Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

... der doppelte Post.

Lassen wir es gut sein.

Etwas plakativ ausgedrückt glaube ich, dass Tesla so eine Art Internet-Bude ist, die von ihrem CEO, und im wesentlichen nur von dem befeuert wird. Was Tesla ein paar wenige Jahre lang einen Riesenvorteil gegenüber den Klassikern dieser Autoindustrie verleiht. Die haben tatsächlich den Trend BEV oder allgemeiner, alternative Antriebe verpennt.

Ich bezweifle allerdings, dass Tesla das Rennen machen kann. Dazu braucht es eben sehr viel mehr als ein paar Tweets von Musk und eineinhalb Autos. Die Gigafactory ist wohl ein wichtiger Punkt, falls sie denn bald Zellen produziert. 30% billiger wird aber nicht reichen. Jemand (Tesla?) müsste eine neue Batterie-Technologie erfinden, und die GF diese produzieren.

Was autonomes Fahren angeht, gebe ich nicht viel auf Tesla. Das dürfte jenseits ihrer intellektuellen Fähigkeiten liegen.

Aber selbstverständlich kann das jedermann vollkommen anders sehen und glauben, dass Tesla die Automobilwelt umdrehen wird.

"Du hast das Model X vergessen: 2 1/2 beeindruckende Autos ;-) "

Ich zähle den S als Eins und den X bislang als einhalb. Zählst du den alten Roadster noch mit?

Also wie schon zuvor: "Ich hab zwar keine stichhaltigen Argumente, aber mein Gefühl sagt mir, dass das Musk doof/in Schwindler/ein Lügenbold/ein Fantast ist, und daher habe ich Recht."

Ja, so kann man eine Diskussion führen, nur bringt sie nix.  

Mich würde mal echt interessieren, mit welchem Auto du derzeit fährst.

Das wirst Du nie erfahren  ... aber soviel sei gesagt - ich nutze alle fünf wichtigen Verkehrsmittel: Fahrrad, Motorrad, Auto, Bahn und fliegen tue ich auch ziemlich häufig. Und keines der Fahrzeuge hat einen Diesel. ;-)

Aber wahrscheinlich bestelle ich mir das Model 3. ich hab zwar noch keine Idee, wie ich den mitten in der Stadt laden soll, aber das wird sich bis dahin schon finden. Sind ja noch drei Jahre, bis ich zum Zug kommen würde. Also alles sehr entspannt.

Ok so?  

Den finanziere ich dann vom Tesla Gewinn - Return Of Investment. ;-)

"Also wie schon zuvor: "Ich hab zwar keine stichhaltigen Argumente, aber mein Gefühl sagt mir, dass das Musk doof/in Schwindler/ein Lügenbold/ein Fantast ist, und daher habe ich Recht."
​Ja, so kann man eine Diskussion führen, nur bringt sie nix."

Da tust du mir aber Unrecht. Ich habe sehr wohl eine ganze Menge Argumente geliefert, und ich habe nicht behauptet, Recht zu haben. Das ist nur meine Sicht der Tesla-Dinge. Und ich habe ausdrücklich gesagt, dass selbstverständlich jedermann das ganz anders sehen kann.

Mit wem willst du denn "diskutieren", wenn nicht mit Leuten anderer Meinung?

Na da kann sich ja jetzt bei deinem Auto jeder seinen Teil denken.
Beim Modell III wird mir jetzt klar, warum du mindestens auf eine Verdopplung bei der Aktie hoffst, denn sonst dürfte der teurer werden, als geplant.
Allerdings dürfte dir dein "Prophet" zwei drei Jahre mehr Zeit zum  sparen lassen.

Ja, ich kann mir eigentlich kein Auto leisten. Du hast mich ertappt. ;-)

Du hattest deinen Finanzierungsplan vorgestellt und ich habe meine Bedenken angemeldet.
Was du dir leisten kannst, stand gar nicht zu Debatte.  

" Und keines der Fahrzeuge hat einen Diesel. ;-) "
Naja, bei " Fahrrad, Motorrad, Auto " und Flugzeug trifft das wohl zu. Aber der Bahnverkehr in Deutschland braucht die Diesellok schon noch. Und nicht nur in den Rangierwerken...

Ich fahre nur ICE, ich bin ein Snob. :-)

Dann hast du ja bestimmt eine Bahncard 100 ?!

Nachdem die Teslas jetzt schon schwimmen können (not recommended), können sie bestimmt auch bald fliegen.

