Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"...wie kann man nur eine solch rosarote Brille auf haben."

Wer hat denn Deiner Meinung nach eine rosarote Brille auf?

"Ich kenne einige Leute, nur ein einziger meiner ganzen Bekanntschaften hat sich neulich ein BEV gekauft. Keiner plant ein solches vorhaben, alle wollen weiterhin Verbrenner fahren. Youngtimer/Oldtimer zunehmend beliebter."

Früher hat man oft den BEV-Fahrern vorgeworfen, dass sie in einer Blase leben. Ich habe den Eindruck, das kehrt sich gerade um und trifft inzwischen auf solche Verbrennerfahrer wie von Dir beschrieben zu. 

"Ich habe meinen geliebten BMW 125d nach 251000km leider verloren, am WE Motorschaden auf der BAB..."

Das ist natürlich schade und tut mir für Dich leid. Ein Vorteil bei den BEVs ist, dass die Motoren länger halten und viel preiswerter sind, so dass ein Motorschaden praktisch nie zu einem Totalschaden führt.

Fakt ist, der Anteil an BEV und PHEV steigt stetig an, klar weiss ich das.
Derzeit fahren ca 3,9% BEV/PHEV aller Autos in Deutschland!

und natürlich ist mein Bekanntenkreis nicht repräsentativ !
96% der Autos in Deutschland sind Verbrenner..tendenz sinkt natürlich.

@Ultis
ja sehr schade, ich habe den kleinen 125d ordentlich ran genommen und ja ich weiss BEV E-motoren sind haltbarer.
Ich schätze es aber spontan und zügig zu reisen. <130kmh ist nicht meine Reisegeschwindigkeit, ich fahre öfter von Hamburg nach Aschersleben in den harz..schnellstens 2h (180-240kmh),  100-130kmh  3-4h.. je nach verkehr. wenn ich mit BEV fahre sind 360km machbar, dann aber nur mit 100-120kmh.
mit dem SL 500 fahre ich übrigens freiwillig 130kmh..sein Durst ist einfach gross, zudem macht er bei <130kmh und offen sehr viel Freude.einfach entspanntes fahren. ein BMW will getreten werden
ich halte nie an und habe es auch nicht vor! Schon gar nicht um 20 min oder länger zu laden. das ist für mich ein Rückschritt.

sollte ein Tempolimit kommen, dann werden die karten neu gemischt, dann zwingt man uns quasi in das BEV..

strong buy

Teslana ist übringens die Tschechin die im Club an der Stange tanzt.

"Derzeit fahren ca 3,9% BEV/PHEV aller Autos in Deutschland!"

So viele schon? Hätte ich nicht gedacht.

"... Ich schätze es aber spontan und zügig zu reisen. <130kmh ist nicht meine Reisegeschwindigkeit, ich fahre öfter von Hamburg nach Aschersleben in den harz..schnellstens 2h (180-240kmh),  100-130kmh  3-4h.. je nach verkehr."

Ich bin nicht ganz sicher, ob ich Dich richtig verstanden habe. Aber ein Model 3 LR Hinterantrieb ist vermutlich dass BEV in der Preisklasse bis 40.000€ nach Förderung, mit welchem man mit großem Abstand am schnellsten vorwärts kommt. Und so lange man nicht laden muß, ist man damit sicher schneller als fast alle Verbrennerfahrzeuge.

"wenn ich mit BEV fahre sind 360km machbar, dann aber nur mit 100-120kmh."

Das trifft sicher für die meisten BEV zu. Aber mit obigem Tesla kann Du mit vollem Akku locker 150-180km/h fahren, um 360km ohne zu laden zu schaffen.

"...ein BMW will getreten werden. ich halte nie an und habe es auch nicht vor! Schon gar nicht um 20 min oder länger zu laden. das ist für mich ein Rückschritt."

Mit so etwas hatte vor 10 Jahren auch ein ehemaliger Audi RS6 Fahrer zunächst Probleme. Wegen der abartigen Beschleunig von BEVs hatte er sich aber trotzdem damals ein Model S gekauft. Und siehe da, nicht einmal 6 Monate später revidierte er seine Meinung und meinte, wenn man sich auf der Autobahn zurück hält, ist es doch viel entspannter während der Fahrt und vor allem am Ziel.

"sollte ein Tempolimit kommen, dann werden die karten neu gemischt, dann zwingt man uns quasi in das BEV.."

Ja, das nimmt den Verbrennerfahrzeugen tatsächlich den letzten vermeintlichen Vorteil.

