Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

da fährst du gemütlich mein deinem Tesla im Autopilot Modus und die sagenhafte Tesla Technik bringt es nicht fertig, das Fahrzeug auf Spur zu halten  

Die Verbrenner-Fahrer hinter dem Opfer haben wohl gedacht, da sitzt ein Besoffener oder Blinder am Steuer  

scheinbar ist Tesla das einzige Opfer der Baustelle

War denn der Autopilot tatsächlich eingeschaltet? Das geht aus dem Video nicht hervor.  

www.reddit.com/r/teslamotors/comments/..._i_was_on_autopilot/

War auf Autopilot. Da wird Tesla die Ingenieure wohl nochmal in die Pflicht nehmen.

sieht man doch... ohne Autopilot wäre der Fahrer der vorgegeben Fahrspur gefolgt und nicht in die Begrenzung geknallt.  

deswegen weist Telsa wohl extra darauf hin das es kein autonomes Fahren ist. Beim Tempomaten ( ohne Abstandsradar )musst du auch selbst aufpassen das du nicht auf den Vordermann draufknallst.    

ist der Autopilot von Musks Mondtouristen-Rakete nicht auch so schlecht drauf...

Sonst heißt es: Einmal Mond hin und das wars.  

schon klar. Ich nehme an, der Fahrer hat da zu sehr der Technik vertraut. Besser, er hätte sich auf sich selbst verlassen.  

Richtig. Das richtige autonome Fahren kommt erst noch. Aus solchen Vorfällen wird Tesla aber lernen.

könnte man zum Ausgleich den Elktest von Daimlers A Klasse hier reinstellen.

oder sich das hier mal durchlesen:

www.stern.de/tv/...s-klasse--panne-bei-crash-test-3290156.html

Zwar älter, zeigt aber das selbst bei Daimler die Meister nicht vom Himmel fallen. Um den Notbremsassitenten vorzuführen musste der Bild-Reporter instruiert werden und ein Brett auf den Boden gelegt werden damit die Vorführung klappt.

wie oft wurden Bauteile des Bremsassistenten ausgetauscht ?

Bauteile von KUKA

"schon klar. Ich nehme an, der Fahrer hat da zu sehr der Technik vertraut. Besser, er hätte sich auf sich selbst verlassen. "
Es hätte schon gereicht, wenn er die Betriebsanleitung gelesen und sich daran gehalten oder aufgepasst hätte ;-) .

Kuka ist Spezialist für Schweißroboter.

dass man ständig aufpassen muss, dass der nichts falsch macht. Also totaler Blödsinn.

hatte Kuka mit Conti verwechselt.

Also ich gehe jetzt mal nur auf den Autopilot 2.0 ein, und einen einzigen Punkt dazu  :

Teslas Vorsprung gegenüber den Anderen besteht darin, daß Tesla bereits jetzt jede Menge Sensoren und die notwendige HW, inkl. NVIDIA Tesla GPU, so daß sie in Zukunft einfach OTA updates einspielen können und den Autopiloten einfach verbessern und sogar mit jeder Menge neuer Features ausstatten können, von einem auf den anderen Tag.
Der Kunde hat somit den Vorteil, daß er dauernd die neueste Technik SW bekommen kann, ohne bis zum nächsten Auto warten zu müssen ;-)

Welcher andere Hersteller kann das schon ?

Andere Punkte wirst auch du finden, wenn du nur in dieem Thread zurrück blätterst.
Oder du läßt es eben.

das irre am Autopiloten ist ja, dass man ständig aufpassen muss, dass der nichts falsch macht. Also totaler Blödsinn.

Das Problem kann gelöst werden: Man fährt mit Chauffeur, der den Autopiloten überwacht und eingreifen kann, wenn z.B. eine Baustelle falsch durchfahren wird.

Ist natürlich recht teuer, so ein Chauffeur, schafft aber Arbeitsplätze, die durch die KUKAisierung der E-Carindustrie wegfallen. 

Vielleicht lassen sich aber auch Hunde so dressieren, dass sie den Autopiloten überwachen können. Sollte man sich patentieren lassen.  

Tesla, nicht auf Auto- Messe dabei.

wirklich seltsame Vorgehensweise, für einen ambitionierten Hersteller, der auf den Auto-Massenmarkt  drängen möchte!

ecomento.tv/2017/03/09/...lon-tesla-ein-spezieller-fall-2017/

XL: ich kann nicht erkennen, dass wir uns in einem stabilen Aufwärtstrend befinden. Seit ca. 3 Jahren befinden wir uns in einer volatilen Seitwärtsbewegung.
       Kurzfristig sogar im Abwärtstrend. Sollte die S-K-S Formation nach unten abgeschlossen werden, dann knallt der Kurs erst mal weiter Richtung Süden.

Einstieg: gestern bei 248,53Doallar, short

fundamental: short       chartechnisch: short mit SL

Das einzige, was dein uraltes Beispiel von Mercedes in deinem Link zeigt ist, das Mercedes 2005 auch noch nicht weiter war mit seinem Assistenzsystem, als Tesla heute. Aber das hat auch niemand hier angezweifelt !

Certara hatte ursprünglich behauptet TSLA befinde sich seit 2014 in einem Abwärtstrend. Das ist natürlich Unsinn. Darauf zielte meine Aussage ab.

@fränki, wie immer übertreibst du. Gefangen in der Filterblase. Wie börsianer auch. Bei Tesla ist alles furchtbar schlimm. Das vorher Millionen Kilometer fehlerfrei abgespult wurden interessiert da nicht.  

Kurs ist noch an der 50 Tage Linie, diese ist über der 100 Tage Linie und die über der 200 Tage Linie.

Also heute noch mal abwarten, was die SMA50 so macht ...  

Der AP hat hier genau das gemacht was dokumentiert ist und wofür er spezifiziert ist.

Er hat die Spur gehalten.

Es handelt sich um eine extrem schlecht gesicherte Baustelle, bei der eine Barriere ohne Vorankündigung in die Fahrbahn ragt. Einem menschlichen Fahrer hätte das ohne weiteres genauso passieren können. Nur der AP wird aus diesem Vorgang lernen und in Zukunft wird das nicht mehr passieren. Die Menschen lernen immer nur für sich selbst.

Der ganze Vorgang wurde schon ausführlich dokumentiert und besprochen, dass er jetzt hier in so skandalisierender Weise gepusht wird (man muss nur mal das ausgewählte Bild mit dem Video vergleichen) ist eine Nullnummer, die nur zeigt wie oberflächlich gegen Tesla argumentiert wird.

Da soll sich doch lieber jeder ein eigenes Bild machen und den Artikel lesen: https://electrek.co/2017/03/02/...opilot-crash-video-how-note-to-use/

Daher noch mal (Tesla Fahrer wissen das, aber falls jemand eine Probefahrt machen will), man muss die Bedienungsanleitung des AP durchlesen und den AP nur so nutzen wie es vorgesehen ist. Der aktuelle AP ist lediglich ein Assistenzsystem und kein autonomes System!