Volkswagen Vorzüge

doch mal auf.
VW hält mit dem Großteil seiner EA189 Fahrzeuge die Euro5 Norm im Straßen und Testbetrieb ein. Seltene Ausnahmen  in den Baureihen 2007 bis 2012.
2012 mit selektive katalytische Reduktion (SCR) für die Abgasnachbehandlung.
Und da besonders in den Baureihen 1.2-TDI-Dreizylindermotor
und 1.6-TDI-Version, welche eh erst 2009 auf den Markt kamen.

Durch das Defected Device halten die sogar Euro6 und die US Norm auf dem Prüfstand ein.
Klar tun sie es das nicht im Regelbetrieb.
Aber da 85% der EA189 Maschinen nur eine Euro5 Zulassung haben, was interessiert es da die Umwelt?
Was denkt ihr den, warum es so einfach war, das Update der Software laufen zu lassen und schon war der Zugesagte Euro5 Stand ohne Schummelsoftware bei den 2 Liter und größer Reihen erreicht.
Die Maschinen erreichen nicht die US Norm. Fakt.
600 000 Wägen der 11 Mio wurden mit US Norm zugelassen.
Mainly in USA und dafür blutet VW gewaltig.
Die US Norm liegt bei 31 mg NOx /km
Die Maschinen erreichen nicht Euro6.
700 000 Wägen der 11 Mio wurden mit Euro6 zugelassen.
Dafür sehe ich einen noch ausstehenden Rechtsanspruch der Kunden, welche ein Euro6 Fahrzeug gekauft haben.
Die EU Norm liegt bei 80 NOx.
Knapp 10 Mio Wägen der 11 mio wurden mit Euro5 zugelassen.
Und das schaffte der Großteil der Maschinen auch im Straßenverkehr.
Die EU Norm liegt bei 180. Also Faktor 5,8 zur US Norm!
Es gelten immer die Toleranzen, wie sie auch den anderen Dieselmotoren zugestanden wurden.


Wesentliche Unterschiede der Emissionsgrenzwerte Euro 5 und Tier 2