P.S. macht Spaß, mit Dir zu diskutieren.

ich habe ja auch schon einige BEV fahren dürfen.. model S vor 10 jahren etwa aber nur als beifahrer.. M3 und MY bin ich öfter gefahren.

nun, der M3 SR+ schafft in 5,4s auf 100 und  nur 227Kmh Höchstgeschwindikeit.. in einigen tests die ich gelesen habe nach 55km drosselt er die power.. und nach 120km war akku alle.
mein kleiner 125d konnte in 6,2 auf 100kmh, an der ampel hat er einige BEV hinter sich gelassen, die gesichter zu sehen war immer ein fest.
Mit dem 340d wären auch die meisten BEV deutlich langsamer..
Und im 125d konnte man bequem im 8.Gang bei 3000U/min <200kmh fahren, ohne Leistungsverlust..das könen die BEV nunmal nicht

du kannst mir ja sicher einen test zeigen wo man evtl bei tempo 180kmh die reichweite getestet hat..

"Und ganz wichtig (Die EU verpflichtet sämtliche Mitgliedsstaaten zum Aufbau einer grossflächigen Wasserstoff-Infrastruktur bis 2030 - die Schweiz wird da mitziehen und schlaue Unternehmungen bereiten sich vor):"

So lange das Tankproblem bei Wasserstoffautos nicht gelöst ist und es keine Tankstelle gibt, die mehr als 3 Fahrzeuge pro Stunde betanken kann, braucht man sich darüber keine Gedanken zu machen...

"nun, der M3 SR+ schafft in 5,4s auf 100 und  nur 227Kmh Höchstgeschwindikeit.. in einigen tests die ich gelesen habe nach 55km drosselt er die power.. und nach 120km war akku alle."

Also, nach 120km Akku alle ist nur bei Vorsatz möglich, aber sicher nicht bei Langstrecke...

und "nur 227km/h Höchstgeschwindigkeit", also wirkich...

"... du kannst mir ja sicher einen test zeigen wo man evtl bei tempo 180kmh die reichweite getestet hat.."

Nun, die Reichweite bei konstant 180km/h interessiert meines Erachtens praktisch nie, da es nur in seltenen Ausnahmefällen überhaupt möglich ist, dies über mehrere Minuten realisieren zu können.

Ich mußte vor einigen Monaten unter Zeitdruck von Aachen nach Krefeld. Klar, von den 100km kann man vielleicht maximal 20km schneller als 200km/h fahren und umgekehrt mindestens 20km mit maximal 100km/h. Aber der Verbrauch war mit 22kWh/100km für mich unfaßbar niedrig.

nunja es kommt freilich auf die Strecke an..
ich bin schon einmal von hamburg nach Aschersleben 355km in 1h50min gefahren. die A36 ist von braunschweig bis bernburg quasi unbegrenzt und wenig befahren. so 100km am stück kann man theoretisch deutlich über 200kmh durch ballern. machen auch einige. mit BEV allerdings wohl kaum, schon wegen der temperatur des akku.
kann mich generell nicht erinnern jemals mit einem BEV auf der linken spur über 200Kmh gefahren zu sein. Meistens grosse benziner und Diesel die dort auf zeitenjagt gehen. Tesla sehe ich nur ganz rechts hinterm LKW und alle verbraucher aus.. Ich links mit dach offen, klima an und auf beine gestellt..haha
auch A38 von göttingen bis leipzig teilweise schön leer.. oder A14..
@227Kmh ist für moderne benziner oder diesel tempomat geschwindigkeit

"so 100km am stück kann man theoretisch deutlich über 200kmh durch ballern. machen auch einige. mit BEV allerdings wohl kaum, schon wegen der temperatur des akku."

Grundsätzlich hast Du insofern recht, dass je schneller man maximal fährt, umso ungünstiger wird es im Verhältnis zum Verbrenner. Allerdings gibt es auch Tests (von Björn aus Norwegen), wie man am schnellsten inklusive Ladepausen vorwärts kommt. Beim Model 3 waren das ca. 180km/h. Wenn man noch schneller fuhr, wurde die gewonnene Fahrzeit durch die längere Ladepause aufgefressen.

Abgesehen davon ist alles jenseits der Richtgeschwindigkeit sowieso nicht zu empfehlen, da viel zu anstrengend bei nur geringem Zeitgewinn. Nach meiner Erfahrung fahren nur die wenigsten schneller als 150km/h auf der Autobahn.

des 2.Quartals. Ich bin auf dem Weg zum Auslieferzentrum Weiterstadt. Bin gespannt, wieviel da los sein wird .

Die Tage der Entscheidung stehen an.
www.finanznachrichten.de/...er-entscheidung-stehen-an-486.htm

ir.tesla.com/#quarterly-disclosure
Der Lagerbestand aus diesem Jahr ist von ca. 18000 in Q1 auf ca. 31000 in Q2 gewachsen.
das ist recht überschaubar und deutet nicht auf Absatzprobleme hin. S und X sind auf Stand Q1 geblieben, was nach dem Refresh und mehr als einem Jahr Stillstand eher endtäuscht. Hier spürt man wohl schon deutlicher den Wettbewerb.
Gespannt bin ich auf den 19.07. wenn die Zahlen kommen. Der Gewinn dürfte wohl noch ein Stück eibrechen, bei den derzeitigen Rabatten.

sieht, werden die Zahlen positiv aufgenommen.

