Nokia wird ja von Microsoft übernommen. Microsoft macht dies ja als strategischen Schritt und erhält mit Nokia einen Marktführer zum "Schnäppchenpreis", wenn man deren IP/Patente u.a. ansieht; Microsoft kann aus Nokia mit frischem Kapital wieder etwas Großes machen. Und hier sezte ich bei Ballard im Vergleich zu Nokia an:
Ballard ist ein Marktführer in Sachen Brennstoffzelle, hat wichtige "strategische" Allianzen (VW, Daimler, Baxi u.v.a.), ist in vielen Wachstumsmärkten unterwegs (Backup-Power, Busse u.v.a.), besizt wichtiges Know-How (IP, Patente) und Produktionsstätten. Somit kann diese kleine - noch unentdeckte - Pflanze einen strategisch interessierten Investor anlocken, der aus Ballard etwas Großes machen kann, wenn er das Unternehmen übernimmt. Denn: für Firmen wie LG, Samsung, Panasonic, GE u.v.a. kostet Ballard gerade einmal so viel wie ein Marketingetat oder F & E in Sachen Brennstoffzelle. Mit US $ 160 Mio ist Ballard ein "Schnäppchen", also damit sehr begründete Übernahmefantasie - wenn der Kurs nicht wesentlich höher notiert. Während bei TESLA alles möglich Positive schon im Kurs drin ist (Antizipation) mit US $ 20 Mrd Bewertung (denke, diese wird eher wieder in Richtung 10 Mrd fallen als auf 30 Mrd weiter zu steigen ?!), so ist Ballard immer noch extrem niedrig notiert -- nicht basierend auf den aktuellen Zahlen, sondern dem Know How (IP). Und: die Brennstoffzelle kommt so dramatisch in so vielen Bereichen (Telekommunikation, Mobilität, Umwelt, Energie und und und(, sodass auch hier ein Branchenhype entstehen kann - der kommt, vielleicht ja schon beginnend in diesem Jahr. Auch dann werden die institutionellen Anleger die Marktführer in ihren Fokus stellen, und Ballard gehört eindeutig dazu. Kurzum: die aktuellen Kurse sind lächerlich in Relation zu den Perspektiven. Da ist aber immer noch Skepsis/Angst, da Ballard ja mal US $ 12 Mrd wert war am Anfang dieses Jahrhunderts....Sprechen wir uns in 2 - 3 Jahren wieder und erwarteten Kursen von.....über US $ 10/Aktie; warum nicht US $ 1 Mrd wert - auch schon in Relation zu der Bewertung von Unternehmen wie Tesla.
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