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Warten bis Rakete zündet.
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AFC Energy Aktie mit viel Potential
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Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen finden Sie jeweils hier: DE000VG93VB7
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.Bitte informieren Sie sich vor Erwerb ausführlich über Funktionsweise und Risiken. Bitte beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Die News ist vom 07:55 Thu 07 Apr 2022
Aber trotzdem schön zu sehen wie der Kurs steigt.
Rakete? So wie BallardPower?
Schön wärs....
Aber trotzdem schön zu sehen wie der Kurs steigt.
Rakete? So wie BallardPower?
Schön wärs....
Ist hier wer der sich mit Chart Technik auskennt? Wäre schön, wenn das jemand mal hier analysiert und hier rein stellt.
Danke und viel Glück!
Bei 10,-€ steige ich dann aus.
Schönes Wochenende!
Scoob
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Bei 10,-€ steige ich dann aus.
Schönes Wochenende!
Scoob
Wir freuen uns, einen weiteren Einsatz unseres Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stromgenerators bei einem großen Bauunternehmen bekannt zu geben.
Diese Woche wurde unser Power Tower zum ersten Mal vor Ort eingeschaltet und liefert sauberen Strom beim Keltbray M621 Highways-Projekt in Leeds.
Diese Woche wurde unser Power Tower zum ersten Mal vor Ort eingeschaltet und liefert sauberen Strom beim Keltbray M621 Highways-Projekt in Leeds.
www.linkedin.com/feed/update/activity:6984081551009415168
Die Europäische Kommission hat staatliche Beihilfen in Höhe von € 5,2 Mrd. für eine zweite Welle von wasserstoffbezogenen wichtigen Projekten von gemeinsamem europäischem Interesse (IPCEI) genehmigt, die dazu beitragen, die Abhängigkeit von Erdgas zu verringern und die Wasserstoffwirtschaft zu beschleunigen.
Weiterlesen: bit.ly/3M6t8Cl
Weiterlesen: bit.ly/3M6t8Cl
Die Europäische Kommission hat staatliche Beihilfen in Höhe von 5,2 Mrd. EUR für eine zweite Welle wasserstoffbezogener wichtiger Projekte von gemeinsamem europäischem Interesse (IPCEI) genehmigt, die dazu beitragen sollen, die Abhängigkeit von Erdgas zu verringern und die Wasserstoffwirtschaft zu beschleunigen.
Die IPCEI-Welle mit der Bezeichnung Hy2Use unterstützt Projekte in zwei Hauptbereichen: erstens wasserstoffbezogene Infrastrukturen, nämlich große Elektrolyseure - mit einer Gesamtleistung von 3,5 GW und einer Jahresproduktion von 340 000 Tonnen Wasserstoff - sowie Infrastrukturen für die Erzeugung, Speicherung und den Transport von erneuerbarem und kohlenstoffarmem Wasserstoff. Zweitens: innovative Technologien für die Integration von Wasserstoff in industrielle Prozesse in Sektoren wie Stahl, Zement und Glas.
Hy2Use wurde von dreizehn europäischen Mitgliedstaaten vorbereitet und notifiziert: Österreich, Belgien, Dänemark, Finnland, Frankreich, Griechenland, Italien, Niederlande, Polen, Portugal, Slowakei, Spanien und Schweden. Es umfasst auch zwei norwegische Projekte. Diese Länder werden bis zu 5,2 Mrd. € an öffentlichen Mitteln für die Entwicklung von 35 Projekten in ganz Europa bereitstellen, die zusätzliche 7 Mrd. € an privaten Investitionen freisetzen sollen.
Hydrogen Europe begrüßt diese Entscheidung und die Tatsache, dass sie mit den Zielen wichtiger politischer Initiativen der EU wie dem Europäischen Green Deal, der EU-Wasserstoffstrategie und dem REPowerEU-Plan übereinstimmt. Die groß angelegte Einführung wirksamer Wasserstoffsysteme wird den Weg für künftige Projekte ebnen, die schneller und zu geringeren Kosten entwickelt werden können. Hydrogen Europe unterstreicht die Bedeutung der IPCEI für die Einführung der Wasserstoffwirtschaft und ermutigt die Mitgliedstaaten, nachfolgende IPCEI-Wellen, die in Vorbereitung sind, so schnell wie möglich zu melden.
