AIRBERLIN

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aber vor allem keine zusätzlichen Belastungen.

Lufthansa-Chef Wolfgang Mayrhuber sieht durch die angekündigte Steuer die Wettbewerbsfähigkeit deutscher Fluggesellschaften gefährdet. Eine Milliarde Euro an Steueraufkommen entspreche den gesamten Einnahmen der Branche in Deutschland in einem Jahr.

 

Bisignani verwies auf negative Erfahrungen in den Niederlanden. Dort habe die Regierung mit einer ähnlichen Abgabe versucht, 300 Millionen Euro einzunehmen. Später sei die Steuer wieder zurückgenommen worden, da sie der Wirtschaft des Landes Einnahmeausfälle in Höhe von 1,2 Milliarden Euro bescherte, sagte der IATA-Chef.

Die Fluggäste waren einfach auf Nachbarländer ausgewichen.

 

VERANSTALTER FINDET ABGABE RICHTIG

Der Geschäftsführer des Reiseveranstalters Alltours, Willi Verhuven, begrüßte das Vorhaben der Bundesregierung: „Der Einstieg in eine wie auch immer umschriebene Besteuerung von Flugbenzin ist längst überfällig.“

„Es kann nicht sein, dass durch Billigfliegerei und Tickets für 9,90 Euro die Umwelt verpestet wird“, so Verhuven.

Nachhaltige Auswirkungen auf das eigene Geschäft mit dem Fliegen erwartet Verhuven nicht. „Mehrkosten von 14 Euro durch die Abgabe sind bei einem zweiwöchigen Urlaub zu vernachlässigen.“

Der Alltours-Chef rechnet nach eigenen Worten damit, dass andere europäische Länder wegen der angespannten Haushaltslagen dem Beispiel der Bundesrepublik folgen werden.

dpa, Reuters Text BILD 09.06,2010

 

 

Ja da haben die Buben und selbsternannten Experten mit ihren Fantasiegebilden wieder kräftig ihre Trömmelchen geklopft und nicht vorhandene Gewitterwolken heraufbeschwören wollen. :-)
Im Kopieren von Chartbildern sind sie schon einigermaßen gewandt, aber ob das für die Börse wirklich reicht??
Platz 1660 von 1661 kommt nun mal nicht von ungefähr, auch wenn es sich nur um ein Trader-Spiel handelte. :-)

Wirklich Investierte haben da andere Strategien und Ziele und der Ausflug zur HV nach London war wie immer eine aufschlussreiche Reise wert, auch wenn das hochsommerliche Wetter dort gerade nicht Einzug gehalten hat.
Und nun schauen wir mal, ob sich die heute Mittag ebenfalls verkündeten Lufthansa-Erfolge des Monats Mai auch in der Hauptreisezeit von Air Berlin einstellen, die Verkehrszahlen-Fakten im Juni werden sicher weitere Erkenntnisse liefern.

Einen schönen Abend allerseits und wie gesagt, auch London ist immer eine Reise wert.

Mittlerweile gehen deine ständigen Sticheleien genauso auf'n Keks, wie Pendulums (meist) inhaltsleere Postings...

PS: die Qualität deiner Beiträge hat dementsprechend auch nachgelassen ;-)

Ergebnis soll steigen

Bei normalem Flugbetrieb in den nächsten Monaten soll das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) 2010 den Vorjahreswert von 28,5 Mio. Euro übertreffen. Im ersten Quartal war ein Minus von 98,6 Mio. Euro verbucht worden. Zugleich will der Vorstand weiter am Schuldenabbau arbeitenZudem wolle das Unternehmen seine Verschuldung im laufenden Jahr weiter reduzieren, sagte der 60-jährige Hunold, den die Aktionäre mit großer Mehrheit an der Unternehmensspitze bestätigten.

Sein Geschäft will Air Berlin auch mit einer für November geplanten Vereinbarung mit der türkischen Fluggesellschaft Pegasus über gemeinsame Flugnummern ausbauen. Pegasus gehört der ESAS Holding, die von der türkischen Sabanci-Familie kontrolliert wird. ESAS ist auch Großaktionär bei Air Berlin. Das Ferienfluggeschäft ist neben dem Einzelplatzverkauf ein wichtiges Standbein für Air Berlin.

Innerhalb von Deutschland kommt die Airline bereits auf einen Marktanteil von 40 Prozent. Nach dem Kapazitätsabbau im vergangenen Jahr - vor allem auf der Langstrecke - wolle Air Berlin ihr Angebot nun wieder vorsichtig ausbauen. Die sich abzeichnende Erholung der Wirtschaft hat in Europa bereits zu einer verstärkten Nachfrage von Flügen geführt.

rts/dpa , ntv.de , 10.06.10

11.06.2010 | 07:00 Uhr

Eindrucksvolles Wachstum bei den  Passagieren und noch mehr in der Fracht
Fraport-Verkehrszahlen im  Monat Mai

                                                   

Frankfurt  (ots) - FRA/tu - Der Wachstumstrend verstetigt sich. In der Passage wie  in der Fracht wurden am Flughafen Frankfurt im Mai Rekordwerte mit  4.761.086 Passagieren und mehr als 200.000 Tonnen Fracht erzielt. Im  bisher stärksten Mai im Jahr 2008 waren 4.742.024 Passagiere am  Heimatstandort des Fraport-Konzerns gezählt worden.

