Vulcan Energy Resources LTD.

"Laut BMI, einer Forschungseinheit von Fitch Solutions, könnte es bis 2025 ein erhebliches Lithium-Versorgungsdefizit geben."

"BMI prognostiziert für den Zeitraum von 2023 bis 2032 eine beträchtliche jährliche Wachstumsrate von 20,4 % für die chinesische Lithiumnachfrage für Elektrofahrzeuge."

"Im Gegensatz dazu wird erwartet, dass das Lithiumangebot des Landes im gleichen Zeitraum nur um 6 % zunehmen wird, so dass eine erhebliche Lücke zwischen Angebot und Nachfrage entsteht."

"Allerdings könnte es zu regionalen Ungleichgewichten kommen, da die Bergbau- und Verarbeitungskapazitäten in den USA und Europa nicht mit der Nachfrage nach EV-Batterien mithalten können."

https://tradingeconomics.com/commodity/lithium

www.etftrends.com/...-lithium-market-exceed-500-million-2028/
"Laut einem Bericht von Fortune Business Insights könnte der globale Lithiummarkt in weniger als fünf Jahren die 500-Millionen-Dollar-Marke überschreiten."

"Einer der vorherrschenden Trends, der dieses Wachstum maßgeblich vorantreibt, ist natürlich der ständig wachsende Markt für Elektrofahrzeuge (EV)."

"Da die Welt ihren CO2-Fußabdruck verringert, werden mehr Elektrofahrzeuge auf öffentlichen Straßen zu einer höheren Nachfrage nach Lithium führen, das zur Herstellung von Batterien verwendet wird."

"Darüber hinaus dürften die technologischen Fortschritte auch dazu beitragen, die Nachfrage nach Lithium künftig zu steigern."

2) Gigafactory Kaiserslautern
www.acc-emotion.com/de/facilities/kaiserslautern
"In Kaiserslautern wird derzeit die zweite Gigafactory von ACC errichtet."

"Hier werden wir, wie in Douvrin Billy-Berclau, Lithium-Ionen-Batteriezellen und -module in großem Maßstab produzieren, um die nächste Generation von Elektrofahrzeugen anzutreiben."

3) Die Herausforderungen beim Bau der Batteriezellfabrik in Kaiserslautern
www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/...ellenfabrik-100.html
"Die Automotive Cells Company ist eine Kooperation, ein so genanntes Joint Venture der Automobilkonzerne Stellantis (Peugeot, Opel) und Mercedes-Benz sowie Total Energies/Saft."

4) Stellantis baut Beziehung zu Vulcan Energy aus und wird Anteilseigner an dekarbonisiertem Lithium-Unternehmen
www.media.stellantis.com/de-de/...siertem-Lithium-Unternehmen
"Amsterdam, 24. Juni 2022 – Stellantis N.V. und Vulcan Energy Resources Ltd. haben heute die Kapitalbeteiligung von Stellantis an Vulcan in Höhe von 50 Millionen Euro (76 Millionen A$) sowie eine Verlängerung der ursprünglichen verbindlichen Abnahmevereinbarung auf zehn Jahre bekannt gegeben."

"Die Kapitalbeteiligung fließt in das Bohrvorhaben zur Erweiterung der Förderkapazitäten von Vulcan an seiner Produktionsstätte im Oberrheintal (Upper Rhine Valley Brine Field; URVBF)."

Das könnte den Kurs von Vulcan zusätzlich belasten:

„Die Revolution im Bereich der Energiespeicherung ist eingetreten: Der Natrium-Akku ist da und verspricht eine bahnbrechende Alternative zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus.“

„Die technischen Spezifikationen der Natrium-Akkus sind verblüffend: Sie überdauern bis zu 100.000 Ladezyklen, was einer zehn- bis zwanzigfachen Steigerung der Lebensdauer im Vergleich zu konventionellen Lithium-Akkus entspricht.“

„Während Lithium-Akkus zwar durch ihre hohe Energie- und Leistungsdichte überzeugen können, hapert es an der Wirtschaftlichkeit.“

„Zudem stehen Lithium-Akkus vor Lieferengpässen und explodierenden Kosten.“

Technologie noch nicht ausgereift
www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...4uscht/ar-AA1erjM5?
"Der Geschäftsführer von Hina Battery, einem Vorreiter bei der Natrium-Ionen-Batterie, kommentiert die Testergebnisse mit den Worten: „Die Zeiten des Hypes sind vorbei und wir sind zurück in der Realität.“"

"Bis die Technologie ausgereift ist, werden wohl noch einige Jahre vergehen."

