EADS, ein Vogel will nicht fliegen

Das Risiko/Chance-Verhältnis bei EADS ist so gut, dass es eine Übergewichtung rechtfertigt.
Fundamental gut (KGV, Auftragslage,günstiger Rückkauf von 20% der Airbusanteile)

Technisch günstig (Delta zum ATH über 50%)

Ein neuer Schwung ist durch Führungswechsel normal aber weniger wichtig.

Das Hauptproblem, die Lieferprobleme, sind schon eingepreist und eine Lösung wird den Kurs beflügeln.

Korrekt, da hast Du  :-)

So long - fly on !

Als nächstes muss das Parlament nun gegen die von Automobilen und Lastkraftwagen verursachte Umweltverschmutzung vorgehen: entweder verteuern die Abgeordneten das Autofahren mit einer Öko-Steuer oder wir werden den Blauen Planeten nicht mehr lange bewohnen können.

Autos sind genauso für Umweltverschmutzung verantwortlich wie Flugzeuge - und auch wenn es politisch unbeliebt ist, so bleibt es doch richtig, die Zahl der Fahrzeuge zu reduzieren.

Nachdem die Politiker Europas den Anfang gemacht haben, bleibt nun die Hoffnung, dass sich Umweltsünder wie die USA dem Druck nicht werden entziehen können.

Sich darauf zu verlassen, wäre allerdings naiv. Erst wenn eine wirkliche Katastrophe eintritt, werden sich die großen Umweltverschmutzer wie Russland, China, Japan und die USA bewegen.

Obwohl Interkontinentalflüge bislang von den Steuern ausgenommen sind, sollte niemand darauf wetten, dass diese Steuern zu einem späteren Zeitpunkt nicht doch noch eingeführt werden. Eines ist auf jeden Fall sicher: die Einführung von Öko-Steuern wird die Wachstumsprognosen der Luftfahrtindustrie in den kommenden Jahren erheblich dämpfen.

(Howard Wheeldon war 20 Jahre leitender Aktienanalyst und schreibt seit drei Jahren als Kolumnist für Dow Jones. Er ist erreichbar unter +44 207 842 9251 oder per E-Mail unter howard.wheeldon@dowjones.com)

Übersetzt und bearbeitet von Michael Matern

DJG/DJN/mim/smh

ja eher ein schlechter Börsentag.
Mehr Rot als Grün.

Aber dann haben wir bald schon wieder schöne Kaufkurse.

Ich spreche hier keine Kaufempfehlung aus und hafte nicht bei Käufen, die Kursverluste verursachen.

Die folgenden Scheine erachte ich für aussichtsreich:

TB0G5F Basis 20 LZ 12/07 Hebel 5
TB0G%G Basis 24 LZ 12/07 Hebel 8

Rt Kurse bei: www.boerse-stuttgart.de/

Hab mir jetzt auch noch ein paar OS auf EADS zugelegt: WKN SG0AAH.

News - 05.07.06 20:32
EADS stattet Bundeswehr mit Satelliten aus

Eine Tochtergesellschaft des Satellitenbetreibers SES Astra rüstet gemeinsam mit der EADS Space Services die Bundeswehr mit neuer Kommunikationstechnik aus.



HB BERLIN. In den kommenden zehn Jahren erhalte die Bundeswehr zwei Militärsatelliten sowie feste und transportable Bodenstationen, teilte Astra am Mittwoch in Berlin mit. Ein entsprechender Vertrag sei beim Bundesamt für Informationsmanagement und Informationstechnik der Bundeswehr unterzeichnet worden.

Die von der Astra-Tochter ND SatCom und EADS für das Projekt gegründete Gesellschaft MilSat Services werde beide Satelliten im Auftrag der Bundeswehr betreiben. Der Umsatz für ND SatCom belaufe sich während der zehnjährigen Vertragslaufzeit auf rund 180 Mill. Euro. Das Projekt ist Teil des Bundeswehr-Programms SATCOMBw. ND SatCom ist ein Anbieter von Breitband-Systemen und Netzwerken für Fernseh- und Rundfunkübertragung sowie für Militärkommunikation.



