Ein sehr interessanter Wert in der E -Mobilität

Ein sehr interessanter Wert in der E -Mobilität, und Konkurrenz  zu Nio , Li Auto, Xpeng und Tesla

LAMBORGHINI URUS GRAPHITE CAPSULEÜber-SUV in neuen Farbvarianten



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In den beiden Produktionsstandorten Guangdong und Shanghai, die noch in diesem Jahr fertiggestellt sein sollen, erwartet das Unternehmen eine Produktion von 200.000 Fahrzeugen pro Jahr. Umgerechnet rund drei Milliarden Euro fließen in den kommenden fünf Jahren allein in die Entwicklung von E-Autos. Ganze 6,42 Milliarden Euro investiert Evergrande in den gesamten Sektor der New Energy Vehicles, kurz NEV. Zusätzlich zu den angekündigten sechs E-Autos seien 13 weitere in der Planung.

Sechs Modelle und große Pläne

Das erste Modell, die Nummer 1, soll bereits 2021 in die Massenproduktion starten. Mit einem Radstand von 3,15 Metern soll es das D-Segment, also die obere Mittelklasse, aufmischen. Seine Zweifarben-Außenlackierung ist oben schwarz und unten bronze. Die Premierenfahrzeuge stehen auf 22 Zoll großen Rädern und setzen auf Kameras, statt auf Außenspiegel. Die Türgriffe verschwinden in den Türen.

Hengchi

Der Hengchi 1 greift im Segment der Oberen Mittelklasse an.

Ebenfalls auf 22-Zöllern unterwegs ist der Hengchi 2. Das zweite Modell soll im Mittelklasse-Segment für Aufruhr sorgen. Die LED-Frontscheinwerfer wirken ähnlich schlank wie die seitlich montierten Kameras, die auch hier die Außenspiegel ersetzen.

Hengchi

Der Hengchi 2 greift im Segment der Mittelklasse an.

Der erste SUV aus dem Hause Hengchi soll der 3 werden. Auffällig sind seine echten Außenspiegel und seine, im Vergleich zum 1er und 2er, groß wirkenden Vier-Augen-Frontscheinwerfer. Auch der Frontgrill wirkt aufrechter und somit großvolumiger. Am Heck des auf 22 Zoll großen Rädern fahrenden SUVs soll ein Heckspoiler installiert sein. Die Blinker- und Rückfahrleuchten sollen sich zudem im hinteren Stoßfänger befinden.

Hengchi

Der Hengchi 3 greift im Segment der SUV an.

Als E-MPV mit sieben Sitzen rollt der Hengchi 4 an. Schon von vorn wirkt der mit Kameras statt Außenspiegeln ausgestattete Chinese rundlich gemütlich. Der Frontgrill ist noch breiter als beim 3er SUV angedeutet.

Hengchi

Der Hengchi 4 greift im Segment der MPV an.

An Position 5 zeigt die Evergrande Group einen Kompakt-SUV aus der Design-Feder von Maruyama Gonggu. Auch hier haben die Entwickler Kameras an die Position der Außenspiegel gesetzt. Der von vorn kompakter wirkende 5er fährt auf 21 Zoll großen Rädern.

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Hengchi

Der Hengchi 5 greift im Segment der Kompakt-SUV an.

Das erste kompakte Crossover-SUV-Modell der Marke Hengchi hört auf den Namen 6. Seine sichelförmigen Frontscheinwerfer in LED-Technik und der schmale Grill, der sich jedoch fast über die gesamte Fahrzeugbreite zieht, lassen das Modell sportlich wirken. Die Außenspiegel wurden auch hier durch Kameras ersetzt.

Hengchi

Der Hengchi 6 greift im Segment der kompakten Crossover-SUV an.

Für das erstellen des Threads. Hört sich durchaus interessant an und Konkurrenz belebt das Geschäft.  

Klar ist jedoch, dass die Serienproduktion des ersten Modells Hengchi 1 im Jahr 2021 beginnen soll. Bei der Grundsteinlegung für die E-Antriebsfabrik im Mai wurde noch gesagt, dass der Hengchi 1 in vorgestellt werden soll  Das erste Halbjahr 2020 sollte ab 2021 in Serie gehen. Anstelle einer detaillierteren Präsentation des Hengchi 1 gab es Anfang August schließlich eine Vorschau auf die ersten sechs Serien.

