BMW 2.0

ich auf jedenfall mitnehmen, aber wenns dann noch über 120 Euro geht werde ich den Bestand um 20 Prozent reduzieren.  

Den fairen Wert sehe ich derzeit bei ca. 150 - 200 € je Aktie. Wenn man das untere Ende annimmt, wäre man da nach Dividendenzahlung und mit Kurs 120 € relativ nahe dran. Dann wäre der Verkauf einer Teilposition möglicherweise sinnvoll.

Wert von  über 150 Euro ist schon sehr hoch angesetzt, aber wer weis vielleicht ist der Kurs tatsächlich möglich. Die Kapazitäten in Regensburg und Leipzig wurden jeweils um 100 000 Tausend Fahrzeuge erhöht. Das Werk in Regensburg läuft inzwischen auf Volllast mann benötigt sogar noch zusätzliche Sonderschichten. Ich gehe davon aus dass sie mit den einser, zweier  X1 und X2  Modellen auch nun wieder auf Wachstumskurs gehen wollen. Ich denke wenn alles normal läuft, werden wir werden spätestens 2024 auf einen neuen Absatzrekord zusteuern.
Das könnte dem Aktienkurs schon helfen, immerhin hatten wir Mitte März 2016 bereits Kurse von
über 120  Euro, seit dieser Zeit ist BMW erheblich profittabler geworden, man liegt in der Marge in etwa gleichauf mit Tesla.
Vielleicht hilft uns ja auch, dass die Fabriken viel flexibler genutzt werden, und von Verbrenner bis Elektro je nach bedarf gebaut werden kann.  

für die BMW Entwicklung interessiert.
www.merkur.de/wirtschaft/...erie-entwicklung-zr-92661148.html

"Wert von  über 150 Euro ist schon sehr hoch angesetzt, aber wer weis vielleicht ist der Kurs tatsächlich möglich."

Naja, was heißt sehr hoch? Legt man die Gewinne der Jahre 2021-2023 (2022 natürlich bereinigt) zugrunde, dann ist das nichtmal ein 10er KGV. Und da ist noch nicht einmal die Nettofinanzposition Segment Automobile von einem Drittel der aktuellen Marktkapitalisierung mit eingerechnet.

Der von dir in #5929 verlinkte Merkur-Artikel ist darüber hinaus sehr spannend - danke fürs Teilen!
Mir gefällt das selbstbewusste Auftreten von Zipse und Mertl (anders als beim von mir dennoch sehr positiv bewerteten Dr. Peter - Beiträge kann ich bei Interesse verlinken), das spricht dafür, dass die Aussichten für 2024 nicht so schlecht sind. Preisdurchsetzung bleibt richtig stark.
BMW kannst du mit Tesla, VW etc. nicht vergleichen. Das ist Premium Auto.

Gut für uns Aktionäre.

Ich hätte gedacht, dass BMW mehr fällt.
Gut, knapp 7 % Gewinn innerhalb von knapp 30 Stunden ist auch nicht schlecht, besser als die Dividende.
Ich bleibe jedenfalls am Ball.
Wie angekündigt, gedenke ich mit Put Optionsscheinen weiter Gewinn zu machen.

Nicht, dass ich es kaufen wollte, im Gegenteil. Würde mich nur interessieren.

bzgl. für Optionsscheine hier Werbung zu machen.
Man kann das natürlich auch als Risikomanagement benutzen.
Ich allerdings spekuliere damit, was hochriskant ist.
Wenn man sich nicht gut damit auskennt, sollte man die Finger davon lassen.
Es kann sogar sein, dass einem seine Bank erst einmal prüft, bevor die einen Optionen kaufen lassen.
Nach § 26 Abs. 1 BörsG ist es verboten, Termingeschäfte mit Leuten zu machen die sich damit nicht auskennen.

Im Klartext:
wenn sich jemand auskennt und auch damit handelt, weiss derjenige ganz genau wie das geht.
Wenn sich jemand nicht damit auskennt - einfach die Finger davon lassen.  

Dafür habe ich Verständnis, es wäre nur aus Transparenzgründen interessant gewesen.
Wie auch immer, 2023 war ein spannendes (und sehr erfolgreiches) Jahr für uns BMW-Aktionäre. Super Kursentwicklung, super Gewinne, super Dividende - so kann es gerne weitergehen.