2) Natrium-Batterie enttäuscht!!!
efahrer.chip.de/news/...ktion-die-technik-enttaeuscht_1014186
"Die durchschnittliche Energiedichte liegt gerade mal bei knapp über 100 Wh/kg, die Streuung der Werte erstreckt sich von 60 Wh/kg bis zu maximal 129 Wh/kg."

"Vielleicht noch viel erschreckender sind die Testergebnisse des Durchstichtests."

"Von den Akkus haben 40 Prozent diesen Test nicht bestanden, sprich, es kam zu Rauch oder Feuer als Reaktion."

3) Lithium-Batterien sind im Vergleich zu ihren Alternativen klar im Vorteil
solar.htw-berlin.de/studien/stromspeicher-inspektion-2023/
"Die Laborergebnisse zeigen: Die Stromspeicherung der alternativen Systeme ist im Vergleich zur Speicherung in Lithium-Ionen-Batterien von deutlich höheren Verlusten geprägt."

"Die Speicherverluste der untersuchten Natrium-Ionen-Batterien sind um das Fünffache höher als die von Lithium-Ionen-Batterien."

"Bei den untersuchten Natrium-Nickelchlorid-Batterien sind die Verluste sogar um den Faktor 7 höher."

"Die Analysen zeigen darüber hinaus, dass insbesondere die Natrium-Ionen-Batterien eine geringe Leistungsfähigkeit aufweisen, die zudem mit sinkendem Ladezustand annähernd linear abnimmt."

utopia.de/ratgeber/...-abbau-das-solltest-du-darueber-wissen/
"Der Lithium-Abbau nimmt bei der Produktion von E-Autos derzeit eine Schlüsselrolle ein."

"Alle namhaften Hersteller von Elektroautos setzen auf einen von Lithium-Ionen-Batterien angetriebenen Elektromotor und forschen an Optimierungen der Lithium-Speichertechnologie."

"Grund für die herausragende Rolle des Lithiums ist die hohe Energie- und Leistungsdichte des Metalls."

"Eine gut ausgearbeitete und streng kontrollierte Zertifizierung könnte ein Mittel gegen Lithium aus menschenunwürdigen und umweltschädlichen Bedingungen sein."

2) Das könnte der Wunder-Akku sein
efahrer.chip.de/news/...-bekommen-den-neuen-superakku_1015544
"Im August hatte CATL seine neue LFP-Batterie vorgestellt, die auf den Namen "Shenxing" hört."

"Die Batterie soll Elektroautos in rund zehn Minuten auf eine Reichweite von 400 Kilometern bringen – damit soll sie eine „Ära des superschnellen Ladens von Elektrofahrzeugen“ einläuten, teilte der größte chinesische Batteriehersteller bei der Vorstellung mit."

"CATLs Shenxing-Batterie ist ein Energiespeicher auf Lithium-Eisenphosphatbasis (LFP), wie unter anderem auch Tesla sie in einigen seiner Fahrzeuge verwendet."

"Dank einiger neuer Eigenentwicklungen, darunter eine neue Elektrolytformel mit ultrahoher Leitfähigkeit, könnte die Shenxing-Batterie Reichweiten von bis zu 700 Kilometern ermöglichen, so CATL bei der Vorstellung."

"Das Spannende daran ist, dass durch die LFP-Technologie der Akku besonders lange halten könnte."

"Über 1 Million Kilometer Laufleistung sollten mit 4000 bis 5000 möglichen Ladezyklen eines Lithium-Eisenphosphat-Akkus locker drin sein."

"Mit den genannten 700 km WLTP-Reichweite müssten es sogar noch weitaus mehr sein."

