Volkswagen Vorzüge

nachkaufen bei denn Kursen Tesla hat den Autosektor mit runter gezogen weil sie so schlechte Zahlen haben,

nee sieht nach 20 € aus. du hast doch gar keine VW Aktien

eine Ergebnis ja Aktie von 29,63 €. Für 2023  dürfte das Ergebnis um ca. 1,00 -1,20 Euro höher sein, jedoch nur wenn VW die Probleme in China beseitigen kann.
Aktuell sehe ich für dieses Jahr keine Kurse von 160-180....  

letztes Jahr war der Kurs bei 240 €. und jetzt ist das Ergebnis pro Aktie gestiegen und es sollen keine 180 € drin sein?

ist im Verhältnis genauso unterbewertet wie Tesla ´überbewertet ist. Tesla müsst bei 20 Euro liegen und VW bei 170 und mehr.

Haben wir viel Luft nach oben um zu steigen. Wenn es so bleibt hat man nach 10jahren die Values von VW durch Dividenden gratis. Daher rechne ich eher auch mit Ausbruch über 200er Marke.

Nur meine Meinung  

Aber bei 90€ wieder :)

Eindeutig Kursziel Marke 2023

bester Kontraindikation. Amen

nach Auflösung der Lieferengpässe die Kunden wieder Alternativen und geringere Wartezeiten haben und somit Preis- und Rabattschlachten wieder einsetzen.

Und @VWAktionär "letztes Jahr war der Kurs bei 240 €": der Vergleich hinkt, weil zu dem Zeitpunkt Porsche noch nicht an der Börse war und der VW-Konzern somit das Porsche-Ergebnis ungeteilt vereinnahmen konnte.

Absätze in allen Märkten außer China wird steigen, mit den bisherigen Informationen.

ja, vw wird sehr viel verdienen dieses jahr. und danach?

immerhin ist china als markt so gross wie der europäische und nordamerikanische zusammen. ist zu hoffen, dass das management an der shanghai motor show, der grössten der welt nebenbei erwähnt, endlich aus den efuel träumen aufgewacht ist. aktuell gehts voll richtung batterie, und sie werden massiv günstiger.

ärmel hochkrempeln und loslegen statt efuel tagträumen nachhängen!

Das müsst Ihr auch am Radar haben: China führt die neue Abgasnorm 6b ein (2023!), die in ihrer Strenge der vieldiskutierten Euro 7 Norm gleichkommt.
Bedeutet für den Absatz von VW wahrscheinlich nichts Gutes. Das wird Dynamik in den Absatzrückgang in China reinbringen, was bedeutet, dass eine Wachstumsdynamik woanders entstehen muss um den Gewinn beizuhalten.
Hat das die Börse auch schon im Aktienpreis einkalkuliert?

Steigt Volkswagen & co 10 Prozent ...

denk bitte daran das vw die Entwicklungskosten drastisch für Benziner und Diesel gesenkt hat und das jedes verkaufte Fahrzeug auf Dauer mehr mage abwirft. Darum läuft es ja zur zeit noch bei Tesla mit den Preisnachlässen sie stecken sehr wenig in die Entwicklung und neue Modele.  

www.bing.com/ck/...MtdWViZXJzaWNodC1jeWJlcnRydWNrLw&ntb=1

Absatzdynamik im Rest Asiens und insbesondere in Indien.

p.s. die neuen Modelle von VW also die Hybride kommen ja mit der Abgasnorm, aber von vielen anderen auch.

In dem Kurs ist mehr oder weniger alles eingepreist...
Wichtig wäre es besseres ESG Rating von MSCI... DAS drückt den Kurs.

www.volkswagenag.com/presence/...230421_Deliveries_Tables.pdf

812k +23,9% zum Vorjahresmonat. Wenn das so gehalten werden kann wird es ein sehr gutes Jahr.  

Richtig der Weltmotor bekommt das hin aber nicht nur als Plug-In sondern auch als Mildhybrid. Finde es nur etwas ärgerlich das man den ID7 so schlecht redet, ist für mich das erste vernünftige Auto aus dem Konzern - nach Porsche Taycan und Audi e-tron GT ( die sind allerdings vom Preis her unvernünftig ).

ESG Rating wird man nicht von weg kommen dafür müsste man die eine Fabrik in China schließen bzw. abgeben. Dann finden die Amis aber eine neue Sau die sie durchs Dorf treiben können.  

Bezahlt VW ne Batteriefabrik... und eigentlich verdient VW sogar daran

Was soll denn hier eingepriesen sein? Wir sollten mind. auf 180€ stehen... Und selbst dann wäre noch Luft nach oben

was dir kurz noch mal gedrückt das ergibt eine bessere Dividendenrendite.

insideevs.com/news/663774/...cell-plant-annual-output-90-gwh/

find ich gut die Amerika Strategie, da kann man Toyota und Honda im Volumenbereich sicher was abnehmen. Die haben dort wegen E etwas geschlafen. Vielleicht bedient man auch weitere Hersteller.