Auto- und Batterien-Herstellers BYD

www.electrive.net/2021/01/04/...bestellt-100-e-busse-bei-byd/

www.globenewswire.com/news-release/2021/...iling-Vehicle.html

Kann mir bitte jemand erklären, warum BYD so gehypt wird und Weichai dagegen so günstig bewertet ist?
BYD hat ja ein Vielfaches von Marktkapitalisierung, KGV usw. gegenüber Weichai. Ich persönlich sehe die Chancen bei Weichai wesentlich höher, da sie m.E. auch breiter aufgestellt sind.

kannst du deine Behauptung "in USA werden die chin. Kurse gemacht" mit Zahlen belegen ?  z.B. wie viel % Aktien wurden von Amis gekauft, wie viel % von Asiaten.  Gibt´s eine Quelle dafür, oder ist das nur ein Gefühl ?
Wenn´s nur deine Annahme ist - egal, wir phantasieren ja alle  :--)

Ich schlage vor das Du Dir beide Unternehmen über die Googlesuche anschaust und vergleichst. Dann wirst Du wirklich sehr schnell Antworten finden.
Stichpunkte: Blade Battery, Byd Han und Tang, Didi und D1, E-Busse und LKW, Byd Flotte, Byd Mitarbeiter und Wissenschaftler sowie Labs, Wachstum der letzten 5 Jahre, Sales...

BYD ist völlig anders als Weichai und vor allem viel extremer aufgestellt.
Kann man wirklich nicht vergleichen.

Und das Byd gehyped ist, sehe ich nicht so. Dann wohl eher Nio 😉

Hast du dir Handelsvolumen von BYD in Hongkong mal angeschaut? Und es mit dem US- Volumen verglichen?

In Hongkong ist das Volumen vier bis fünf Mal höher als in den USA.
Eigentlich selbstverständlich da ist die Heimatbörse von BYD ist

Bei Jinkosolar sieht es natürlich wiederum anders aus
Da die Heimatbörse USA ist.  Mit den Zweitlisting könnte sich da auch was ändern.

Ja, die Frage war schon ernst gemeint. Ich bin derzeit in Weichai investiert, da ich u.a. das KGV sehr günstig bewerte. Alle Kennzahlen sprechen beim direkten Vergleich für Weichai. Das KGV ist bei BYD 10fach so hoch wie bei Weichai. Ich denke, auch Weichai ist sehr breit und innovativ aufgestellt. Ist ja 20% Anteilseigner von Ballard Power. Und gerade dieses Wasserstoff Joint Venture ist ja das Interessante in China. Vor allen größere Nutzfahrzeuge und Busse werden von der Brennstoffzelle profitieren.
BYD wird gern als chinesische Tesla gesehen, aber deshalb so ein hohes KGV? Möchte hier weder die eine Aktie pushen noch die andere madig machen.

Wie hoch ist dann das KGV?

Der Aktionär
Heute, 18:20 ‧ Jochen Kauper
BYD‑Aktie mit starken Jahresauftakt – Credit Suisse mit neuer Kaufempfehlung!
Die BYD-Aktie hat gleich zum Jahresauftakt die psychologisch wichtige Marke von 200 Hongkong-Dollar hinter sich gelassen. Sogar das Allzeithoch bei 212 Hongkong-Dollar wurde geknackt. Rückenwind bekam das Papier unter anderem durch eine Kaufempfehlung der Credit Suisse.

Anleger reagierten eher entspannt auf Chinas 20-prozentige Kürzung der Subventionen für New Energy Vehicles (NEVs) im Jahr 2021. Viele Experten hatten mit einer weitaus höheren Kürzung der Subventionen gerechnet.

Für BYD ist und bleibt eine robuste Nachfrage nach den gehobenen Han- und Tang-Modellen enorm wichtig. BYD kann sich dadurch dem harten Wettbewerb im unteren NEV-Segment in China entziehen. Schöner Nebeneffekt: Die hochpreisigen Modelle könnten in Zukunft Umsatz und Margen extrem ankurbeln.

Darüber hinaus kann die BYD-Aktie am Montag von einer Kaumfempfehlung der Credit Suisse profitieren. BYD könnte im Dezember 2020 einen höheren Umsatz erzielt haben, als im Vorfeld angenommen, hauptsächlich getrieben durch NEVs, so Credit Suisse-Analyst Bin Wang in seiner aktuellen Studie.

Wang hob sein Kursziel für die BYD-Aktie von 185,00 auf 250,00 Hongkong-Dollar an.

Fakt ist: BYD sitzt nahezu perfekt positioniert im wichtigsten Autoabsatzmarkt der Welt für die kommenden zehn Jahre. Die Elektrifizierung der Modellpalette geht voran.

Die Aktie hat die Konsolidierung auf hohem Niveau nach oben aufgelöst. Das Allzeithoch vom 24. November bei 212,00 Hongkong-Dollar (22,35 Euro) wurde genommen. Jetzt ist der Weg nach oben frei. Die Aktie ist eine Halteposition

BYD will seine Chipsparte an die Börse bringen.

www.it-times.de/news/...-sparte-an-die-boerse-bringen-137533/

Na dann mal zu...
Spült einiges an Geld in die Kasse und macht Druck auf Infineon. Vielleicht deshalb der Ausbruch heute.

Weichai bei ca 12 KGV
BYD bei über 100 KGV

Wie kommst du bitte auf ein KGV von über 100?
Weichai ist nichts gegen Byd. Also lass es doch bitte sein!  

Du wirst im BYD Forum wohl kaum eine sachliche Diskussion starten können. Schon wenn du mit Wasserstoff (Weichai) anfängst, werden viele direkt abschalten bzw. zurückfeuern.

Ich war bei BYD investiert, bin es aber nicht mehr. Dafür bin ich aktuell bei Weichai investiert. Soviel dazu.

Genau deswegen und weiteren Gründen kann man beiden Firmen nicht vergleichen.
Aber im Weichaiforum könnt das dich gern machen.
Ich gehe doch auch nicht ins Teslaforum und starte so eine Diskussion.
Weil es nichts bringt. Eine Bestätigung für deine Investition wirst hier nämlich nicht bekommen.
Und wie gesagt Äpfel mit Birnen zu vergleichen, bringt auch nichts.
Im übrigen weiß ich immer noch nicht wo er ein KGV von über 100 für Byd her nimmt.
Und beim Thema Wasserstoff sind andere Unternehmen sicherlich auch besser aufgestellt.
Aber das ist hier nicht das Thema. Allerdings sei auch zu erwähnen das Byd zum Thema Wasserstoff bestehende Kooperationen hat, welche in Zukunft für Byd ebenfalls auf diesem Sektor Früchte tragen werden.
Byd wird das sicherlich nicht verschlafen. In diesem Sinne gute Nacht 😊

Richtung Norden in HK 🤩

jetzt sogar 235. ATH.....Ein schöner grüner Tag beginnt.

www.inv3st.de/kommentare/...wei-gute-meldungen-zum-neuen-jahr

"Auch vom größten Konkurrenten Teslas, BYD, werden weitere Rekordzahlen erwartet."

www.kapitalerhoehungen.de/kommentare/...utos-wo-ist-das-limit