Geht die Reise weiter nach unten? … Diesen Zitaten ist nichts hinzuzufügen:

„Dieser Wert könnte ins Bodenlose fallen!“

„Weiteres Kursdesaster droht“

„Visionen und ein Hype rund um Lithium-Aktien brachten die Vulcan-Energy-Resources-Aktie erst kräftig nach oben – doch die Blase ist geplatzt.“

www.prnewswire.com/news-releases/...ket-growth-301958662.html
"Ein Bericht von Fortune Business Insights prognostiziert, dass die Größe des globalen Lithiummarkts im Jahr 2028 voraussichtlich auf 516,22 Millionen US-Dollar anwachsen wird, was einem jährlichen Wachstum von 6 % im Prognosezeitraum von 2021 bis 2028 entspricht."

"Beispielsweise plant Tesla die nächste Generation von Elektrofahrzeugbatterien, die sich auf die Markteinführung von Li-Eisenphosphat-Batterien konzentrieren würden."

"Fortune Business Insights fuhr fort: „Es wird geschätzt, dass der asiatisch-pazifische Raum aufgrund der weit verbreiteten Produktverwendung in den Industrie- und Handelssektoren, darunter Energie, Unterhaltungselektronik, Chemie, Industrie, allgemeine Fertigung und andere, den größten Lithium-Marktanteil hält."

Hat Vulcan finanzielle Probleme?:

„Im Wesentlichen bedeutet dies, dass das Unternehmen entweder seinen Cash-Burn reduziert oder mehr Bargeld benötigt.“

„Da das Unternehmen eine Marktkapitalisierung von 240 Millionen Euro hat, entspricht der Cash-Burn von Vulcan Energy Resources in Höhe von 105 Millionen Euro etwa 44 % seines Marktwerts.“

„Aus dieser Perspektive scheint es, dass das Unternehmen im Verhältnis zu seinem Marktwert einen enormen Betrag ausgegeben hat, und wir wären vor einer schmerzhaften Kapitalbeschaffung sehr vorsichtig.“

"Eine komplett kobaltfreie Kathode fertigte nun das Team um Atsuo Yamada von der Universität Tokio an."

"Sie besteht aus einer neuartigen Kombination der Elemente Lithium, Nickel, Mangan, Silizium und Sauerstoff..."

"Die neuen Batterien könnten bei gleicher Masse sogar rund 60 Prozent mehr Strom speichern als derzeit übliche Lithium-Ionen-Batterien."

"Nun planen die Forschenden, die Energiedichte der Batterien bis möglichst nah an den theoretisch möglichen Wert von 610 Wattstunden pro Kilogramm zu erhöhen."

China schränkt Export von wichtigem Batterie-Rohstoff ein
https://investrends.ch/aktuell/news/...-batterie-rohstoff-grafit-ein/
"Beobachter auf chinesischer und westlicher Seite vermuteten hinter Pekings Schritt eine Gegenmassnahme auf US-Sanktionen im Technologie-Sektor."

"Die grösste und zweitgrösste Volkswirtschaft der Welt bremsen sich schon länger mit gegenseitigen Sanktionen aus und begründen diese meist mit der nationalen Sicherheit."

"Er ist daher für die Elektromobilität wichtig, etwa in der Automobilbranche, wo er in Lithium-Ionen-Batterien verbaut wird."

„Anleger haben diesen Monat Aktien von Vulcan Energy und anderen ASX-Lithiumaktien verkauft, da sie sich Sorgen über fallende Lithiumpreise machten.“

„Die aktuellen Spotpreise sind seit Jahresbeginn deutlich gesunken und dürften ihren Rückgang in den kommenden Monaten und Jahren fortsetzen.“

„Dies ist auf ein Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage zurückzuführen, das nach Einschätzung der Bank of America in den Jahren 2024 und 2025 zu einem Überangebot auf dem Lithiummarkt führen wird.“

„Dies ist ein besonders schlechter Zeitpunkt für ein Unternehmen wie Vulcan Energy, das eine Produktionsaufnahme bei Null anstrebt Carbon-Lithium-Projekt in Deutschland im letzten Jahr.“

www.fool.com.au/2023/10/20/...g-the-vulcan-energy-share-price

www.smh.com.au/business/companies/...ver-20231016-p5ecik.html
"Der US-Chemiegigant Albemarle hat seine geplante Übernahme von Liontown Resources aufgegeben, nachdem Australiens reichste Person, Gina Rinehart, das Aktienregister des Bergbauunternehmens regelrecht gestürmt hat."

