Varta (WKN: A0TGJ5) wieder "geladen"

Ich muss sagen, im Moment stecke ich jeden Penny den ich zusätzlich habe in VARTA.
Weil ich nur Schrittweise nachkaufen kann, ist das mit dem Kurs für mich mittlerweile sogar von Vorteil. Sollen sie nochmal bis 100 Shorten meinetwegen.

VARTA IST EIN GESCHENK und wird mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit ein Big Player im Europäischen Raum werden.

1000 Euro Kursziel von Sg1 wird oft belächelt aber wird Realität werden über 5 Jahre. Da bin ich mir nach dieser Präsentation sicher.
Das ist eine Goldmine, die bisher nur wenige entdeckt haben und ich werde bis dahin so viel wie möglich schürfen.  

meine meinung

Das Technologieunternehmen Varta hat heute seine neue „große“ Batteriezelle vorgestellt. Sie soll unter anderem eine wichtige Rolle in der E-Mobilität spielen.
factorynet.at/a/varta-ohne-batterien-gibt-es-keine-mobilitaet

Mein persönliches 1000€ Kursziel für Varta ist auch realistisch. Der Markt gibt es absolut her.
- Elektromobilität
- Power-Tools
- Speicher
- Drohnen (auch die großen zur Personenbeförderung) - evtl. wären auch Elektroflugzeuge interessant?

Dazu braucht man natürlich ein gutes Produkt. Die bisherigen Infos waren schon gut genug dafür. Was Varta heute in der Präsentation gesagt hat, festigt nur, dass es ein Spitzenprodukt ist, das im Premium-Bereich landen wird .

Der Kurs steht nicht bei 120, weil er fair ist, sondern weil er seit fast 1,5 Jahren von shortsellern gedrückt wird, die den Anlegern psychologisch zugesetzt haben. Es gibt aber momentan für die shortseller absolut kein Argument. Das hat Varta heute deutlich gemacht. Ich bin schon recht gut investiert, aber werde aufstocken, da ich dieses Jahr weitere gute Nachrichten erwarte ;)

Das ist das einzige, was mich an der Zelle vom Hocker haut ist der Temperaturbereich und die Tatsache, das Varta das Segment bedient. Den Temperaturbereich abdecken, das können wahrscheinlich alle anderen Hersteller nicht.

3Min. bis 80% Ladung ..... da müssen die Porsche Ladestationen aber noch einen drauf legen, um das bedienen zu können. Wichtiger in dem Zusammenhang ist die schnelle Speicherung der Bremsenergie direkt in den Zellen. Da gibt es auch andere Konzepte für, welche wieder Gewicht kosten und Platz brauchen....

aber auch vergleichsweise geringe Umsätze . Kaum Interesse weder von Investoren noch von Medien.
Still ruht der See ....

Pepper in der Bibliothek: der Roboter wurde in Paris von der Firma SoftBank Robotics entwickelt und mit KI-Software der Firma CleverGuides aus Karlsruhe ausgestattet. Seit diese Woche weiß ich, dass Varta da auch involviert ist.

twitter.com/cleverguides

nicht mehr der Akku selbst der technische Blocker (zumindest nicht bei Varta Patenten) sondern die Ladekapazitäten der Stationen. Das hätten sich die Herrschaften bei der Energiewende sicherlich nicht erträumen können. Wird wohl langsam Zeit für Mini Atomkraftwerke. Am besten auf Fusionsbasis ;) Aber Varta kann sich schliesslich auch nicht um ALLES kümmern :)

Sobald 80% in 3-5 Minuten (also normaler Klogang) wirklich konsequent von der Infrastruktur her umsetzen lassen bin ich auch sofort mit einem EPorsche dabei. Hätte zwar niemals für Möglich gehalten dass das geht und die gesamten Elektromobilitätsfanatiker belächelt aber könnte sich nun tatsächlich doch dauerhauft durchsetzen bevor der integrierte "Fluxkompensator" dann lezten Endes in jeder mobilen Einheit verbaut wird :)

Bereich Robotik und Haustechnik wird hier ein mind. ebenso grosses, ggf. sogar deutlich margenstärkeres Geschäftsfeld für Varta eröffnen als Automotive bzw. die Hersteller werden auch HIER bei Varta Schlange stehen. Und der Endkunde ist deutlich schneller beim Kauf eines neuen Staubsaugerroboters, Rasenmähers usw. der wirklich mal effizient(!!) die Ecken durchbläst und nach ein paar Minuten Ladezeit direkt weitermacht. Dann sind auch endlich mal die grossen Wohneinheiten, Büros, Parkanlagen usw. in kurzer Zeit zu schaffen anstatt das tagelange Herumgewusel.

Bis zu 1 MW.
Siehe
www.schunk-carbontechnology.com/fileadmin/...-Vehicles-DE.pdf

Ab Seite 14

und das bei den Zukunftsaussichten , dann müsste es doch längst ein Übernahmeangebot geben.
Irgendetwas  stimmt hier nicht.

Von daher alles gut.

