mich interessiert momentan nur, wie NIO auf dem Heimatmarkt in China performt, und da sieht es ganz gut aus. Wir wissen doch mittlerweile, dass NIO seine Tätigkeit auf den Auslandsmärkten stark heruntergefahren hat und sich dort frühestens 2027 wieder etwas bewegen wird. Allenfalls der Firefly wird in nächster Zeit eine nennenswerte Zahl an Fahrzeugen im Ausland absetzen können, was vor allem dem vergleichsweise niedrigen Preis geschuldet ist. Die Premiummarke NIO wird es im Ausland immer schwer haben, weil die Fahrzeuge einfach zu teuer sind. Sie sollten stattdessen lieber die ONVO-Modelle hier anbieten und dafür ein entsprechendes Händlernetz, nebst weiteren Wechselstationen, aufbauen.
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