Auch hier im Forum waren die immer kontroversen, oft hitzigen und manchmal persönlichen Diskussionen nie langweilig. Dazu ein herzliches Danke v.a. an Micha01, atitlan02 (wo ist der eigentlich?) und nicht zuletzt den ewigen Optimisten, trotz aller Meinungsverschiedenheiten.

Euch allen einen guten Jahresausklang und frohe Weihnachten!

Euch allen einen guten Jahresausklang und frohe Weihnachten!
Auch Zipse wird offensiver, er will 2024 eine halbe Million EV an den Mann bringen und insgesamt Moderat wachsen, somit wird es 2024 einen neuen Absatzrekord geben.
Vor zwei Jahren hat die Strategie von BMW niedergemacht und Geschrieben, dass sie den Umstieg auf die E-Mobilität verschlafen haben. Jetzt, da sie in allen Fabriken E-Autos bauen und damit auch in allen Modellreihen bereitstellen, werden sie auch von der Presse wieder gefeiert.
Ein erfolgreicher Umstieg und Strategiewechsel geht eben nicht von heute auf morgen, auch die Bundesregierung könnt von BMW lernen.

ch hätte gedacht, dass BMW mehr fällt.
Gut, knapp 7 % Gewinn innerhalb von knapp 30 Stunden ist auch nicht schlecht, besser als die Dividende.
Ich bleibe jedenfalls am Ball.
Wie angekündigt, gedenke ich mit Put Optionsscheinen weiter Gewinn zu machen.

Wow, mit Hebel 7% tagesübergreifend.

Haben Sie bei Ihrer Prognose am 14.09. (Schlusskurs Xetra 95,92€) das BMW nächstes Jahr unter 80€ steht auch gehebelt Puts gekauft? Danach war jeder Schlusskurs höher. Sie Reden seit Ende 2022 vom Einbruch (Weil China, BEV und überhaupt alles schlecht).

Trotzdem Stand BMW in 2023 nie schlechter als Ende 2022, selbst nach ordentlicher Dividende.

Warum sollte denn Ihrer Meinung nach BMW stark betroffen sein? Für die 8 Werktage in 2023 reden wir von 1.500€ Förderung vom Staat (BMW hat meines Wissens keinen BEV unter 40k Nettoliste) und das auch nur für Privatpersonen. Für 2024 wäre ein iX1 ohne viel Extras förderfähig gewesen. Wie hoch ist denn ihrer Meinung der Anteil der iX1 den Privatpersonen für unter 54k Bruttoliste kaufen?

Der Wegfall trifft die mMn anderen Hersteller mit vielen förderfähigen Fahrzeugen mehr als BMW.

Seit Wegfall der Förderung bei gewerblichen Käufer legt BMW eher zu.

BMW hat im Oktober (3.942)  und November (5594) mehr BEVs in D verkauft als Tesla. Im Oktober sogar mehr als VW und damit die meisten. Marktanteil BEVs jeweils jenseits der 10%

Wenn es im Dezember sehr gut läuft bzw. bei Mercedes schlecht, wird man auch aufs Jahr gesehen noch erster im Premiumsegment bei BEVs. Trotz gesamt weniger verkaufter Autos.

Die Bmw AG hat die Aktienanzahlt von 656 Millionen bis Juli 2023 durch Rückkäufe auf 638 Millionen verringert. Weitere Rückkäufe im Umfang von 2 Milliarden Euro sind bis 2025 angekündig.
20 Millionen weniger  Aktien  bringt bei einer Dividende von 5 Euro 100 Millionen, die dann auf die verbliebenen Aktien verteilt werden. Sollten wir diese Jahr das Ergebnis von 2021 erreichen, könnte es eine Dividende um die 6 Euro geben.

„Unsere Aktionäre können sich auf unsere jährlichen, soliden Dividendenausschüttungen verlassen. Der Einzug der rückerworbenen Anteile und die Herabsetzung des Grundkapitals werden zu einem gestiegenen Ergebnis je Aktie führen. Damit stärken wir den Wert unserer Anteile und bieten unseren Aktionären weiteres Gewinnpotenzial. Wir behalten unseren Fokus auf einer optimalen Kapitalallokation bei und senden mit der Fortsetzung unserer Rückkauf-Aktivitäten ein klares Signal der Stärke an den Kapitalmarkt“, so Nicolas Peter.

