Aston Martin (WKN A2QJD4)

das schreibst du doch echt alle 2 tage ... vantage f1 edition ist bestellbar - q & jww dbx ist bestellbar ... im wochentakt neue partnerschaften im f1 team und auch aml als company ... f1 saison beginnt am wochenende ... uk & usa impfen was das zeug hält ... moers startet die attacke mit "special editions" und der gute mann ist ja auch erst ein halbrs jahr am werk ... valkyrie soll ab q3 geliefert werden ... ansonsten heißt es dann wohl abwarten und die vermarktungsoffensive im auge behalten

Hallo zusammen,
ich bin bisher auch stiller Mitleser in diesem (und im Alten) Thread.
Seit Mai 2020 bin ich investiert und blicke auch freudig der Zukunft mit dem AML-Invest entgegen.
Ich habe übrigens den (aus meiner Sicht) günstigen Kurs genutzt und nochmals um 20% aufgestockt.
Mein persönliches Kursziel ist noch etwas weiter weg - bis dahin sehe ich die Sache gelassen.
Übrigens: bei keinem meiner Invests habe ich ein so gutes Gefühl wie bei diesem.

Sehe das ganz ähnlich wie Du. Werde heute oder morgen auch noch mal ein Schippchen zukaufen.  

Börse ist keine Einbahnstraße ... Somit auch nicht immer red ... Das wird noch british racing green ... die Köpfe passen somit auch der Fisch am Ende  

Börse ist keine Einbahnstraße ... Somit auch nicht immer red ... Das wird noch british racing green ... die Köpfe passen somit auch der Fisch am Ende ... Und bin mit 95 Prozent meines Depots hier drin und habe bis 2025 ausreichend Zeit!

95%?  Weichei!
100%! bei mir :)    (kein Taschengeldbetrag, Zeit auch kein Faktor)

Ebenfalls viel Glück damit...

Gleich startet die neue Formel 1 Saison und eine weitere PR Maschine für Aston Martin wird gestartet.

Ich rechne mir in den ersten Rennen nicht allzuviele Chancen für AM aus, aber ich hoffe dass sie trotzdem eine gute erste Rennsaison absolvieren werden  

pro Rennrunde und Rennauto rechne ich von nun an mit einem Kurssprung von 0,005 pence, lach  

0,005 Pfund  

da erwarte ich mehr. Das wären bei 600 Rennrunden nur 3 Pfund! Die 3 Pfund erwarte ich pro Rennen;-))

Relativ schwache Umsätze, aber richtige Richtung.

 

https://efahrer.chip.de/news/...ts-nur-fuer-eine-winzige-elite_104487

Das war ja wohl nix. Den ganzen Winter dicke Sprüche machen und dann nicht liefern.  

Solange sie hier ihre Hausaufgaben machen ist es doch Wurst. Die Formel 1 ist doch nur ein Werbeträger für das Unternehmen.  

das ist absoluter Schwachfug!!

Stirbt der Verbrenner....  ist Aston Martin auch tot!

so ein schwachfug ... stirbt daimler kann man aml begraben - ansonsten werden die powertrains verbaut die geliefert und verkauft werden können ... das unternehmen steht und fällt mit dem design (exterior & interior), dem marketing und der exklusivität der modelle bzw varianten ... wer würde denn behaupten das ferrari, porsche oder bentley bei einem verbrenner (phev/mhev exklusive) den laden zu sperren? mein lieber scholli ... theorien gibts

Dann ist auch Ferrari usw... alle auch tot. Warten wir es einfach mal ab.

"Harmonisierer" in den Autos bekommen, soll ja alles nicht so Strahlenfrei sein.
Wegen Impotenz, Alzheimer und Demenz.
Elektrospulen und Magnetfelder, WLAN, G5.....................

träum weiter...

wie meinst du das bzw was willst du ausdrücken? wer soll denn deiner meinung nach die luxuriösen grand tourismos, sportwagen und hypercars in den nächsten 20 jahren bauen? faraday future, lucid, fisker, rimac, lotus (unter dem geely mantel) und nio? sicherlich wird der ein oder andere auch in den bereich vorstoßen oder es zumindest versuchen (ff hat das luxussegment ja sogar als ziel ausgerufen), aber du siehst ja schon an den "boomer-brands" dass luxusgegenstände auch kein selbstläufer-business sind ... naja wie dem auch sei ... ich bin ja auch der meinung dass in 20 jahren reine verbrenner ausgelaufen sind bzw einen einstelligen prozentbeitrag zum umsatz leisten aber wie gesagt luxus steht und fällt mit branding und design ... und das wird mMn auch in zukunft so sein ... vllt entwickelt sich das aber auch noch ganz anders - schau mal zu den uhrenherstellern oder ins schmuck-/modegeschäft ... da gibts die tollsten sachen

achso warte mal ... hast du nicht vor 2 wochen noch was von "analogen high end hifi geräten" und "keiner will ne elektrokonserve" geschrieben?

Zukunft wirst du sowieso nur noch Elektroautos bekommen. Also musst den Hype mitmachen sonst geht's dir wie Nokia. Die haben den Hype verpasst. Lieber früher wie zu spät...

Ich sehe Aston da langfristig im Vorteil gegenüber Ferrari, die sich eben nicht aus dem High-Tech Baukasten von Daimler bedienen können.
Für die Stückzahlen sowas selber entwickeln ist nicht realistisch.
Bentley, Rolls-Royce und Porsche wissen alle in welches Regal sie greifen können, Ferrari nicht und besser kann es für Aston langfristig nicht laufen.