Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

ist, dass nur noch von 120kwh gesprochen wird und nicht mehr von 135kwh.
Vielleicht nur schlecht recherchiert?

ich hätte mich bei 90 EUR nochmal schön eingedeckt.... Und an alle, die hier schon gut Kasse gemacht haben: Kauft euch fürs Geld wenigstens ein Tesla Model S! ;-)  

auch nur 120


www.teslamotors.com/about/press/releases/...ger-network-europe

180 Dollar eröffnet sich nun eine harte Widerstandszone die bis an die 190 Dollar reicht sodaß es schwierig wird im 1 Anlauf diesen zu überwindenbis dahin ist es jedoch noch eine Strecke, der heftige Anstieg der letzten kann daher nochmals auskonsolidiert werden auch ein Rücksetzer an die 155 Dolar ist unproblematisch. Wenn jedoch Intraday die 149 Dollar unterschritten werden
Wird es brenzlig

Mal schauen ob ich zwischen 155 und 160 für einen long zum Zuge komme, ich denke das erst nach einer konsolidierung die 190 Dollar erreicht werden

Imo

Habe ich gerade erst entdeckt...

Also ich bin dafür, das man das Wort "Elektroauto" schützen muss in Bezug auf die Aussage zum Auto. Denn wenn ein BMW. Audi oder Mercedes gerade mal eine Akkuleistung für ein paar NOT Kilometer hat, ist es kein Elektroauto! Es ist lächerlich, wenn ich von den Hybriden lese und wenn man dann von Reichweiten 3-8km liest.
Wenn der Sprit alle ist und man dann gerade mal zur nächsten Tankstelle mit E-Motor fahren kann, dann ist das kein Elektroauto!
Denn ein Haus mit Energiesparlampen ist auch kein Energiesparhaus!

ABER genau das ist das Problem, von 300 Kollegen in meiner Firma denken all diese, die mein Hintergrundbild und Bildschirmschoner vom TESLA S sehen, das ist doch kein Elektroauto. Außerdem ist das ja noch nicht Reif für die Straße, da Elektroautos nur kurze Strecken fahren können. NUN habe ich die Technischen Daten mit unter das Bild geschrieben und jetzt sagen die Kollegen, ... Das ist das Auto was 500km weit und nur mit AKKUS fährt...

Die Regierung sollte den Begriff Elektroauto an die Technik binden, anderes falls ist es eine Falschaussage/Irreführung, wenn das angebliche Elektroauto nur einen E-Motor hat für die letzten Kilometer.

Im Übrigen sind dann alle Autos auf dem Markt e-Autos, denn sie haben schon lange eine Batterie ;)

Quelle:
http://www.ariva.de/news/kolumnen/...n-Kolumne-Nicolai-Tietze-4910489

In einem Interview mit der Zeitschrift Automotive News vom 13. Januar gab er jedoch auch das Ziel aus, bis zum Ende dieses Jahrzehnts zwischen 250.000 und 500.000 Autos verkaufen zu wollen. Neben einer enormen Produktionsausweitung und den dazu notwendigen Investitionen, setzt Musk auch auf einen Imagewandel. Bisher waren die Fahrzeuge von Tesla preislich eher im Bereich der Luxusautos angesiedelt. Mit der nächsten Generation von Tesla-Fahrzeugen, die 2016 oder 2017 auf den Markt kommen soll, möchte das Unternehmen jedoch endlich auch den Massenmarkt erobern und für Jedermann erschwingliche Autos in der Gegend um 35.000 US-Dollar anbieten.

..bekannt...von weiteren Store-Eröffnungen ist u.a. die Rede.

(Interessant zu erwähnen ist, daß die Frau Wu, Vizepräsidentin von Tesla China, bevor sie im Dezember zu Tesla wechselte, seit 2006 für Apples Geschäftseinheit in China tätig war...)

Wie für Apple kann China der große Wachstumstreiber für Tesla werden.
Richtig losgehen wird das Projekt Tesla dann, wenn sie sich für eine China eigene Fertigung entscheiden sollten.....

Nach wie vor ist und bleibt für mich die Story Tesla Motors Inc. ein äußerst interessantes Investment.

finance.yahoo.com/news/...ef-unveils-aggressive-110744128.html

So wie es scheint bekommt Elon wohl einige der Apple Jünger!
Sehen die Manager Apple am Ende der Erfolgsleiter und springen nun auf den 2. Express auf?
Elon ist so innovativ, das Ihnen die Top Manager/Planer/Ingenieure die Bude ein rennen!

