Im letzten Jahr hatte ich unter der Überschrift „In Kosten steckt Gewinn“ über die voraussichtlichen Einsparungen für Kerosin und Kraftstoffe bei der Post geschrieben. Der Kerosin- und Kraftstoffverbrauch ist von 1.531,0 Mio/to in 2012 auf 1.607,3 Mio/to in 2013 mit einem Mehrverbrauch von 76,3 Mio/to (ca. 5%) gestiegen. Der Anstieg ist kein Zeichen von Schludrigkeit sondern ein klarer Beweis von mehr erbrachten Leistungen.
Trotz des gestiegenen Kraftstoffverbrauchs konnten die Kosten glatt um 75,0/Mio/Euro gesenkt und gleichzeitig ein schöner Beitrag zum Gewinn in 2013 erzielt werden. Der finanzielle Beitrag wird in 2014 nicht so hoch ausfallen. Immerhin erwarte ich auf Grund der Vergleichszahlen (hier habe ich mit Excel ca. 180 Kurse für Kraftstoffe erfasst und ausgewertet) vom 1. Quartal 2013 zum 1. Quartal 2014 eine Einsparung von ca. 18,0 – 20,0 Mio/Euro.
Das Einsparpotential in 2014 wird sehr stark von der Entwicklung der Rohstoffpreise, den neuen Förderkapazitäten und letztlich der Entwicklung der Weltwirtschaft abhängen. Sonderfaktoren wie harte politische Auseinandersetzungen/Drohungen etc. sind bzw. können nicht berücksichtigt werden. Insgesamt vermute ich, dass das Einsparpotential immerhin noch zwischen 35,0 und 45,0 Mio/Euro liegen sollte.
Sollten diese Einsparungen bei sonst gleichen Bedingungen der Kraftstoffpreisentwicklungen nicht eintreten, so ist dieses als Qualitätsmerkmal für die Leistungssteigerungen der Post einzuschätzen. Denkbar und wahrscheinlich ist eine Leistungserhöhung auf Grund der steigenden Nachfrage für die logistischen Dienste der Post. So müssen national und vor allen Dingen international neue Strecken eröffnet werden und für bestehende Routen die Frequenzen erhöht werden.
Im Umkehrschluss bedeutet das, dass der Kraftstoffverbrauch (Angaben in Tonnen) bei der Post einen belastbaren Hinweis auf die veränderten und verbesserten Geschäftstätigkeiten der Post gibt. In diesem Zusammenhang bin ich mir sicher, dass bei Logistik der Post einige Experten nur für dieses Thema rund um Verbrauchsstoffe und Tourenoptimierung arbeiten.
Anleihe und Wirkungen in 2015 (wir sind wie immer voraus)
Im Geschäftsbericht 2013 habe ich eine Anleihe in Höhe von 926,0 Mio/Euro zu einem Zinssatz von 4,87% und einer Laufzeit bis 2014 entdeckt. Wenn in 2015 kein Geld über eine Anleihe benötigt wird, dann spart die Post 45,1 Mio/Euro. Wenn Geld in gleicher Höhe benötigt, dann spart die Post je nach Laufzeit bei einem durchschnittlichen Zinssatz von nur noch 2,125% immerhin noch 25,42 Mio/Euro.
Beste Grüße und ein kräftiges Wochenende wünscht
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