"Die Bergbaumagnatin hat im vergangenen Monat fast 1 Milliarde Dollar ausgegeben, um eine Sperrminorität an dem Lithiumbergbauunternehmen aufzubauen, wobei ihr Unternehmen Hancock Prospecting eine strategische Beteiligung von 19,9 Prozent an Liontown erworben hat."

"Die schnell wachsende Präsenz von Hancock im Unternehmensregister stellte ein bedeutendes Hindernis für das in North Carolina ansässige Unternehmen Albemarle dar, das sein Angebot für Liontown im September auf 3 $ pro Aktie aufgestockt hatte, nachdem zwei frühere, nicht verbindliche Angebote - eines im März dieses Jahres zu 2,35 $ pro Aktie und das andere im Oktober letzten Jahres zu 2,20 $ pro Aktie - nicht zum Tragen gekommen waren."

"Der kritische Status von Lithium hat dazu geführt, dass sich Fahrzeughersteller und Lithiumproduzenten darum bemühen, ihre Lieferketten angesichts des wachsenden Wettbewerbs um Rohstoffe durch den boomenden Sektor der Elektrofahrzeuge zu sichern."

2) Gina Rineharts großes Lithium-Projekt mit Vulcan Energy Resources zahlt sich aus
www.ginarinehart.com.au/...ulcan-energy-resources-paying-off/
"Rinehart leitet das in Privatbesitz befindliche Unternehmen Hancock Prospecting, das mit Eisenerzexporten nach China riesige Gewinne erzielt hat - und ihr eine Reihe von Fremdinvestitionen ermöglichte."

"Eine davon war kürzlich die Beteiligung an der an der ASX notierten Vulcan Energy Resources im Rahmen einer Platzierung von 120 Millionen Dollar, die der Lithium-Bergbauaspirant im Februar vornahm."

"Hancock besitzt etwa 7,24 Millionen Vulcan-Aktien und ist damit der drittgrößte Aktionär des Unternehmens."

"Rineharts Sohn John Hancock - ebenfalls Mitglied von The List - Australia's Richest 250, basierend auf der Aufteilung eines Teils einer Beteiligung an Hancock Prospecting auf ihn und seine drei Geschwister - ist der fünftgrößte Aktionär von Vulcan."

3) Das von Rinehart unterstützte Unternehmen Vulcan Energy schließt den vierten Vertrag mit dem europäischen Automobilhersteller Stellantis ab
thewest.com.au/business/mining/...giant-stellantis-c-10825225
"Stellantis, das Unternehmen, das hinter so bekannten europäischen Automarken wie Fiat, Jeep und Chrysler steht, hat bereits früher Lithiumhydroxid-Liefervereinbarungen mit Vulcan unterzeichnet, das nun das in den Niederlanden ansässige Unternehmen mit geothermischer erneuerbarer Energie zur Dekarbonisierung seiner französischen Produktionsanlage versorgen wird."

"Geschäftsführer Francis Wedin erklärte, dass Stellantis, das auch der größte Kunde von Vulcan ist, dem Unternehmen eine ergänzende Möglichkeit zur Expansion in wichtige Industriebereiche in Frankreich geboten hat."

"Vulcan ist hier, um Stellantis, unseren größten Lithiumkunden und einen unserer Hauptaktionäre, bei der Dekarbonisierung seiner Aktivitäten in Europa zu unterstützen."

4) Vulcan und Stellantis: Gemeinsames Projekt zur Entwicklung geothermischer erneuerbarer Energie zur Versorgung des Werks Mulhouse in Frankreich
www.media.stellantis.com/de-de/...erks-mulhouse-in-frankreich

"Amsterdam, 31. Mai 2023 – Stellantis N.V. und Vulcan Energy Resources Limited (Vulcan; ASX: VUL, FSE: VUL) haben ein verbindliches Eckpunktepapier für die erste Phase eines mehrphasigen Projekts zur Entwicklung neuer geothermischer Projekte unterzeichnet."

"Diese zielen darauf ab, den Energiemix des Stellantis-Werks in Mulhouse in Frankreich zu dekarbonisieren."

Sie posten hier einen Artikel vom 31. Mai 2023?

thewest.com.au/business/mining/...giant-stellantis-c-10825225

"Die Aktien des von Gina Rinehart unterstützten Lithiumunternehmens fielen heute Morgen um 6.50 Uhr um 4,37 Prozent und wurden bei 3,72 US-Dollar gehandelt."