Quelle: Handelsblatt.com



News druckenName  Aktuell Diff.% Börse
EADS 20,53 -4,07% Paris
SES GLOBAL FDR 11,06 -1,07% Paris
 

EADS N.V.: outperformer (HypoVereinsbank)
Nach dem Wechsel im EADS- und Airbus-Management erwarten die Analysten der HypoVereinsbank eine zunehmende Beruhigung der Lage nach den Turbulenzen der vergangenen Tage und Wochen. Auf der Luftfahrtsshow in Farnborough erwarten sie zudem einen positiven Newsflow, getrieben nicht zuletzt durch die erwartete Vorstellung des neuen Langstreckenflugzeuges. Ein Belastungsfaktor bleibt jedoch die Unsicherheit über eine Bestätigung des Kaufpreises für den 20-Prozent-Anteil an Airbus durch die Aktionäre der britischen BAe Systems. Dennoch stufen sie die Aktie erneut mit einem Kursziel von 31 Euro mit "outperformer" ein. [WKN 938914]

Ruhe in den Schuppen.


Christian Streiff als Airbus-Chef bestätigt

TOULOUSE (dpa-AFX) - Fünf Tage nach seiner Nominierung ist am Freitag der frühere Glaskonzern-Manager Christian Streiff zum Chef der Airbus SAS ernannt worden. Der Aktionärsausschuss von Airbus habe Streiff bestätigt, teilte der Flugzeugbauer am Freitag mit. Der Lothringer löst den Deutschen Gustav Humbert ab, der wie der Franzose Noël Forgeard in der EADS -Spitze im Gefolge der Produktionsprobleme beim Airbus A380 gehen musste. Im Airbus-Aktionärsausschuss sitzt neben EADS noch die britische BAE Systems, die ihre Beteiligung von 20 Prozent an EADS verkaufen will.

Streiff wurde 1954 im französischen Saarburg geboren und ist Absolvent der Eliteuniversität Ecole des Mines. Der viersprachige Manager hat jahrelang in Deutschland als Firmenchef gearbeitet und auch in den USA und Italien internationale Erfahrung gesammelt. Derzeit sitzt er im Aufsichtsrat der beiden DAX-Unternehmen ThyssenKrupp und Continental und des italienischen Konzerns Prysmian./hn/DP/sk

Quelle: dpa-AFX

Die Staatsanwaltschaft teilte mit, ihre Ermittlungen konzentrierten sich auf menschliches oder technisches Versagen. Ein Sprecher der Fluggesellschaft S7, die früher Sibir hieß, sagte, der Airbus sei in einem guten Zustand gewesen. Nach der Landung und dem Einsetzen der Schubumkehrer habe das Bremssystem versagt, berichtete die Nachrichtenagentur Ria Nowosti unter Berufung auf einen an den Ermittlungen beteiligten Behördenvertreter. Anschließend seien weitere Bremsmechanismen ausgefallen.

Augenzeuge

Ein Augenzeuge, Michail Jegerjow, sagte dem russischen Fernsehsender NTW, er habe mit einem Passagier gesprochen, der mit anderen verletzt aus dem Airbus ausstieg: "Er sagte, das Flugzeug sei gelandet, es habe aber nicht gebremst."

Präsident Wladimir Putin kondolierte den Angehörigen der umgekommenen Flugzeuginsassen. Auch Papst Benedikt XVI. sprach den Familien der Opfer sein Beileid aus. Der Papst sei tief betroffen "über den Tod zahlreicher Menschen, darunter vieler Kinder", hieß es in einem Schreiben des Vatikans.

Etliche Insassen gerettet

Amtlichen Angaben zufolge wurden etliche Insassen von Feuerwehrleuten während des Brandes aus dem Flugzeug gerettet, darunter auch einer der Piloten. Der Flugbegleiterin Viktoria Silberstein sei es gelungen, den Notausgang am Heck zu öffnen und so zehn Passagieren den Weg nach draußen zu ermöglichen.