G.S: Tojner ist ein knallharter Geschäftsmann. Er wird ohnehin schon auf  deutlich > 1 Mrd. geschätzt also warum denkst du  sollte er nun ganz dringend 2,5 Mrd. Cash zusätzlich "brauchen" wenn er auch noch das X-Fache mit diesen Glücksgriff hier verdienen kann?

Tesla wollte auch niemand übernehmen ...hat sich als größter Fehler herausgestellt.

da ja vor ein paar Tagen mit Softbank für ihren Roboter pepper die Batterien geliefert werden und auch bei sonstigen elektronischen Zeugs. Softbank ist auch an Ehang beteiligt, die Passagier Flugdrohnen und auch normale Drohnen anbieten die mit Akku fliegen. EHang ist aktuell der Marktführer in diesem Bereich. Mit gewaltigem Vorsprung und sie werden in Österreich zusammengebaut.

Flugdrohnen sind die Zukunft!  

dass es enorme viele Anwendungsgebiete gibt.
Man ist hier also nicht von einem Segment oder einem Unternehmen oder einem Land abhängig.

Am Anfang wird Varta natürlich noch keine riesigen Stückzahlen produzieren können.
Entweder man verkauft die Batterien dann sehr preiswert um schnell einen Fuss in die Tür zu bekommen, damit alle Unternehmen und deren Kunden sehen wie gut die Batterien sind.

Oder man verkauft die Batterien recht teuer, da ja sehr viele diese Batterien haben wollen.
Dass hätte dann zur Folge, dass man hier sehr hohe Margen erzielt.

Beispiele für Anwendungen :
LKW (mindestens 5 Hersteller weltweit)
E-Auto (mindestens 30 Hersteller weltweit)
Drohnen  (mindestens 10 Hersteller weltweit)
Roboter (mindestens 10 Hersteller weltweit)
Werkzeugmaschinen (Bohrer, Akku-Schrauber usw.) (mindestens 10 Hersteller weltweit)
E-Scooter (mindestens 10 Hersteller weltweit)
E-Bikes (mindestens 10 Hersteller weltweit)

Das sind schon mal mindestens 85 Unternehmen weltweit, die solche Batterien gebrauchen könnten.
Varta ist somit in einer Pole Position.
Entweder man beliefert die Unternehmen mit der besten Markenwirkung oder die Unternehmen, die am meisten für die Batterien zahlen wollen oder können.

Spannend wird es,  wenn die Analysten mal aus ihrem Winterschlaf erwachen und überlegen welchen Umsatz und welchen Gewinn Varta mit ihren neuen Batterien erzielen können.

Sie müssen dafür natürlich einige Annahmen treffen, jedoch ist das ja deren originäre Aufgabe, sowohl die Gegenwart einzupreisen als auch die Zukunft und die Zukunftsaussichten.

Wenn ich alleine an Forst- und Gartengeräte denke. Ob Husqvarna, Stihl, Bosch, Makita, DeWalt,...alle Premiumhersteller werden versuchen für eine akzeptablen Preis an solche Batterien zu kommen...da braucht es noch nicht einmal Autos, damit die Post abgeht.

nur der Kurs spricht eine andere Sprache .
Das sind nicht LV , sondern fehlende Käufer, die das alles ni hat verstehen oder nicht daran glauben.

leute :)

Magst Du mit Deim Dauer-Pessimismus nicht mal wo anders schreiben. Dein ewiges Gejammer ist ja nicht mehr zu ertragen. Du, ich mach mir echt Gedanken und Sorgen um Deine Gesundheit. Denk mal über ein anderes Hobby als Börse nach. Häkeln entspannt hab ich gehört.

- Mitarbeiterprogramm Aktien kommen auf den Markt
- Nach Ostern Freitag wenig los  
- man hört keinen Analysten dazu, dass alles von heute zu bewerten, da allllllleeeeeee in Urlaub sind.

Nächste Woche geht es dann wieder nach oben "welch ein Wunder" da alle wieder da sind und den wert von Varta auf einmal sehen!

da soll man nicht jammern . Wenn wenigstens schlechte Nachrichten gebe .

Ihr drückt ja auch schon seit 10 Tagen! Das ja nicht die Marken  nach oben durchbrochen werden, so das zu viele Käufer aufspringen. Schließlich gibt es ja Termine wie heute, die ihr unbedingt erfüllen müsst.

Nicht das am Ende die Anal-ysten noch Recht behalten. Kleine Gegenbewegung wäre mal langsam angebracht.  

Der Markt da draussen ist riesig und varta ist keine newbie....
Aber klar der kurs nervt, denn 120 euro und die haben wir gerissen sind doch ein witz

Bald jedes E-Bike wird mit Headways betrieben oder nachgerüstet. Meine Eigenau Starterbatterie fürs Motorrad erfüllt seit 2007 seinen Dienst mit A123 Zellen. Im Renntrimm befeuert Sie Einspritzanlage und Zündung ohne Lima. Zwischen den Läufen in weniger als 10 min wieder rappelvoll geladen.

VARTA trennt die Spreu vom Weizen mit der Leistungsfähigkeit bei niederen Temperaturen (-25°C). Da macht mein Lifepo nicht mal mehr ne Grätsche. Passat-Hybrid Fahrer waren auch froh über den milden Winter.

Gibts schon irgendwo mehr Infos zur Zelle?