3,72 US-Dollar  ... um wieviele % ist der Kurs seitdem noch gesunken?

Der Abwärtstrend geht weiter, Vulcan fällt im ASX um 2.09% auf 2.34 AUD:

hotcopper.com.au/asx/vul

Die Aussichten sind weiter negativ:

3 x Bearish
Im Chart zu sehen - die Unterstützung bei 2.32 wurde heute intraday schon getestet.

www.marketscreener.com/quote/stock/...CES-L-42750272/graphics

3 x Strong Sell

www.investing.com/equities/koppar-resources-technical

Sell / Strong Sell / Strong Sell

www.tradingview.com/symbols/ASX-VUL/technicals

„Vulcan Energy Resources Limited shows weak development in a falling trend channel in the medium long term.“

„There is no support in the price chart and further decline is indicated.“

www.investtech.com/main/market.php?CompanyID=49129816

stockhead.com.au/stockhead-tv/...-way-to-zero-carbon-lithium/
"Stockhead's Sarah Hughan setzt sich mit dem Vorstandsvorsitzenden von Vulcan, Dr. Francis Wedin, zusammen, um eine kurze Übersicht über die letzte Ankündigung des Unternehmens zu bekommen."

"In Phase 1 soll der Betrieb 24.000 Tonnen Lithiumhydroxid pro Jahr für den wachsenden europäischen Batteriemarkt liefern."

"Hören Sie Francis Wedin von Vulcan über direkte Lithiumgewinnungsmethoden, wie Deutschland den europäischen Lithiumhunger stillen wird und wie es mit dem Zero Carbon Lithium Project weitergeht."

latamobility.com/en/...illion-dollars-into-argentine-lithium/
"Stellantis und die Tochtergesellschaft Argentina Lithium & Energy Corp. gaben eine Investition von 90 Millionen Dollar bekannt, um die vier Explorationsprojekte des Unternehmens in Argentinien voranzutreiben."

"Die Investition von Stellantis umfasst den Erwerb einer 19,9 %igen Beteiligung an ALE und einen langfristigen Lithiumliefervertrag."

"Der Beginn der Produktion wird für 2028 erwartet und stellt einen wichtigen Meilenstein in den Bemühungen von Stellantis dar, die Ziele seines globalen Plans "Dare Forward 2030" zu erreichen, der die Elektrifizierung der Fahrzeugflotte vorsieht."

2) US$90 Million Investment by Stellantis
argentinalithium.com/news/...by-stellantis-in-ars-equivalent/

3) Stellantis baut Beziehung zu Vulcan Energy aus und wird Anteilseigner an dekarbonisiertem Lithium-Unternehmen
www.media.stellantis.com/de-de/...siertem-Lithium-Unternehmen
"Amsterdam, 24. Juni 2022 – Stellantis N.V. und Vulcan Energy Resources Ltd. haben heute die Kapitalbeteiligung von Stellantis an Vulcan in Höhe von 50 Millionen Euro (76 Millionen A$) sowie eine Verlängerung der ursprünglichen verbindlichen Abnahmevereinbarung auf zehn Jahre bekannt gegeben."

"Die Kapitalbeteiligung fließt in das Bohrvorhaben zur Erweiterung der Förderkapazitäten von Vulcan an seiner Produktionsstätte im Oberrheintal (Upper Rhine Valley Brine Field; URVBF).

4) Gigafactory Kaiserslautern
www.acc-emotion.com/de/facilities/kaiserslautern
"In Kaiserslautern wird derzeit die zweite Gigafactory von ACC errichtet."

"Hier werden wir, wie in Douvrin Billy-Berclau, Lithium-Ionen-Batteriezellen und -module in großem Maßstab produzieren, um die nächste Generation von Elektrofahrzeugen anzutreiben."

5) Die Herausforderungen beim Bau der Batteriezellfabrik in Kaiserslautern
www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/...ellenfabrik-100.html
"Die Automotive Cells Company ist eine Kooperation, ein so genanntes Joint Venture der Automobilkonzerne Stellantis (Peugeot, Opel) und Mercedes-Benz sowie Total Energies/Saft."

