Überrollt NIO bald Tesla?

Da gebe ich Dir Recht. Der ET5 als Touring würde mich auch sehr interessieren, denn bei der Limousine wäre mir der Kofferraum zu klein und die SUV, vom ES6 bis zum ES8, sind mir einfach zu groß und schwer.
Man hat auch in den Tests gesehen, dass die SUV trotz moderater Fahrweise einen recht hohen Stromverbrauch haben und ich denke der ET5 wird da, aufgrund seiner Bauform und Aerodynamik, erheblich besser abschneiden.

8:32h n-tv
Tesla-Rivale senkt die Preise
In den vom Elektroautobauer Tesla angezettelten Preiskampf steigt nun auch der chinesische Hersteller Nio ein. Das Unternehmen werde ab dem 12. Juni die Preise für alle Modelle um umgerechnet knapp 4000 Euro oder 30.000 Yuan senken, teilt Nio mit. Im Zuge der Kostensenkung werde der kostenlose Batterietausch gestrichen. Nio hatten den Service bislang bis zu viermal pro Monat angeboten. Die Investitionen der verlustbringenden Batteriewechselstationen wurden von den Anlegern in Frage gestellt. Der Nettoverlust des Unternehmens belief sich im ersten Quartal auf 4,7 Milliarden Yuan, verglichen mit 1,8 Milliarden Yuan im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Im Februar hatte das Unternehmen noch den Bau von rund 1000 zusätzlichen Tauschstationen in diesem Jahr angeküdigt.

www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle24183945.html

= -120Mio weniger Einnahmen...

Ob Nio 19'000 USD pro Auto verliert oder 23'000 USD spielt keine Rolle sie werden sowieso nicht  überleben.

Das ist aber eine seltsame Rechnung - wenn jemand Preise senkt ist normalerweise das Ziel ein höheres Volumen als geplant abzusetzen. Das heisst also nicht unbedingt weniger Einnahmen….. Zeitgleich wurde ja auch schon auf der Kostenseite berichtet, das die neuen Kunden weniger zahlen, aber auch weniger bekommen (kostenloses Wechseln der Batterie : das muss man ab sofort bezahlen (—> höhere Einnahmen)
Wichtiger ist ohnehin der Deckungsbeitrag des/der Fahrzeuge

Echt eine fundierte Aussage… woher nimmst du dieses Wissen?
Mit dem aktuellen Cash dauert das noch eine Weile, bis die Lichter ausgehen….

Das ist ein labberer und wahrscheinlich sehr frustriert von seinem Dasein.
Dieses Geschwätz hat er schon länger. Ohne Beweise ist und bleibt er a Lügner und nichts.  

Ich muss sagen, dass obwohl mir Wintis Argumentation zu absolut ist und ich doch einige Nio Aktien halte (tiefrot), dass auch auch langsam schwarz sehe. Extrem niedrige Bruttomarge und gleichzeitig die Preise senken wird langsam bitter und ich kann auch nicht verstehen warum es bei dieser Meldung heute ein Plus gibt. Man hat noch genug Cash und es könnt noch gehen das Ruder herum zu reißen, allerdings kann man sich nicht mehr viele nicht erfolgreiche Modelle leisten. Bei der Präsentation dachte ich der ET5 wird einschlagen, allerdings ist die Kombination aus zu teuer und eher schlechter Ladeleistung leider nicht konkurrenzfähig. 10k weniger und 220KW Ladeleistung müsste man anbieten können.

Ich werde es noch ein wenig halten, weil ich schon 57 Prozent minus halte und ein Totalverlust verkraftbar ist, allerdings glaub ich nicht mehr daran, dass ich jemals ein  wirkliches Plus machen werde.

