Volkswagen Vorzüge

ist und bleibt die Looser Aktie im DAX. kommen mal News dann sind sie schlecht.
Nach der Oberlaberbacke Diess haben wir hier nun den nächsten Selbstdarsteller.
Viel heisse Luft um nix!
BYD verkauft jetz also mehr als VW, na toll, klasse JOB VW Jungs! Champaign weiter hoch, ihr seit die besten.

UND SCHIEBT EUCH EURE SONDERDIVIDENDE IN DEN ALLERWERTESTEN! !!!
Auszahlung im Januar, nur noch lachhaft, schön für das Land, eine Schande für den Konzern!

EXdivi plus par weitere unzufriedene dann steht das Teil zweistellig.

TOTALVERSAGEN SEIT JAHREN BEI VW, AKTIONÄRE INTERESSIEREN HIER KEINEN

ROADRUNNER81 dein beriecht ist schon Richtung beleidigend hast du ein Problem mit dir selber? Oder Lesse ich da Neid.

Und es gehört VW.

www.electrive.net/2022/12/08/...drittem-meb-werk-in-china-ab/

Volkswagen beschleunigt nach eigenen Angaben die Transformation seines Werks in Wolfsburg. Dafür nimmt man satte 460 Mio. Euro in die Hand, um den Standort umzubauen und auf die Fertigung von E-Autos zu trimmen. So laufen laut dem Hersteller die Vorbereitungen für die Produktion des ID.3 im Stammwerk schon auf Hochtouren. Perspektivisch soll ein zusätzliches vollelektrisches Modell im kompakten SUV-Segment in Wolfsburg vom Band laufen.

hat Roadrunner81 nicht ganz unrecht.  Auch hat VW in den vergangenen 3-4 Jahren einiges falsch gemacht, bzw. verschlafen (zB. Software). Dieses wieder aufzuholen ist eine Aufgabe die nicht zu unterschätzen ist.

BYD kann derzeit mit VW nicht verglichen werden da BYD erst mal den Qualitätsstandard von VW erreichen muss, da wird vermutlich noch einige Zeit vergehen.

deutsche e-mobile entwickeln sich zu ladenhütern. grund: die software. während europäer auf fahrdynamik schauen wollen asiatische käufer primär das beste und aktuellste infotainment.
im folgenden artikel gehts zwar um mercedes, aber bei vw ist die software bekanntlich noch ein viel grösseres problem.

Ein Grund, warum sich Chinas Kunden sich gegen deutsche Modelle entscheiden: Die Spracherkennung auf Mandarin funktioniert Burgard zufolge nicht zuverlässig. Nachdem Entwickler von Mercedes chinesische Modelle wie den HiPhi getestet hatten, kamen sie zu dem Schluss: Die Asiaten seien wagemutiger, kreativer und innovativer. "Da rollt eine Lawine auf uns zu", lautet das Fazit hinter vorgehaltener Hand.

.so, habe heute für mich final entschieden nicht in VW zu investieren und auch keine Sonderdividende mitzunehmen, ist mir alles zu verzwickt, die Absätze in China überzeugen mich nicht, Corona -Lockerungen könnten für die Autobauer und die allg. Industrie schwerwiegende Folgen haben, Taiwan-Problem, Ukraine ect., werde bei Rheinmetall weiter aufstocken, Kriegsmaterialien werden definitiv immer benötigt..ist leider so.  Allen Investierten jedoch viel Erfolg.

schade das es dir nicht reicht hier zu investieren es gibt aber sehr viel Luft nach oben. Bei VW investierst du in die Zukunft. Fast 21% Dividende in 6 Monate und vielleicht etwas Kursgewinn.

Ich hatte es ja bereits in meinen vorherigen Kommentaren versucht mitzuteilen dass die Sonderdividende nicht der Renner für VW werden wird und stelle nun an Hand der letzten Kommentare hier im Chat fest das die Euphorie für VW tatsächlich immer mehr schwindet.
Ich persönlich hoffe daher, dass es nicht immer noch Übermütige gibt die wirklich noch an ein Kursziel für VW von 200 und mehr in den kommenden zwei Jahren glauben.
Mit viel Glück (und nicht noch weiteren negativen Kommentaren aus der Fahrzeugindustrie) werden wir nächste Woche Freitag um die 140 sehen.
Am 19.12.22 dürfte die VW Aktie dann um die 120 gehandelt werden. Für mich wären dann die Kurse um 120 ABSOLUT kein Grund um weiter einzusteigen. Ich persönlich sehe momentan kein Kurssteigerungspotential und vermute dass wir uns erst Mal dauerhalt mit Kursen für VW um maximal 130 einstellen müssen. Dies ist aber lediglich meine persönliche Meinung.

