Aston Martin (WKN A2QJD4)

die Investments von Aramco o.ä. sind nicht ausschließlich nach Renditegesichtspunkten orientiert. Green-Washing, Sport-Washing und der Erwerb namenhafter Unternehmen dienen vorrangig der Imagepflege. Ich gehe davon aus, dass  sie nicht sehen wollen, wie ein solches Investment scheitert. Das wäre kontraproduktiv. In den jetzigen Zeiten ist aber nichts auszuschließen.  

Welcher Referenzwert wird denn beim ausführen der Bezugsrechte genommen zwischen Pfund und Euro? 1,03 Pfund gg. Euro ist ja jetzt quasi nur noch bei 1,14 Euro?! Weiß das jemand?  

Ich vermute den tagesgültigen Kurs am Tag der Order. Bei mir sind sie zu 1,18 vorgemerkt, aber die tatsächliche Abrechnung müsste morgen kommen;-))

www.morningstar.co.uk/uk/news/...debt-after-equity-raise.aspx

otp.tools.investis.com/clients/uk/...=2424&newsid=1628814

otp.tools.investis.com/clients/uk/...=2424&newsid=1629122

www.lse.co.uk/rns/AML/holdings-in-company-4oyxy8wilbnsd9x.html

PIF hält jetzt 18,67%. Yew Tree müsste bei 19% liegen.

Ich hab nicht richtig mitgelesen. Hat Mercedes sein 12,x% auch gehalten bzw die KE mitgemacht?  

bei mir sind immer noch nur die bzr im depot, .....?
Ich dachte, gestern hätte der Umtausch umgesetzt werden sollen ?  

Aktien sind eingebucht, Umrechnungskurs 0.8948

Geely ist jetzt auch mit an Bord...

Hallo, gestern wurden die Aktien aus den Bezugrechten bei mir eingebucht und heute wieder ausgebucht. Ein Anruf bei Consors brachte nichts. Die Wissen auch nicht warum. Hat noch jemand diese Problem?

seit langem mal eine positive Nachricht. Mich würde interessieren, wo die shares herkommen, da sie mit 7,6% nicht (nur) aus dem Bereich der nicht wahrgenommenen Bezugsrechte kommen können, das sind nur 5,7%

otp.tools.investis.com/clients/uk/...=2424&newsid=1629597

Ist mir ein Rätsel wieso sich Geely hier ebenfalls so stark engagiert. Die werden sich alle bis auf die Knochen blamieren. AML wird bei dem, trotz Sondertilgung, nach wie vor sehr hohen Schuldenstand mit Sicherheit schon bald eine weitere Kapitalerhöhung benötigen.  

zur Kapitalseite gebe ich Dir absolut Recht. Ich halte das Geely Vorgehen für eine strategische Maßnahme, den Fuß in AML zu bekommen, um bei weiteren Kapitalmaßnahmen teilnehmen zu können. Es ist auf jeden Fall eine Stärkung der Aktionärsstruktur. Immerhin ist Geely/Mercedes jetzt fast auf dem Anteil, der mal für ehem. Daimler angedacht war. Bei dem aktuellen sharepreis geht das aus der Portokasse.

war 1,2492 GBP

www.bloomberg.com/news/articles/...xury-carmaker-aston-martin

Bei diesem shareprice hätten die 20% von Stroll und Co. 174,47 Mil. GBP gekostet.  Da tränen aber jetzt jemandem die Augen.

Mercedes gehört neben PIF und Yew Tree zu den Zeichnern. Ihr Anteil von 11,85% wurde durch das placing auf 9,74% verwässert. Im Rahmen der KE zeichneten sie für 56 Mil. GBP

otp.tools.investis.com/clients/uk/...=2424&newsid=1606351
otp.tools.investis.com/clients/uk/...=2424&newsid=1624958

Hallo zusammen,

mich beschäftigt grad folgende Frage. Hier auf Onvista steht ja oben als Merker, dass es am 12.09.2022 einen Aktien-Split im Verhältnis 1:2,6978 gegeben hat. Auswirkungen auf den Kurs: 482,8 auf 175,75 GBp

Wenn ein Anleger nun vor dem 12.09. 1000 shares hält, müsste sich der Bestand per 12.09. auf 2.697,8 Stck. ändern.

KE:
Sofern jetzt noch eine Ausübung der Bezugsrechte (4:1 = 4.000 Stck.) erfolgt, müssten dann doch in Summe am Tag X 6.697,8 Stück ins Depot eingebucht werden.
Sehe ich das richtig?
VG

Stroll&Co die deutlich höher eingestiegen sind, können mit ihren Aktienpaketen dennoch Geld verdienen sofern es irgendwann zur Übernahme kommt. Da wird dann am Tisch über den Kaufpreis der Aktienpakete verhandelt und nicht über die aktuellen Kurse an der Börse.

da gibt es noch einige Anteilseigner mit kleineren Paketen, wie Toto Wolff 0,95% für 40 Mio. Euro, Sebastian Vettel mit ???, usw.

(und neuerdings mich mit kleinstem Minimini Anteil - aber zum Wunschpreis von durchschn. 1,39 Euro / 122 GBP)

das wird nicht so einfach. Alle Aktien von Yew Tree sind an eine Bank sicherungsübereignet, also beliehen. Und das zum Zeitpunkt des Kurs-Höchststandes. Man kann davon ausgehen, dass die wahrgenommenen Bezugsrechte jetzt auch der Bank gehören und sie mit dem Kauf lediglich die Sicherheitenseite verbessert haben, um keinen margincall zu bekommen. In den nächsten Tagen muß man mal Invesco beobachten. Ihre gehaltene Anzahl shares würde zu dem Kauf von Geely passen.  

www.manager-magazin.de/unternehmen/...-4a96-817d-ff031d7264dd

möglich. Nach Erreichen meines erwarteten Bereichs siehe post #6129 habe ich heute die 1. Kauforder bei 1,095 im Mix platziert.  Ich will perspektivisch wieder den gleichen Betrag investieren, mit dem ich in 2020 eingestiegen war. Das waren damals ca. 68.000,-- GBP. Um den gleichen prozentualen Anteil an AML zu erhalten, benötigt ich nun die 5-fache share Anzahl. Somit perspektivisch 50k shares. Im Moment nach unten gestaffelt. Wenn es mehrere Tage grün wird, werde ich vielleicht anziehen müssen, mal abwarten.  Warum steige ich ein? Einfach gesagt: Mit Mercedes, Geely und PIF sind jetzt Investoren an Bord, die alles dafür unternehmen werden, dass das Unternehmen gelingt. Mercedes und Geely sind untereinander verbunden und können weitere Synergien schaffen und die 3 haben die Mehrheit bei den Insidern. Der DAX hat gut bei der 12.000 gehalten, das GBP ist von seinem Tief bei 1,038 zum USD wieder stärker geworden. Es ist keine Einbahnstrasse und kann durchaus noch Schwankungen  geben, aber ein wesentlicher Schritt ist gemacht.  

Was erwartest Du?

Eine Entmachtung von Stroll?

Eine mittelfristige Komplettübernahne durch Geely und Mercedes?

Ich war 2020 eingestiegen und sehe aktuell noch nicht die positiven Nachrichten wie damals.