Aston Martin (WKN A2QJD4)

carbuzz.com/news/...dbx-has-been-recalled-for-a-stupid-reason

www.autocar.co.uk/car-news/confidential/...artins-sales-goals

Übersetzung:
Der Vorsitzende Lawrence Stroll glaubt, dass Aston Martin nach Fertigstellung seiner Modellpalette zwischen 12.000 und 15.000 Autos pro Jahr verkaufen kann. Die Hälfte davon wird voraussichtlich aus dem DBX und seinen SUV-Derivaten stammen („In Zukunft wird es verschiedene Varianten geben“, sagte er), neben etwa 3000-4000 Modellen mit Mittelmotor und etwa 5000 Fahrzeugen mit Frontmotor. Laut SMMT-Zahlen hat sich der Umsatz des Unternehmens in Großbritannien im Jahr 2020 halbiert, aber die Leistung in anderen Märkten war stärker.

ich halte zwar nichts von Glaskugel, Chart o.ä.
aber diese aus einem engl. Forum gibt mir zu denken, da der Autor immer recht gut mit seinen Prognosen lag:
Feb 12th £19.80
Feb 24th £29.38
Mar 10th £25.18
Mar 25th £34.48

die werden im Zukunft die volle Kapazität was die Fabriken hergeben produzieren...
ja auch erst wenn es ab 2023 ist...
Ich behaupte sogar das sie mehr verkaufen werden und mind. eine Variante bei Daimler gefertigt wird.

Worauf beruhen diese Zahlen?

12. Febr. 19.80???


Feb 12th £19.80
Feb 24th £29.38
Mar 10th £25.18
Mar 25th £34.48

das ist eine Berechnung aufgrund der Elliot-Wellen...
...aber frag mich nicht wie das geht, weil ich dann erst einen Kaffee kochen müsste.
Eine Erklärung (in etwa) hat der Autor auch mal gegeben:
Übersetzung so ähnlich:

"""Elliot-Wellen basieren auf menschlicher Psychologie und Kaufmustern
Beispiel
Beginnen wir am Ende eines massiven Rücklaufs, bei dem sich der Anteil von sehr negativ zu positiv ändert
Kleine 1. Welle mit fast vollständigem Rücklauf - Profis und Daytrader erkennen die Umkehrung - Daytrader verkaufen daher einen großen Rücklauf auf Punkt 2
Welle 3 - Rest der Profis und einige versierte Einzelhändler steigen ein .. große Einkäufe. große Gewinne, gefolgt von Gewinnmitnahmen, daher Pause und Rückgang
Die letzte Welle sind Einzelhändler, die irgendwann den Trend erkennen und pünktlich zu etwas Gewinn und massivem Rückschritt einsteigen (das war ich !!).
Beim Rücklauf ist es umgekehrt
SP fällt
Kleine 1. Welle - nur Profis sehen Umkehrung
massiver nächster Tropfen - der mit Mini-Retrace pausiert, weil der Einzelhandel und andere einen guten Zeitpunkt zum Aufladen finden
großer letzter Tropfen bis zu dem Punkt, an dem die Leute zu billig denken und neu kaufen
Ich habe Aston am Ende des massiven Abfalls - Leute, die nachfüllen und denken, es sei der Boden vor dem letzten Tropfen ... aber ich sitze hier und frage mich, ob dies der Boden ist, obwohl 4 Stunden Arbeit mir sagen, dass eine große Pause gefolgt ist Kaufen Sie weitere 100p bis 120p Tropfen
Spaß, aber stressig"""

Ich seh die 4 Zahlen so:
1.) Wir laufen quer bis 24.02. (Zahlen 2020) und testen auch noch mal die 20Pfund.
2.) Die Zahlen kommen.
3.) Gewinnmitnahmen.
4.) Der Aufwärtstrend wird bestätigt.

so würde ich es auch deuten - und uns allen wünschen!