Evergrande ist seit 2018 ein bekannter Name auf dem chinesischen Elektroautomarkt. Zu diesem Zeitpunkt kündigte der Konzern über seine Tochtergesellschaft Evergrande Health ehrgeizige Pläne im E-Car-Sektor an.  Im Sommer wurde die Tochtergesellschaft der Gruppe von „Evergrande Health Industry Group Ltd“ in „China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited“ umbenannt.  In Kurzform heißt das Unternehmen „Evergrande Auto“.  Der Vorstand begründete die Umbenennung damit, dass New Energy Vehicles zu seinem wichtigsten Geschäftszweig geworden sei.

Die chinesische Gruppe ist ursprünglich mit Immobilien aufgewachsen und möchte nun einer der größten Hersteller von New Energy Vehicles werden.  Bisher hat Evergrande hauptsächlich Know-how erworben - entweder durch Übernahme wie bei NEVS, durch Teileintritt wie bei Königsegg, durch Joint Venture wie bei Hofer oder durch Kooperation wie bei der  Fall von FEV Group, EDAG, IAV Group, AVL und Magna.

www.elektroauto-news.net/2020/...hs-neue-elektroautos-hengchi

www.yicaiglobal.com/news/...tarts-star-market-listing-process

@ Aurorahi
Biste hier nun eingestiegen?
Aktie steigt seit ein paar Tagen....

Gruß
Lesanto

saabblog.net/2020/09/08/...roduktion-im-ersten-halbjahr-2021/

Evergrande Auto hatte mit Haitong Securities Co., Ltd. einen Tutoring-Vertrag vor der Börsennotierung abgeschlossen und war beim Shenzhen Securities Regulatory Bureau registriert worden, um im Science and Technology Innovation Board (STAR ​​Market) der Shanghai Stock Exchange, a  lokale Medien berichteten Ende Oktober.

Das Unternehmen gab am 25. September bekannt, dass sein Verwaltungsrat die Beschlüsse zur vorgeschlagenen Ausgabe von RMB-Aktien im Rahmen des spezifischen Mandats und damit zusammenhängender Angelegenheiten geprüft und genehmigt hat.  Gemäß dem Plan beabsichtigte Evergrande Auto, einen Börsengang von RMB-Aktien und eine Notierung am STAR-Markt für die Zuteilung und Ausgabe von nicht mehr als 1.555.867.058 RMB-Aktien zu beantragen.

nächste Perle nach meiner Nio, Xpeng und Li Auto ;-)

Früher Evergrande Health genannt, änderte das Unternehmen Ende August seinen Namen in Evergrande Auto, da der NEV zu seinem wichtigsten Geschäft geworden ist.

Am 3. August kündigte Evergrande Health die erste Phase von sechs Modellen unter der Marke Hengchi an. Gemäß den Namensregeln, die das Unternehmen diese Woche vorgestellt hat, wird der Name des Hengchi-Modells aus dem Markennamen, einer Zahl und zwei Buchstaben bestehen. Das Modell wird nach der Reihenfolge der Markteinführung nummeriert. Der erste Buchstabe gibt die Preisspanne an - "L" steht für "Luxus" unter 250.000 Yuan (37.690 USD); "S" steht für den "Super Luxury" zwischen 250.000 Yuan (37.690 USD) und 500.000 Yuan (75.380 USD). "F" steht für das "Flaggschiff" -Modell mit einem Preis von mindestens 500.000 Yuan (75.380 US-Dollar). Der zweite Buchstabe bedeutet den Karosseriestil - das "S", "X" und "M" steht für Limousine, SUV und MPV. Zum Beispiel war der „Hengchi 8 SX“ ein Super-Luxus-SUV und das achte Modell, das Hengchi auf den Markt bringt.