Die Aussage ist noch von letztem Jahr und betrifft ein älteres Aktienrückkaufprogramm.. Dr. Peter ist mittlerweile im Ruhestand, Mertl führt die Finanzen weiter.

habe ich das zweite Rückkaufprogramm gemeint.
Der Premiumhersteller BMW führt sein Aktienrückkaufprogramm im Gesamtvolumen von bis zu 2 Milliarden Euro Anfang nächsten Jahres fort. Wie der DAX-Konzern mitteilte, startet am 2. Januar 2024 die zweite Tranche des Aktienrückkaufprogramms 2023/2025.
2025 könnte die Aktienanzahl deutlich unter 630 Millionen sinken.  

Ein kurzer Rückblick:
2022 war der Jahresschlusskurs 83,38 €. 2023 bei 100,78 €.
Das entspricht einem Kursgewinn von +20,9 % im Jahr 2023, rechnet man die üppige Dividende von 8,50 € je Aktie mit ein (unter der Annahme, dass diese nicht reinvestiert worden ist), waren es sogar +31,1%.

Alles in allem also eine überragende Performance der BMW-Aktie, begründet auf den starken fundamentalen Zahlen, auf denen hier ja sonst der Fokus vieler aktiver Foristen (z.B. Micha01, Biotecfan, Buchhalter_HH und meine Wenigkeit) liegt.

Mit einer ähnlichen Entwicklung im neuen Jahr dürften die meisten hier sehr zufrieden sein.
In diesem Sinne:
Auf ein gutes Jahr 2024!

die Aktie dieses Jahr der Kurs der BMW über 20 Prozent ansteigen würde, wären wir bei einem neuen Allzeithoch angekommen. Wenn man tatsächlich 500 Tausend Elektroautos und 2,1 Millionen Verbrenner verkaufen kann, wird der Kurs auch in diese Richtung gehen. Alles was ich bisher herauslesen konnte wollen sie auch 2024 auf Wachstumskurs bleiben.
Wenige Tage vor dem Jahreswechsel steckt BMW die eigenen Ziele für das kommende Jahr 2024 noch ein Stück höher: Im Visier ist nun ein weltweiter Absatz von mehr als 500.000 Elektroautos und damit ein erneutes deutliches Wachstum in dieser Sparte.22.12.2023

Starkes Wachstum von einer sehr ordentlichen Basis im Vorjahr - es bestätigt sich einmal mehr:
In den USA wollen alle "Beamer" fahren.
Gut für unsere Gewinne und Dividenden - Stand jetzt können wir für den Jahresbericht am 21.3. zuversichtlich sein.

BMW steigert seinen Absatz im Q4 um 6% auf 107881 Fahrzeuge in den USA.
Ungefähr 15,1% Antei macht USA  am Weltweiten absatz   aus.   2399,6 Tsd Fahrzeuge wurden in  2022 laut Konzernbericht verkauft davon USA 363,5 TSD.

Ich werde bei fallenden Kursen gerne nochmal nachkaufen.

da lag der Absatz fast genau bei 2,4 Millionen Auto. Bei den letzten Zahlen wurde Solides Wachstum als Ausblick angegeben,  das heist der Absatz müsste zwischen 5 und 10 Prozent liegen. Somit müssten sie bei 5 Prozent Wachstum mindesten 2,52 Millionen Auto absetzen. Die Aussagen von BMW Seite werden immer zuversichtlicher, erst kürzlich hat man verlautet, dass man 2024 mehr als 500 Tausend Elektroautos absetzen will. Deshalb denke ich Sie werden dieses Quartal fast 700 Tausend Fahrzeuge auf den Markt gebracht haben.
Was dann auch  eine 6 Euro Dividende erwarten lässt.
Bei den Aussichten würde ich auch gerne nach was nachkaufen, die Frage ist halt gibt noch mal eine Korrektur bevor die Gesamt-Zahlen kommen?

Kurse im Bereich 90 wären super für den Nachkauf, das würde meinen EK nicht zu sehr hochziehen :)
Gehe aber nicht davon aus, bin (wie der aufmerksame Leser sicherlich festgestellt hat) weiterhin sehr bullish bei BMW.

sehe nur, wenn der gesamte Aktienmarkt entsprechend nach untern geht. Ansonsten glaube ich, dass die Nachrichtenlache bei BMW zu gut sein wird um auf eine entsprechende Korektur zu hoffen.  