Kursziele angeht.
die 19,80 was für den 12. Februar vorgesehen sind..
haben wir meiner Meinung nach erst kürzlich abgebildet....

Das denke ich auch!

wann ich heute auf dem Kurs schaue habe ich immer den gleichen Kurs auf dem Anzeigetafel ...
hab mein Rechner auch schon zweimal neu gestartet;-)
Ruhe vor dem Sturm...runter oder hoch ...
We will see

schätze ich kann man aktuell nicht sooo genau sagen. Das ist so eine Sache mit der Glaskugel, aber bisher war es so, dass 1. nach einem ziemlichen Anstieg 7-10 Tage Konsolidierung folgten, allerdings stehen wir vor den Zahlen und den Aussichten für 2021...
2. Stroll stimmt die Aktionäre auch schon auf höhere Kurse ein, denn die Story läuft!!!
3. Dann steigt das Pfund auch noch - leicht ;-)))

Auf unter 20 Pfund ist unwahrscheinlich, bei Börse ist aber alles möglich. Wenn ich das so ANAL-ysiere kann das Teil im Normalfall 3-4 Euro vom Höchststand konsolidieren. Das muss aber nicht sein, tippe eher auf steigende Kurse ---> Stroll ---> Wolff ---> Daimler ---> und Vettel, die wollen alle Geld verdienen. Vettel muss durch seine Börsengeschäfte den Ausgleich schaffen, weil er ja bei Aston Martin weniger als bei Ferrari bekommt  ;-)))


sard.Oristaner: Nach so einem Anstieg 03.02.21 14:25#1076  
sind fast immer 7-10 Tage Konsolidierung gefolgt...

gehen immer in Richtung SMA 38 und da ist der Kurs noch zu weit weg. Zwischen leicht darunter und 100 Punkte darüber ist alles drin. Dauer? Mind .3-4 Tage

ich bin ganz deiner Ansicht!
Die Verkaufszahlen von AM werden zukünftig nicht das Problem sein, sondern die hinterher hinkende Produktion!

Kannst Du uns/mir mitteilen, wo der SMA 38 Wert aktuell liegt?

1.841,13

Danke

die SMA 38 bewegt sich im Moment in 1 Woche ca. 80 Punkte nach oben. Liegt meine Einschätzung richtig, müße sie am Freitag bei ca. 1.900 sein. Von dieser Zahl würde ich ausgehen. Also liegt der Tiefpunkt irgendwo zwischen 1.880 und 2.000 GBP. Die genannten 1.980 für den 12.2. sind vom Datum und Wert OK, aber aus meiner Sicht best case

Denke damit können wir leben nach dem gestrigen Anstieg

skywatcher: Abwärtsbewegungen nach einem Peak 316:42 #1163  
gehen immer in Richtung SMA 38

Also jetzt alle raus und bei 19- 20 Pfund wieder rein...
Ich würde mit solche Aussagen ich betone auf immer eher vorsichtig sein es sind viele hier auch diejenigen die vielleicht nur mitlesen und an deine Lippen hängen...
Ja aber du hast vielleicht recht und es ist die Regel aber kein Muss  oder immer...
Sorry ist nicht böse gemeint...

langsam mach ich mir sorgen?

hast schon recht, mir ging es nur darum die gepostet Einschätzung anhand des aktuellen Charts nachzuvollziehen. Und sie ist nicht abwegig. Die Bewegungen und  die Zeitachse stimmen, wie stark alles ausfällt, werden wir leider erst noch sehen. Ich bin sowieso kein Freund von häufigen Aus-/Einstiegen solange der Trend OK ist. Elliot Wellen sind ein guter Indikator, aber auch sehr aufwendig. Fehlt mir häufig der Nerv. Sie sind eine Kombination aus Impulswellen und Fibonacci.  

Sky also nach den deutschen Chart sieht es so aus als du  recht hast ...