Auto- und Batterien-Herstellers BYD

geht heute mit schönem Volumen in die richtige Richtung. Bereits jetzt 8 Millionen Stück. 3 Monatsdurchschnitt liegt bei 6,5 Millionen.

Bosch steht alleine gegen eine auf vollen touren laufende chinesische u amerikanische(Tesla, mit sehr hohem Aktienwert, kann daraus schoepfen)Industrie.
Diese neuen Zellen sind die Zukunft.
Da muesste von unserer Regierung massiv fuer diese Forschung Unterstuetzungen kommen um das Risiko fuer einzelne Firmen zu minimieren und das die entsprechenden Firmen aufholen koennen( wir haben zw Kassen+ und Anderen 44Mrd Sondereinnahmen! dieses Jahr)
Dazu muss der Autoindustrie Druck gemacht werden.
Warum hat es China so schnell geschafft? Rigorose Auflagen der Politik und Subventionen bei Einhaltung und Kauf. Bei uns wurden und werden die Manager der Autoindustrie, die verantwortlich fuer Betrug am Buerger  sind, von der Regierung verhaetschelt.
Lobbie!!!
Jeder Buerger der so betruegt, fuer weniger, viel weniger wird eingesperrt. Betrug ist Betrug .  ...  

Wie bereits in meinen post #4474 beschrieben, die EU-Hersteller (ausgenommen SOLARIS) hängt enorm hinterher. Der nachstehende Artikel untermauert meine Gedanken.

www.nahverkehrhamburg.de/...-sieht-die-technik-skeptisch-9298/

Auch denke ich nicht, dass die Städte freiwillig auf Staatl-Subv. bei der Umrüstung auf E-Busse verzichten werden. Hinzukommt, wenn Daimler erst 2020 liefern will - wie viele Busse Sie in 1 Jahr herstellen können. Bsp. das BYD Werk produziert p.a. nach m.K. ca. 1500 Busse, und Daimler?

Weiß einer von Euch wie hoch der Bedarf an Bussen nur in Deutschland ist?

sehen wollt, dann schaut euch die unten dargestellten Februar-Zahlen an...
Man darf aber nicht vergessen, es war 'Golden week' und damit die Zahlen sicherlich belastet. Mir kommen sie trotzdem schlecht vor, besonders für die Verbrenner.

Was hast du persönlich erwartet?

Meiner Meinung nach sind die Zahlen i.O. unter Berücksichtigung, dass der Monat Februar sowieso nur 28 Tage hat und davon allein schon 7 Tage wg. Nationale Feiertage wegfallen. Dennoch haben Sie  unter Berücksichtigung der Feiertage +1027 NEV, mehr abgesetzt wie zum Vormonat.

Den Verbenner Absatz würde ich dahingehend begründen, dass die Stimmung nunmehr umschwenkt auf NEV und die Subventionen mitgenommen werden. Evtl. Warten auch die Chinesen u.a. Darauf, dass die neuen Modelle von BYD rauskommen, bevor sie den Vorgänger fahren.

Ich habe gar nichts erwartet, da ich die Produktionszahlen und das genaue Timing der Modelleinführungen von BYD nicht kenne. BYD ist da ja bekanntermaßen nicht sehr kommunikativ, zumindest nicht auf englisch.
Ich habe nur Januar und Februar verglichen und festgestellt, dass im Februar nur halb so viele Verbrenner verkauft wurden. Was schon eine dramatische Verschlechterung ist. Besonders, wenn man berücksichtigt, dass der Song MAX MPV doch noch relativ neu ist.
Aber, wie gesagt, es war 'golden week' und vielleicht gibt es weitere Effekte, die ich nicht kenne oder bewerten kann. Der neue TANG wurde ja erst in der laufenden Woche vorgestellt und der konnte natürlich noch nichts beitragen zu den Verkaufszahlen.

Fakt ist aber auch: 300 E-Busse in 2 Monaten (und das vermutlich sogar weltweit, da entgegen meiner Annahme das wohl keine 'China only'-Zahlen sind) sind auch nicht gerade umwerfend.
Und kein einziger E-LKW...

Der Februar ist historisch betrachtet schon in den vergangenen Jahren ein schwächerer Monat. Siehe nachstehenden Link: carsalesbase.com/china-car-sales-data/byd/

www.deraktionaer.de/aktie/...aussichten-bleiben-gut-362600.htm

"Die Analysten bleiben derweil bullish: Die Experten der Maybank trauen der BYD-Aktie Potenzial bis 94 Hongkong Dollar zu. Umgerechnet sind das 10,22 Euro. First Shanghai Securities hält die BYD-Aktie bei 82,50 Hongkong Dollar (8,97 Euro) für fair bewertet, JPMorgan legt noch eine Schippe drauf: 100 Hongkong Dollar (10,87 Euro) sind laut Analyst Nick Lai im Bereich des Möglichen."

nen ganz interessanten Kommentar von nem Commerzbänker über die Aktie gelesen. Der schrieb was von E-Auto-Pflichtquoten ab 2019 in China (wisst ihr sicher alle selbst) und davon, dass BYD einer der Marktführer in diesem Wachstrumsmarkt ist. War insgesamt sehr positiv der Bericht, Link finde ich leider grad nicht. Also, schön dabei bleiben ;-)

es handelt sich dabei nur um eine Qoute. In China sollen ab 2019 mind. 10% eAuto beim Verkauf in den Markt gelangen.
www.google.de/amp/m.faz.net/aktuell/...-ein-15222043.amp.html

Nicht nur eine Quote, wer die nicht einhält muss von anderen Punkte kaufen, also sehr wichtig und gut für BYD

http://autonews.gasgoo.com/china_news/70014340.html

http://www.it-times.de/news/...ische-mittel-in-milliardenhohe-128162/

2 Mrd. Renmimbi = 300 Mio Euro.
Nicht Peanuts, aber auch nichts weltbewegendes.

Der neue BYD Qin soll rein elektrisch eine Reichweite von 300km haben. Sorry, aber da habe ich mir von diesem tollen inovativen Unternehmen mit eigenen Battarien mehr vorgestellt.

sieht einem Mondeo aber sehr ähnlich

sie auch etwas weniger wie unsere deutschen Automobilhersteller. Neulich einen VW-Test gesehen, Soll 160km Reichweite und bei sehr moderater Fahrweise kam die Gurke auf knapp 100 km.

Sehr intressante Anayse

https://seekingalpha.com/article/4155698-byd-growth-resume-2018

https://seekingalpha.com/article/4155698-byd-growth-resume-2018?page=2 ...

Zu den Verkaufszahlen, es scheint kein Drama zu sein und die Verbrenner Absätze sind ja schon lange rückläufig...

2017
Januar 19 Werktage
Februar 19 Werktage
2018
Januar 22 Werktage
Februar 16 Werktage

Im Geely Forum habe ich Mal die Werktage mit den Absätzen verglichen, da sahen die Zahlen gleich ganz anders aus.
Eventuell kannst du das ja Mal für BYD machen.

www.handelsblatt.com/unternehmen/...en-aus-china/21066126.html

Dienstag, 13. März 2018, 19:58 Uhr:  http://www.it-times.de/news/...iekonzern-in-2018-durchstarten-128184/ ...