Auto- und Batterien-Herstellers BYD

windigen Artikel einer zweifelhaften Quelle steht, muss es nicht richtig sein.

zu liegen von Juli 2016 auf Juli 2017.
Ist natürlich trotzdem nicht toll, wenn BYD weniger verkauft hat, aber ich halte es für wichtiger, dass BYD nun endlich dabei ist, attraktive Autos zu produzieren und zu verkaufen. Der neue SONG ist klasse und noch besser wird es hoffentlich bald mit dem Dynasty. Wenn es bis 2018 dauert, dann ist das für mich OK. Ich sehe das ganze strategisch und mir ist es sch...egal, was die Aktie bis dahin macht.

sehe ich genauso. Zudem Platz1 heißt Platz1. Rest ist Statistik für Akademiker.

Und genau die angesprochenen  windigen Artikel schreiben Platz 1 obwohl man in Summe weniger verkauft hat als im Vorjahr und damit das Marktwachstum nicht mit macht.... das wird hier verschwiegen....

Fact ist, der Markt wächst, BYD schrumpft. Es sind zwar verbrennungmotoren wo man verliert, aber das sind auch zukünftige Kunden...

Du hast oben einen Riesensch... geschrieben und jetzt tust Du so als ob Du Recht gehabt hättest.
Auf solche Beiträge kann man verzichten.

Falls ja, dann bitte ich dich dich etwas zurück zu halten. Ich werfe lediglich einen anderen Blickwinkel auf die Sache...

Persönliche Angriffe kannst du dir sparen.

Die 37% stammen aus dem Artikel, vermutlich für Juli.
Die Verkäufe für Juli laut deiner Quelle in China
2015 ca 1.2m
2016.ca 1.6m
2017 ca 1.68m
(Die 37% sind dann vermutlich 2015 vs 2017.... eine schlechte Darstellung, braucht man nicjt drüber streiten... )

Vergleich BYE
2015 ca 24k
2016 ca 35k
2017 ca 28k

Auch wenn die 37% argumentierung schlecht ist, zeigen die Zahlen das BYD hinter dem Markt zurück bleibt....

Ich denke das ist Teil des Problems. Hier wird nur über EV geredet, was unbestreitbar viel Zukunft hat. Mann muss aber davon ausgehen das man in Hong Kong stärker auf den Gesamten Automobielmarkt schaut und da gibt es Hersteller die in den letzten ZWEI Jahren wesentliche schneller gewachsen sind. Und die bauen auch EV, wenn auch weniger. Allerdings bauen die auch Ihre Kumdenbasis viel stärker aus und genau das gibt den schnell wachsenden Herstellern in Zukunft einen Vorteil.

aufgesogen, die da im Ask liegen ..

sondern auch noch diverse Start up`s mit durchaus gelungenen Prototypen.
www.manager-magazin.de/unternehmen/...nz-machen-a-1143214.html

auf einen ordentlichen Tagessatz. Heute Nacht ja vielleicht;))

für mich langfristig ein Kursverdoppler.

innerhalb der kommenden 12 Monate.
Kursverzehnfachung innerhalb der kommenden 10 Jahre.

Solange BYD nicht auf Sonderhandelsplattformen  fuer Investment- und Hedgefonds angeboten werden laeuft nicht viel.
Erst wenn die Aktie und Firma weltweit akzeptiert ist. D.h. auch Geschaeftsdaten auf internationalem Informationsniveau veroeffentlich werden laeuft nicht viel.
BYD muss bei Banken u Versicherern und in den Fonds integriert sein...dann gibt es den grossen Sprung nach oben. Sonst gibt es nur mit mind. 100000 € nach Chart kaufen und verkaufen und mehrmals im Jahr  10 -15% Gewinn erzielen. Sonst warten wir ewig..und so funktioniert auch die Boerse aktiv. Eine Aktie ist keine Anleihe

Wenn die Ergebnisse passen, dann geht die Aktie nach oben. So oder so.

ariva.de/news/aktienrundschau-byd-kursziel-9-euro-6254888

www.it-times.de/news/...?utm_source=Website&utm_medium=RSS

stimmt, von gestern...

"Solange BYD nicht auf Sonderhandelsplattformen  fuer Investment- und Hedgefonds angeboten werden laeuft nicht viel."

Wo kann man den sowas rausfinden und wie sieht das bei Geely aus?
Das Handelsvolumen von Geely is in HK etwa 10-15 mal so hoch.
Wäre deine These der Grund dafür?

Was soll das mit dem Vergleich Geely. Solang die auf den Kaimaninseln bilanzieren sind sie nicht das Megavorbild für mich. BYD ist China und da geht die EMobilität rasant voran. Die neuen im Design auf Audi Niveau angekündigten EVs werden uns Freude bringen bei BYD. m.M.

Geely ist mit BYD nicht zu vergleichen.
Geely ist Autobauer
BYD hat nur ~50% Automotive

Denke das BYD gerade erst im Aufbau ist.

Für mich eine Investition in die Zukunft

dieboersenblogger.de/100103/2017/08/...e-wenn-es-funktioniert/

Ein grosser Vorteil fuer Geely ist der Kauf von  Volvo. Damit haben Sie eine westliche Praemiummarke.
In China ind ueber 40 Elektrofahrzeugherstellen..die sowieso bis auf wenige nicht uberleben werden.
Was mir Sorgen bereitet sind A-shares zu H-shares zu bewerten sind. Wie wikt sich das auf den Kurs aus. Weiter ist BYD ein grosser Mischkonzern. Nur wenn die Weltmarken durchstarten frage ich mich inwieweit sich BYD dann positioniert hat...es muessen enorme Investments von BYD gestemmt werden und wird in vielen Ihren Bereichen mit Weltmarkfuehrern konkurieren muessen. Nicht nur im KFZbereich. Ob Sie das alleine schaffen....oder dabei untergehen. Wenn man an zu vielen Bereichen aufstrebt kann es schiefgehen. Cashflow!! BYD braucht einen erheblich hoeheren Aktienkurs...Am 28.8. Werden wir die naechsten News von BYD  hoeren..und ich hab das Gefuehl, das nicht nur gutes zu hoeren gibt. Der kurs zeigt Unsicherheit.
Noch etwas, Tesla hat enorme Schulden und auch wenn der Tesla3 ein Erfolg wird..ist der Gewinn bei diesem Modell gering...lass dort den Aktienkurs stark fallen dann ist Tesla Bankrott.  

heute kein Handel in China bzw. HK? Habe nichts über einen Feiertag finden können.