Gegenüber dem  Mai 2009, in dem rund 4,4 Millionen Passagiere den Flughafen Frankfurt  nutzten, verzeichnet die Passage ein deutliches Plus von 7,1 Prozent.  Die Fracht legte gegenüber dem vergleichbaren Vorjahresmonat sogar um  39,7 Prozent auf 204.332 Tonnen Luftfracht zu. Damit war der Mai 2010  der stärkste Frachtmonat überhaupt am Flughafen Frankfurt.

"Die  außerordentlich erfreulichen Mai-Verkehrszahlen bestätigen den klaren  Aufwärtstrend der Passagierentwicklung und untermauern ein weiteres Mal  eindrucksvoll die Stärke des Frankfurter Flughafens, insbesondere im  Bereich des interkontinentalen Flugverkehrs", kommentierte Stefan  Schulte, Vorstandsvorsitzender der Fraport AG, die jüngsten  Verkehrszahlen.

[...]

www.presseportal.de/pm/31522/1629402/fraport_ag/rss

mittelfranken.business-on.de/...agier-verfuegung-_id12917.html

1. Zielzone = 3.80 €

Hier ein geeigneter neuer Schein : CM47EV

weiche Knie?

Kein Anlass zu wirklicher Sorge.  :-)

.......... die Stochastik hat gerade wieder ein kleines Verkaufsignal geliefert

Nächste Woche dürfte sich zeigen, in welche Richtung die Reise geht. US-Airlineaktien haben auch am Freitag wieder mal kräftig haussiert, und dies nun schon mehrere Tage in Folge. Aber die europäischen Investoren scheinen noch nicht so recht auf den Airlinezug aufspringen zu wollen.

Vieles pricht dafür, dass die Sommermonate für die Airlinebranche auch in Europa einen positiven Verlauf nehmen werden. Die wichtigste Aussage auf der HV war ganz klar die Ankündigung des Vorstandes, im laufenden Jahr die Verschuldung weiter zu reduzieren. Kommen von dieser Front auch nur ansatzweise erste positive Meldungen, dann dürfte die Aktie sehr sehr schnell noch oben weglaufen.

Und jetzt kommt dann sicher bald der EUinside oder vielleicht mal wieder ein Watcher86-Sternchen für die selbsternannten Experten. :-)

Sachliche Fakten, Air Berlin wird sich auch ohne die ausschließlich eigennützigen Interessen und Push-Versuche der "Experten" und "Könige des Forums" ;-) in den Sommermonaten finanz- und betriebswirtschaftlich erholen, ob ein so positiver Schub analog Lufthansa im Mai 2010 realistisch ist, werden die AB-Verkehrszahlen für Juni 2010 zeigen.

Die Beiträge sind in der Tat immer wieder aufs Neue belustigend. Nun verfolgt er mit seinen Börsenanlagen plötzlich gemeinnützige Interessen. Ein Robin Hood der Börse also.

Bleibt die Stimmung für die Airlines weiter so positiv, sehe ich den nächsten starken Widerstand erst bei etwa 3.80 € - und dann muss sich zeigen ob bessere Verkehrszahlen einen Move über die 4 Euro Marke auslösen können.

Man sollte sich dafür positionieren.

als ahnungslose Marktschreier, nachweislich ohne Sachkenntnis, welche einen Kurs von < 3.00 "prognostiziert" haben :-)

Instrumente mit Hebel :

CM47EV

im Mai bei 3.20 weit bessere Alternativen, wenn man den Weitblick und eine sichere Hand hatte :-)

hoffentlich dann auch bald wieder Kurse über 4 Euro

Position in AB somit wieder komplett :-)

War etwas zu hart formuliert von @Shenandoah, traf aber inhaltlich den sachlichen Kern.
Der selbsternannte "Top-Experte", welcher gerne das @Shenandoah-gleiche Vokabular plus X verwendet, teilt sehr, sehr gerne groß aus, im Einstecken beweist er jedoch sehr weinerliche Qualitäten.
Ist wie mit den AB-Prognosen, gestern < 3.00, heute > 3.80, morgen ??

Wie weit dies stets von sachlichen Air Berlin Realitäten entfernt ist, mag sich gerne jede/r selbst ein Bild machen.

.......... wenn dem so ist, dann solltest Du jetzt schleunigst aus AB aussteigen, denn ich baue meine Long-Position seit Tagen aus

Im übrigen rechne ich mit einer Zielzone von 5 Euro + bis ins Jahr 2011

den selbsternannten "Top-Experten" einfach nicht ernst nehmen.

Und das mitgeteilte Investment hat sehr wahrscheinlich den gleichen Wahrheitsgehalt, wie die angeblich gekauften AB-Flüge :-)

Die aktuelle Bewertung von AC Research ist dagegen sehr realitätsnah, sachlich und basiert auf Fakten.

Aufpassen ! Heute und morgen werden Call Optionsscheine auf AB zum XETRA Schluss endabgerechnet.

Das bedeutet, die Emmittenten werden alles versuchen, um den XETRA Schlusskurs heute und auch morgen zu drücken.

würde ihre helle Freude an "Emmittenten" haben. :-)

Börsianer halten es da mehr mit Emittenten und "Hexensabbat" ist erst am Freitag.