Am 3. Juli 2001 war in Irkutsk eine Passagiermaschine vom Typ Tupolew TU 154 verunglückt. Dabei kamen 145 Menschen ums Leben. Zuletzt verunglückte in Russland ein Airbus A320 der armenischen Fluglinie Atmawia. Dabei kamen am 3. Mai im südrussischen Sotschi 113 Menschen ums Leben. (APA/AP)

die Experten!!

Airbus schickt Experten zur Unfallstelle nach Irkutsk
Unglücksmaschine wurde vor 19 Jahren geliefert
Toulouse - Der Flugzeugbauer Airbus schickt ein Expertenteam zur Unglücksstelle des russischen Passagierflugzeuges vom Typ A310-300 nach Irkutsk. Internationalen Vereinbarungen folgend werde Airbus den Behörden bei der Unfalluntersuchung "volle technische Unterstützung" zukommen lassen, teilte der europäische Flugzeughersteller am Sonntag in Toulouse mit.

Die beim Flug 778 von Moskau nach Irkutsk eingesetzte Maschine mit 220 Sitzplätzen sei im Jahr 1987 ausgeliefert worden und habe auf über 10.000 Flügen mehr als 52.000 Flugstunden absolviert. Zur möglichen Unfallursache machte Airbus keinerlei Angaben. (APA/dpa)

China Southern kauft 50 Airbus A320
Ein entsprechender Kaufvertrag mit einem Listenpreis von insgesamt 3,3 Milliarden Dollar sei unterschrieben worden
Shanghai - Eine der größten chinesischen Fluggesellschaften, China Southern, kauft 50 Maschinen vom Typ A320 des europäischen Unternehmens Airbus. Ein entsprechender Kaufvertrag mit einem Listenpreis von insgesamt 3,3 Mrd. Dollar (rund 2,6 Mrd. Euro) sei unterschrieben worden, teilte China Southern am Freitag mit.

Der genaue Preis wurde nicht bekannt gegeben, China Southern konnte nach eigenen Angaben aber einen Rabatt auf den Listenpreis aushandeln. Die Maschinen sollen in den Jahren 2009 und 2010 ausgeliefert werden. Das Geschäft geht nach Angaben einer Airbus-Sprecherin auf eine Bestellung der chinesischen Regierung über 150 Mittelstrecken-Flugzeuge zurück, die bereits im vergangenen Jahr in Paris unterschrieben worden war.

Gerade auf dem chinesischen Markt liefert sich Airbus einen erbitterten Wettstreit mit dem US-Konkurrenten Boeing. Airbus hat dort derzeit einen Marktanteil von 33 Prozent und strebt mindestens 50 Prozent an. Der chinesische Luftverkehrsmarkt ist der am schnellsten wachsende der Welt. (APA/AFP)

Airbus brechen die Aufträge weg

Das erste Halbjahr lief für den europäischen Flugzeugbauer alles andere als rosig. Wegen Lieferverzögerungen beim doppelstöckigen A380 und Unklarheiten über die Ausgestaltung des geplanten Langstreckenfliegers A350 hielten sich die Kunden mit Aufträgen zurück. Im zweiten Quartal ging fast nichts mehr.



HB PARIS. Nach den am Montag in Paris vorgelegten Halbjahreszahlen gingen bei Airbus von Januar bis Juni 117 Flugzeugbestellungen ein. 2005 hatte diese Zahl im gleichen Zeitraum bei 276 gelegen. Die Zahl der ausgelieferten Maschinen stieg dagegen von 189 auf 219.

Im Segment der Großraumflugzeuge mit den Modellen A330, A340 und A350 sowie dem von Lieferverzögerungen überschatteten Prestigeobjekt A380 verzeichnete Airbus nur 21 neue Aufträge, darunter 13 für das umstrittene Langstreckenflugzeug A350. Seit März gingen in diesem Segment überhaupt keine Bestellungen mehr ein. Bei den Flugzeugen mit kleinerem Rumpfdurchmesser verkaufte Boeing in der ersten Jahreshälfte immerhin noch 96 Maschinen.

