Auto- und Batterien-Herstellers BYD

seekingalpha.com/news/...-byds-hong-kong-listed-stock-to-1187
ist sowieso ganz ungesund, von einem Grossinvestor abhängig zu sein, der nur geldgierig ist
 haben die auch gar nicht nötig
cnevpost.com/2023/02/07/...gistrations-for-week-ending-feb-5/
New energy vehicle (NEV) insurance registrations for major electric vehicle (EV) makers in China rebounded last week, with the Chinese New Year holiday coming to an end.
BYD NEVs saw 24,280 insurance registrations for the week ending February 5, the highest among all automakers, according to figures shared by several auto bloggers on Weibo today.

hat Liefermenge 2022 verdoppelt

chinesischen Weg in eine elektische Zukunft insbesondere des Verkehrswesens.

Der auch mal den Blick über das Thema 'Autos & LKWs' weitet. Dazu gehören dann eben auch U-Bahnen, Hochgeschwindigkeitszüge, eBikes usw. 

China is providing the world a roadmap to an electrified future

Extrem beeindruckend finde ich insbesondere den Ausbau des Hochgeschwindigkeitsnetzes der letzten Jahre. Heute fahren selbst 'Geschäftsleute' zwischen Peking und Shanghai gewöhnlich 'Bahn' - vor 10 Jahren flog man da noch...

www.solarserver.de/2023/02/09/...liefermenge-2022-verdoppelt/
Mehr als 250.000 BYD-Battery-Box-Systeme zählte der Anbieter BYD im Jahr 2022 – das seien doppelt so viele wie im Jahr davor.
In Summe seien nun 400.000 der Batterie-Systeme von BYD weltweit installiert, heißt es in der Pressemitteilung. Für 2023 kündigt das Unternehmen eine weitere Steigerung der Produktion an. Das Netzwerk aus 15.000 Installationspartnern weltweit sei dabei ein entscheidender Erfolgsfaktor und soll ebenfalls weiter wachsen. BYD bezieht sich auf eine Analyse von Bloomberg NEF, derzufolge der globale Energiespeichermarkt bis 2030 um den Faktor 15 wachsen soll. ....

BYD-Aktie -4%: Das verunsichert die Anleger
www.finanznachrichten.de/...-verunsichert-die-anleger-486.htm

BYD Secures 52-unit eBus Order from Transdev in Sweden

Soll er doch verkaufen so viel er will. so wie es in dem Artikel von Finanzen steht ist es richtig:
....
So müssen Anleger verstehen: Wenn ein Anker-Investor wie Buffett sich von Teilen seines Investments trennt, ist das ein absolut alltäglicher Vorgang. Es bedeutet nicht automatisch, dass er das Vertrauen in die zukünftige Entwicklung des Unternehmens verloren hat.
......
Das was er verkauft wird sofort eingesaugt von anderen und zeigt welches Potential bzw Aufmerksamkeit BYD am Markt hat. Bald ist Buffett raus aus der Nummer und dann geht es ab mit BYD ohne den Hemmschuh Buffett.  

Warren Buffett verkauft erneut – juckt das die Aktie überhaupt noch?
www.wallstreet-online.de/nachricht/...t-aktie-ueberhaupt-noch

mehr bei TSMC rein. Ist auch völlig egal, denn Reisende soll man nicht aufhalten ; )

Glück Auf  

Trotz toller Entwicklung und  einer Erfolgmeldung nach der anderen schmeißt er immer ehr Aktien auf den Markt. Wovor hat er denn Angst?
Kann nur mit der Politik zu tun haben und America Frst. Früher war er so abgeklärt und jetzt Panikverkäufe - so kommt es einem vor

Keine Ahnung warum er jetzt rausgeht, aber er macht es moderat. In einem halben Jahr nichtmal die Hälfte, das ist keine Panik.

Er macht es für uns und ihn mit Bedacht, alles andere hätte vermutlich noch zu deutlich größeren Verwerfungen geführt. Von mir aus könnten aber die Schreiberlinge jetzt endlich das Erwähnen von BYD in einem Atemzug mit Buffett mal einstellen.

Vielleicht bekommt man ja mitgeteilt, wenn alle abgestoßen sind, was ihn dazu bewogen hat.
Ist schon merkwürdig, all die Jahre hat er stillgehalten und jetzt, wo die Disruption Fahrt aufnimmt und BYD super aufgestellt ist, stößt er ab...  

Ist schon merkwürdig, all die Jahre hat er stillgehalten und jetzt, wo die Disruption Fahrt aufnimmt und BYD super aufgestellt ist, stößt er ab...  




Ja, das ist es doch was so stutzig macht. Hat er keine Lust auf Gewinne? Denke schon.
Und wenn die Firma so gut dasteht wie die News es sagen und wie Du glaubst - warum nimmt nicht ein Fond oder wer auch immer seine Anteile ausserbörslich ab?

Du stellst am Tag hier 4-5 News ein die auch echt überzeugend sind, aber der Kurs und Buffets Verhalten - es passt alles nicht zusammen. Ich finde die Firma immer noch toll und auch Deinen Einsatz hier , aber etwas ist faul......

