Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

du bist ja ein Witzbold Medigene.

Kurzfristiges Gezocke wenns mal hochgeht^^

Dir ist aber schon bewusst, dass Ballard hauptsächlich an der Nasdaq und in Toronto gehandelt wird und in Deutschland auf Grund seines Bekanntheitsgrades das Volumen noch relativ gering ist?

Und das hat auch seinen Grund: Europa und ganz speziell Deutschland stellen für Ballard zur Zeit keinen Markt dar, weshalb sich die Bemühungen hier bekannter zu werden auch in Grenzen halten.

Wenn du sowieso nichts von Ballard hälst und nichts fundamentales beizutragen hast, kannst du ja im Medigene-Thread posten anstatt hier ;)

President Obama Changes Course and Backs Hydrogen Fuel Cell Vehicles
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By Katie Spence | More Articles | Save For Later
November 23, 2013 | Comments (1)

2013 Tokyo Motor Show -- Toyota Fuel Cell Vehicle Concept 009. Photo: Toyota.  

Ach danke für die Belehrung :)

Medigeneaktien hab ich schon seit vor dem Split nicht mehr. Auch schon damals die meisten bei 80 Euro ca. verkauft. Medigene stand im Hoch bei ca. 130 Euro und das vorm Split. Der Nick bei Ariva lässt sich aber nicht so einfach ändern.

Ballard Power hat nicht seit dem Jahr 2000 ca 99% verloren?

na dann haben wir doch wieder viel Luft nach oben...so 99% :). Aber im Ernst, wo soll sie denn noch hin (0,60€ ist der Boden)? Ich glaub wenn man nen' Einstiegskurs bei 10$ hat, geht einem mehr der Arsch auf Grundeis, wenn sich nichts tut.

Hier aber haben wir den Euro als super Einstieg. Und du kannst sehr gut die Vola traden. Hab ich persönlich schön 3xmal dieses Jahr gemacht.

Die Firma läuft. Hat gute Produkte und ist kein Briefkasten-Pennystock mit dem Geschäftskonzept nur auf dem Papier.

Du musst sehen das 2013 das Turnaroundjahr für viele Firmen im Brennstoffzellenbereich ist. Schau die Entwicklung von FCEL an. Wahrscheinlich in q1/2014 erstmals seit Bestehen ein positives EBIDTA....

2000 war nichts anderes als Hype, um eine noch nicht marktreife Technologie mit kaum/keinen Absatzmärkten. Du musst ehrlicherweise zugeben, das sich in den 13 Jahren nun auch ein Markt gebildet hat und sich die Technologie als gute Energiealternative entwickelt. Die sind sogar soweit, das man gerade auf der Stufe der Effizienzsteigerung bei der Technologieentwicklung ist. Soll heissen die teuren Platinplatten ersetzen mit günstigeren Komponenten => höhere Margen.

Der Vertrieb und die Akquise ist jetzt die Hauptaufgabe. Und besonders bei den Größenordnungen geht das nicht so schnell. Leider.

Das wird schon. Geduld ist eine Tugend, auch wenn es manchmal schwerfällt.

Denn bei 1,20 $ gibt es eine starke Unterstützung. Schauen wir mal.

Drive to speed up for new energy vehicles
Updated: 2013-11-27 07:27

By Li Fangfang (China Daily USA)

www.ballard.com/files/PDF/Market_Updates/Whistler_Bus_Fleet.pdf

weitere Testphase mit FC-Bussen erfolgreich abgeschlossen.

Seite 2, die 3 Absätze unter "for example":

Ballard expects to power 28 buses in Europe – manufactured by Van Hool of Belgium – by March 2014, and to power a total of 40 buses in Europe by the end of next year. In addition, funding from the EU JTI is also expected to support up to 25 more buses in 2015.
 Ballard recently announced a licensing agreement in support of a planned fuel cell bus program for the China market – the largest bus market in the world.
 Ballard is powering two additional fuel cell electric buses for SunLine Transit in Palm Springs, CA in 2014 in addition to buses to be deployed in Hartford, CT and Boston, MA next year.

....mehr Verkaufsargumente brauchen die nicht mehr :). Das müsste sich ja dann auch mal im Kurs bemerkbar machen.

Danke @ buystrong für die Info!

Ich denke das sollte sich im Kurs wiederspiegeln heute

die Amis haben heute Feiertag !!
Hätte gerne den Kurs gesehen nach diesen News !!

weg schwimmen

...eigentlich ganz symphatisch, dass sie den zeitpunkt von nachrichtenveröffentlichung nicht nach börsen- bwz. kursrelevanten kriterien festlegen.  

also wegen so ein par bussen klingeln die ´kassen aber leider nicht bei ballard power. das ist nach wie vor eher als eine randtechnolgie mit eineigen real test zu sehen.
nun gut aller anfang ist schwer ( und klein ) leider auch bei der brennstoffzell...  

Wir sprechen hier von Investitionsgütern und nicht von Äpfeln...
Ich kennen keinen Unternehmer, der Investitionen tätigt, nur weil was Neues auf den Markt kommt.
Busse haben nun mal eine lange Lebensdauer....
und wenn die noch nicht erreicht ist, dann wird auch nichts neues bestellt...
ist doch ganz einfach...
aber wichtig ist: Es wird die neue Technologie bestellt...
man könnte nun die jährlichen Absatzzahlen in Europa an Bussen erheben...dann kreigt man Zahlen....

circa 200.000 € für einen einfachen MAN-Stadtbus (ohne FCEL)!?! Leider findet man im Netz keine aktuellen Listenpreise. Vielleicht kann sich ja mal jemand schlau machen, das Modul welches in den Bussen verwendet wird ist das hier:

www.ballard.com/files/PDF/Bus/HD6.pdf

Dann kann man das Auftragsvolumen für Ballard ausrechnen.

