Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

er ist über 18 , darf hier übrigens nicht schreiben weil er sich nicht zu benehmen weis.

wo er seinen Bock nachrüsten kann?

Ein Politiker meinte " Der Stuhl wackelt nicht "  bedeutet also Scheuer ist weg .

Wer dürfte nach ihm kommen ?  

Diesel unter 6d-temp bleiben in der Diskussion.

www.daserste.de/information/...-vom-16-10-2019-video-102.html

Der für mich größte Skandal nach dem AUDI-VW-DAIMLER-Betrug ist,
dass die allermeisten verkauften Austauschfahrzeuge mit Euro-6 (a b c)
ebenfalls Thermofenster und viel zu hohe RDE-Emissionen haben und
nicht helfen das NOx-Problem zu lösen.

Bis zum allerletzten Tag vor der Unzulässigkeit des Verkaufs wurden
diese Dreckschleudern verkauft oder einfach mit Tageszulassungen
versehen und als neue "Euro6"-Austauschfahrzeuge angeboten.
Wenn man sich die Zulassungszahlen um das Datum der Unzulässigkeit
ansieht, ist es offensichtlich, dass dieses Euro6-Problem extrem viele PKW betrifft.
Wahrscheinlich hilft da nur eine nachträgliche NOx Abgasbehandlung (zB. Baumot).

Luftbelastung in Deutschland und Europa weiterhin massiv: Deutsche Umwelthilfe fordert Sofortmaßnahmen gegen Dieselabgas NO2, Feinstaub und Ozon

Mittwoch, 16.10.2019

Luft in Deutschland und Europa ist laut Bericht der Europäischen Umweltagentur noch immer stark belastet – Messungen der Deutschen Umwelthilfe in Osteuropa belegen Auswirkungen der gescheiterten Verkehrspolitik der Bundesregierung nach Dieselskandal – DUH fordert Sofortmaßnahmen gegen Luftschadstoffe aus Verkehr, Holzfeuerungsanlagen und Landwirtschaft zum Schutz von Gesundheit und Klima

www.duh.de/presse/pressemitteilungen/...rdert-sofortmassnahm/

Kampf gegen die Auto-Industrie

Verbrauchs-Schwindel: Wie dieser Mann gegen die Autoindustrie kämpft

Der Verbrauch und der Schadstoffausstoß von Christoph Lütgerts Auto stimmten nicht mit den beworbenen Werten überein. Jetzt geht er gegen die Autoindustrie vor.

www.sterntv.de/...dieser-mann-gegen-die-autoindustrie-kaempft

Ich kann immer nur sagen. Ignoriert es. Das straft am Meisten.

Dito .

...ist schon irgendwie putzig, wenn da drüben Monologe (mit ständigen Wiederholungen) gehalten werden.  

gewinnt mit Hülpert Mobility wichtigen Partner für Pkw-Nachrüstung
www.dgap.de/dgap/News/corporate/...chruestung/?newsID=1209261

Ein großer VW-Händler mit 14 Autohäusern! Das hört sich nach einem Konzept an! Damit kann der Kunde bei einem VW-Betrieb sein Fahrzeug umrüsten und muss nicht in eine freie Werkstatt, was für viele Kunden eine große Hürde bedeutet hätte. Gefällt mir!  

Baumot hat den ersten Vertragspartner (VW, Audi, Seat, Skoda) für den Vertrieb und Einbau der BNOX Systeme angebunden.  14 Filialen/Werkstätten sind ein guter Anfang. Im Optimalfall kommen jetzt 2 weitere Partner pro Woche hinzu. Da das Vertragswerk für eine derartige Kooperation jetzt steht, kann es schnell gehen mit weiteren Partnern.

Win-Win Situation: Die Partner haben mit Sicherheit auch einige "Ladenhüter" auf dem Hof stehen, die sie jetzt sofort umrüsten und verkaufen können. Und Baumot dürfte somit bereits die ersten Aufträge haben.

Jetzt noch die Mercedes ABE und der Rubel beginnt zu rollen.

Gestern habe ich noch genau den Punkt im anderen Forum als größte Schwäche moniert - das man nicht weiß wo man das BNOx kaufen kann.

Jetzt ist klar: Es geht los mit den Verkäufen. Demnach rollt jetzt langsam die Umrüstwelle an und endlich hat BM den Turnaround geschafft!

Beste Geschäfte!

Sollte heute noch die Daimler ABE kommen wird es der perfekte Freitag. War der Freitag nicht der klassische ABE-Tag bisher?  

Kooperation mit dem Vertragshändler klingt sehr gut.
Im Nachbarforum sind eigentlich nur noch Benny und der Mannheimer aktiv. Der eine am Tag der andere in der Nacht. Sieht wohl zum Glück so aus dass keiner mehr auf die Kommentare antwortet. Die Details haben wir ja dann im dritten Forum.

deutlich drüber .

Auch nach dem Diesel-Skandal stoßen viele Autos mehr Schadstoffe aus, als Grenzwerte zulassen. Die Überschreitungen sind teils enorm.

Berlin. Der Diesel-Skandal von VW beschäftigt inzwischen die Gerichte, immer wieder kamen im Anschluss von verschiedenen Herstellern Hiobsbotschaften für die Industrie. Beendet ist das Thema Grenzwertüberschreitung in der Branche aber offenbar immer noch nicht. Das berichtet der RBB, dem Unterlagen des Kraftfahrt-Bundesamtes vorliegen.

Demnach überschritten im „Schadstoff-Anti-Doping-Test“ im realen Fahrbetrieb immer wieder Fahrzeuge die gesetzlichen Grenzwerte. Fazit: Zahlreiche Diesel-Autos sind immer noch Dreckschleudern

Dem RBB-Bericht zufolge überschritten 65 Prozent der getesteten Modelle die für ihre jeweilige Schadstoffklasse zulässigen Stickoxid-Grenzwerte. Betroffen seien zahlreiche Marken, etwa VW, Subaru, Audi, Mercedes, Fiat, Porsche, Nissan, Kia und BMW.

„Auffällig ist, dass darunter auch zahlreiche Fahrzeugtypen sind, die die moderne Schadstoffklasse Euro 6 erfüllen sollen“, heißt es in der Mitteilung des Senders zu den Grenzwertüberschreitungen. „Die Tests wurden an mehr als 80 ausgewählten Fahrzeugtypen im realen Fahrbetrieb unter unterschiedlichen Wetterbedingungen durchgeführt.“
www.morgenpost.de/wirtschaft/...e-Autos-deutlich-drueber.html