Entweder liegt es an der politischen Situation zwischen USA und China und der Tatsache, dass sowohl BYD als auch Berkshire Energy beide auf dem Gebiet der Energieerzeugung und -speicherung arbeiten, sodass er vermeiden möchte, dass dadurch ein Schatten auf Berkshire fällt. Dies insbesonders, weil ja über den Inflation Reduction Act hunderte Milliarden in den Sektor gepumpt werden in den USA. Und Berkshire wird davon extrem profitieren.

Oder er sieht den aufkommenden Konkurrenzkampf im Autosektor als so schädlich für die Margen an, dass er sich lieber jetzt zurückzieht.

Außerdem hat Buffett stets gesagt, dass es 'Charlie's position' ist. Ich denke nicht, dass er da überhaupt viel mitredet.

Warren wird vermutlich vor allem wegen der Politik Angst haben. Anders kann ich mir das nicht erklären. Die Autos und das Konzept gefällt mir auf jeden Fall.

Hybride weniger als Übergangstechnologie zu reinen EV's, sondern viel mehr als Disruption der reinen Verbrenner. Egal, für alle Reichweitenängstlichen (egal, ob begründet oder eingebildet) und Sparfüchse sind die DM-i's eine echte Option und darum auch so erfolgreich.

Wie ich BYD einschätze, gedenkt man auch nicht die Weiterentwicklung daran so schell einzustellen. Da dürften eine ganz neue Generation früher oder später kommen.

BYD launches Qin Plus DM-i 2023, aiming to further disrupt conventional fuel car market

nicht warum er verkauft, aber deswegen soll was faul sein?

- BYD ist chinesisch
- Tesla hat einen Preiskrieg entfacht
- Subventionen wurden gestrichen
- Covidwelle rollt durch China
- Rezession in vielen Ländern

Das sind nur einige der Unsicherheitsfaktoren, die aktuell existieren bzgl. einem Investment in BYD. Das so oft hier benörgelte KGV ist immer noch hoch, obwohl es ein deutlich verbessertes Ergebnis in 2022 gab.

Ich denke deine Erwartungshaltung ist auch zu hoch. Im Langfrist-Chart läuft BYD eigentlich auf "Apple" Niveau, nur deutlich volatiler und mit deutlich weniger Dividende :-(  
Zu erwarten, das sich der explosionsartige Anstieg wie nach dem Covid-Crash 2020 einfach so vorsetzt ist unrealistisch. Weniger volatil, dafür etwas kontinuierlicher wären meine Wünsche an den zukünftigen Kursverlauf...

Thailand übersehen, dazu hatte ich schon einen Artikel reingestellt...

BYD became the sales champion of pure electric vehicles in China, Israel, and New Zealand in January 2023

Semi-Tractor kommt 

BYD DELIVERS FIRST BATTERY ELECTRIC TERMINAL TRACTOR TO MANHATTAN BEER DISTRIBUTORS

Sicher, nur ein Traktor,  eigentlich nicht der Rede wert, aber wenn die eine Flotte von 355 LKWs haben, könnte das auch nur der Test-Truck sein, "grüne Bierlaster" hätte man ja auch noch im Angebot. Mehr als einen Bierverteiler wird es in den USA und darüber hinaus auch geben. Es muß aber nicht nur Bier verteilt werden...

Kaum ist die Bestellmöglichkeit gestartet, sind speziell für die 'kleiner 100.000 RMB Variante' (US$ 14,650) bereits mehr als 15.000 Bestellungen eingegangen.

Dieser erste DM-i für unter 100.000 RMB (scheinbar eine magische Grenze für Chinesen) dürfte für ordentlichen zusätzlichen Druck speziell bei den Dino's sorgen.

In China's sozialen Medien wird von einem 'ICE-Killer' gesprochen...

in Zhengzhou mit einer Gesamtproduktionskapazität von 40 GWh

zunächst ausschließlich auf physischen Vertrieb

in January – Volkswagen first, BYD is the most popular EV

Man kann wohl davon ausgehen, das es nur eine Sache von wenigen Monaten ist, bis man auch VW bei der Gesamtzahl der verkauften Fahrzeugen in China überholt hat...

www.it-times.de/news/...hrichten.de&utm_medium=CustomFeed

Auch bei der letzten Carshow in Thailand wurde der BYD Qin Plus DM-i 2023 schon gezeigt.

Vermutlich wird dieser Wagen nicht nach Europa, Japan, Australien usw. exportiert werden - wie vermutlich generell keine BYD-Hybride in hochentwickelte Staaten exportiert werden. Bei diesen Staaten geht BYD wohl davon aus, das sie den Aufbau eines nötigen Ladenetzes für reine EVs hinbekommen. Aber in weniger entwickelten Staaten wie Thailand, Indien, Brasilien usw. werden die BYD-Hybride sehr wohl exportiert...

Ich gehe mal davon aus, die Nachfrage nach dem überarbeiteten Qin wird nicht nur in China ziemlich hoch sein...