Was man beim Model S und X berücksichtigen muß, ist, dass das Refresh erheblich teurer geworden ist. Außerdem darf man nicht vergessen, dass, als es noch kein Model 3 und Y gab, viele sich eben mangels Alternative ein Model S oder X gekauft haben.

Starke Verkäufe im zweiten Quartal schieben Tesla vorbörslich an
Überraschend starke Daten zu Produktion und Auslieferung im zweiten Quartal haben die Aktien von US-Elektrofahrzeugbauer Tesla im vorbörslichen US-Handel kräftig angeschoben. An der Nasdaq legten die Papiere im Vergleich zum Schlusskurs am Freitag um rund 6,3 Prozent auf 278,19 US-Dollar zu. Damit würden sie im Haupthandel das jüngst erreichte Mehrmonatshoch bei knapp 277 übertreffen und ihre Erholung seit Jahresbeginn fortsetzen. Im laufenden Jahr hat Tesla seinen Börsenwert bereits mehr als verdoppelt.
Der Elektrofahrzeugbauer hat im zweiten Quartal mehr Autos produziert und ausgeliefert als von Experten erwartet. Der Goldman-Sachs-Experte Mark Delaney wertete die Auslieferungen mit einer Rekordanzahl von 466 000 Fahrzeugen als unerwartet stark. Er schrieb, zum Quartalsbericht dürfte nun die Ergebnismarge im Vordergrund stehen - und die Frage, ob weitere Preissenkungen vonnöten sind, um die Absatzvolumina zu steigern.

Quelle: dpa-AFX

wie geplant bei 252€ verkauft.

Ich habe meine Orders wie folgt neu aufgesetzt:
275€ nächstes VK-Limit
229€ nächstes Kf-Limit

Wenn ich mich hier in der Nachbarschaft umschaue, ist es schon beachtlich, wie viele Model 3 und Model Y es hier inzwischen gibt. Aber irgendwann muß auch hier eine Sättigung eintreten. Und dann kann meines Erachtens nur mit einem weiteren Model (Model 2?) die 50%-ige jährliche Umsatzsteigerung in den Folgejahren aufrecht erhalten bleiben.  

Mal abgesehen vom Aktienkurs, ich würde mir so einen überteuerten häßlichen Plastikbomber  nicht mal für die Hälfte auf die Einfahrt stellen. Aber ist ja alles Geschmacksache.  

schreiben nur Leute, die noch nie einen Tesla gefahren haben oder vollkommen seltsame vorstellungen haben. Für das Geld bekommt man nicht ansatzweise etwas vergleichbares was Verbrauch, Reichweite und Leistung angeht. Geschweige denn Lieferzeit. Kia 18 Monate aktuell :D

Nur weil du kein Geschmack hast und nicht weisst was überragende Technik bedeutet.

Zum Glück weiss die Masse was schön ist und auch noch Konkurrez los gut ist.

Es ist nicht entscheidend was du schön findest sondern die Masse und die lieben Teslas.

Schon mal ein Auto mit 500 PS und V8/V12 gefahren mit über 200? Da bist schnell bei 20 Liter+ und der Tank ist dann auch fix leer. Absolut vertretbar der Verbrauch in der Leistungsklasse.

Aber Du hast Geschmack und Ahnung von Technik?  

Geschmack ist relativ die einen finden etwas schön und die anderen etwas hässlich.

Doch das Problem ist nicht was du oder ich schön findet entscheidend ist was die Masse schön findet.

Wenn man jetzt die verkaufszahlen ansieht ist Tesla sogar ein Wunderschönes Auto.

Es gibt aber auch Faktoren die man messen kann zum Beispiel sind Tesla die sichersten Autos oder die effizientesten Autos die es am Markt gibt.

Tesla ist so erfolgreich weil sie das beste Preis Leistungsverhältnis aufweisen.

Jeder der ein anderes EV kauft ist entweder Dumm oder hat zu viel Kohle !

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

zumindest beim Preis aber solange sich da noch Käufer finden wird das Pferd geritten. Gibst  du dein Model S bei Tesla nach 1 Jahr in Zahlung hast du 44k für 1 Jahr Fahrspaß gezahlt, sportlich. Dann doch lieber einen i7 der dürfte wertstabiler sein.

BMW i7 M70 xDrive Limousine ist eher der Vergleich. 180k.Ohne zusatz Ausstattung. Tesla 105. Heisst ich könnte mir sogar nen Plaid holen für 130k.  Heisst du vergleichst ein Auto das schlechter rein in Reichweite und Leistung ist aber 70 Prozent teurer ist. Nach 1 Jahr ist der BMW sicher schon nur noch 130 wert. Wenn man mal Wertverlust über die letzten Jahrzehnte betrachtet. Also 50k weg.