Ja Herrmann,
nicht vergessen Toyota die die gesamte Palette bespielen vom Full Size Truck in den USA, über Lexus als deren Luxus Sparte (/der Gattinnen Bruder fährt so einen) bis hinunter zum K-Car in Japan.
Was die Transporter Größen angeht hat Japan eine komplett andere Modellpalette und Größeneinteilung.
Es beginnt mit den K-Car Transportern. K-Car ist limitiert auf 3,40 Länge und
3.4 m Länge, 1.48 m Breite und 2.0 m Höhe. Alle Ableitungen bis zum Pick up und diverse Sonderaufbauten z.B. für den Rollstuhltransport.
Dann geht es weiter mit den Transporter ähnlichen Fahrzeugen, etwas kleiner als unsere Transporter.
Dazu dann die Full Size Varianten, die aber auch kleiner sind als unsere 38 Tonner in Länge und Breite. Es sind mehr Alu Kastenwagen als Sattelschlepper unterwegs. Praktisch nie Anhänger.
Alles abgestimmt auf das doch schmalere Straßennetz.
Hier mal Fuso als Teil von Daimler Truck übrigens.
www.mitsubishi-fuso.com/en/
Und Natürlich Isuzu
www.isuzu.co.jp/world/product/truck/
Ein Suzuki Carry als Transporter Variante
www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/carry/
Suzuki Autos sind teils Detox Pur und minimalistisch in Reinform. Kiener kann so günstig Autos auf das Notwendigste beschränken wie Suzuki und damit noch gut Gewinn machen. Natürlich nicht unbedingt was für den Geschmack des hiesigen Publikums.
Im Rahmen der Tendenz bei uns den Autoverkehr aus den Städten zu verdrängen würde es mich nicht wundern wenn wir bald sowas wie K-Cars (dann elektrisch?) hier bei uns in den Innenstädten sehen.
nicht vergessen Toyota die die gesamte Palette bespielen vom Full Size Truck in den USA, über Lexus als deren Luxus Sparte (/der Gattinnen Bruder fährt so einen) bis hinunter zum K-Car in Japan.
Was die Transporter Größen angeht hat Japan eine komplett andere Modellpalette und Größeneinteilung.
Es beginnt mit den K-Car Transportern. K-Car ist limitiert auf 3,40 Länge und
3.4 m Länge, 1.48 m Breite und 2.0 m Höhe. Alle Ableitungen bis zum Pick up und diverse Sonderaufbauten z.B. für den Rollstuhltransport.
Dann geht es weiter mit den Transporter ähnlichen Fahrzeugen, etwas kleiner als unsere Transporter.
Dazu dann die Full Size Varianten, die aber auch kleiner sind als unsere 38 Tonner in Länge und Breite. Es sind mehr Alu Kastenwagen als Sattelschlepper unterwegs. Praktisch nie Anhänger.
Alles abgestimmt auf das doch schmalere Straßennetz.
Hier mal Fuso als Teil von Daimler Truck übrigens.
www.mitsubishi-fuso.com/en/
Und Natürlich Isuzu
www.isuzu.co.jp/world/product/truck/
Ein Suzuki Carry als Transporter Variante
www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/carry/
Suzuki Autos sind teils Detox Pur und minimalistisch in Reinform. Kiener kann so günstig Autos auf das Notwendigste beschränken wie Suzuki und damit noch gut Gewinn machen. Natürlich nicht unbedingt was für den Geschmack des hiesigen Publikums.
Im Rahmen der Tendenz bei uns den Autoverkehr aus den Städten zu verdrängen würde es mich nicht wundern wenn wir bald sowas wie K-Cars (dann elektrisch?) hier bei uns in den Innenstädten sehen.