Die Mitgliedstaaten werden 29 Unternehmen, darunter KMU und Start-ups, bei der Durchführung dieser Welle unterstützen. Viele dieser Unternehmen sind Mitglieder von Hydrogen Europe.
Mit dieser IPCEI wird Europa von der Frühphasenförderung von Schlüsseltechnologien zu deren Maßstabsvergrößerung und wirkungsvollem Einsatz übergehen. Es ist das zweite von vier wichtigen Projekten von gemeinsamem europäischem Interesse (IPCEI), die Finanzmittel von EU-Regierungen an Unternehmen weiterleiten.
Es folgt auf "Hy2Tech", das erste IPCEI, für das im Juli staatliche Beihilfen in Höhe von bis zu 5,4 Mrd. EUR genehmigt wurden, die zusätzliche 8,8 Mrd. EUR an privaten Investitionen freisetzen sollen.
Jorgo Chatzimarkakis, CEO von Hydrogen Europe, kommentierte: "Wir freuen uns, dass die zweite Welle von IPCEI-Projekten genehmigt wurde. Diese Projekte kommen genau zum richtigen Zeitpunkt, da wir uns bemühen, unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern. In Anbetracht der Bedeutung der Erzeugung von erneuerbarem Wasserstoff, einer angemessenen Speicherung und der Verkehrsinfrastruktur für einen künftigen Wasserstoffmarkt begrüßen wir die von der Europäischen Kommission genehmigten 5,2 Mrd. € zur Unterstützung dieser Projekte sehr".
Er fügte hinzu: "Ich bin zuversichtlich, dass die heutige IPCEI-Ankündigung dazu beitragen wird, zusätzliche private und öffentliche Mittel für die Ausweitung der Produktion von erneuerbarem Wasserstoff und dessen Verwendung im industriellen Sektor zu mobilisieren. Die Risikominderung in der Industrie ist nach wie vor eine zentrale Herausforderung, um die privaten Investitionen zu sichern, die erforderlich sind, um die Abhängigkeit der EU von fossilen Brennstoffen zu verringern und die Emissionsreduzierung zu beschleunigen. Angesichts der Tatsache, dass bereits zwei IPCEI notifiziert wurden und weitere in Vorbereitung sind, erwarten wir eine zunehmend ehrgeizige Zusammenarbeit zwischen den europäischen Mitgliedstaaten."
Quelle:
hydrogeneurope.eu/...ean-interest-commission-approves-e5-2bn/
Die IPCEI-Welle mit der Bezeichnung Hy2Use unterstützt Projekte in zwei Hauptbereichen: erstens wasserstoffbezogene Infrastrukturen, nämlich große Elektrolyseure - mit einer Gesamtleistung von 3,5 GW und einer Jahresproduktion von 340 000 Tonnen Wasserstoff - sowie Infrastrukturen für die Erzeugung, Speicherung und den Transport von erneuerbarem und kohlenstoffarmem Wasserstoff. Zweitens: innovative Technologien für die Integration von Wasserstoff in industrielle Prozesse in Sektoren wie Stahl, Zement und Glas.
Hy2Use wurde von dreizehn europäischen Mitgliedstaaten vorbereitet und notifiziert: Österreich, Belgien, Dänemark, Finnland, Frankreich, Griechenland, Italien, Niederlande, Polen, Portugal, Slowakei, Spanien und Schweden. Es umfasst auch zwei norwegische Projekte. Diese Länder werden bis zu 5,2 Mrd. € an öffentlichen Mitteln für die Entwicklung von 35 Projekten in ganz Europa bereitstellen, die zusätzliche 7 Mrd. € an privaten Investitionen freisetzen sollen.
Hydrogen Europe begrüßt diese Entscheidung und die Tatsache, dass sie mit den Zielen wichtiger politischer Initiativen der EU wie dem Europäischen Green Deal, der EU-Wasserstoffstrategie und dem REPowerEU-Plan übereinstimmt. Die groß angelegte Einführung wirksamer Wasserstoffsysteme wird den Weg für künftige Projekte ebnen, die schneller und zu geringeren Kosten entwickelt werden können. Hydrogen Europe unterstreicht die Bedeutung der IPCEI für die Einführung der Wasserstoffwirtschaft und ermutigt die Mitgliedstaaten, nachfolgende IPCEI-Wellen, die in Vorbereitung sind, so schnell wie möglich zu melden.
