Einzelwerte zum TTT

EON:
Nach dem die Marke 78 unterboten worden war kam es wie angekündigt zum Test der unteren Trendkanalbegrenzung.
Jetzt muß genau beobachtet werden ob die Linie verteidgt werden kann.

CBK:
Zunächst einmal startete eine Korrektur auf einem untergeordneten degree. Ob der 0-ii Channel dardurch gebrochen wird ist die Frage.

BMW:
Bei einem Ausbruchsversuch gegen Süden (grau -punktierte Linie) prozyklisch long.

TKA:
Test der Unterstützung erfolgreich.

Sorry war der alte Chart. Hier der richtige.

Das gibt´s doch nicht. Letzter Versuch.

da sieht man sehr deutlich, der richtige Einstieg wäre schon bei 15,20 gewesen als das W nach oben aufgelöst wurde. Marx wie hast Du an Deinem Chart die Fibos gesetzt?

 

 

Gruß, hardyman

BASF:
Hier könnte nun eine iv' abgeschlossen worden sein. Die v' sollte dann min. bis 62 gehen. Kommt es zu einer Kursabschwächung unter 59,73 könnte der Fünfer schon abgeschlossen sein, und eine Korrektur max. is zum 50er RT anstehen.


Hier noch der Renko mit long Sihnal der wma und MACD kurz davor.

ADS:
ADS scheint noch in der iv zu sein. Diese hat das 38er RT des gesamten moves sowie das 50er RT der Welle iii' erreicht.
Damit sind die Anforderungen an eine Korrektur erfüllt. Kommt es zu weiterer Kursabschwächung bleibt der Upmove korrektiv. Und das Ziel von 164,8 ist erst mal hinfällig.


Hier noch der Renko. MACD har das Signal der wma noch nicht bestätigt.

Lin:
Die Linde befindet sich vermutlich in der iii' der iii, die aber bald zu Ende gehen dürfte. Dies sollte mit dem Bruch der o-ii' Linie bestätigt werden. Eine Kursabschwächung bis 60,32 bzw. 59,22 ist zu erwarten.


Der Renko zeigt zwar ein long Signal von wma und MACD allerdings kann der ADX dieses Signal nicht bestätigen. Dies ist ein Indiz, daß die Aufwärtsbewegung vermutlich zunächst einmal am Ende ist und in eine Korrektur mündet.

Marx, was meinst du bis zu welchem Wert Adidas max. runter gehen kann, darf, um noch long zu gehen.. (138,5?)

Denke eigentlich das hier ein Upmove bevor steht..

Gruß Reini

ADS:
Korrekturpotential bis in den Bereich des 50er RT der Welle iii' bei ca. 138,9. Wurde ganz knapp unterboten. Ist aber nicht weiter tragisch. Die Region muß aber bei einem nochmaligem Test halten. Keinesfalls bis zu 62er RT bei 133,6.


Der Renko sieht nach einem Upmove aus nur der ADX macht nocht nicht richtig mit.

Sorry meinte natürlich die iii.

BMW:
Die graue down Trendlinie über die Highs wurde gebrochen, aber der move ist noch klar korrektiv. Aktuell vermutlich in der b'. Eine c' nach unten sollte also noch folgen, die entweder ein Flat oder ZZ abschließt. Dabei sollte die rosa Trendlinie gebrochen werden.
Tradingrange 35,6-39,9.
Bei einem ZZ down wären sogar Kurse von 34,1=100er a'bzw. 31,4=162er a' möglich.

ADS:
Vielleicht wird das Low bei 138,75 nocheinmal getestet (siehe 1812).
Mal schauen wie die symmetrische w Formation aufgelöst wird.

TUI:
Die TUI hat nun den Move seit dem Low bei 11,98 bis zu 38,2 korrigiert und testet aktuell den Widerstand in der Region.


Die Korektursequenz seit dem High bei 20,91 zeigt ein abc Muster. Die c hat die Mindestausdehnung erreicht (62er der a).


Nun könnte mit eine Aufwärtskorrektur anstehen, die mindestens das 38er RT bei 17.12 erreichen sollte.

TUI:
Die Erholung viel deutlicher aus als unter #1816 vermutet, wobei das Muster klar korrektiv ist.
Aufgrund der Lage der Indikatoren (MACD) und der bis jetzt korrektiven Moves, halte ich eine Abschwächung des Kurses auf min. 17,21 für wahrscheinlich. Dabei darf die graue obere Trendbegrenzung dann nicht gebrochen werden, denn sonst wird sich der Upmove Ausdehnen zu den Zielmarken einer B.

für dich.

greetz uedewo

 

DPW:
Im daily kann man einen Trendkanal einzeichnen ausgehend vom Mai low, dessen untere Begrenzung gerade getestet wird. Das 50er RT seit dem high im August wurde bereits erreicht und leicht unterboten. Allerdings ist dieser Trendkanal bei nur zwei Berührungspunkten als Konstruktion fragwürdig und kann nur als Breaklevel dienen.
Die eigentliche Trendlinie ausgehend vom low 10.10.2002 verläuft derzeit bei ca. 18 und stellt die eigentlich relevante Marke für den übergeordneten Trend dar.
Der MACD mit Kreuzung von unten nach oben.

Im 60er zeigt sich eine Verkeilung des Kursverlaufes mit einem derzeitigen unteren Breaklevel bei 19,3 und einem oberen bei 19,8.

Im Renko scheint die Bewegung nach unten noch nicht beendet, so daß ein Test der Marke bei 19,3 einzurechnen ist.
Wenn hier der MACD (divergent zum daily)dreht, könnte der nächste Upmove anstehen.

@marx, DTE sollte nun wieder nach oben laufen. MACD und RSI deuten ebenfalls auf einen weiteren Kursanstieg hin. Wichtig wären vorerst die Marken 15,50, dann die 16,50 - über 17 wäre der Platz nach oben frei. Für mich ein klarer long-Kandidat.

xpfuture

ADS:
Die 138,75 wurden nicht mehr ernsthaft angetestet, der Versuch blieb bei ca. 140,3 stecken.
Im Anschluß kam es zu einer kleinen Reaktion auf der Oberseite, die sich allerdings auch demnächst wieder erschöpfen sollte (vielleicht noch bis ca. 147).


Eine Test und Kursabschwächung bis zur rosa Trendlinie muß dann einkalkuliert werden.

DTE:
Im weekly wurde die Trendlinie von low Sept. 2002 nach unten durchbrochen. Der Kurs zeigt seit Jan. 2004 eine zunehmende Einkeilung, die demnächst ein Ende finden könnte.


Der Kurs bewegt sich in den Begrenzungen derzeit bei ca. 14,85 und 16,4. Der MACD kreuzt von unten und auch der PTP zeigt erste positive Tendenzen. Allerdings sieht der ADX nicht besonders dynamisch aus.


So richtig gute Gründe für einen long sind also, bis auf die Nähe zu unteren Keilbegrenzung nicht zu finden. SL 14,8.

ADS:
MACD hat im 60er mittlerweile nach unten gekreuzt. Test der rosa Linie sollte bevorstehen.

DPW:
Test der Marke 19,3 zunächst einmal erfolgreich. Nun muß sich zeigen wie weit die Aufwärtsreaktion führt min. 19,49 (38er), 19,56 (50er) und wie ich vermute bis 19,62 (62er) wird die letzte Marke erreicht steht die obere Keilbegrenzung auf dem Programm.

TUI:
Kursrückgang heute bis 17,33. So wie es aussieht könnte der nächste Versuch tatsächlich auf der Oberseite der Versuch des Breaks der grauen Begrenzungslinie sein.