Die Sonderdividende ist schon sehr gut. Sicherlich werden einige Fonds  nach dem Dividendenabschlag aufstocken.
Ich finde VW schon extrem günstig bewertet. Im nächsten Jahr werden die Karten wieder neu gemischt. Dann wird man sehen, welcher Autowert Am besten abschneidet.

Alles nur meine Meinung und keine Kauf/Verkufsempfehlung.

aktuelle Mitteilung aus dem Netz:

Volkswagen erwartet beim Geschäft mit Autofinanzierungen und Leasingverträgen ein schweres Jahr 2023

Echt?;) wie überraschend...
Gilt für alle Hersteller, gestiegener Zins, Verbraucher haben weniger Geld wegen Inflation.

Aber das ist ja das "schöne".. bei dem Kurs ist alles schlechte doch schon eingepreist...

Woher weisst du am 19.12.2022 VW Aktie um die 120 gehandelt wird. Hast du irgendwo gelesen? Ich denke unter 133 geht nicht mehr.

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat die Volkswagen-​Vorzugsaktie auf "Overweight" mit einem Kursziel von 235 Euro belassen.

...nächste Woche...ExTag beginnen wir mit etwa 127 Euro, dann sollte wir im Januar wieder über 130 Euro gehen...lege gerade noch nach, Kurse unter 140 sind einfach zu verlockend...

ist ja nicht gerade der Brüller.

BMW trotz der gestrigen Abstufung heute + 1,7% und nur noch gut 10% von deren Hochwerten entfernt.
Mercedes Benz heute + 2,3% und auch nur noch gut 10% von deren Hochwerten entfernt.
VW heute + 0,1% und noch gut 40% von deren Hochwerten entfernt.

Aus meiner Sicht hat die VW Aktie gegenüber den anderen beiden Autowerten deutlich an Interesse und Nachfrage verloren.
Meines Erachtens ist die Fantasie bei VW raus, Kurse nächste Woche deutlich über 140 sehe ich nicht.
Ich bleibe wie bereits vor Wochen geschrieben bei meiner Schätzung von um die 139 am 16.12.22.
Nach Abschlag der Sonderdividenden Zustimmung in der HV werden wohl Kurse um die 120 am 19.12.22 für mich sehr wahrscheinlich.
Eine große Kurssteigerung bei VW sehe ich dann nicht mehr für die nächsten Monate.
Die Fantasie dafür überlasse ich lieber den Träumern.

Zukunft des Kurses kennt keiner.
Fundamental unterbewertet ist die Aktie.
Was sicher ist, sind aber die nächsten beiden Ausschüttungen und ca 20% sichere Rendite ist auch nicht so schlecht...

Wenn der Kurs dazu noch steigt noch besser.

aber ich sehe es ähnlich wie Fischfang66 die Luft ist raus. Trinity, Cariad die Software läuft auch nicht rund... ABER Probleme wurden klar benannt und die nötigen Konsequenzen gezogen. Die Hosen sind ganz unten, jetzt kann es eigentlich nur aufwärts gehen.

Bis zum shortsqueeze, meine Meinung

180

Am Tag des grossen Verfalls, das ist doch auch schon komisch, oder, meine Theorie ist dass vw(und evtl porsche) bis zum grossen verfall geshortet wurden, kreise sich mit optionen eingedeckt habe, sich die aktie liefern lassen und dass es danach zu einem starken kursanstieg kommt durch indexnahe fonds die die aktie vor der hv verkauft haben, da die dividende erst im nächsten jahr ausbezahlt wird. Meiner Meinung nach läuft hier irgendwas in der Richtung ohne die genauen Details zu kennen. Wir werden es dann im Laufe der nächsten Woche sehen, ich glaube noch nicht am Freitag.

Bulli, Caddy Amarok aber wenigstens bekommst noch gescheitet Motoren und kein Laubbläser.

sicherlich waren die Unruhen nicht verkaufsfördernd, aber schön ist dennoch nicht

autonews.gasgoo.com/sales/article/69540.html

Düsseldorf Volkswagen trennt sich von seinem langjährigen Designer Klaus Zyciora. Wie das Handelsblatt aus Unternehmenskreisen erfuhr, soll zum 1. Januar Michael Mauer, bisher Chefdesigner bei Porsche, Zycioras Nachfolge antreten. Die Schlüsselposition ist direkt Oliver Blume unterstellt, Mauer wird dem VW-Vorstandsvorsitzenden direkt berichten.

Der 60-jährige Mauer war schon einmal mit der Leitung des Konzernbereichs Design bei Volkswagen betraut, von Ende 2015 bis zum Frühjahr 2020. Damals hieß VWs CEO noch Matthias Müller. Dessen Nachfolger Herbert Diess ersetzte Mauer jedoch durch den VW-Veteranen Zyciora. Blume macht diesen Schritt nun rückgängig. Wie schon im ersten Durchgang wird Mauer das Konzern- und das Porsche-Design in Personalunion leiten.