Die Mitgliedstaaten werden 29 Unternehmen, darunter KMU und Start-ups, bei der Durchführung dieser Welle unterstützen. Viele dieser Unternehmen sind Mitglieder von Hydrogen Europe.
Mit dieser IPCEI wird Europa von der Frühphasenförderung von Schlüsseltechnologien zu deren Maßstabsvergrößerung und wirkungsvollem Einsatz übergehen. Es ist das zweite von vier wichtigen Projekten von gemeinsamem europäischem Interesse (IPCEI), die Finanzmittel von EU-Regierungen an Unternehmen weiterleiten.
Es folgt auf "Hy2Tech", das erste IPCEI, für das im Juli staatliche Beihilfen in Höhe von bis zu 5,4 Mrd. EUR genehmigt wurden, die zusätzliche 8,8 Mrd. EUR an privaten Investitionen freisetzen sollen.
Jorgo Chatzimarkakis, CEO von Hydrogen Europe, kommentierte: "Wir freuen uns, dass die zweite Welle von IPCEI-Projekten genehmigt wurde. Diese Projekte kommen genau zum richtigen Zeitpunkt, da wir uns bemühen, unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern. In Anbetracht der Bedeutung der Erzeugung von erneuerbarem Wasserstoff, einer angemessenen Speicherung und der Verkehrsinfrastruktur für einen künftigen Wasserstoffmarkt begrüßen wir die von der Europäischen Kommission genehmigten 5,2 Mrd. € zur Unterstützung dieser Projekte sehr".
Er fügte hinzu: "Ich bin zuversichtlich, dass die heutige IPCEI-Ankündigung dazu beitragen wird, zusätzliche private und öffentliche Mittel für die Ausweitung der Produktion von erneuerbarem Wasserstoff und dessen Verwendung im industriellen Sektor zu mobilisieren. Die Risikominderung in der Industrie ist nach wie vor eine zentrale Herausforderung, um die privaten Investitionen zu sichern, die erforderlich sind, um die Abhängigkeit der EU von fossilen Brennstoffen zu verringern und die Emissionsreduzierung zu beschleunigen. Angesichts der Tatsache, dass bereits zwei IPCEI notifiziert wurden und weitere in Vorbereitung sind, erwarten wir eine zunehmend ehrgeizige Zusammenarbeit zwischen den europäischen Mitgliedstaaten."
Quelle:
hydrogeneurope.eu/...ean-interest-commission-approves-e5-2bn/
Nun ist der Westen komplett angeschnitten von Öl und Gas.
Es ist jetzt höchste Zeit Wasserstoff zu fördern.
Wenn es nicht schon zu spät ist!
Nun sollten auch mal Unternehmen die Karten auf den Tisch legen und Ergebnisse liefern!
Es ist jetzt höchste Zeit Wasserstoff zu fördern.
Wenn es nicht schon zu spät ist!
Nun sollten auch mal Unternehmen die Karten auf den Tisch legen und Ergebnisse liefern!
Wie gehts weiter bei AFC laufen die Investionen mit den Partnern ?
ABB war doch mit dabei sowie noch der ein oder andere ?
Kommt Sie bald in schwung?
ABB war doch mit dabei sowie noch der ein oder andere ?
Kommt Sie bald in schwung?
Alle warten auf news zum nachkaufen ?
Schnell 200 - 300 % bis 0.44€ - 0.66 € was sehr gut möglich sein kann bei positiven news.
Schnell 200 - 300 % bis 0.44€ - 0.66 € was sehr gut möglich sein kann bei positiven news.
www.linkedin.com/posts/...share&utm_medium=member_android
Mal sehen wie es weiter geht.
Die 10 wöchige Testphase bei Acciona soll ja in paar Tagen vorbei sein.
Ob da ne Meldung kommt?
Lohnt sich mal die Kommentare bei LinkedIn zu lesen.
AFC hat dort aktuell 8253 Follower.
Das ist nicht wirklich viel.
Weiter machen...
Scoob
Die 10 wöchige Testphase bei Acciona soll ja in paar Tagen vorbei sein.
Ob da ne Meldung kommt?
Lohnt sich mal die Kommentare bei LinkedIn zu lesen.
AFC hat dort aktuell 8253 Follower.