BMW im Deember mit guten 23.883 vor Mercedes (19.946) und Audi (19.881). Aufs Jahr gesehen ist man zwar hinter den beiden, aber trotzdem des schwachen 1HJ stärker als der Markt gewachsen (+11,2% vs. 7,3%) und der Abstand zu Mercedes (+13,7%) und Audi (+15,7%) Zur Erinnerung nach 6 Monaten lag der Markt bei +12,8% und BMW nur +7,7%. Mercedes bei +30,4% und Audi +24,2%.

Und wie sieht es bei den BEV aus? Wo BMW gemäß laut einem Experten ja gnadenlos abgehängt ist ohne eigene Plattform und ohne 800 Volt? Und die Autos verramscht werden müssen, weil sie keiner haben will?

im Dezember verkaufte BMW mit 8.257 Bev über 15,1% aller in D verkauften BEVs. Das ist mehr als Audi (2.922) und Mercedes (2.688, die Lieferschwierigkeiten haben) ZUSAMMEN. Es ist auch mehr als doppelt soviel wie Tesla (4.014) und mehr als VW (6.183).

Auf Jahressicht ist BMW damit hinter VW (70.628) und Tesla (63.685) die klar Nummer Drei in D mit 40.420 BEVs. Vor der Premiumkonkurenz Mercedes (36.700) und audi (30.596). Vergleicht man die Zahlen mit 2022 hat Audi sich von 28.322 gerade mal um 8% gesteigert bei BEVs. Mercedes von 25.182 immerhin um 45% (trotz Lieferschwierigkeiten)und BMW von 23.470 um stolze 72,2%. Insgesamt stieg der Absatz von BEV in D von 470.559 auf 524.219 (+11,4%)

Nimmt nur Q4 ist BMW mit 17.793 sogar Marktführer bei BEVs vor VW (15.082) und Tesla (12.277) mit 13%.

Ich glaube nicht das das so weiter geht, aber ich glaube zumindest das BMW nicht so schlecht aufgestellt ist bei BEVs wie hier jemand behauptet.

BMW mit starkem Absatz im Schlussquartal - Auch 2024 Elektroplus anvisiert
Der Autobauer BMW (BMW Aktie) hat im vergangenen Jahr dank eines starken Schlussquartals noch einmal zulegen können. Insgesamt verkaufte der Münchener Dax-Konzern im vergangenen Jahr 2,56 Millionen Autos und damit 6,5 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Damit erreichte der Autobauer nach Angaben vom Dienstag einen Rekordwert. Schub gaben vor allem vollelektrische Autos, deren Anteil am Gesamtabsatz wie geplant auf 15 Prozent stieg. Die Marke BMW steigerte den Absatz von batterieelektrischen Autos (BEV) um 92,2 Prozent auf 330 596 Pkw. Im neuen Jahr will BMW insgesamt mehr als eine halbe Million vollelektrische Autos absetzen, die dann für ein Fünftel der Neuwagen stehen sollen. Im wichtigsten Einzelmarkt China stiegen die Verkäufe der Marken BMW und Mini im vergangenen Jahr um 4,2 Prozent auf 824 932 Autos.

Quelle: dpa-AFX

Die Pressemitteilung zu dem Ergebnis
www.bmwgroup.com/de/unternehmen/...richten.html#ace-853713648
Was sagt Ihr zu den Zahlen?

Sehr zufrieden blicke ich auf die heute verkündeten Absatzzahlen. Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen:
"Marke BMW belegt 2023 erneut Platz 1 im weltweiten Premium-Segment; deutlicher Zuwachs bei E-Modellen (+92,2%)"

Gut, dass der Marktführer BMW der Platzhirsch unter den Premiumherstellern ist, war den aufmerksamen Lesern hier im Forum natürlich längst bekannt. Man bleibt auf jeden Fall weiterhin der Branchenprimus, das dürfte jetzt das dritte Jahr in Folge sein.
Aber erneut +92,2% Absatzsteigerung bei E-Autos ist absolut sensationell und zeigt, dass die von Zipse und Dr. Nicolas Peter implementierte langfristige Strategie voll aufgeht - ausgezeichnet!
Dabei sind das laut manchen Foristen hier doch Versager, die die Zeichen der Zeit nicht erkannt haben und BMW bei E-Autos ohnehin längst abgehängt.
Dazu sage ich nur: Mnche Kommentare hier sind rückblickend besser gealtert als andere...

Voller Vorfreude erwarte ich jedenfalls den Geschäftsbericht - mal sehen, was sie dieses Jahr Feines an Dividende auschütten...