ich bashe nicht und will auch nirgends pushen.
Bin "fundamentalist" und mache mir die Arbeit die Quartlasbericht er IR s zu lesen.
Meine 1,30 Kauf Tui sind ausgelaufen - ich habe SIe aktuell nicht erneuert.
Bin fett im Minus bei Norse - sitze ich wie du TUi aussitzt.
Im Moment sind defensivtitel so niedrig teilweise - da muss ich nicht noch bei Norse nachkaufen oder hier ersteinstieg
wenn ich defensivtitel wie Royal mail bekommen kann, die MIT Leasingverbindlichkeiten bei 12 MRd Umsatz eine net debt von 2 MRD haben
und gerade mal bei 2,5 mrd bewertet sind ( 950 mio aktien a 2,50).....die 60 pence gewinn der letzten 2 Jahre erwartet ich nicht
nut die Wahrscheinlichkeit , das die keine 0,25 euro machen also 10% vom aktuellen Kurs......
muss jeder selbst WIssen
Neben an im LH Forum - wird seit Monaten LH Cargo und LH Technik als Grund für "aufwärts genannt"
Royal mail gehärt GLS die 1/3 des umsatzes und den halben gewinn von royal mail machen
Fed ex, UPS.....da müsste ja GLS allein 8-10 mrd wert sein , wenn man es abgleicht
Bin "fundamentalist" und mache mir die Arbeit die Quartlasbericht er IR s zu lesen.
Meine 1,30 Kauf Tui sind ausgelaufen - ich habe SIe aktuell nicht erneuert.
Bin fett im Minus bei Norse - sitze ich wie du TUi aussitzt.
Im Moment sind defensivtitel so niedrig teilweise - da muss ich nicht noch bei Norse nachkaufen oder hier ersteinstieg
wenn ich defensivtitel wie Royal mail bekommen kann, die MIT Leasingverbindlichkeiten bei 12 MRd Umsatz eine net debt von 2 MRD haben
und gerade mal bei 2,5 mrd bewertet sind ( 950 mio aktien a 2,50).....die 60 pence gewinn der letzten 2 Jahre erwartet ich nicht
nut die Wahrscheinlichkeit , das die keine 0,25 euro machen also 10% vom aktuellen Kurs......
muss jeder selbst WIssen
Neben an im LH Forum - wird seit Monaten LH Cargo und LH Technik als Grund für "aufwärts genannt"
Royal mail gehärt GLS die 1/3 des umsatzes und den halben gewinn von royal mail machen
Fed ex, UPS.....da müsste ja GLS allein 8-10 mrd wert sein , wenn man es abgleicht