Twintec - Aktienumsätze explodieren

heute hier ja wieder eine Menge Lebenszeit vergeudet, von denen, die nicht investiert sind.

da geh mal nach korea, da kannst du dich dann frei bewegen, aber Nordkorea auswählen

zunächst einmal hat VW über die Werbung mit Versprechen geglänzt, die technisch nicht einzuhalten waren.

Zum anderen nutzen die USA RA jede Gelegenheit um zu klagen.

USA hat ein aktives RA Klagerecht, will heißen die USA RA dürfen aktiv um "Kunden" werben.
In D ist so etwas verboten.  

Im Grunde hat VW den kompletten Schlamassel losgetreten .
Das sollte der Verbraucher Never Ever vergessen...  

etwas für die technisch versierten.
Die anderen DUH Fans werden Mühe haben etwas zu finden.
de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm#Pkw_mit_Dieselmotor

willi-marl:  klaus, das wort dieselbetrug ist schon da und sicher nicht nur unbegründet.
ich kann dir nun nicht im detail jeden vorwurf darstellen. dazu sind juristen da.
oder meinst du, das war alles korrekt?

Man muss zwischen zwei Themen unterscheiden:
-VW und der Betrug in USA. Das haben die vergeigt, das kost Geld
-Ein normal zugelassener Diesel der NIEMALS überall "sauber" sein musste, zumindest vor dem Gesetz. Nur weil der ein oder andere in seinem Baumhaus der Meinung war : Ja die sind doch immer und in jeder Situation sauber! -- ist das nicht der Fall., hat das Gesetz aber auch nicht gefordert.

Das zweite ist kein Dieselbetrug sondern ein Dieselverständnisproblem der breiten Masse.


daher würde ich behaupten das es außerhalb VW und USA keinen Betrug gab, ja

eine ke bringen , dann wirds hier lustig,,

"""-Ein normal zugelassener Diesel der NIEMALS überall "sauber" sein musste, zumindest vor dem Gesetz. Nur weil der ein oder andere in seinem Baumhaus der Meinung war : Ja die sind doch immer und in jeder Situation sauber! -- ist das nicht der Fall., hat das Gesetz aber auch nicht gefordert."""

Genau so ist es.
In Europa war lediglich die "Abschaltvorrichtung mit Prüfstandserkennung von VAG" ein Betrug.
Die wurde mit den Softwareupdates entfernt. Jetzt entsprechen sie Euro5.

wenn die keiner zeichnet gehts an den 1,50€ im Eilzugtempo vorbei Richtung Inso.

@ Klaus:
Wie erklärst Du Dir dann das aktuelle Urteil gegen Daimler wenn alles so rechtskonform gelaufen ist?
www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/...kaeufer-zahlen.html

Meiner Meinung nach kommt es bei der Hardwarenachrüstung  einzig und allein auf den politischen Willen an. Es ist letztendlich egal wer die Rechnung zahlt, es stehen jedoch Zusagen zu Kostenübernahmen bereits im Raum und Kunden werden die Versprechen der Hersteller einlösen wollen. In der Debatte gibt es derzeit verhärtete Fronten und es wird spannend wie sich dieses Dilemma vor den EU-Wahlen löst. Bis dahin wird es eine ABE geben und klare Aussagen ab wann die HWN starten kann.

Geht es nach Cheflobbyist No.1 der Nation könnte das Projekt sterben, aber selbst dieser hat die Hardwarenachrüstung noch nicht für tod erklärt oder weiß jemand mehr?

dann wissen wir jetzt, worin der betrug in der brd zu sehen ist.....
und dass vw allen diesen mist eingebrockt hat.

unsere händler exportieren topp gebrauchte fast jahreswagen
für kleines geld ins ausland und die käufer dort lachen.

und was bringt es baumot? nix. jeder aktionär wird es noch viel heftiger
zu spüren bekommen. sollen die 10 hardcorefans hier es doch anders sehen.
der lerneffekt kommt schon noch. wie immer nur meine meinung.

... angemeldet. Man muss es halt auch dem KBA mitteilen wann und warum etwas reduziert wird. Die anderen Motoren sind gemeldet...
Das ist der Grund

vor kurzen behauptet ist egal wieviel ke baumot raus bringt,, da ja das geld für die nachrüstsysteme verwendet wird..ob der markt das genau so sieht  ?

ist die ganze Diskussion um Schadstoffwerte in der Luft nur um den heißen Brei rumgeredet.
Die Ballungszentren ersaufen im Verkehr.
Hier muss eine neue Verkehrspolitik her.
Große Parkplätze vor den Städten mit Bus- und Strassenbahnverkehr im 15 min. Takt.
Das e-Auto wird diese Probleme nicht lösen.

oder ähnlichem zu labern,sollte man mal schauen das der Güterverkehr von der Strasse wieder auf der Schiene landet.Ich denke das man da auch massiv die Ballungszentren vom Luftschmutz entlasten könnte.Natürlich wäre dann die von unseren BWlern in Deutschland erechnete Flexibilität träger und auch die Lagerkosten würden sich wieder erhöhen.
Hier sehe ich ein riesen Potenzial. Ich weiss alles schon einmal da gewesen.
Remember zur guten alten Zeit.

Die Hardwarenachrüstung und Luftschadstoffe werden heute und morgen zur besten Sendezeit nochmal so richtig durch den Kakao gezogen. Hoffentlich auch Herr Cheflobbyistminister. Wo glaubt Ihr steht der Kurs am Donnerstag?

www.zdf.de/politik/frontal-21/...-vom-29-januar-2019-100.html
www.daserste.de/information/...vw-nachruesten-diesel-100.html

@Profi: steigst Du wieder ein wenn wir 1,00 € sehen?
@Klaus: welche Firma könnte die Hardwarenachrüstung für Volkswagen liefern sollte es doch dazu kommen?

was glaubst du wo der kurs am donnerstag steht ?
ich bin der überzeugung solange baumot keine aufträge liefert,läuft  der kurs weiter in den keller..

glaubt hier wirklich jemand die autoindustrie wäre nicht fähig eine eigene hardwarenachrüstung anzubieten ? ,,

Plusminus - Bericht war vor einer Woche schon.

die hardwarenachrüstung ist von der industrie nicht gewollt, jetzt darfst du dir mal gedanken machen wer mächtiger ist die industrie oder die politk zumal die cdu hinter der industrie steht..

ganz klar von Bosch.

zusammenarbeiten. das wäre denen zurecht doch viel zu unsicher.
da nehmen die einen partner wie bosch nicht nur 100mal eher sondern nur.
der kurs hält sich heute überraschend gut. wird bestimmt noch ein grüner tag.....
und nun viel spass heute.....

so ganz schuldlos ist man ja bei Bosch auch nicht an der Misere.

mal ein bisschen Hoffnung rein zubringen. Auf das Einzigste was ich bei Baumot spekulieren würde,wäre eine Übernahme.

Hier mal was zum lesen:

www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/...ng-originalteile/