dass die Automobilzulieferersparte weiter im Konzern verbleibt. Warum sonst sollte sich TK mit solchen unpopulären Maßnahmen wie Stellenstreichungen/Entlassungen in 2021 befassen?! Wenn man bei TK den Verkauf der Sparte im Blick hätte, würde man solche Maßnahmen dem neuen Eigentümer überlassen.
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Thyssen, gute Chancen, einige Risiken.
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Falls Thyssen Krupp vom Bund Kredite gewährt bekommt, darf der Zinssatz nicht zu hoch sein.
Dies sagte für den Geltungsbereich der Lufthansa der Vorstand Carsten Spohr. Der Zinssatz könnte in der Größenordnung der Bauspardarlehens-Verzinsung liegen. Mehr als 1,0 oder 1,30 Prozent p.a. sollten die von der Corona-Krise betroffenen Unternehmen nicht bezahlen müssen. Ich hoffe, dass der Bund dies auch so sehen wird. Mit welchem Zinssatz wird gerechnet?
Dies sagte für den Geltungsbereich der Lufthansa der Vorstand Carsten Spohr. Der Zinssatz könnte in der Größenordnung der Bauspardarlehens-Verzinsung liegen. Mehr als 1,0 oder 1,30 Prozent p.a. sollten die von der Corona-Krise betroffenen Unternehmen nicht bezahlen müssen. Ich hoffe, dass der Bund dies auch so sehen wird. Mit welchem Zinssatz wird gerechnet?
wer sich erinnert weiß, dass ich mit über 80.000,- bei 5,84 eingestiegen bin und extrem gelitten habe als die Aktie bei 3,xx stand - wer jetzt hinguckt sieht, dass ich im Plus bin ;-)
habe gerade abgestoßen und kaufe mir jetzt einen großen Beutel Möhren ;-)
Am Ende perfekt gelaufen trotz großer Schmerzen!
Danke Thyssen, vielen Dank!
habe gerade abgestoßen und kaufe mir jetzt einen großen Beutel Möhren ;-)
Am Ende perfekt gelaufen trotz großer Schmerzen!
Danke Thyssen, vielen Dank!
Die Bänder fangen doch bei der Industrie gerade erst wieder an zu laufen, Rücksetzer sind wohl immer wieder möglich, Verluste der Autobauer als Bad News aus meiner Sicht schon eingepreist da dies jetzt schon bekannt ist :-)
Leverage
Leverage
Warum das denn?
Zum jetzigen Zeitpunkt wieder die falsche Entscheidung!
Zum jetzigen Zeitpunkt wieder die falsche Entscheidung!
Hallo,
hab mich jetzt paar Wochen zurückgezogen bei TK bzw. bewusst nicht hingschaut und nichts gelesen.. um ruhig zu bleiben.
Ich hab jetzt weniger gehört von den 17 Mrd durch den anvisierten Verkauf der Aufzugssparte - damit könnten die doch in der aktuellen Situation und gleichzeitig durch Kurzarbeitergeld/Staatshilfen/Stellenabbau eigentlich den gesamten Markt leerkaufen und sich berappeln. Also sogar die Corono-Pandemie nutzen zum "aufräumen" und insgesamt dadurch sich neuaufstellen. Oder gibt es da Probleme? Hab jetzt wie gesagt nichts mitbekommen..
Danke.
hab mich jetzt paar Wochen zurückgezogen bei TK bzw. bewusst nicht hingschaut und nichts gelesen.. um ruhig zu bleiben.
Ich hab jetzt weniger gehört von den 17 Mrd durch den anvisierten Verkauf der Aufzugssparte - damit könnten die doch in der aktuellen Situation und gleichzeitig durch Kurzarbeitergeld/Staatshilfen/Stellenabbau eigentlich den gesamten Markt leerkaufen und sich berappeln. Also sogar die Corono-Pandemie nutzen zum "aufräumen" und insgesamt dadurch sich neuaufstellen. Oder gibt es da Probleme? Hab jetzt wie gesagt nichts mitbekommen..
Danke.
"Die großen Vermögen werden in der Krise geschaffen."
Wenn TK es richtig macht, können sie gestärkt aus der Krise gehen. Die Möglichkeiten mit günstigen Staatshilfen (ob Kurzarbeit oder Kredite) sind da. Und dann kommt ordentlich Cash vom Elevator-Deal rein.
