Aston Martin (WKN A2QJD4)

Die Saudis sind doch eingestiegen.
Sind die alle doof?
Klar, man hätte sich denken können, dass ohne Russlands Oligarchen ein nicht unerheblicher Teil der AML-Kundschaft wegbracht.
Ansteigende Zinsen und sinkender Gesamtmarkt nach 10 Jahren Hausse besorgen den Rest - leider!
Allen gute Nerven!

Die Saudis machen das ganz smart und setzen auf Werte der Old als auch New Economy.
Einstieg bspw. bei Tesla (Position weitestgehend liquidiert), seit 2020 in Carnival Cruises und in 2022 in Lucid eingestiegen.
Nur ein paar Beispiele, die zeigen dass die Saudis ihre großen Gewinne aus dem Ölgeschäft investieren. Welche Strategie sie verfolgen bzw. sich alle Investments letztendlich auszahlen bleibt abzuwarten.
Ihr Invest in AMl könnte durchaus ein Paket sein, welches später gewinnbringend an Mercedes verkauft wird.

de.motor1.com/news/610221/...angue-urus-dbx-erster-vergleich/

dass AML die Auftragsbücher voll hat und es nur ein Beschaffungsproblem gibt? Ich denke/hoffe, dass bei normalen Lieferketten AML wieder  zu einem faien Wert von ca. 3 Euro+ X kommt und somit ist die Ausübung der BZR die Lizenz Geld zu drucken;-))

…oder wenn Geld einfach keine Rolex mehr spielt.
Ab 390.000 Euro für ein schnelles SUV, damit bis zu 70% teurer als die Konkurrenten im Vergleich.

Geht aber vermutlich so aus wie bei Apple: Den Käufern sind die Preise schlicht egal.

da sollte man schon etwas realistischer rangehen. Das hier immer wieder runtergeleierte Thema Auftragsbücher ist irreführend. Im Sommer schrieb ich, dass meine AML Händler mir mitteilten, dass die Produktion der GT/Sportscars zu Gunsten des DBX runtergerfahren wurde. Trotzdem konnten 350 DBX nicht rechtzeitig fertiggestellt werden. Aktuell DBX 5 Monate und der Rest 12 Monate Lieferzeit. Bei annähernd gleicher Stückzahl also im Mix 8 Monate. Da liegen fast alle Großserienhersteller darüber. Wann erwartest Du denn wieder normale Lieferketten? Ich nicht vor dem 2. Halbjahr 2023. Die H2 Zahlen haben gezeigt, welche finanziellen Auswirkungen das hat und das Winterhalbjahr mit seinen Energieproblemen steht noch vor uns. ( Diese hatten nicht im Ansatz einen solchen Einfluss auf die H1 Zahlen, wie im Moment) Die Frage ist, ob das cash reicht, um diese Zeit zu überstehen. Dann kommen noch die sich stetig durch den schlechter werdenden Wechselkurs steigenden Zinszahlungen. In 2025 müssen die Darlehen in Höhe aktuell ca. 1,3 Milliarden GBP prolongiert oder abgelöst werden. Schon in der absoluten Niedrigzinsphase musste AML 10 - 11% Zinsen akzeptieren. Wo werden die liegen? Hier ist leider gar nichts sicher und wir werden ab Q4 sehen, wie es weitergeht.  

Ketzerisch betrachte: Wenn ich kein Material zum Produzieren habe, dann kann ich auch keine hohen Energiekosten haben;-)) Das AML potential hat, zeigt der kurze Ausritt nach oben. Soll heißen, dass die Reichen/Superreichen sich Ihre Spielzeuge auch was kosten lassen. Übrigens, Wartezeit weckt Begehrlichkeiten;-))  

Der war gut! AML ging mit 18 GBP an die Börse mal re-split = 360 GBP heute bei 1,78 GBP das sind 0,5%!!!!
Das erinnert mich eher an das Platzen der dotcom Blase. CMGI und ähnliche.  

den 3 Jahreschart vom DAX an! Es ist fast der gleiche Bogen welcher gespannt wird. Gut wer ein paar Pfeile im Köcher hat, denn wenn nicht, bist du beim Abschuss auch nicht dabei ;-))

was Du da siehst.

Ich meine den Bereich von Anfang 2020, denn da ist AML von ca. 5 auf 18 Euro und jetzt wieder zurück und beim dax sieht es auf höheren Niveau ähnlich aus! Klar erkenne auch ich das Drama, glaube aber an den Return;-))

die Verantwortlichen haben einen grossen Fehler gemacht. Vor einem Jahr und bei einer Marktkapitalisierung von 1 Mrd. GBP hätten sie den Einstieg von einem Investor wie Geely machen müssen. Dann hätte es nur eine Verwässerung von ca. 100% - 150% gegeben, aber es wäre eine nachhaltige Finanzausstattung gewesen. Stattdessen wurden wieder die Aktionäre geschädigt und es ist nicht zu Ende. Eine wirkliche Erholung wird es erst geben, wenn das nachgeholt wird, aber wieder zu Lasten der shareholder. Bis dahin rechne ich leider mit fallenden Kursen.

europe.autonews.com/automakers/porsche-ipo-key-facts

Wer wird zeichnen?

Gibt's da schon eine WKN?

Vor einem Jahr war AML auf einem guten Weg und ich hätte mir auch keinen Investor ins Boot geholt.
Heute haben Geely und Great Wall Motors selber Probleme und außerdem noch ein Reputationsproblem.
Wer will aktuell noch in China oder Russland investieren?

steht bei mir A3DWFD die aber wohl erst nach der Frist gehandelt werden kann

So ein paar Porsche Aktien habe ich dann mal gezeichnet.
Mal sehen, ob ich welche bekommen werde.

Porsche gezeichnet, VW wegen der Sonderdividende gekauft.

Den gleichen Plan hatte ich auch schon.

Schon habe ich auch bei VW zugeschlagen.
So nun aber zurück zum Thema AML.

Kann man porsche zeichnen???

Bei deinem freundlichen Bankberater zum Bleistift....

Gehört da mal nicht dazu. Da gibt es nichts