Die Aktien der Evergrande-Einheit wurden vom Bericht über die Untersuchung des EV in Peking getroffen China startet landesweite Überprüfung von Elektrofahrzeugprojekten Eine von Evergrandes Liste von EV-Modellen. (Foto mit freundlicher Genehmigung der Evergrande Group) NIKKI SUN, Nikkei Mitarbeiter SchriftstellerNovember 25, 2020 21:04 JST HONGKONG - Die Aktien der Elektrofahrzeugeinheit des Immobilienentwicklers China Evergrande Group fielen stark, nachdem berichtet wurde, dass dies das Ziel einer Branchenuntersuchung durch Chinas oberste Wirtschaftsplanungsbehörde sein würde. Die China Evergrande New Energy Vehicle Group, auch bekannt als Evergrande Auto, fiel in Hongkong um bis zu 11%, bevor sie um 5,2% auf 22,80 HK $ fiel. Laut einem offiziellen Dokument der chinesischen Wirtschaftszeitschrift Yicai hat die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission die lokalen Niederlassungen gebeten, in den letzten fünf Jahren Investitions- und Produktionsinformationen für Elektrofahrzeugprojekte in ihrem Hoheitsgebiet einzureichen. Insbesondere forderte die Kommission Einzelheiten zu Projekten, an denen Evergrande Auto und das in Shenzhen ansässige Konglomerat Baoneng Group beteiligt waren, einschließlich der Menge an Land, die sie besetzt hatten, des Entwicklungsfortschritts und der getätigten Gesamtinvestitionen. Branchenkenner sagten, die Untersuchung sei ein Signal dafür, dass Peking den boomenden, aber problematischen Sektor eindämmen will. "Es sieht so aus, als würde China sich bemühen, den EV-Sektor zu regulieren", sagte Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association. EV-Unternehmen haben sich in China in den letzten Jahren dank großzügiger staatlicher Subventionen vervielfacht, da Peking aufgefordert wurde, die Luftverschmutzung zu bekämpfen und den Verbrauch fossiler Brennstoffe zu senken. Die lokalen Regierungen rannten los, um EV-Projekte auszurichten, in der Hoffnung, einheimische Champions in einer von Peking geförderten Branche zu fördern. Im Oktober hatte sich China zum Ziel gesetzt, den Absatz neuer Energiefahrzeuge - einschließlich Elektrofahrzeuge nur mit Batterie, Plug-in-Hybriden und wasserstoffbetriebenen Autos - bis 2025 auf 20% des gesamten Autoverkaufs zu steigern. Chinas Bestreben, das Segment weiterzuentwickeln, hat jedoch zu vielen chaotischen Praktiken geführt. Einige Unternehmen bleiben ausschließlich mit staatlichen Subventionen über Wasser oder werden beschuldigt, im Namen der Entwicklung von EV-Projekten Land zu niedrigen Preisen erworben zu haben. Evergrande, gegründet und kontrolliert von Xu Jiayin, Chinas drittreichstem Mann, hat sich als ernstzunehmender Konkurrent im chinesischen EV-Rennen positioniert. Obwohl der Immobilienentwickler vor zwei Jahren in den Sektor eingestiegen ist, hat er zig Milliarden Dollar für Akquisitionen, Forschungs- und Baufabriken ausgegeben und sich zum Ziel gesetzt, innerhalb von drei bis fünf Jahren die "weltweit größte und leistungsstärkste" Gruppe neuer Energiefahrzeuge zu werden . Im August stellte Evergrande NEV sechs Modelle vor, die alle wichtigen Pkw-Kategorien abdecken, darunter eine Limousine, ein SUV und ein Mehrzweckfahrzeug. Das erste Modell wird voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 auf den Markt kommen. Das Unternehmen plant außerdem die Ausgabe von Aktien auf dem STAR-Markt in Shanghai, um das wachsende Interesse der Anleger an umweltfreundlichen Fahrzeugen zu nutzen. Die Aktienkurse von Tesla und den chinesischen Startups Xpeng Motors, Li Auto und Nio sind in diesem Jahr in den USA gestiegen und haben ihre Marktkapitalisierung über die vieler anderer Unternehmen gebracht

Ich denke die Aktie läuft noch unter dem Radar, und wird bald genauso wie Nio oder Xpeng laufen.

Die haben schon jetzt 25Mrd.Marktkapitalisierung. Da geht nicht viel.  

m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=J7b06O-Q8Ik

(Video) In China ist ein neuer Elektroautohersteller erschienen, der verspricht, einen in einer Minute vom Netz zu nehmen

von Alex16.11.2020, 13:25

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In diesem Jahr ist in China ein neuer Autogigant gewachsen.  Es ist noch nicht bekannt geworden, es hat keine bemerkenswerte Präsenz in der Branche, aber es wird bald ein führender Akteur auf dem Elektroautomarkt werden.

Es ist ein Unternehmen namens Evergrande NewEnergy Vehicle Group mit Wurzeln im Konglomerat der Evergrande Group.

