Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"bei 100 eingestiegen
habe ich alles hier geschrieben.
die ersten habe ich bei 80 gekauft dann bei 130 und bei 150
spaeter bei193 die helfte habe ich bei 220 verkauft den rest habe ich noch
und die letzte Woche gekauften zu 164,40"
Wann war denn letzte Woche wo der Kurs bei 164,40 € ?

"Ich bin der Meinung  das die Überlebenschancen seit 2012 drastisch gesunken sind und kann es auch begründen.

Eigenkapitalrendite 2013-2015.
-11,09  -32,25  -81,61  

Aktuell ~ -100%
Wenn Musk jetzt großzügige Rabatte gewährt  und nen margenschwaches Modell produziert, werden die zukünftigen Zahlen nicht besser.
..."
Danke für Deinen Post und die interessanten Hinweise.
Hast Du eine Quelle, wie man an großzügige Rabatte dran kommt?
Zur Eigenkapitalrendite: da sind doch sicher die Entwicklungskosten zumindest teilweise mit drin. Wenn das Model 3 tatsächlich rauskommen wird und Tesla nicht noch mehr in die Entwicklung reinsteckt wird sich die Rendite relativieren.

Und sogar ohne grobe Fehler in der Rechtschreibung.

Zitat : " ...grundsetzlich die helfte " aus #16344

"Wenn das Model 3 tatsächlich rauskommen wird und Tesla nicht noch mehr in die Entwicklung reinsteckt wird sich die Rendite relativieren."

Zur Eigenkapitalrendite: Sicherlich sind dort die Entwicklungskosten berücksichtigt.

Und natürlich wird Tesla weitere Milliarden in die Entwicklung stecken.
Model Y, Pickup, Truck, evtl ein neues Model S usw....

Ab dem Zeitpunkt wenn das Model 3 vom Band läuft kommen zusätzlich die Kosten für Fehlerbehebungen, Garantie, Gewährleistung usw.. hinzu.

www.it-times.de/news/...uter-vision-technik-entwickeln-119900/

Wenn das keine Milliarden kosten wird....

didiii:  habe mir  

 

09.09.16 12:32

#16112  



gerade noch ein paar Aktien zu 174,60 gekauft
schaun wir mal..  

Ich denke, dass es völliger Quatsch ist, dass Tesla aus eigener Kraft sowas wie autonomes Fahren hinbekommen will. Mit welchen Ressourcen denn? Intellektuellen und finanziellen.

Hat inzwischen schon jemand irgendwas wirklich technisches gefunden, wie der neueste Gag von letzter Woche, detaillierte Radarbilder und 3D-Objektdatenbanken, tatsächlich funktionieren soll?

Musk "hofft" ja, AP8.0 nächsten Mittwoch auszurollen. Allerdings scheint das bzgl. Objekterkennung noch nichts neues zu tun, sondern wohl nur irgendwelche weitere Daten an Tesla zu senden. Zwecks Aufbau besagter 3D-Objektdatenbank.

Ich habe da so meine Fragezeichen zu diesen sagenhaften Daten. Immerhin kann Tesla auch Monate nach dem J.Brown-Unfall im Mai keine Daten an die NHTSA liefern. Und bzgl. des Toten in China im Januar behauptet Tesla, dass sie nichts sagen können, weil "die Familie nicht kooperiert". Ich verstehe, dass ein Auto nichts mehr funken kann, wenn es total zerstört ist. Aber warum kann es nichts bis zu der Zehntelsekunde vor dem Crash funken? Tesla braucht doch eigentlich nur die Fahrzeug-ID, um zu wissen, was das Auto bis dahin gemacht hat.

Ich frage mich nur, warum EM nun ein eigenes Kamera-System entwickeln möchte und die Zusammenarbeit mit Mobileye beendet? Die finanziellen Ressourcen sind eh schon sehr begrenzt, da tut man nicht noch eine neue Baustelle auf.

du setzt voraus, dass sämtliche Model S und X permanent mit einem tesla - server verbunden sind und alle fahrdaten permanent realtime an tesla übermitteln. dem ist nicht so.

