Elringklinger-Rosige Zukunft??

wie gehts weiter? Die spärlichen Kursgewinne vom Freitag Abend fußen auf
die Anahme guter Zahlen am 8.

Montag - wenn es da hoch geht steige ich mit ein und kaufe zu, immerhin
hat EK auch einen Plan betreff E Autos.

Aber E Autos werden nie die Motoren ausrotten - nie in the Leben! Warum?

Weil der Fernverkehr die fossilen Brennstoffe braucht und nur der Nahbereich
die Innenstädte werden elektrisch fahren, auch Busse und Taxen.

Der Hybrit ist mMn die Zukunft, in der Innenstadt elektrisch und auf Langstrecke
mit Benzin. Wasserstoff bleibt ein Exot für Reiche.
Und Reiche können sich ja alles kaufen, E Porsche und E Ferrari usw die über
1000 km fahren und ein Vermögen kosten.

Aber der Bürger nicht der muss rechnen.

Und alle 18 - 25 Jährigen die sagen uns ist das Smartphone wichtiger das Gequatsche
als ein eigenes Auto, wenn die aus ihrer Party-Zeit raus sind und solide sagen die das
Gegenteil, Häuschen und Garten und ein Auto.

Ich vermute EK bringt gute annehmliche Nachrichten und es geht UP! nmM

Formel E Rennen am So Abend in den Nachrichten, Audi Daimler usw wollen
- und fahren schon elektrisch - Testrennen?

Die private Entwicklung kommt doch schon so langsam und die Reklame dafür!

. . . der Kursverlauf, aber doch so typisch für E&K, ich nehme an, es geht noch weiter runter.  

Denke wie die vom gelben fällt der Kurs. ist aber nicht sehr realitäts bezogen, wie auch der Kurs

mach die Kurse nicht!

Aber krass der Abverkauf. Schaeffler auch gerupft, eben Diesel - Hysterie.
E Autos bleiben Niesche für die kleinen Leute und von den Grossen konnte
noch keiner leben.

Teuere Einzelstücke für die Reichen bringen keine Wende!

Börse ist eine Wundertüte! Gute Zahlen, aber in der Spitze über 7 % Abschlag. Nachbörslich leichte Erholung von 14,06 € auf 14,38 €. Ich gehe mal davon aus, dass es zu einer charttechnischen Gegenbewegung kommt. Zumindest in Richtung "fairer" Wert 16-17 €. Börse hat aber weniger mit Fairness als eher um Balance zwischen Hoffnung und Ängste zu tun. Deshalb habe ich mich auf antizyklisches Spekulieren fokussiert. Für mich sind die 14 € eine gute Chance der Bodenbildung. Aber selbst wenn es nochmal auf Jahrestief 12,71 fallen sollte, bin ich vom Unternehmen und seiner Zukunftsaussicht überzeugt und setze deshalb NIE SL. Gut möglich, dass es heute zu XETRA-Handelsbeginn erst mal wieder Abverkauf bis 14 € geht, um dann eine Rallye in Richtung 15 € hinzulegen. OK, Kaffeesatz und Glaskugel fehlen mir. ;)

Es ist noch eine Weile hin, aber hoffentlich gib's doch auch mal wieder eine Dividende. Aktuell liegt die Dividendenrendite bei ca 3,5 % - ist doch auch was. Das stütz den Kurs schon, meine ich.

Hallo Freunde.
Bis ca. 10% E'Mobility Cars auf der Strasse sind, wobei Kaufpreis und Reichweite eine gewichtige Rolle spielen spielen werden, sollte es bis >2025 dauern.
Lithium als Rohstoff ist nur begrenzt vorhanden, wobei Lithium als Minenabbau-Nebenprodukt nur in geringen Konzentrationen vorliegt.
Car-Mobility der Zukunft kann nur ein Mix aus verschiedenen Antriebsformen sein.
Ökonomisch ist E'Mobility ähnlich "schmutzig" wie die bisherigen Antriebe (Dieselskandal), da Strom zur Aufladung zu ~30-40% aus Kohle-Kraftwerken erzeugt wird.
Ich kan euch nur raten Auto- und Autozuliefer-Aktien zu halten.
Es wird alles nicht so heiß gegessen wie es gekocht wird.
Gruß Jürgen

Derselbe MIst der von dem einen oder anderen Analysten verzapft wird, findet sich auch hier wieder.
Einfach die Berichte des eigenen Unternehmens lesen, dann sollte ein für alle mal klar sein, dass EK nicht am Verbenner gebunden ist.
Ganz im Gegenteil verdient man bei "alternativen" Energiespeicherformen sogar mehr.
Vorteil ist jedoch, dass man bereits im Boot ist, die Probleme durch Engpässe behoben hat und selbst im Zukunftsmarkt Brennstoffzelle gute Lösungen anbieten kann.
Während ein Wert wie Tesla also boomt, obwohl der Kapitalmarkt jedes Produkt subventioniert, fällt eine EK wegen dem Betrugsskandal im Bereich Diesel.
Wie krank! Zunächst führten Überkapazitäten zu Engpässen und finanziellen Belastungen. Jetzt hat man den Tür bei Tesla drin, die Engpassfrage ist geklärt und EK wird von vielen immernoch als Verbrennerlastig empfunden.
Die verdienen Geld! Und sind eher günstiger als die Peer Group, wobei der Analyst auch nicht schreibt, welche er gemeint hat.
Dagegen ist EK aber bestens aufgestellt.