Neues Modell des A350 soll bald kommen

Durch die geplante Überarbeitung des A350 könnten auf Airbus zudem Neuverhandlungen über die Lieferverträge für dieses Modell zukommen. Eine aktualisierte Version des bislang nur schleppend verkauften Flugzeugs soll laut Ankündigung von Airbus noch vor der Luftfahrtschau im englischen Farnborough in der kommenden Woche vorgestellt werden. Verschiedene Fluggesellschaften hatten bemängelt, dass im A350 zuviel Technik der Vorgängermodelle stecke. Boeings Konkurrenzmodell 787 "Dreamliner" verkauft sich ob seiner völligen Neuentwicklung deutlich besser als der A350.

Die am ehesten vergleichbaren Zahlen für den Konkurrenten Boeing beziehen sich auf dessen Geschäfte bis zum 5. Juli dieses Jahres. Bis zu diesem Zeitpunkt verzeichnete der US-Konzern im laufenden Jahr 480 Bestellungen und hatte 195 Jets ausgeliefert.



Quelle: Handelsblatt.com

weniger Rabatte = weniger Auträge = weniger Lieferstau =mehr Gewinn.

Außerdem 2-3 Mrd. gespart beim Rückkauf des 20%-Anteils von BAE.

aber es ist erstaunlich resistent gegen schlechte News.

Lasst mal wirklihc gute Nachrichten kommen. Dann geht's in den Steigflug. Bis es soweit ist, sollte man einsammeln.

Ich denke bei den derzeitigen Kursen ist nicht viel verkehrt zu machen.

wo geht die Reise hin?

J.P. Morgan Securities - EADS neutral  

15:47 13.07.06  

New York (aktiencheck.de AG) - Die Analysten von J.P. Morgan Securities bewerten die Aktie von EADS (ISIN NL0000235190/ 938914) weiterhin mit "neutral".

Vom 17. bis 23. Juli werde die "Farnborough Air Show" stattfinden. Historisch betrachtet seien die Aktien von EADS im Monat vor der Ausstellung um durchschnittlich 6% angestiegen, während sie im Monat danach um etwa 1% nachgegeben hätten. Die Analysten seien jedoch der Ansicht, dass sich diese Kursentwicklung aufgrund der bekannt gegebenen Kostenüberschreitungen beim Airbus "A380" in diesem Jahr voraussichtlich nicht wiederholen werde.

Die EPS-Prognose der Analysten werde für das Finanzjahr 2006 von 2,35 EUR auf 2,45 EUR angehoben, somit errechne sich ein KGV von 8,8. Die EPS-Prognose für das Finanzjahr 2007 belaufe sich weiterhin auf 2,50 EUR. Das Kursziel auf Sicht von zwölf Monaten liege nach wie vor bei 24,00 EUR. Die EADS-Aktie sei mit einem 2007-KGV von 8,6 günstig bewertet und werde mit einem 54-prozentigen Abschlag gegenüber der Boeing-Aktie gehandelt. Allerdings sei die Kursentwicklung vor allem von neuen Auftragseingängen abhängig und die Glaubwürdigkeit des Managements angeschlagen, daher sehe man keinen Grund, das aktuelle Rating zu ändern.

Die Analysten von J.P. Morgan Securities stufen die EADS-Aktie weiterhin mit "neutral" ein. (13.07.2006/ac/a/d)


Aktie hält sich trotz aktueller Börsenturbolenzen ganz gut.

Kaufen oder verkaufen das ist hier die Frage.
Ich für meinen Teil würde mich derzeitig ebenfalls neutral verhalten,
sollte der kurs nochmal unter 20 € gehen zuschlagen.

Ansonsten gibt es auch genug andere Gute Investments,
die Aktienkurse liegen euch zu füßen.
Ihr müßt nur zuschlagen,
vielleicht noch nicht heute,
und immer genug Cash übrig behalten aber dann habt ihr demnächst auch wieder Freude,
trotz hohem Ölpreis und Nahostkonflikt,
den man natürlich nicht unterschätzen sollte.

erhält jeder Anleger Schadensersatz, der Aktien oder andere
Finanzinstrumente nach dem grob fahrlässigen Unterlassen einer
Ad-hoc-Meldung erwirbt und diese bis zur Bekanntgabe der
Insiderinformation hält.