Aber ob sie es richtig machen, weiß man nicht. Große Deals gelingen bei TK nicht immer, daher bleibt ein Risiko. Offen bleibt auch wie das Cash von Elevator genutzt wird. Im Mai wissen wir vielleicht mehr (Zahlen / Zukunftkonzept).
Meine Meinung: Die positiven Meldungen der vergangenen Zeit (abgesehen vom Kursverfall) zeigen einen richtigen Weg: der Abbau von Arbeitsplätzen (auch wenn es für das Individum schei*e ist), die Gespräche über eine Konsolidierung im Marinebereich, der Elevator-Deal,...
Wenn TK es richtig macht, können sie gestärkt aus der Krise gehen. Die Möglichkeiten mit günstigen Staatshilfen (ob Kurzarbeit oder Kredite) sind da. Und dann kommt ordentlich Cash vom Elevator-Deal rein.
Aber ob sie es richtig machen, weiß man nicht. Große Deals gelingen bei TK nicht immer, daher bleibt ein Risiko. Offen bleibt auch wie das Cash von Elevator genutzt wird. Im Mai wissen wir vielleicht mehr (Zahlen / Zukunftkonzept).
Meine Meinung: Die positiven Meldungen der vergangenen Zeit (abgesehen vom Kursverfall) zeigen einen richtigen Weg: der Abbau von Arbeitsplätzen (auch wenn es für das Individum schei*e ist), die Gespräche über eine Konsolidierung im Marinebereich, der Elevator-Deal,...
Von gesicherten Gewinnen ist noch niemand ärmer geworden. daher Gratulation für das Durchhaltevermögen und die Disziplin - auch wenn es zwischenzeitlich furchtbar weh getan hat.
n-tv ticker eben:
Bericht: Thyssenkrupp erhält Staatshilfe
Der Industriekonzern Thyssenkrupp erhält einem Zeitungsbericht zufolge Staatshilfe. Bei der Staatsbank KfW habe sich das MDax-Unternehmen einen Kredit von rund einer Milliarde Euro gesichert, berichtete das "Handelsblatt" unter Berufung auf sogenannte informierte Kreise.
Von Thyssenkrupp gab zunächst keine Stellungnahme zu dem Bericht ab. Die Aktie von Thyssenkrupp notierte 0,5 Prozent fester.
Bericht: Thyssenkrupp erhält Staatshilfe
Der Industriekonzern Thyssenkrupp erhält einem Zeitungsbericht zufolge Staatshilfe. Bei der Staatsbank KfW habe sich das MDax-Unternehmen einen Kredit von rund einer Milliarde Euro gesichert, berichtete das "Handelsblatt" unter Berufung auf sogenannte informierte Kreise.
Von Thyssenkrupp gab zunächst keine Stellungnahme zu dem Bericht ab. Die Aktie von Thyssenkrupp notierte 0,5 Prozent fester.
und die Kreditbedingungen.
Regulärer KFW Kredit oder wie bei LH 9 % plus Mitspracherecht des Staates gefordert ?
Regulärer KFW Kredit oder wie bei LH 9 % plus Mitspracherecht des Staates gefordert ?
also in der Phase angelangt, wo Kreditzusagen für Pleitekandidaten den Kurs steigen lassen. Werde mal den Dax/Mdax screenen wer die besten Chancen auf die nächste Staatshilfe hat. Da gibts sicher welche.
Vielleicht MTU?
Vielleicht MTU?
übersteigt ist das doch toll :-)
1-2% da mit 10-20 % Bankensicherung und nur 3-4 Monate Laufzeit
...die Aufzugssparte bekommen. Warum brauchen die Staatsgelder?
Man rechnet Ende Juni damit.
Ich sehe die Kreditvergabe positiv.
In meinen Augen eher ein Vertrauensbeweis in das Unternehmen. Die Regierung hat von Anfang an klar gemacht, kein Unternehmen unterstützen zu wollen, die vorher Misswirtschaft betrieben haben. Wenn dann im Juni das Geld zu Verfügung steht, wird Thyssen Krupp ein Highflyer werden ;-)
In meinen Augen eher ein Vertrauensbeweis in das Unternehmen. Die Regierung hat von Anfang an klar gemacht, kein Unternehmen unterstützen zu wollen, die vorher Misswirtschaft betrieben haben. Wenn dann im Juni das Geld zu Verfügung steht, wird Thyssen Krupp ein Highflyer werden ;-)
für den Staatskredit bezahlen muss? Gibt es diesbezüglich Neuigkeiten? In der Süddeutschen
Zeitung stand am 28. April 2020, dass der Bund von der Lufthansa 9.0 % p.a. gewollt hätte. Dies
ist der Lufthansa aber zu viel gewesen. Ist die Bundesregierung inzwischen mit ihren Zinsansprüchen
nach unten gegangen? Hypothekenkredite kosten in Deutschland nur zwischen 1,0 und maximal
1,60 % p.a. .