Und sicherlich ist das Ende des Verbrennermotors eingeläutet und das ist auch gut so (die entsprechenden Lobbies haben genug Schaden angerichtet).
Aber die nächsten 10-20 Jahre verdient Elring mit entsprechender Technik trotzdem noch gutes Geld. An den Elektrofahrzeugen wird für EK die Marge nach eigenen Bekunden deutlich höher sein.
Und welche Energiespeicherform - ob Batterie oder Brennstoffzelle - sich durchsetzen wird? Vermutlich beide, je nach Einsatzgebiet mit Pufferung durch die Batterie. Persönlich favorisiere ich stark - für Zulieferer, Infrastruktur und weil es die einzig wahre grüne Lösung darstellt - die Brennstoffzelle.

ich gehe davon aus, dass es auch in 40 Jahren noch Autos geben wird. Allerdings immer weniger mit Verbrennungsmotoren, so dass ich einen Automobilzulieferer, der heute noch mit Verbrennungsmotoren Geld verdient, sich gleichzeitig aber im Elektromobilitätsbereich bereits gut aufgestellt hat und sowohl für die Hersteller batteriebetriebener Autos als auch für die Marken, die sich auf die Brennstoffzellen fokussieren ein interessanter Geschäftspartner ist, als hochinteressantes Investment sehe.

Charttechnisch bewegt sich die Aktie zur Zeit am unteren Rand des Bollinger-Bandes, so dass entweder bald der Rückschlag nach oben kommt, da der Wert überverkauft ist, oder aber es geht noch einmal Richtung 14 Euro, so dass ich noch einmal günstiger nachlegen würde.

In jedem Fall scheint mir die zu erwartende Dividende auf Sicht von 9 Monaten das Investment gut abzusichern.

JP Morgan flippt inzwischen völlig aus. Innerhalb 3 Wochen nun die 4. "Analyse".
Bemerkenswert, daß es immer noch Leute gibt, die diese Grütze ernst nehmen.

Ist wirklich lächerlich.
Wenn EK ne bessere Investor Relationsabteiöung hätte und mal kommuniziert was da wirklich abgeht, dann würde JP ganz anders empfehlen.... oder JP weiss es und will günstig an Anteile kommen.
Wundert mich im. übrigen sowieso, dass investment Banken, die selber in Titel investieren oder leerverkaufen, Empfehlungen abgeben dürfen.

ein schöner Kontraindikator bei meinen Engagements gewesen. Im Moment sieht es doch ganz gut aus.

In den letzten Tagen hat der  - GD 38 Tage bei 15,44 € -  den Weg Richtung Norden genommen.

Denke auch der -  GD 200 Tage bei 16,48 € -  wird in Kürze folgen.
Evtl. Start für wieder bessere Kurse.    - mng -

AM informiert sich gerade über Emob und BZ bei EK
IAA  

E-Mobilität-Sparte soll schon dieses Jahr schwarze Zahlen schreiben

http://www.automobilwoche.de/article/20170927/...um-durch-e-mobilitat

 dank Elektroautos

Das Geschäft mit Komponenten für Elektromobilität kommt deutlich schneller in Schwung“ Die Annahme aus dem Frühjahr, nach jahrelanger Durststrecke mit der Sparte E-Mobility erstmals schwarze Zahlen zu schreiben, dürfte sich demnach bewahrheiten.

https://ecomento.de/2017/10/05/...hoehere-umsaetze-dank-elektroautos/

Die Investmentbank Equinet hat die Einstufung für ElringKlinger auf "Reduce" mit einem Kursziel von 14 Euro belassen. Im Vergleich zu den übrigen börsennotierten europäischen Autozulieferern hänge ElringKlinger am deutlichsten noch vom Geschäft mit Verbrennungsmotoren ab...

An Alzheimer Demenz Erkrankte wiederholen ständig das Gleiche.

https://www.curendo.de/pflege/...te-wiederholen-staendig-das-gleiche/

Erst in die Hölle und dann Raketenstart zum Himmel!
Noch einen Ticken weiter runter drücken liebe Analysten :-)
Ich warte schon auf die baldige Flut an positiven News zu EK ;-)
Mal sehen ob ich dieses mal wieder so nah am Tiefpunkt einsteigen kann wie bei Daimler xD

Jetzt etwa Die Zapfsäulen entfernen und durch Ladestationen ersetzen??
Die hängen doch noch viel zu sehr vom Verbrennungsmotor ab!! ;-)

mit 14! wäre schön

Also ich warte mit dem Nachkauf, bis die nächste Quartalsmeldung kommt.
Ich denke mal, der Umsatz wird wieder steigen, und der Kurs deshalb gut und gern um 10% einbrechen.
Kurz darauf wird JP Morgan die "Underweight"-Meldung rausbringen und ein paar Tage später nochmal wiederholen. Genau dann wird nachgekauft.