Aston Martin. Very british. Invest in eine Legende

Vergesst bitte nicht ....... Perez hat auch ne Menge
Kohle mitgebracht  :-)

welche Sponsoren bringt Vettel denn bitte mit? Nenn mal bitte nur zwei!

und warum ist der Marketingwert vom Vettel höher ?

Schau ich in die Länder von Perez und Stroll: ja dort gibt es noch eine F1 Begeisterung.

Und bei uns? Wie viele F1 Rennen finden in D statt?

Und? welcher Sender überträgt in D noch F1?

Ich danke im Voraus für deine Einschätzung
 

Danke für deine kurze Einschätzung,
Hast mir eine menge Lesen erspart.
Vielleicht auch Geld ;-)

Wen es interessiert klickt den Link.
Ralf Schumacher und seine Theorie zu Vettel, Perez, Stroll und Yee-Tree-Konsortium

www.motorsport-total.com/formel-1/news/...-nicht-aus-20071602

Sailors Beitrag überlesen.

wuppt? Ich weiß es nicht. Die nächsten Zahlen werden grottig und ich wünsche mir, dass alle Leichen damit entsorgt werden. Großreinemachen vor dem Antritt von Moers, der dann auf bereinigtem Boden peu a peu die ersten Erfolge vermelden darf. So der Plan.
Die schnell durchgeführte Kapitalerhöhung sehe ich im selben Kontext: Moers so gut es geht erstmal gut aussehen lassen. Ende Jahr weiß man mehr.

Vettel hin oder her.

Einzig die Zahlen von Aston sollten den Kurs beeinflussen, finde ich.

Da sollen und müssen sie dran arbeiten und ich denke da sind Sie auch dran.

Das Hauptaugenmerk sollte sich auf das Auto bauen konzentrieren und das muss einfach mal rentabel werden.

Die Formel 1 sehe ich in erster Linie als Werbeträger.

Egal in welchem Land wie viele Rennen gefahren werden, da schaut immer noch ein Millionenpublikum zu.

Jeder Fahrer bringt ein paar Sponsoren mit und welche dauerhaften Sponsoren Vettel begleiten... Kann ich dir nicht im Detail benennen, da ich kein Fanboy bin... ;-)

Trotzdem findet man etwas zu Vettel und sponsoring... Marketingwert...
Das ist immerhin ein aktueller Ferrari Fahrer und ein viermaliger Weltmeister!

www.welt.de/wirtschaft/gallery145456208/...ertvoll-macht.html



www.vermoegenmagazin.de/...an-vettel-vermoegen-und-einkommen/

www.t-online.de/sport/formel-1/...ruende-warum-das-passt.html

www.sharedeals.de/...ie-turbo-aktie-fuer-den-rest-des-jahres/

Danke GlänzendeAussichten für den Link - in dem Bericht wird eigentlich alles gesagt, was auch mich so positiv stimmt und hab eben nochmal nachgelegt.

Mit der Auslieferung des DBX wird dem gehobenem Kunden eine familienfreundliche Alltagskutsche, bei der auf Sportlichkeit nicht verzichtet werden muss, an die Hand gegeben. In Verbindung mit dem Markenimage ein sehr gutes Verkaufsargument.

The Little R.

Ich vermute der Wechselkurs hilft. 10 Prozent in einem Jahr macht viel aus. Vielleicht hat einer hier das Thema schon Mal angesprochen!

Vom Wechselkurs hat hier noch keiner wirklich geschrieben, er ist aber ein wichtiger Faktor.

Mit etwas Glück haben wir hier mit Aston einen, der den Einsatz multipliziert. Man muss jedoch auch geduldig abwarten können.  

Auf Rang 3 und 4.
Vettel sollte schnell unterschreiben sonst passiert hier was ganz grosses ohne ihn!
Hach was ein schöner Tag :)

Ich würde mich freuen, wenn Vettel den Platz bei RacingPoint / AstonMartin bekommen würde. In Sachen Pr sollte sich das auf jeden Fall lohnen.
Ich bin dem Ganzen eher optimistisch gestimmt, egal wie das in der F1 ausgehen wird. Mitera hat einen guten Link geliefert, den ich voll und ganz unterstütze. Mal schauen, was da noch kommt.  

spiegelt doch nur das wieder, was wir (die Fürsprecher für AM) schon die ganze Zeit schreiben.

Trotzdem vielen Dank.

Vielleicht die letzte Gelegenheit, noch relativ günstig zu kaufen?
Es liegt was in der Luft!

Love is in the Air ....düüüdüüüdüüüdüüüdüüü

Interessenkonflikt: Dieser Beitrag stellt eine Meinung des Autors dar. Autor, Herausgeber, Mitarbeiter und NBC-Mitglieder halten selbstverständlich Aktien des besprochenen Unternehmens. Somit besteht konkret und eindeutig ein Interessenkonflikt. Autor, Herausgeber, Mitarbeiter und NBC-Mitglieder beabsichtigen, die Aktien – je nach Marktsituation auch kurzfristig – zu kaufen oder zu veräußern und könnten dabei von erhöhter Handelsliquidität profitieren.

produziert nur unnötige Kosten
alleine Perez bekommt 7 Mio ablöse
und auch vettel wird mit diesem Auto nicht besser fahren als die beiden jetztigen Piloten

Fazit: besser ohne Vettel und das Geld in die Forschung investieren
anstatt demnächst wieder eine KE um Vettel zu finanzieren

Die steigen aber auch nur da ein, wo sie Chancen sehen. Bei einem aussichtslosen Ding hilft auch kein Pushen.

Persönlich bin ich nach den letzten erfolglosen Jahren auch kein Vettel Fan mehr. Dennoch favorisiere ich die Einschätzung
anderer User hier, die eine sehr positive ZUsammenarbeit sehen. Stroll und Toto sowie die anderen Investoren wissen selbst-
verständlich mehr als alle hier zusammen und handeln sicher nicht in der Absicht Geld zu verbrennen. Und erst wenn die end-
gültigen Q2 Zahlen auf dem Tisch liegen und erste Meinungen über den Verkaufsstart vom DBX vorliegen, sind seriöse Prognosen
möglich. Bis dahin alles Kaffeesatzleserei