Zeitung stand am 28. April 2020, dass der Bund von der Lufthansa 9.0 % p.a. gewollt hätte. Dies
ist der Lufthansa aber zu viel gewesen. Ist die Bundesregierung inzwischen mit ihren Zinsansprüchen
nach unten gegangen? Hypothekenkredite kosten in Deutschland nur zwischen 1,0 und maximal
1,60 % p.a. .
Schnellkredite liegen bei 3. Die ersten 2 Jahre keine Tilgung.Laufzeit 10 Jahre
Diese gelten für Mittelständler
Lufthansa, Thyssen,Puma usw liegen mit Sicherherheit unter 3 Prozent
KfW-Schnellkredite können seit Mitte April beantragt werden.
Anfangs hielt sich die Nachfrage nach diesen Darlehen, die mit einem festen Zinssatz von drei Prozent etwas teurer als die anderen KfW-Kredite, in Grenzen. Banker führten das darauf zurück, dass die Unternehmen sich erst einen Überblick über die verschiedenen Hilfsprogramme und ihren eigenen Finanzbedarf verschaffen müssten. Bis Freitag wurden 732 Schnellkredite beantragt, eine Verdoppelung gegenüber dem Vortagesstand.
Diese gelten für Mittelständler
Lufthansa, Thyssen,Puma usw liegen mit Sicherherheit unter 3 Prozent
KfW-Schnellkredite können seit Mitte April beantragt werden.
Anfangs hielt sich die Nachfrage nach diesen Darlehen, die mit einem festen Zinssatz von drei Prozent etwas teurer als die anderen KfW-Kredite, in Grenzen. Banker führten das darauf zurück, dass die Unternehmen sich erst einen Überblick über die verschiedenen Hilfsprogramme und ihren eigenen Finanzbedarf verschaffen müssten. Bis Freitag wurden 732 Schnellkredite beantragt, eine Verdoppelung gegenüber dem Vortagesstand.
Zinssatz für TH steht doch schon bei # 6569
A von BH
A von BH
www.reuters.com/article/...before-elevator-sale-idUSKBN22C1HV
zB. daß TH plant den Stahlhandel los zu werden.
zB. daß TH plant den Stahlhandel los zu werden.
03.05.20, 15:28 | Von Dow Jones News
Finanzieller Spielraum bei Thyssen "weitaus geringer als angenommen" - Zeitung
FRANKFURT (Dow Jones) - Mit dem Milliardenerlös aus dem Verkauf der Aufzugsparte wollte sich Thyssen-Krupp sanieren - doch die Coronakrise zwingt Vorstandschefin Martina Merz zu einer Neubewertung der Strategie. "Mittelfristig werden die Corona-bedingten Liquiditätsabflüsse aller Voraussicht nach dazu führen, dass der finanzielle Spielraum aus dem Verkauf des Aufzuggeschäfts weitaus geringer als ursprünglich angenommen sein wird", zitiert das Handelsblatt aus einem Brief des Vorstands an die Mitarbeiter vom vergangenen Donnerstag, der der Zeitung vorliegt. "Wir bereiten Lösungswege dafür vor."
Die Presseabteilung des Unternehmens war am Sonntag nicht für eine Stellungnahme zu erreichen.
Ursprünglich hatte Merz den Ruhrkonzern mit den erwarteten Einnahmen von 17,2 Milliarden Euro entschulden und restrukturieren wollen. Doch weil die Nachfrage in zahlreichen Geschäftsbereichen in den vergangenen Wochen rapide eingebrochen ist, rechnet Thyssen-Krupp in diesem Jahr mit deutlich höheren Kapitalabflüssen als zunächst veranschlagt. Die Prognose für das laufende Jahr, die einen negativen Cashflow vor Verkäufen und Übernahmen von deutlich über einer Milliarde Euro vorgesehen hatte, wurde wegen der Coronakrise schon im März kassiert. Um Liquiditätsengpässe bis zum Abschluss des Elevator-Deals zu überbrücken, hatte sich Thyssen-Krupp vor wenigen Tagen ein Darlehen über eine Milliarde Euro bei der staatlichen Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) gesichert.
