Volkswagen Vorzüge

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Es sind ganz andere Unsicherheiten welche Werke bleiben und wo wird inwestirt.

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Ohne eine Korrektur vorher kann man den Deckel schwer hochheben.

Ein neues Gesetzespaket der EU-Kommission könnte das Aus für den Verbrennungsmotor deutlich früher bringen als offiziell geplant und das ganz ohne offenes Verbot. Gewerbliche Fahrzeugflotten sollen mit Zwangsquoten zur E-Mobilität gedrängt werden, während private Käufer scheinbar verschont bleiben.

Lesen Sie den ganzen Artikel: EU-Trick enthüllt: So soll das Verbrenner-Aus heimlich vorgezogen werden

Bedenklich....

Niemand weiß, wofür bei VW überhaupt noch Geld da ist! Der Aufsichtsrat des Konzerns hat die Verabschiedung seines Investitionspaketes nach BILD-Informationen verschoben. Eigentlich sollte das Gremium am morgigen Freitag darüber entscheiden. Doch die Kassenlage des Autobauers ist so unsicher, dass sich die Manager derzeit nicht zutrauen, die Planungen für neue Modelle und Ausgaben für die rund 100 Werke abzuschließen.

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VW investiert 160 Milliarden in den nächsten Jahren. Es wird jetzt abgewartet wo es politisch hingeht. Hast du vielleicht mitbekommen das die EU ein neues Gesetz machen will. Es sollen Gewerbliche Unternehmen mindestens 50 % E Autos angemeldet haben dafür gibt es Förderungen. Und privat Personen können über 2035 noch Verbrenner kaufen. Am 08.12.2025 soll da wohl drüber abgestimmt werden. Sie nennen es freiwilligen Druck und versprechen sich davon das mehr E Autos angemeldet werden. Und mehr gebraute E Autos auf die Straßen kommen die sind dann Steuerlich abgeschrieben und der Normalbürger kann sie günstig kaufen. Ist aber erst mal alles Theoretisch wie es dann aussieht sehen wir dann.

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17.11.2025 |  Mehr als 25.000 Austritte fixiert - Fabrikkosten an VW-Pkw-Standorten um bis zu 30 Prozent gesenkt.

Rund ein Jahr ist es her, dass sich Volkswagen nach intensiven Verhandlungen mit der IG Metall und dem Betriebsrat auf die gemeinsame Vereinbarung „Zukunft Volkswagen“ geeinigt hat – mit dem Ziel, das Unternehmen nachhaltig erfolgreich aufzustellen. Doch wie ist der aktuelle Stand? Etwa beim sozialverträglichen Entfall von 35.000 Stellen bis 2030, bei der Senkung der Fabrikkosten oder beim Abbau von Gremien? Das beantworten Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen, und Personalvorstand Arne Meiswinkel im Video-Interview. Dabei geben sie auch einen Ausblick über die weiteren Schritte.

Hier einige zentrale Aussagen aus dem Video:
An den zehn deutschen Volkswagen Standorten werden bis zum Jahr 2030 mehr als 35.000 Stellen entfallen. Die Maßnahmen greifen bereits. Bis 2030 hat Volkswagen bereits mehr als 25.000 Austritte vertraglich fixiert. Für den Abbau genutzt werden sozialverträgliche Personalinstrumente - Altersteilzeit, reguläre Renteneintritte sowie Aufhebungsverträge.
Die Fabrikkosten an den deutschen Volkswagen Standorten (Wolfsburg, Emden und Zwickau) sind um fast 30 Prozent gesenkt worden.
Jedes dritte Gremium ist bereits abgebaut worden. Entscheidungen werden jetzt schneller getroffen als vorher.

bis Jahrgang 1970 sind bis 2030 aus den Betrieb. Jahrgang 1968,1969, und 1970 sind dann in der passive Alterszeit und stehen dem Unternehmen nicht mehr zur verfügung. Danach wird es wohl personnel bei VW keine Probleme mehr geben.

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Bosch meldet Produktionsstopps, weil Nexperia-Chips fehlen

Der weltgrößte Autozulieferer unterbricht an drei Standorten wiederholt den Betrieb, weil Chips von Nexperia nicht vorhanden sind.


www.handelsblatt.com/unternehmen/...ips-fehlen/100175793.html

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DAX ist heute bei der Unterstützungslinie von 23100 nach oben abgeprallt.

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Große Adressen kaufen massiv bei der Unterstützungslinie von 23100 im DAX

www.boerse-live.at/de/...ock-details/tts-459213/history/ticks

wieder ab.

www.n-tv.de/wirtschaft/...-Nexperia-wieder-ab-id30040099.html

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Das Zulieferer Problem ist noch nicht gelöst.
Produktionseinstellungen auch bei Zulieferern wie Bosch.
Siehe Meldung vom 18.11. im Handelsblatt.
Wer es hinter einer Bezahlschranke hat verwendet den falschen Browser.

Bei Bosch werden unterdessen weiter bei Bedarf Beschäftigte nach Hause geschickt, wenn die Fertigung stockt. In Deutschland sind zwei Standorte betroffen: Im Werk Salzgitter werde „situativ“ Kurzarbeit für 300 bis 400 von rund 1300 Mitarbeitenden genutzt, erklärte der Stiftungskonzern. In Ansbach sind es etwa 650 von rund 2500 Beschäftigten, die vorübergehend freigestellt werden und dann Kurzarbeitergeld der Bundesanstalt für Arbeit erhalten. Im Werk Braga in Portugal sind etwa 2500 von rund 3300 Arbeitnehmern zeitweilig von Arbeitszeitanpassungen und Freistellungen betroffen.