  Ob der Täuschungszeitraum noch auf Zeiträume vor dem 7. März 2006
zu erweitern ist, wird von den kooperierenden Anwälten derzeit
geprüft. "Sollten sich im Rahmen der weiteren Recherchen und
Prüfungen die bereits aufgedeckten Täuschungen weiter erhärten,
werden wir auch in Deutschland für die ASA und weitere betroffene
institutionelle und private Anleger einen Musterschadensersatzprozess
nach dem Kapitalanleger-Musterverfahrensgesetz (KapMuG) einleiten",
so Klaus Rotter.

Zugleich bekräftigte der deutsche Co-Vorstandschef die Kritik am Hamburger Airbus-Werk. 'Bei den Problemen mit dem A380 ist Hamburg einer der größten Brennpunkte. Da hilft es nicht, um den heißen Brei herumzureden', sagte Enders der dpa. 'Aber Hamburg ist nur ein Teil der gesamten Produktionskette' .

In Farnborough will der neue Airbus-Chef Christian Streiff die verbesserte Version eines anderen 'Sorgenkindes' präsentieren, des Langstrecken-Jets A350. Nach Presseberichten soll die Maschine nun einen breiteren Rumpf und neue Tragflächen haben. Außerdem soll es neben den bislang zwei Varianten noch eine größere dritte Variante geben, um besser mit der US-Konkurrenz Boeing konkurrieren zu können. Offiziell hieß es bei Airbus dazu nur: 'Das sind Spekulationen.'

Der erste Entwurf für den A350 war im Frühjahr zurückgezogen worden, nachdem es von verschiedenen Fluggesellschaften daran harte Kritik gegeben hatte. Bislang liegen 100 feste Bestellungen vor. Wegen der Korrekturen dürften sich die ersten Auslieferungen um zwei Jahre bis 2012 verzögern. Außerdem wird das Projekt erheblich teurer als geplant. Enders sprach von einer Größenordnung von etwa zehn Milliarden US-Dollar (rund 7,9 Milliarden Euro). Ursprünglich war nur von fünf Milliarden Dollar die Rede./cs/DP/mur

Analysten warten auch gespannt darauf, wie die bisher zehn Kunden, die den A350 bestellt haben, auf die Veränderungen reagieren werden. Die Fluggesellschaft Finnair hat erklärt, sie begrüße das Vorgehen von Airbus, da man dann ein besseres Flugzeug erhalte. Gleichzeitig hatte der Chef des Finnair-Flottenmanagements, Mauni Visuri, betont, sein Unternehmen gehe natürlich davon aus, dass der Preis unverändert bleibe.

Die Probleme beim Langstreckenjet-Projekt lasten auch auf dem Bestelleingang von Airbus: Während Boeing im ersten Halbjahr 480 neue Aufträge bekommen hat, waren es beim europäischen Rivalen nur 117. Bei den Auslieferungen hat Airbus dagegen mit 219 Flugzeugen bis Ende Juni die Nase vorn - der US-Rivale hat nur 195 Maschinen zu den Kunden gebracht.

Mit Spannung wird auch erwartet, ob Boeing von dem erfolgreichen geplanten "Dreamliner" auch eine größere Version mit der Bezeichnung 787-10 ankündigen wird. In diesem Fall gehen Branchenexperten davon aus, dass der US-Konzern dann auch gleich einen ersten Kunden für dieses Modell bekannt geben wird - der dann gleichfalls von der überarbeiteten Neuentwicklung von Airbus abgezogen würde.