Und hier nochmal eine - zwar alte - Meldung, aber dennoch interessant:

www.heise.de/autos/artikel/...ellen-Busse-ersetzen-897300.html

60-70Stk. pro Jahr, aber erst ab 2018.

sehr guter umfassender Bericht in der SZ von diesem WE über Elektromobilität und Brennstoffzelle = auch VW & Ballard genannt (VW hat da wohl den Anschluss verpasst und will diesen via Ballard ausgleichen). Interessant: Brennstoffzelle in vielerlei Hinsicht der Batterie überlegen...Z.b. bis minus 30 Grad bei Toyota getestet = da geht mit der Batterie wohl nicht viel. Tankstellen wird es immer mehr geben je mehr KFZ auf der Strasse sind....Klar dauert das alles noch, aber in Gabelstaplern läuft es schon gut (Plug Power)...und Busse via FC werden immer günstiger, auch via Betriebskosten & Wasserstoff....da ist viel Musik langfristig drin....wer sich da heute positioniert wie Ballard müsste in ein paar Jahren die Früchte ernten....allein5000 Busse in Europa sind da perspektivisch bis 2020 drin...so der Int.Fuelcell Workshop in HH im Oktober....

Global Direct Methanol Fuel Cell (DMFC) Markt Wird bei jährlichen Wachstumsrate von 44,2% im Jahr 2018 wachsen: ResearchMoz.us

www.cleanenergypartnership.de/de/ueber-uns/

www.ballard.com/files/PDF/Market_Updates/JTI_Funding_Call.pdf

Wieviel Treibstoff brauchen wir eigentlich noch für den Start der Rakete hier!?!

Ps:

Schönen Guten Morgen :)

im Moment läuft. Wenn ich mir die Umsätze in den USA ansehe.....
So niedrig wie schon lange nicht mehr.
Ich hoffe auf bessere Zeiten.

das wissen die Götter und ein paar Shorties.....
Ich habe gelernt, solche Investments nicht mit meiner logischen Denke zu verfolgen....
Aber eines weiss ich:
Wenn die Technologie durch ist, und das ist spätestens wenn die Marktführer im Automobilbereich ihre Werbemaschine anwerfen und die Autos beim Handel stehen... und die Skeptiker überzeugt wurden, dass das die Zukunft ist, ist die Zeit zum Ernten gekommen....

Auch auf europäischem Boden gibt es interessante Entwicklungen:

Pressemitteilung

02.12.2013
Thüga-Gruppe: Bundesweit erste Einspeisung von Wasserstoff in Gasverteilnetz.
Anlage funktioniert planmäßig
Kernstück der Anlage ist ein umweltfreundlicher und lastflexibler Elektrolyseur
Offizielle Inbetriebnahme Anfang 2014
München/Frankfurt am Main: Am 26.11.2013 hat die Strom-zu-Gas Demonstrationsanlage der Thüga-Gruppe im Rahmen ihrer Inbetriebnahmephase erstmalig Wasserstoff in das Frankfurter Gasverteilnetz eingespeist. Sie ist damit bundesweit die erste Anlage, die in Wasserstoff umgewandelten Strom ins Gasverteilnetz einspeichert. „Die Anlage funktioniert planmäßig, so dass wir in Kürze den Probebetrieb aufnehmen werden und Anfang 2014 den offiziellen Betrieb starten können“, erklärt Michael Riechel, Mitglied des Vorstands der Thüga Aktiengesellschaft. Bis Ende 2016 werden die Unternehmen Erfahrungen sammeln, wie die Anlage unter Praxisbedingungen funktioniert. Zu den Projektpartnern gehören die badenova AG & Co. KG, Erdgas Mittelsachsen GmbH, Energieversorgung Mittelrhein GmbH, erdgas schwaben gmbh, ESWE Versorgungs AG, Gasversorgung Westerwald GmbH, Mainova Aktiengesellschaft, Stadtwerke Ansbach GmbH, Stadtwerke Bad Hersfeld GmbH, Thüga Energienetze GmbH, WEMAG AG, e-rp GmbH sowie die Thüga Aktiengesellschaft als Projektkoordinatorin. Die Betriebsphase wird von wissenschaftlichen Projektpartnern begleitet und vom hessischen Ministerium für Umwelt, Energie, Landwirtschaft und Verbraucherschutz gefördert.

Einspeisung erfolgt ohne Verdichtung

Quelle:
www.thuega.de/no_cache/service/presse/...ssemitteilung-41.html

ITM-Power liefert ein wesentliches Modul für dieses Projekt:
www.itm-power.com/news-item/...e-german-gas-distribution-grid/  

...endlich aufwärts! :)

So bin jetzt auch mal mit einer kleinen Position dabei, nachdem der Wert seit ein paar Wochen auf meiner Watchlist war.
Auch wenns hier nochmal runter gehen sollte, sehe ich doch das Potenzial der Technologie...da wird noch einiges kommen die nächsten Jahre...also looong!:)

LG

Habe mein bldp-Invest schon fast abgeschrieben und nun ein solcher Tag. Auf Ami-Boards wird von News von bldp-Partner Baxi in Europa gefaselt.Konnte keine Quellen finden(Amis nehmen's wohl nicht so genau).
Viel Erfolg allen Investierten!!!