Das ist nicht wirklich viel.
Weiter machen...
Scoob
AFC Heute
twitter.com/Keltbraygroup/status/1585220820280147968
Keltbray hat sich mit
@AFCEnergy zusammengetan,
um zu zeigen, wie die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie netzferne temporäre Stromversorgung für Bauzwecke in einer der ersten Anwendungen dieser Art in Großbritannien dekarbonisieren kann unser Projekt M621 National Highways in
twitter.com/Keltbraygroup/status/1585220820280147968
Keltbray hat sich mit
@AFCEnergy zusammengetan,
um zu zeigen, wie die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie netzferne temporäre Stromversorgung für Bauzwecke in einer der ersten Anwendungen dieser Art in Großbritannien dekarbonisieren kann unser Projekt M621 National Highways in
www.linkedin.com/mwlite/company/afc-energy-plc
.....unsere AFC hält sich heute wie schon länger äußerst robust und wenn ich mir den Chart von ITM im April 2020 ( 0,24) anschaue könnte man gewisse Ähnlichkeiten ( Lauf Richtung 5€) ableiten.
Hier warten täglich Alle auf die Initialzündung durch die Lieferung an ABB, sollte dieser Kontrakt erfüllt werden gibt es hier kein Halten mehr.
Nur meine Meinung Long
Hier warten täglich Alle auf die Initialzündung durch die Lieferung an ABB, sollte dieser Kontrakt erfüllt werden gibt es hier kein Halten mehr.
Nur meine Meinung Long
Gerade mal 12 "gefällt mir".
Also noch recht viele unbekannt
Also noch recht viele unbekannt
Weltrum erarbeitet sich nicht so leicht, die Zukunft wird es zeigen .
...an einem Tag erbaut. Wird schon. Potential ist da. Es müssen es nur noch viele erkennen.
" Interessanter Artikel ( Cruise & Ferry The Global Guide for Passenger Shipping )" letzter Absatz!
Northern Xplorer beauftragt DNV mit der Klassifizierung des ersten Schiffes
DNV Maritim
DNV wird sicherstellen, dass das erste Schiff der Northern Xplorer die Klassifikationsanforderungen erfüllt.
Die Kreuzfahrt-Klassifikationsgesellschaft DNV wird den Bau und die Inbetriebnahme des ersten Schiffes der Northern Xplorer überwachen, um sicherzustellen, dass die Konstruktion vollständig mit den Flaggen- und internationalen Vorschriften für wasserstoffbetriebene Passagierschiffe übereinstimmt.
Da das Schiff bis 2026 ausgeliefert werden soll, wird DNV auch die Genehmigung der Hauptzeichnungen sowie des Rumpfes, der Maschinen, der Schiffssysteme und der Ausrüstungsinstallationen vornehmen.
"Ich freue mich sehr, dass DNV als führende Klassifikationsgesellschaft uns bei diesem Projekt unterstützt", sagte Rolf André Sandvik, CEO von Northern Xplorer. "Ihre Erfahrung bei der Entwicklung neuer Regeln und Normen für Hybrid- und vollelektrische Schiffe ist unübertroffen und macht sie zum besten Partner, den wir bei unserer Mission, ein wasserstoffbetriebenes Kreuzfahrtschiff zu bauen, haben können.
"Sicherheit und Qualität sind unsere obersten Prioritäten. Die Beteiligung von DNV wird die Integrität unseres Betriebs sowohl für Investoren als auch für künftige Passagiere sicherstellen."
Northern Xplorer hat während der SMM-Messe im September 2022 eine Absichtserklärung für den Bau seines ersten Schiffes mit dem portugiesischen Schiffbauer West Sea unterzeichnet.
"Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit dem Northern Xplorer-Team und dem Schiffbauer", sagte Paal Johansen, Senior Vice President und Global Cruise Ship Director bei DNV Maritime. "Ihr Null-Emissions-Kreuzfahrtkonzept stellt ein neues Paradigma für die Branche dar, und wir sind stolz darauf, daran beteiligt zu sein, es in die Welt hinauszutragen.
"Zukunftsorientierte Kooperationsprojekte wie dieses sind extrem wichtig, um die Dekarbonisierung nicht nur für den Kreuzfahrtsektor, sondern für die gesamte maritime Industrie zu beschleunigen."