Im August wurden im asiatischen Bundesstaat die Prototypen mit dem ursprünglichen Design von sechs Elektrofahrzeugen der Marke Hengchi vorgestellt, die 2021 auf automatisierten Produktionslinien mit einer Geschwindigkeit von einem Auto pro Minute eingeführt werden sollen!



Vor einigen Tagen wurde auf den ersten Produktionsplattformen von Evergrande ein Testprozess für Hengchi-Elektroautos vor der Produktion gestartet.  Bisher hat sich das Unternehmen darauf vorbereitet und zwei Fabriken gebaut: eine in Shanghai und eine in Guangzhou. Beide Städte sind zusammen mit Shenzhen als Chinas Wirtschaftsmotoren bekannt.

Beide Fabriken sind nach dem Industrie 4.0-Standard ausgestattet (der bereits von einigen führenden Automobilherstellern in Europa verwendet wird) und mit 2.545 intelligenten Robotern ausgestattet.  Die Massenproduktion von Elektrofahrzeugen wird in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres beginnen, und die vom Menschen geleistete manuelle Arbeit wird praktisch fehlen. Dies ist der Grund, warum die Geschwindigkeit der Montage der Autos es ermöglicht, jede Minute die Produktionslinie zu verlassen.

In der Folge beabsichtigt Evergrande, seine Automobilproduktion in verschiedenen Teilen der Welt international zu starten und zu erweitern, um bis 2025 eine jährliche Kapazität von ungefähr einer Million Einheiten pro Jahr und bis fünf Millionen Einheiten pro Jahr zu erreichen  2035.

Die erste Modellwelle umfasst Elektroautos aus allen wichtigen Segmenten: drei SUVs, zwei Limousinen und einen Minivan.  Bei der Präsentation im August wurde erwähnt, dass das gesamte Sortiment insgesamt 14 Modelle umfassen wird, die alle unter der Marke Hengchi verkauft werden (übersetzt: "ewige Geschwindigkeit").  Übrigens hat die Automarke vor einigen Tagen offiziell ihr Logo mit dem Slogan erhalten: „Der östliche Löwe regiert die Welt.  Es schützt den blauen Himmel und gewinnt das Quadrat am Roten Meer. “

Die Evergrande NewEnergy Vehicle Group beabsichtigt, der größte Hersteller von Neufahrzeugen zu werden.  Die Investitionen in die Produktion werden auf 2,14 Milliarden US-Dollar geschätzt.  Es wurden bereits Produktionsbeziehungen zu 60 Lieferanten weltweit gemeldet, darunter AVL, BASF, Benteler, Bosch, Continental, EDAG, Magna Steyr, ZF usw.  Am Beispiel von Evergrande kann man verstehen, wie Neulinge im Autogeschäft auf den Schultern fortschrittlicher Technologien an Stärke gewinnen, während ältere Hersteller auf das Gepäck veralteter Industrien und technologischer Prozesse zurückgreifen.

Dies gilt nicht für Tesla, da es einer der unerfahrenen Hersteller ist.  Zum Vergleich: Im Tesla-Werk in Shanghai wurden im Oktober 22.929 Elektroautos auf den Markt gebracht, ein Indikator, der der Produktion eines Elektroautos alle zwei Minuten entspricht.  Diese Geschwindigkeit wird jedoch erhöht, wenn Tesla den festen Körper des Elektrofahrzeugs "stempelt", anstatt ihn aus Teilen zusammenzusetzen.

Die Chinesen werden jedoch nicht zurückgelassen und werden erneut überraschen

Die Marktkapitaliserung liegt bei der Hälfte von Daimler, somit völlig überbewertet aus meiner Sicht. Glaube eher das es eine Totgeburt ist. Dennoch danke für deine Mühe...

8 Prozent im Plus obwohl China heute tief rot ist.
Allen Investierten viel Erfolg.

Evergrande Go Go  Go  :-))

sehr interessant
www.it-times.de/news/...nergy-singapur-wird-asien-hub-136525/

www.electrive.net/2019/11/13/...soll-2020-vorgestellt-werden/

Völlig korrekte Einschätzung, brutal überbewertete Aktie. Scheint mir eher ein Versuch von Evergrande, Liquidität durch Eindringen in andere Marktsegmente zu erzeugen. Merkwürdig auch, mit dem Risiko die einigermassen vielversprechende Health-Sparte zu überfrachten.

Hohes Risiko bei der Aktie, spricht wenig für ein Investment.

Abwarten mein Guter :-)

saabblog.net/2020/08/07/...der-wertvollste-hersteller-chinas/