Außerdem werden die beiden führenden Konzerne voraussichtlich zahlreiche Aufträge bekannt geben; bei der vorangegangenen Messe wurden immerhin Geschäfte für insgesamt 21 Mrd. Dollar angekündigt. Airbus-Verkaufschef John Leahy dürfte nach Einschätzung von Analysten beispielsweise über weitere Bestellungen für den doppelstöckigen A380 berichten. Leahy hatte in Aussicht gestellt, bis zum Jahresende 20 Neubestellungen für den A380 zu ergattern.

Lieferverzögerung beim A380 wegen Problemen mit der Elektronik hatten wesentlich zum Ausscheiden des Franzosen Noel Forgeard aus der Doppelspitze des EADS-Konzerns geführt; auch der deutsche Airbus-Chef Gustav Humbert musste in diesem Zusammenhang seinen Platz räumen.



Quelle: Handelsblatt.com

neues Design,Auslieferung 2012. Bringts das?
Und Qatar-Air Auftrag.
nf

Forschungsminister investiert in intelligente Kleidung
17.07.2006

Die Möglichkeiten reichen weit, deshalb setzt der Forschungsminister 15 Millionen Euro für die Erforschung "intelligenter Kleidung" ein.

Dann könnte beispielsweise ein T-Shirt über mikroskopisch kleine Netzsysteme den Puls und die Körpertemperatur des Trägers an den Arzt übermitteln und heute verwendete, teure Systeme überflüssig machen. Diese Idee reizt das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) in Berlin. Und deshalb stellte das Ministerium jetzt einen Topf mit 15 Millionen Euro auf den Tisch.

Einer Mitteilung des VDI/ VDE Innovation und Technik zufolge liegen dem Ministerium bereits 50 Ideenskizzen für Entwicklungsprojekte dafür vor. Es sei zu erwarten, dass ein Dutzend dieser Projekte gefördert werden kann, teilt der Projektträger des Ministeriums mit.

"Intelligent" nennt man Textilien, die durch Mikrosysteme im textilen Material mehr können, als an- und ausgezogen zu werden. Davon soll vor allem die mittelständisch geprägte deutsche Textilindustrie wieder Schwung bekommen. Auf dem Gebiet der technischen Textilien nehmen deutsche Textilunternehmen schon jetzt eine internationale Spitzenstellung ein, heißt es aus Berlin.

Anwendungsgebiete liegen vor allem in der Gesundheitsbranche. Die Forscher denken laut über Verbände nach, die den Heilungsprozess von Wunden verfolgen können. Schutzanzüge der Feuerwehr sollen eigenständig ihre Klimatisierung regeln. Neben der Umsetzung solcher Anwendungen für Gesundheit und Sicherheit fördert das BMBF die Entwicklung neuer textilbasierter Mikrosystemtechnologien. Dazu gehören neue Sensoren, leuchtende Textilien sowie Aufbau- und Verbindungstechniken.

EADS liefert Bundeswehr Boden-Überwachungsradar

ULM (dpa-AFX) - Der europäische Luftfahrt- und Rüstungskonzern EADS   hat von der Bundeswehr einen Auftrag über ein neues Bodenüberwachungsradar erhalten. Das Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung habe zunächst zwei Systemdemonstratoren bestellt, die bis Ende 2009 geliefert werden sollen, teilte das Unternehmen am Mittwoch in Ulm mit. Dieser Auftrag habe ein Volumen im zweistelligen Millionenbereich. Ab 2012 sei dann die Serienlieferung von 78 Systemen geplant.

Der gesamte Auftrag habe ein Volumen im hohen dreistelligen Millionenbereich, sagte ein Sprecher des Unternehmens auf Anfrage. Zur Dauer machte er keine genauen Angaben, ergänzte aber: 'Ein so großes Programm erstreckt sich natürlich über mehrere Jahre.'

Das neue Bodenüberwachungsradar (BÜR) soll Bewegungen am Boden und im bodennahen Luftraum orten können. Dies schließt Fahrzeuge ebenso ein wie einzelne Personen, aber auch niedrig fliegende Kampfhubschrauber. An dem System hätten vor allem andere NATO-Länder Interesse, sagte der Sprecher./mf/sk

Quelle: dpa-AFX