Am 24. Juni 2022 lag der Kurs von Vulcan bei 4,4 Euro, inzwischen hat er sich in etwa gedrittelt. Wieviel hat Stellantis mit seinem Invest bisher also verloren? Welche Investoren können sich solche Verluste leisten?

https://www.ariva.de/...ie/chart/chartanalyse?t=all&boerse_id=131

„Amsterdam, 24. Juni 2022“

„Stellantis wird zweitgrößter Aktionär von Vulcan“

„Kapitalbeteiligung von Stellantis an Vulcan in Höhe von 50 Millionen Euro“

https://www.media.stellantis.com/de-de/...siertem-Lithium-Unternehmen

"In den meisten Fällen werden Lithium-Ionen-Batterien verwendet, vor allem für die Verkehrswende."

"Noch dazu wird der Bedarf an diesen Rohstoffen für LI-Batterien bis 2030 regelrecht explodieren: Laut der Nationalen Organisation für Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NOW) wird sich der Bedarf bis dahin verdreifachen."

"Die ersten Modelle der neuartigen Batterien hätten schon 12.500 Ladezyklen hinter sich – ohne Leistungsverlust."

Lesenswerter Artikel!

"Reparaturen bei E-Autos kosten nicht nur rund ein Viertel mehr als bei Benzinern oder Diesel-Fahrzeugen: Stromer sind auch ungleich empfindlicher."

"Ihre Akkus können schon beim Überfahren von kleinen Unebenheiten Schaden nehmen, was zu desaströsen Bränden führen kann."

"Besonders problematisch ist die schwierige Diagnose solcher Schäden: Als Vorsichtsmaßnahme werden E-Autos mit potenziell beschädigtem Akku oftmals aus dem Verkehr gezogen und dabei von anderen Autos isoliert abgestellt, um zu verhindern, dass ein Feuer sich im Falle eines Falles auf umstehende Fahrzeuge ausbreitet und so noch schwieriger zu löschen wird."

"Solange für diese Probleme keine Lösungen gefunden werden, müssen die Versicherungsprämien für E-Autos zwangsweise hoch sein – oder die Unternehmen verweigern von vornherein, Stromer zu versichern."

report24.news/...nkL0ZMp-WEyAxt2c0N13dYsgkplFAgSRGMOESKlNshAg

www.mimikama.org/e-autos-falschmeldungen-umweltauswirkungen/
"Die alarmierenden Schlagzeilen suggerieren, dass ein Elektrofahrzeug den Brand ausgelöst habe und somit ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstelle."

"Falschinformationen über die mutmaßliche Brandanfälligkeit von Elektrofahrzeugen zirkulieren häufig."

"Die Forschung sagt etwas anderes. Patrick Plötz, Leiter des Geschäftsfelds Energiewirtschaft am Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI, bestätigt, dass es keine Hinweise darauf gibt, dass Elektroautos häufiger in Brand geraten als herkömmliche Verbrenner."

"Tatsächlich ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Elektroauto in Brand gerät, deutlich geringer als bei herkömmlichen Fahrzeugen."

Über E-Autos kursieren viele falsche Meldungen
www.tagesschau.de/faktenfinder/e-autos-mythen-100.html
Zitate: "Besonders zur vermeintlichen Brandgefahr von E-Autos werden immer wieder Falschmeldungen gestreut."

"Und auch in der Forschung gebe es keine Anhaltspunkte dafür, dass E-Autos häufiger brennen würden als herkömmliche Verbrenner, sagt Patrick Plötz, Leiter des Geschäftsfelds Energiewirtschaft am Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI."

""Wir haben keine Erkenntnisse, dass Elektroautos sich bei einem Brand kritischer verhalten als normale Pkw", so Zganiatz."

"Nach Berechnungen der Organisation International Council on Clean Transportation (ICCT) weisen E-Autos bei heute zugelassenen Autos "mit Abstand die niedrigsten Treibhausgasemissionen im Lebenszyklus" auf."

www.zeit.de/news/2023-10/18/...t-der-waermeversorgung-sichern
""40 Prozent der Wärmeversorgung Deutschlands könnte man aus Geothermie sicherstellen", sagte Verbandspräsident Helge-Uve Braun am Mittwoch in Essen anlässlich eines Branchenkongresses."

""Geothermie ist als Baustein auf dem Weg zur Wärmewende unverzichtbar", betonte er."

