”@szdei Bestehenden Produktionslinien sind nicht ausgelastet das neue Model wird sicher seine Käufer finden nur ist da erstmal fast 1.5 Jahre nix von zu sehen.
3Mio ist die Kapazität, ganz nett, es geht aber darum was produziert und abgesetzt wird.
Gestern und ggf. morgen wurden die Shorts rasiert. In den nächsten Wochen dann die Calls;)
Wachstum in 24 ist fast nicht mehr erreichbar, da müsste man so übererfüllen... wo, womit? Q2 wird ja absehbar so grottig wie Q1. Derzeit Minis Wachstum.
Micha01, 24.04.24 07:02
Da hast Du wohl recht, bzw. kann's mit den Finanzen auch noch deutlich weiter abwärts gehen.
Der YoY Rückgang von 13% war zu erwarten. Allerdings war die Basis (Q1/23) deutlich geringer als die Quartale, die nun folgen (Q2 Umsatz liegt 1,3 Mrd USD höher).
Preisreduzierungen helfen möglicherweise beim Abbau der Überbestände, jedoch nicht ohne empfindliche Auswirkungen auf die Marge.
- Globale Überproduktionen müssen verkauft werden - der Preiskampf dürfte sich m.E. weiter intensivieren.
- Die US Verbraucher sind "maxed out" bzgl. Kreditkarten, die Kreditausfallraten steigen (Zinssatz im Durchschnitt nun bei 25%)
- Europa hat die Förderprogramme für E-Autos weitestgehend beendet und die Länder müssen sich künftig sehr genau überlegen, welche Förderung sie sich noch leisten können. Gerade gestern wurde beschlossen, dass Verschuldungsorgien in absehbarer Zeit nicht mehr drin sind.
www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...76-9114-27d7afb244a3- Chinesen setzen verstärkt auf eigene Marken
- Viele Länder im globalen Süden bereits von chinesischen Herstellern erschlossen
- Model 2, also ein Fahrzeug im unteren Preissegment ist in der Regel mit geringen Margen verbunden. Vielleicht mal bei VW nachfragen, wie hoch die Marge beim Polo oder Skoda Fabia ist.