Natürlich nicht, ich kenne das zu genüge, muss auch öfters mal FMT, AAT, BOT machen ( Failure Mode Test, Automatic Acceptance Test, Basic Operation Test). Und in aller Regel ist es erst mal fail, bis irgendwann mal xx. Beta 95 ok ist.
Wenn wir aber an Sicherheitsrelevanten Komponenten ( und ein Fahrzeug ist wohl ein) dauern Updates machen müssten würde ich mir schon Gedanken machen...
Bzw. ich mache mir sie schon, seit die Inder die SW schreiben ist updaten zum Dauerzustand verkommen.
Bei meinen Autos ist mir sowas aber noch nicht untergekommen, Tesla setzt hier wohl neue Standarts.