und ich habe ihn schon. hoffe, das stellt die AP kritiker zufrieden

überall wo es nicht klappt, schreibt man, dass man das Rad neu und noch runder erfinden will.
Auf der anderen Seite, ist plötzlich ein Update durch Bosch in der Lage Spektakuläres zu schaffen. Blablabla ... ich kann es nicht mehr hören.
Der Unterschied zur Konkurrenz ist, dass Musk denkt jeden Pfurz als Duftwolke zu verkaufen, während die Konkurrenz einfach nur liefert.
Der einfache Aktionär findet das vielleicht grandios, letztlich wäre es einfach nur peinlich wenn jedes größere Unternehmen auf diesem Niveau arbeiten würde.
Nur weil vermeinlich Idealismus im Vordergrund steht (das war es vielleicht am Anfang mal) und viele gerne so wären wie Musk, geifert man dem nach. Im Prinzip nichts anderes als die Bestätigung der eigenen Beschränktheit.

"WernerGg, du setzt voraus, dass sämtliche Model S und X permanent mit einem tesla - server verbunden sind und alle fahrdaten permanent realtime an tesla übermitteln. dem ist nicht so."

Echt? Jetzt bin ich aber platt! Dann habe ich den ganzen Nonsense von Abermilliarden erfassten Fahrdaten wohl komplett falsch verstanden. Kannst du uns aufklären, wie das tatsächlich funktioniert?

Ich habe es rein technisch ob des ganzen Muskschen Dummgelabers nie verstanden, sondern mir nur zusammengereimt, wie man so ein System aus IT-Architektursicht wohl vernünftigerweise konstruieren müsste:

Mir ist natürlich klar, dass keine mobile Device, auch kein Tesla, permanent online sein kann. Schon gar nicht in einem extrem primitiven Entwicklungs-Netzland wie z.B. Deutschland. Da gibt es noch nicht mal mitten in Stuttgart stationär zuverlässig LTE.

Daher dachte ich, so ein Tesla hat einen lokalen Pufferspeicher für seine Daten in Form einer unzerstörbaren Blackbox und überträgt die angefallenen Daten sofort an Tesla-Server, sobald wieder eine Verbindung besteht. Das würde dann heißen, dass alle Daten bis zur letzten brauchbaren Verbindung auf den Servern sind, und der Rest in der Blackbox, wo man sie nach einem Unfall auslesen kann.

Du hältst diese Vorstellung offenbar für falsch. Ich staune. Aber wie ist es denn nun wirklich?

Und wie kommt die neuerdings berühmte Cola-Dose in near-realtime in die 3D-Datenbank, damit der Nachfolgende weiß, dass die Cola-Dose kein Mega-Truck, sondern nur eine Cola-Dose ist?

Elon der Allgewaltige wird nicht nur eine Fabrik entwickeln, die Fabriken baut...

er wird jetzt auch eine eigene Software für einen Autopiloten entwickeln, weil alle,  inkl. mobileye,  ja nur Deppen sind.

Ich behaupte:
Wenn jemand so frech lügt, dann macht er sich keine Gedanken mehr, ob er jemals zur Rede gestellt wird wegen  seiner vollmundigen Versprechen.

Weil er dann bei Tesla als Milliardär in Pension geht.
Und ihm dann wurscht ist, was die Blauäugigen (die ehemaligen Fanboys) sagen.

2017 sind die Fans dann im Besitz der Erkenntnis.
Elon ist dann im Besitz weiterer Milliarden.

Bin ganz schön boshaft, was ?!

"Hmm. Ich frage mich nur, warum EM nun ein eigenes Kamera-System entwickeln möchte und die Zusammenarbeit mit Mobileye beendet? Die finanziellen Ressourcen sind eh schon sehr begrenzt, da tut man nicht noch eine neue Baustelle auf."

Soweit ich das verstanden habe, hat nicht Musk, sondern MobilEye die Zusammenarbeit beendet. Weil Musk die angeblichen Fähigkeiten der Kamera-Bilderkennung auf die Spitze und jenseits ihrer Möglichkeiten treiben wollte, und MobilEye deshalb Sorge um ihren guten Ruf hatte.

Jetzt, wo Musk ohne Hosen dasteht, behauptet er einfach, er brauche gar nicht wirklich Kameras, sondern mache das auf sagenhafte Weise mit Radar und sehr viel besser. Da bin ich schwer gespannt.

(Hat übrigens schon mal jemand so ein Radarbild gesehen, wo man alle Details von Fußgängern, Verkehrsschildern bis hin zu Cola-Dosen erkennen kann?)