"Nach Angaben des Geothermie-Experten Rolf Bracke von der Fraunhofer-Einrichtung für Energieinfrastrukturen und Geothermie (IEG) in Bochum interessiert sich zunehmend auch die Industrie für geothermische Energie."

2) Vulcan und Stellantis: Gemeinsames Projekt zur Entwicklung geothermischer erneuerbarer Energie zur Versorgung des Werks Mulhouse in Frankreich
www.media.stellantis.com/de-de/...erks-mulhouse-in-frankreich
"Amsterdam, 31. Mai 2023 - Stellantis N.V. und Vulcan Energy Resources Limited haben ein verbindliches Eckpunktepapier für die erste Phase eines mehrphasigen Projekts zur Entwicklung neuer geothermischer Projekte unterzeichnet."

"Diese zielen darauf ab, den Energiemix des Stellantis-Werks in Mulhouse in Frankreich zu dekarbonisieren."

"„Wir sind stolz, einen weiteren Schritt in unserer Partnerschaft mit Vulcan bekannt zu geben, der unser Engagement für den verstärkten Einsatz dekarbonisierter Energielösungen in unseren Werken unterstreicht“, sagte Arnaud Deboeuf, Stellantis Chief Manufacturing Officer."

"Im November letzten Jahres gab Vulcan bekannt, eine Reihe von Initiativen gestartet zu haben, um das Geschäft mit geothermischen erneuerbaren Energien und Zero Carbon Lithium nach Frankreich und insbesondere ins Elsass zu expandieren, das etwa ein Drittel des Oberrheingrabens ausmacht."

3) Vulcan plant Erschließung französischer Aufsuchungsgebiete
v-er.eu/de/...rschliessung-franzoesischer-aufsuchungsgebiete/
"Das Karlsruher Unternehmen hat hierfür eine französische Tochterfirma, Vulcan Energy France SAS, gegründet und eine Niederlassung in Haguenau bezogen."

"Die Erweiterung unserer bisherigen deutschen Aufsuchungsgebiete mit Lizenzen auf französischer Seite markieren den logischen nächsten Schritt."

"Vulcan hatte bereits im ersten Quartal 2021 eine Soleprobe (10.000l) des französischen Gebiets entnommen."

"Doch der Kursverlauf der  Vulcan-Aktie war zuletzt ein einziges Desaster."

"Am Freitag verloren die Papiere noch einmal deutlich, am Montagmorgen ging es weiter zurück auf ein neues Jahrestief."

"Für das ambitionierte Projekt kommt es jetzt knüppeldick."

de.linkedin.com/posts/...um-activity-7121037138527150080-yxD-
"Vertreten durch unseren MD/CEO Cris Moreno nahm Vulcan als einziger Rohstofflieferant an der Klausurtagung mit hochrangigen Vertretern der europäischen Wertschöpfungskette für Batterien, darunter Maroš Šefčovič, teil."

"Maroš Šefčovič, Vizepräsident der Europäischen Kommission, hat die EBA 2017 mit dem Ziel ins Leben gerufen, dass alle Europäer von einem sichereren Verkehr, umweltfreundlichen Fahrzeugen und nachhaltigeren technologischen Lösungen profitieren können."

"Die aktuelle Situation erfordert einen mutigeren Ansatz und Maßnahmen zur Sicherung der langfristigen Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Batterieindustrie."

www.eba250.com/tag/lithium/

"Besonders im Bereich der Elektromobilität ist die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Akkus in den vergangenen zehn Jahren exponentiell angestiegen, aber auch zur Speicherung von Solarstrom aus Photovoltaik-Anlagen setzen sich die Modelle langsam durch."

"Dass sich Lithium-Ionen-Akkus im Bereich der Elektromobilität durchsetzen konnten, liegt also nicht nur an der Widerstandsfähigkeit, dem geringen Gewicht und der platzsparenden Bauweise, sondern hat auch mit den Leistungsparametern zu tun."

"Es ist unbestreitbar, dass Lithium-Ionen-Akkus bei der Energiewende eine unersetzliche Rolle einnehmen werden."

"Eine Menge tut sich beispielsweise im Bereich der Hochskalierung, sodass die Lithium-Technologie gerade in diesem Zusammenhang schon sehr weit ausgereift ist und in großen Anwendungen zum Einsatz kommen kann."