Auto- und Batterien-Herstellers BYD

by some dealers, not official acts

Diese Änderungen bei den Fahrzeugpreisen, scheinen wohl doch eher Aktionen der lokalen Händler zu sein. In China hat aber die Diskussion darüber und verkürzte Lieferzeiten wohl am Wochenende  eine gewissen Verunsicherung ausgelöst. Mag sein, das darin auch der Grund für den heutigen Einbruch in Hongkong und Shenzhen zu finden ist...

...es stieß auf wenig Gegenliebe als ich beim Stand von 30 darauf hinwies dass der Titel stark überkauft sei - vielleicht kommt es eher an wenn ich sage dass ich nun wieder einsteige da der MACD überverkauft ist. Der RSI ist noch nicht ganz so weit und es können auch noch 200 HK$ getestet werden.

Ein Grund für die Kursschwäche ist Produktionsbegrenzung von Stahl durch die Regierung aus Umweltschutzgründen also wird weniger Eisenerz verbraucht (schlecht für Minenwerte, gut für Stahlerzeuger). Da ist halt wieder ein neu einzupreisendes Regulierungsrisiko.

with planned annual capacity of 20 GWh starts construction

Die Geschwindigkeit mit der solche Projekte in China bzw. von BYD umgesetzt werden, ist einfach phänomenal:

23.11.2022: Vertragsunterzeichnung
21.2.2023: Baubeginn
in 2024: Produktionsaufnahme

Das Projekt verdeutlicht auch einen Unterschied zu Tesla. Während Tesla in China (und auch anderswo) möglichst versucht alles zentral in Giga-Fabs. zu errichten, dezentralisiert BYD mehr und verteilt solche Fabs auch auf Standorte die günstiger sind. Das hat Vor- und Nachteile. 

Ein wesentliche Vorteil ist, das man in Städten die nicht "Tier 1 City's" sind, mehr Subventionen bekommt und auch die Kostenstruktur(Grundstücke/Löhne/Lebenshaltungskosten/Mieten usw.) dort günstiger ist als bspw. in Shanghai oder Shenzhen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Wenzhou

https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_city_tier_system

denn der Kurs noch hin?
Heute Morgen fehlen wieder 2% bei L+S.
Selten so einen lang anhaltenden, konstanten Absturz gesehen.

Das ist so nicht mehr tolerabel. Werde heute verkaufen.  

wenn der Aktionär einen Wert über den Klee lobt geht es erstmal richtig runter.
So wie unter anderem Varta.

gibt es jemanden, der BYD nicht empfohlen hat?

Wirklich nur Der Aktionär?

Aber ist schon richtig. Die Quote ist schon recht beeindruckend. Wobei nicht unterschlagen werden darf, dass Maydorn, über den am meisten gelästert wird, BYD schon sehr früh empfohlen hat.
Nur jetzt ist es halt so, dass meine Zukäufe alle im Minus sind.  

China NEV insurance registrations for week ending Feb 26: BYD 39,473, Tesla 10,705, NIO 3,357

Kaum zu glauben geht wohl nochmal auf 22 runter  

von der Schwankungsbreite dieser China-Böller.

Sollten wir noch mal Richtung 35 gehen bin ich sofort raus.

Ich befürchte allerdings das es erstmal Richtung 20 und dann 16 geht.

verträgst wohl keine Kritik am Aktienkurs.  
Das ist schlecht.
Was soll der Blödsinn, dass mich bei Tesla keiner will. Das ist eine dumme Unterstellung.  

BYD is clearly the EV market leader in China, says investment advisory firm

www.cnbc.com/video/2023/02/28/...nvestment-advisory-firm.html

Trotz aller tollen Meldungen zu BYD steckt die Firma blöderweise in ner Art doppelte Geiselhaft: Buffett & China-Stress.

Die höchst unsichere Frage ist: wie entwickelt sich das und was setzt sich am Ende durch?
Der Kurs-Verlauf ist neulich jedenfalls zum Verzweifeln, allerdings müsste es doch langsam reichen.

BYD's Denza brand hikes D9 EV price by $865

Zumindest in KW8 hat man VW jetzt abgehängt beim allgemeinen PKW-Absatz in China, ob es auch für den gesamten Februar gilt, werden wir dann sehen. Sonst eben erst im März...

Da in Russland die Deutschen nicht mehr so verkauft werden,  würde es mich doch mal interessieren ob Byd da mit Verbrennern zugegen ist.
Was sind da die Topseller- Marken aus China?

reinen Verbrennern Anfang letzten Jahres eingestellt hat, kann die Antwort eigentlich nur lauten: 0 BYD-Verbrenner. Es sei denn es hat sich im Jan. oder Feb. 2022 noch einer nach Russland verirrt.

Die chinesischen Topseller-Marken in Rußland sind wohl: Geely, Haval und Chery

Umverteilung auf dem Automarkt: Fünf chinesische Bestseller in Russland

den Byd Hybrid Verkauf in Russland? Der Krieg wird Byds Position in den russlandtreuen Staaten optimieren und in dem Rest der Welt wird Byd Ende des Jahres auch dominieren.
Hinzu kommt, dass Russland kein Energieproblem hat sondern maximal ein Verteilungsproblem.

www.finanznachrichten.de/...-produktion-in-usbekistan-649.htm

Ankündigung das BYD nach Russland exportieren wird. Aber ausgeschlossen ist das wohl auch nicht. Wie Peter schon schrieb, es könnte auch zu Lieferungen aus Usbekistan kommen, wenn die Fab mal steht.

Deine Prognose ist deutlich zu optimistisch für dieses Jahr. Zu China kommen vielleicht noch eine Reihe von Ländern wie Thailand oder so hinzu, wo man eine "dominierende Rolle" spielen wird. Aber wohl kaum in so Märkten wie Japan und Europa und den USA sowieso nicht.

Generell werden viele Kunden bei uns nicht einfach so ein chinesisches Auto kaufen, viele warten erstmal ab, wie die sich bewähren, wie der Service ist usw. - vielleicht dann beim nächsten Mal in ein paar Jahren. Da sollte man realistisch sein...

as the Distributor for Turkey

dpa Meldung
Trotz 'Sieges' über Virus: Wieder Quarantäne zu Chinas Volkskongress

Peking wird Inzahlungnahmesubventionen erneuern, die den Kauf von NEVs fördern
Von Lei Kang/CnEVPost                                                                        1. März 2023 9:25 GMT+8


cnevpost.com/2023/03/01/...subsidies-encourage-nev-purchases/

Live-Blog von CNBC     1.MÄRZ 2023  3:02 UHR

Hongkonger Aktien steigen um 4 %; Chinas Fabrikaktivität erreicht den höchsten Stand seit 2012

www.cnbc.com/2023/03/01/...n-australia-manufacturing-pmi.html