Noch in diesem Monat wolle Merz ihre Strategie nach dem abgeschlossenen Verkauf der Aufzugsparte konkretisieren, schreibt die Zeitung. Bislang sehe der Plan eine größere Eigenständigkeit für die verbleibenden Geschäfte sowie den Abbau von mindestens 6.000 Stellen vor. "Zur weiteren Ausgestaltung der Strategie und vor allem für die konkrete Umsetzung werden wir die Auswirkungen der Corona-Krise weiterhin kontinuierlich analysieren, bewerten und unsere Planungen entsprechend aktualisieren", zitiert das Handelsblatt weiter aus dem Mitarbeiterbrief.
Kontakt zum Autor: unternehmen.de@dowjones.com DJG/cln
Copyright (c) 2020 Dow Jones & Company, Inc. / Quelle: Guidants News news.guidants.com
Finanzieller Spielraum bei Thyssen "weitaus geringer als angenommen" - Zeitung
FRANKFURT (Dow Jones) - Mit dem Milliardenerlös aus dem Verkauf der Aufzugsparte wollte sich Thyssen-Krupp sanieren - doch die Coronakrise zwingt Vorstandschefin Martina Merz zu einer Neubewertung der Strategie. "Mittelfristig werden die Corona-bedingten Liquiditätsabflüsse aller Voraussicht nach dazu führen, dass der finanzielle Spielraum aus dem Verkauf des Aufzuggeschäfts weitaus geringer als ursprünglich angenommen sein wird", zitiert das Handelsblatt aus einem Brief des Vorstands an die Mitarbeiter vom vergangenen Donnerstag, der der Zeitung vorliegt. "Wir bereiten Lösungswege dafür vor."
Die Presseabteilung des Unternehmens war am Sonntag nicht für eine Stellungnahme zu erreichen.
Ursprünglich hatte Merz den Ruhrkonzern mit den erwarteten Einnahmen von 17,2 Milliarden Euro entschulden und restrukturieren wollen. Doch weil die Nachfrage in zahlreichen Geschäftsbereichen in den vergangenen Wochen rapide eingebrochen ist, rechnet Thyssen-Krupp in diesem Jahr mit deutlich höheren Kapitalabflüssen als zunächst veranschlagt. Die Prognose für das laufende Jahr, die einen negativen Cashflow vor Verkäufen und Übernahmen von deutlich über einer Milliarde Euro vorgesehen hatte, wurde wegen der Coronakrise schon im März kassiert. Um Liquiditätsengpässe bis zum Abschluss des Elevator-Deals zu überbrücken, hatte sich Thyssen-Krupp vor wenigen Tagen ein Darlehen über eine Milliarde Euro bei der staatlichen Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) gesichert.
Noch in diesem Monat wolle Merz ihre Strategie nach dem abgeschlossenen Verkauf der Aufzugsparte konkretisieren, schreibt die Zeitung. Bislang sehe der Plan eine größere Eigenständigkeit für die verbleibenden Geschäfte sowie den Abbau von mindestens 6.000 Stellen vor. "Zur weiteren Ausgestaltung der Strategie und vor allem für die konkrete Umsetzung werden wir die Auswirkungen der Corona-Krise weiterhin kontinuierlich analysieren, bewerten und unsere Planungen entsprechend aktualisieren", zitiert das Handelsblatt weiter aus dem Mitarbeiterbrief.
Kontakt zum Autor: unternehmen.de@dowjones.com DJG/cln
Copyright (c) 2020 Dow Jones & Company, Inc. / Quelle: Guidants News news.guidants.com
Und siehe Da das Dumme verhöhnte Bürschen hat doch Recht mit seinen Ausführungen !
Es bleiben sogar noch weniger Finazielle Möglichkeiten übrig zur Neuaufstellung des Konzerns.
So was aber auch !
Na wo seit Ihr Großmäuligen Besserwisser und Schönredner eines am Abgrund stehenden Konzerns
der ums Überleben kämpft ??
Warte auf Vorschläge !!
Es bleiben sogar noch weniger Finazielle Möglichkeiten übrig zur Neuaufstellung des Konzerns.
So was aber auch !
Na wo seit Ihr Großmäuligen Besserwisser und Schönredner eines am Abgrund stehenden Konzerns
der ums Überleben kämpft ??
Warte auf Vorschläge !!
Geh in Keller und tanze deinen Namen...
Das wird schon alles wieder beim Thyssen!!
Das wird schon alles wieder beim Thyssen!!
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