Das Schiff wird derzeit von Multi Maritime in Førde, Norwegen, entworfen und wird 250 Passagieren Platz bieten. Es wird auch mit dem elektrischen Antriebssystem von ABB ausgestattet sein, das Batterie- und Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie umfasst, damit es in geschützten Umgebungen wie den norwegischen Fjorden emissionsfrei fahren kann.
Alice Chambers
02. November 2022
Die Partnerschaft mit ABB wird uns in vielen Bereichen voranbringen und hoffentlich kommt auch bald die erlösende RNS auf die Alle warten.
Nur meine Meinung Long
Northern Xplorer beauftragt DNV mit der Klassifizierung des ersten Schiffes
DNV Maritim
DNV wird sicherstellen, dass das erste Schiff der Northern Xplorer die Klassifikationsanforderungen erfüllt.
Die Kreuzfahrt-Klassifikationsgesellschaft DNV wird den Bau und die Inbetriebnahme des ersten Schiffes der Northern Xplorer überwachen, um sicherzustellen, dass die Konstruktion vollständig mit den Flaggen- und internationalen Vorschriften für wasserstoffbetriebene Passagierschiffe übereinstimmt.
Da das Schiff bis 2026 ausgeliefert werden soll, wird DNV auch die Genehmigung der Hauptzeichnungen sowie des Rumpfes, der Maschinen, der Schiffssysteme und der Ausrüstungsinstallationen vornehmen.
"Ich freue mich sehr, dass DNV als führende Klassifikationsgesellschaft uns bei diesem Projekt unterstützt", sagte Rolf André Sandvik, CEO von Northern Xplorer. "Ihre Erfahrung bei der Entwicklung neuer Regeln und Normen für Hybrid- und vollelektrische Schiffe ist unübertroffen und macht sie zum besten Partner, den wir bei unserer Mission, ein wasserstoffbetriebenes Kreuzfahrtschiff zu bauen, haben können.
"Sicherheit und Qualität sind unsere obersten Prioritäten. Die Beteiligung von DNV wird die Integrität unseres Betriebs sowohl für Investoren als auch für künftige Passagiere sicherstellen."
Northern Xplorer hat während der SMM-Messe im September 2022 eine Absichtserklärung für den Bau seines ersten Schiffes mit dem portugiesischen Schiffbauer West Sea unterzeichnet.
"Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit dem Northern Xplorer-Team und dem Schiffbauer", sagte Paal Johansen, Senior Vice President und Global Cruise Ship Director bei DNV Maritime. "Ihr Null-Emissions-Kreuzfahrtkonzept stellt ein neues Paradigma für die Branche dar, und wir sind stolz darauf, daran beteiligt zu sein, es in die Welt hinauszutragen.
"Zukunftsorientierte Kooperationsprojekte wie dieses sind extrem wichtig, um die Dekarbonisierung nicht nur für den Kreuzfahrtsektor, sondern für die gesamte maritime Industrie zu beschleunigen."
Das Schiff wird derzeit von Multi Maritime in Førde, Norwegen, entworfen und wird 250 Passagieren Platz bieten. Es wird auch mit dem elektrischen Antriebssystem von ABB ausgestattet sein, das Batterie- und Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie umfasst, damit es in geschützten Umgebungen wie den norwegischen Fjorden emissionsfrei fahren kann.
Alice Chambers
02. November 2022
Die Partnerschaft mit ABB wird uns in vielen Bereichen voranbringen und hoffentlich kommt auch bald die erlösende RNS auf die Alle warten.
Nur meine Meinung Long
Absichtserklärung zwischen ABB und AFC gibt es im maritimen Bereich noch nicht oder?
weiß nur das ABB mit Ballard und Hydrogène de France im Schiffsbereich Absichtserklärung bekannt gegeben hat.
weiß nur das ABB mit Ballard und Hydrogène de France im Schiffsbereich Absichtserklärung bekannt gegeben hat.
aber beim Zero Coaster wurden sie als Partner genannt. Mal sehen ob daraus was wird
fuelcellsworks.com/news/...cker-for-zerocoasters-ship-design/
fuelcellsworks.com/news/...cker-for-zerocoasters-ship-design/
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Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen finden Sie jeweils hier: DE000VG93VB7
, DE000VK3SSG5
, DE000VK2P2N9
, DE000VH4AG38
, DE000VK23GF8
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