Mobileye (MBLY) Responds to Allegations, Says Tesla (TSLA) Statements are Incorrect
http://www.streetinsider.com/Corporate+News//...correct/12039317.html

Musk hat viel bewegt. Respekt!

Er ist aber als CEO von Tesla erfolglos. Er ist nur Weltmeister im Geld verbrennen und Sprüche klopfen.

Er hat keinerlei höheren Ziele bzgl. Nachhaltigkeit, Menschheitsrettung und dergleichen, sondern ist nur seinem eigenen kindlichen Ego ausgeliefert. Was ihn treibt, ist grandiose Sachen machen, die noch niemand geschafft hat, und die übrigens auch ziemlich wurscht sind (Mars, Hyperloop, 2,5s). Diesen Vogel hatten wir alle mal mit 12, 13.

Erstaunlicherweise ist er darüber ein Multi-Milliardär geworden. Weshalb ich mal annehme, dass es ihm primär um Kohle für sich persönlich geht.  

im großen und ganzen dürfte es so sein, wie du es darstellst und damit hast du es ohnehin schon selbst erklärt. permanent realtime online geht schon verbindungstechnisch nicht und für die weiterentwicklung der software sollte es nicht entscheidend sein, ob bestimmte daten permanent realtime oder je nach verbindung in blöcken übermittelt werden. ich wette dennoch darauf, dass tesla die daten im größtmöglichen umfang abgreift. eben deswegen gibt es möglichkeiten, die datenübertragung (oder einen teil davon) im auto zu blockieren, wenn das der halter so will - habe ich mir nie angeschaut, weil ich mit der vollständigen übertragung kein problem habe. anyway: manchmal braucht man eben doch zutritt zum fahrzeug um ein kabel in einen datenspeicher einzustöpseln und was will man machen, wenn der zutritt verweigert wird ?

"Was ihn treibt, ist grandiose Sachen machen, die noch niemand geschafft hat, und die übrigens auch ziemlich wurscht sind (Mars, Hyperloop, 2,5s). "
weder paypal noch elektromobilität fallen in die kategorie "wurscht". elektromobilität ist nichts neues und musk hat sie auch nicht erfunden aber er selbst und tesla haben maßgeblichen anteil daran, dass es z.B. in kürze in puncto preis und reichweite eine elektrische mitttelklasse geben wird - für mich eindeutig ein fortschritt. musk hat im übrigen charaktereigenschaften, die den üblichen bedenkenträgern komplett fehlen und es sind nun einmal diese eigenschaften, die neben einem haufen spinnereien, luftschlössern und einer hohen cash burn rate auch zu realen fortschritten führen. musk ist nicht das problem, das problem ist, dass es bei tesla als gegengewicht zu musk keinen nasayer mit genügend einfluß gibt, der z.B. die SC übernahme verhindert hätte.

Wie überraschend. Liegt bestimmt am CAPS LOCK, dass hier einer so gerne verwendet. Guter Indikator!

ich bin ein fossil und kleinschreibung war im letzten jahrhundert mal netiquette. so in den 80ern.

Danke schön. :-)

Na, dann wird ja noch bis zum letzten Moment munter am Kurs geschubst ... ;-)

Hehehe, nein, nein, ich meinte unseren perfekten Kontraindikator HarryHirsch: siehe #16347

Sobald er in CAPS LOCK loslegt, dreht zuverlässig der Tesla Kurs.

Mit mir befreundete Forscher suchen noch nach dem wissenschaftlichen Zusammenhang.

Aktuelles Zwischenergebnis: seine negative Grundeinstellung, die sich in zwanghaftem CAPS LOCK zeigt, verändert die Schwarzsche-Put-Konsistenz an den US Börsen, und das hat den Effekt, dass der Kurs sich frei entwickeln kann.

Jemand anderes vertrat die These, dass es einen Zusammenhang zwischen Verzweiflung auf seiner Seite, und einem Freudenausbruch auf der Pro-Tesla-Seite sein könnte - ein psychologisches Thema. Je mehr der Pessimist leidet, desto mehr freut sich der Tesla-Fan - und kauft Tesla Aktien ein.

Da Harry dagegen machtlos ist, sollte man seine Kommentare bezüglich CAPS LOCK im Auge behalten.

@harry: danke! ;-)

Tesla hat eine MC von 30 Milliarden Dollar, wurde gerade zum innovativsten Unternehmen weltweit gewählt und du kommst mit Musk ist erfolglos daher, man bist du eine Type