Lustig, was Musk so twittert. Hat jemand verstanden, warum ein Tesla besser schwimmen kann als andere Autos? Mal abgesehen davon, dass der Heiland mitschwimmt.

untenrum mehr geschlossen....

steigt, gehe ich davon aus, das sich einige freuen, das Tesla schwimmen kann.

... weil sie eine versteckte Schwimmblase eingebaut haben. Ganz sicher sogar.

Telephone voice: "Good morning, Mr. Mueller, this is your wake-up call. Did you dream well? Do you already know the todays message of the day: Diesel is not (!) the future - remember the sun?"

Mr. Mueller: "Good morning, thank you. Wait? What did you say? Great idea for the interview I'll have in a couple of minutes. Many thanks!"

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...diesel-a-1098757.html

"Einen Tag vor der Hauptversammlung zieht Volkswagen-Chef Matthias Müller die Dieseltechnologie in Zweifel. "Es wird sich die Frage stellen, ob wir ab einem gewissen Zeitpunkt noch viel Geld für die Weiterentwicklung des Diesels in die Hand nehmen sollen", sagte Müller in einem Interview mit dem Handelsblatt."

Nun muss er nur noch lernen, wie man sich, ohne einen Anflug von Arroganz und Größenwahn, für den Betrug an Millionen von Diesel Käufern EHRLICH entschuldigt.

Wie hilfreich ein Betrugsskandal für die längst überfällige strategische Neuausrichtung doch sein kann. ;-)

Nun ja die Begründung von Müller das wegen verschärfter Grenzwerte für Dieselfahrzeuge in den USA ab 2020, die Abgasreinigung beim Diesel enorm aufwendig und teuer wird, heißt zu nächst mal das VW die Strategie verstärkt mit Diesel auf den US-Markt zu gehen aufgiebt . In den USA spielt auch CO2 keine große Rolle. Auch nicht bei den Abgaßregeln in Kalifornien. In den USA haben Diesel-PKW auch nie wirlich Fuss gefasst. In Europa sehen die Dinge aber anders aus. Hier liegt der Marktanteil von Diesel-PKW über 50 % , besonders hoch ist er bei großen PKW. Und wegen derCO2-Flottenwerte in der EU setzten nach wie vor alle Konkurrenten von VW in Europa weiter auf Diesel

Ja, sie setzen - aber wie lange noch. ;-)

Noch sind Elektroautos für Vielfahrer ,die häufig lange Autobahnstrecken fahren keine ernstzunehmende Kokurrenz. Auch der von dir so geliebte Tesla nicht, zuletzt konnte Tesla vom Model S nur %0 Stück in Deutschlad verkaufen. Und in Westeuropa insgesamt räumt jetzt auch Teslamag einen Verkausfrückgang von mehr als 50 % zum Vorjahr ein teslamag.de/news/westeuropa-tesla-verkaeufe-mai-automotive-8947

Danke für die Information.
Aber gerade bei langen Autobahnstrecken ist sehr wohl das Model S laut den Inhabern bereits heute eine ernstzunehmende Konkurrenz, weil sich dann der vermeintliche Preisvorteil von Verbrennern immer weniger bemerkbar macht. Man muß aber bei mehr als 300km-Fahrten entsprechende Ladepausen einplanen.
Wenn Du Dir den Bericht bei Teslamag anschaust, wirst Du feststellen, dass Teslamag keinesfalls einen Verkaufsrückgang von mehr als 50% "einräumt". Teslamag zitiert lediglich andere Dritte, die meinen dies (48%) festgestellt zu haben.
Nichts desto trotz werden die Quartalszahlen sehr spannend werden.

liegt nach meiner Auffassung sehr wohl in den aktuellen "Verkäufen" der Model S, einfach deshalb, weil sehr viele, die vielleicht einen gekauft hätten, nun auf den Model 3 warten, der seit der Vorstellung einen großen Teil des Modell S einfach "kanibalisiert".
Das passt auch zur der Akquise der 3er-Reservierer, doch einen "S" zu bestellen, weil ja der 3er noch so lange braucht - netter Versuch... Auch ich habe im Mai einen solchen Anruf vom Servicecenter Düsseldorf erhalten. Ich habe zugestimmt - aber nur zum 3er-Preis. :-)) Wir haben das Gespräch schnell humorvoll beendet.
Aber im ernst, ich hatte ja mit so einigen Teslafahrern gesprochen. Wenn die schon Wahl gehabt hätten, wäre von vielen auch klar der 3er bestellt worden...
Das ist nun eben völlig anders. Wenn die preislich nicht DEUTLICH mehr machen, haben die wohl weiterhin eine "nettes" so gar nicht zu verachtendes Problem mit der Vermarktung des Modell S -  Schamm ma...