Ich kann 2015 kaum erwarten!
Der TESLA X wird der 1. Nachbrenner sein Kurs 220-250$
Der TESLA C wird der 2. Nachbrenner sein Kurs 250$ -300$
Die Eröffnung und Erschließung des China Marktes mit eigener Produktion von TESLA C  300$ - 500$

Wenn Tesla 2020 die 500.000 Autoverkäufe erreicht haben wir die 500$

jetzt nachdem man an den widerstand um 181 abgeprallt ist wieder auf 120 zurück?

aber was passiert wenn der Weg geebnet und die Bereitschaft der Kunden höher wird auf Elektroautos umzusteigen?
Ich denke mir dann werden BMW, VW, Toyota, Daimler usw. auf einmal den Markt genauso bearbeiten.
Folge wird sein der Markt wird ein Verdrängungsmarkt.
Bei Tesla kann alles passieren. Die Aktie kann noch extrem steigen aber auch extrem einbrechen da ja Börse mit Vernunft nichts zu tun hat. Für mich ist es ein heißes Eisen.  

Neues von BMW, die ziehen auch 2014 weiter nach

www.zweeper.de/forum/auto-motor-babes/...d-4er.html#post781625

... wirklich ein Rückschritt bei BMW!
Ich nichts neues e-Mobility-Bereich für 2014 geplant?

So eindrucksvoll habe ich noch nie die Beschleunigungswerte des Model S dokumentiert gesehen:

schon noch....keine Bange.

ob sich die massive Preissenkung in Deutschland auf den Kurs auswirkt...

Ich war seit deren Umgestaltung nicht mehr auf deren Webseite. Sind die billiger geworden? Wenn ja wieviel ungefähr?

Das Model S 60 gibt es jetzt ab 65.300 EUR.
Und das Model S 85 ab 74.900 EUR.

Und fühlt man sich nicht verarscht wenn man es vorher teuerer bestellt hat und auf einmal wirds billiger?

der vorherigen Preissenkung waren es 68.000 EUR für das Model S 60 und 78.000 EUR für das Model S 85.
Warum sollen sich die Käufer "verarscht" fühlen?
Die haben doch ein großes Interesse an möglichst hohen Stückzahlen, damit das Überleben von Tesla gesichert wird.
Vermutlich handelt es sich ja auch um eine Anpassung an die Währungskorrekturen bzw. an gesunkene Preise für die AKKUs. Und da finde ich es nur fair, wenn der Preisvorteil weitergegeben wird.

... hält am Donnerstag Abend einen Empfang in München.
Bin gespannt, was dabei rauskommt :-) .

Ich tippe auf eine Ankündigung neuer SuperCharger, ein spezielles "German Autobahn Update" oder gar auf die Übernahme einer Autofabrik in Europa :-)

vor einer Weile konnte ich mich über die Borniertheit der Tesla-Jünger ja noch ein wenig aufregen, langsam wirds nur noch langweilig. Uli...ein Autobahn-paket hat der gute Elon doch schon angekündigt als er das letzte mal in München war, die Ausbaupläne für die Supercharger sind auch schon lange bekannt, dass sind doch keine News, selbst wenn sie kommen, dass ist das selbe Gerede wie die ganze Zeit.

Btw., abgesehen davon, dass die Tesla-akkus mit einer guten Chancen in 5 Jahren hin sind...wie groß sollen Akkus eigentlich werden, damit E-Autos sich durchsetzen? Tesla S gibt es mit 85kWh, jetzt ist der Tesla aber auch nicht gerade sparsam, also sagen wir mal 100kWh wären für ein "normales" Auto ein Anfang...
um so einen Akku zu laden brauchste mit einer 11kW Säule entsprechend fast 10h. Anschlüsse über 12kW sind durch den Versorger genehmigungspflichtig, daher haben die meisten Wallboxes ja 11kW. Biste unterwegs und kannst irgendwo sogar nur mit 3,3kW laden brauchtse dann mal eben 30h zum laden...
Jetzt sagen wir 3 Leute in einem Mehrfamilienhaus kaufen sich ein E-Auto und wollen mit je 11kW laden...dann brennt noch das Licht im Haus und die Kapazität des Hausanschlusses ist aufgebraucht...hm...finde ich jetzt nicht so ideal. Das ist ja der Witz an der Sache, zwar würden die Netze insgesamt den Strombedarf von Autos locker (!) decken, die lokalen Installationen packen das aber nicht, darüber redet nur niemand.

Hättest besser weitergeschlafen, als so einen Unsinn zu schreiben ;-) .

3 Leute kaufen sich in einem Mehrfamilienhaus ein E-Auto und laden dann zu Haus? Toller Witz...
Dann sprichst Du von 100kwh für ein "normales" Auto und willst die dann mit 3,3kw laden?
Dann setz doch besser die heutige Technik ein und lade mit bis zu 135kw :-) .

Beim Autobahnpaket geht es natürlich um die Details oder kennst Du diese und verrätst sie nur nicht?

Tut mir leid, aber das hört sich für mich nur nach Panikmacherei an. Aber das das noch funktioniert, ist es zum Glück schon zu spät.