Nio gibt Mega-Rabatte – Aktie wieder attraktiv?
www.finanznachrichten.de/...te-aktie-wieder-attraktiv-486.htm

d.h. die Batteriewechsel erfolgen zukünftig nicht mehr umsonst
www.fool.com/investing/2023/06/12/...stock-shot-higher-today/
Der heutige Anstieg kommt, nachdem das Unternehmen angekündigt hatte, die Fahrzeugpreise zu senken und auch die Ausgaben zu drosseln. Nio senkt die Preise für alle Modelle, wird aber neuen Käufern keinen kostenlosen Batterietausch mehr anbieten, wie Reuters berichtet.....Die Anleger wägen den durch die Preissenkungen bedingten Umsatzrückgang gegen die gestiegenen Einnahmen aus den Batterietauschdiensten für neue Kunden ab und scheinen dies als positiv für das Unternehmen zu werten.

Warum sprichst du von einer schlechten Ladeleistung des ET5 - du hast anscheinend das NiO Konzept noch nicht verstanden. Wechseln ist VIEL schneller als Laden (egal mit welcher Ladeleistung)
NiO hat in China aktuell 1484 Swapping Stadions, welche schon mehr als 22 Mio kostenlose Batteriewechsel durchgeführt haben (Batteriewechsel = Laden)

@arrisceddu Ja das ist mir schon bewusst nur brauchst erstmal ca. so eine Netzabdeckung wie Tesla damit der Vorteil auch ausgespielt werden kann. Bis dahin ist der ET5 schon wieder veraltet. Eine Ladeleistung auf höhe der Konkurrenz wäre wichtig für die aktuellen Modelle um die Chance zu haben bis dahin zu kommen.  

NIO denies after rumors of partnership with Mercedes-Benz swirl

rechnet sich das? Du müsstest doch in jedem Dorf eine haben. Ich fahre doch nicht erst 10 km irgendwo hin um die Batterie zu wechseln. Wo möglich auch noch 30 Minuten warten, bis man dran kommt

rechnet sich das sehr wohl.
Es gibt mittlerweile über 1500 Wechselstationen. Hauptsächlich in Ballungsgebieten, sowie an den größeren Straßen.
Es ist für mich nur noch eine Frage der Zeit, bis Nio BSS zum Standard erklärt wird. Ich denke, dass die Regierung sicherlich für Ihren Fuhrpark auf Battery Swap Station setzten wird.

MfG

Hopsing

Genau darum mach Nio inzwischen 23'000 USD Verlust pro Auto weil es sich so gut rechnet !

Nio muss seine Strategie möglichst schnell ändern sonst werden sie nicht mehr lange überleben.

How Profitable Are EV Makers in Q1 2023?
The comparison of profitability between
EV Makers Listed in the US.

Li Auto $10,605 Gross Profit Per Unit

Tesla $9,950 Gross Profit Per Unit

NIO $2,207 Gross Profit Per Unit

XXPENG -$699 Gross Profit Per Unit

RIVIAN -$67,329 Gross Profit Per Unit

LUCID -$249,709 Gross Profit Per Unit

Ahnungslosigkeit trifft Winti.
Behauptungen, Lügen und schlechte Einschätzung.
Winti, erzähle doch deine Märchen im paulanergarten!
Du bist genau der Typ Mensch wo die Nachbarn schon sagen, oh nein der labberer kommt wieder…

Wenn du an der Batteriewechselstation 30 Minuten warten müsstest, dann wären 10 Fahrzeuge vor Dir in der Schlange.
Wenn du 10 Fahrzeuge vor Dir am Schnellader hast, dann wartest Du wie lange?

Ca 3 Stunden…

Was ist deiner Meinung nach wohl das bessere Konzept?

Fakten und Zahlen alle richtig, aber ob NiO ein nationaler Standard wird weiss ich nicht.

Auch CATL hat schon ein „offenes“ Wechselsystem in China auf dem Markt, womit viele E-Fahrzeuge nachgerüstet werden können.
Und CATL ist milliardenschwer…
Es wird also bei zukünftigen Fahrzeugen verschiedener Marken in China die Option geben das Auto mit fest installierter Batterie zu kaufen oder aber mit dem CATL Wechselsystem…

...meinerseits.
Allerdings steht merklich die chinesische Regierung hinter Nio.
Desweiteren ist zwar CATL ein Riesenkonzern mit erheblichem finanziellen Background, aber dennoch haben sie im Moment bei  nicht so viele BSS "online" im Vergleich zu Nio.

MfG

Hopsing