Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"Für sehr seltene Ereignisse, gibt es i.d.R. aussergewöhnliche Ursachen. Was könnten diese (seit dem 24.5.) gewesen sein?"

Ich vermute, es hängt damit zusammen, dass Ford und anschließend auch GM auf den SuperCharger-Zug aufgesprungen sind.

ja, besonder wenn Tesla Fanboys  Verbrenner mit  BEV vergleichen.  Für die sind Verbrenner ja Pferdekutschen, obbwohl die schneller als BEVs am Ziel sind . lol  

Tesla hat seit Jahresanfang fast 150% gemacht. Schön für alle Investierten... ob das Auto nun Schrott ist oder das ganze System NEPP tut doch nichts zu Sache. Verbrenner vs Elektro ist doch hier vollkommen nebensächlich - Geld stinkt nicht.

Geht die Rallye immer weiter oder sollte man jetzt Gewinne mitnehmen?
www.finanznachrichten.de/...-besser-gewinne-mitnehmen-486.htm

in dem Kommentar #84872 schreiben sie
Zitat:
"Ich setzte auf Bau von Dämmen, Entwicklung neuer Pflanzen, hoher Grenzzäune, Bewaffnung der Bevölkerung, um es einmal radikal-rational zu formulieren."

Und jetzt schreiben sie, dass sie von dem Anblick der Windmühlenlandschaften Augenkrebs bekommen.
Hohe Grenzzäune und eine bewaffnete Bevölkerung erzeugt bei Ihnen kein Augenkrebs?

Mir persönlich wären E-Autos  und Windmühlenlandschaften lieber als Grenzlzäune und Waffen in der Hand der Bevölkerung.
Nur meine Meinung

"Für die sind Verbrenner ja Pferdekutschen, obbwohl die schneller als BEVs am Ziel sind . lol "

Ich glaube, es wissen immer mehr, dass Verbrenner in immer weniger Fällen schneller am Ziel sind. Ich denke, Du auch. 

8 Prozent Plus an allen vorbeigegangen sind. Es war gerade auf jeden Fall eine Überraschung für mich, dass mein VK-Limit ausgelöst hat.

es scheint so, dass mein VK-Limit nicht ausgelöst hat, obwohl der Kurs mehrfach darüber war. Mal sehen, ob es so gut war...

Heute morgen hat mein VK-Limit zu etwas besseren Konditionen ausgelöst.

wie geplant bei 252€ verkauft.

Ich habe meine Orders wie folgt neu aufgesetzt:
275€ nächstes VK-Limit
229€ nächstes Kf-Limit

wie geplant bei 229€ gekauft.

Ich habe meine Orders wie folgt neu aufgesetzt:
275€ nächstes VK-Limit
229€ nächstes Kf-Limit

dass ich verkaufe, anschließend der Kurs stark fällt und ich schon am nächsten Tag wieder nachkaufe.

Und ich war wieder zu gierig und wollte Dich mit ca. 270 Euro überbieten.
Einfach wegen dem Hintergrund, dass bis zum oberen Widerstand ja noch weiter Luft gewesen wäre.
Und wenn Hyundai, Toyota etc schon dem Ladestandard zugestimmt hätte, dann hätte es auch noch in die Richtung gehen können ..

So habe ich weder den Ausstieg aus der Mini-Trading-Position geschafft, noch das Aufstocken vorangetrieben. Aber da ich ja immer nur mit sehr kleinen Stückzahlen handle ..
Auf die 4 Aktien mehr oder weniger kommt es dann auch nicht drauf an ..
Hätte eben wieder einfach Trades sammeln können, wenn ich mich nach Dir gerichtet hätte ..

Jetzt mal schauen ob es nochmals die Chance auf 230 Euro oder darunter für das weitere Aufstocken gibt. Nach den guten News der vergangenen Wochen war mir das Aufstocken einfach wichtiger als "vorschnell" zu verkaufen, deswegen habe ich die 270 Euro angepeilt :-)

was der Ladeanschluss in US als Kurstreiber gelten soll...

Derzeit sicher sehr umständlich in US mit 3 Anschlüssen (von Chademo zu Tesla... und verhindert die Verbreitung der E Mobilität -> warum ein E Autokaufen, was ggf. in 2 Jahren den "falschen Standard" hat...

Dann gibts halt nen Adapter (gibts jetzt schon), 2 Anschlüsse, Umstellung der bisherigen Lader...

Ich würde zu den Auslieferungszahlen und Quartals/Halbjahreszahlen, lieber im Cash bei Seite stehen wollen.
450k werden wohl nicht erreicht, Marge und Gewinn sicherlich sehr traurig (IRA könnte etwas retten).
Auf alle Fälle viel Unsicherheit, und könnte in beide Richtungen stark schwanken.

Tesla may have turned itself into an EV charging company: EMG Advisors' CEO

www.bnnbloomberg.ca/video/...company-emg-advisors-ceo~2712512

Tesla has an unparalleled advantage in software and data, says ARK’s Tasha Keeney

www.cnbc.com/video/2023/06/22/...-says-arks-tasha-keeney.html

naja ist halt nur US, und wie gesagt ist ja im wesentlichen der Anschluss und die API. UND die US Regierung, welche eigentlich CCS1 als Standard Kommuniziert hat, hat sich noch nicht geäußert zu den neuen Plänen.

Was soll das denn Wert sein? 5Mrd? das schwankt ja schon im Minuten Verlauf, bei der Tesla Bewertung:).
Ansonsten wäre EON und ENBW etc. ja enorm unterbewertete Goldgruben mit IONITY/Chargehere/

Tesla hat sich möglicherweise zu einem Unternehmen für das Laden von Elektrofahrzeugen entwickelt

dazu müsste man auch Strom produzieren, Tesla ist ein Resseler was willst da verdienen

"was der Ladeanschluss in US als Kurstreiber gelten soll..."

Für mich bedeutet dies, dass die alteingesessenen Autofirmen nicht nur die mittelfristige Existenz von Tesla anerkannt haben, sondern auch, dass sie den Vorteil von Tesla bei den Ladestationen für nicht mehr einholbar halten. Deshalb glaube ich, war dies tatsächlich ein Kurstreiber in den letzten 2 Wochen.

"Derzeit sicher sehr umständlich in US mit 3 Anschlüssen (von Chademo zu Tesla... und verhindert die Verbreitung der E Mobilität -> warum ein E Autokaufen, was ggf. in 2 Jahren den "falschen Standard" hat..."

Das, glaube ich, ist kein Hindernisgrund. Bei Verbrennern gibt es ja auch bis zu 6 unterschiedliche Spritsorten.

"Ich würde zu den Auslieferungszahlen und Quartals/Halbjahreszahlen, lieber im Cash bei Seite stehen wollen.
450k werden wohl nicht erreicht, Marge und Gewinn sicherlich sehr traurig (IRA könnte etwas retten).
Auf alle Fälle viel Unsicherheit, und könnte in beide Richtungen stark schwanken."

Wie alle 3 Monate...

"dazu müsste man auch Strom produzieren"

Aber genau das macht Tesla doch schon heute. Wenn auch bisher nur in geringen Mengen...

Tesla ist doch schon lange ein etablierter Hersteller.

In US hat Tesla viele Ladestationen, aber das ist doch kein Burggraben JEDER von Privatperson, über Kleinunternehmen zu Konzern oder öffentliche Hand bietet Ladestationen an. Ist dich nur ein anderer Stecker. Tesla hat ja alles freigegeben, so kann GM z.B. seine eigene App nutzen etc. Um an Tesla chargern zu laden.

Völlige Übertreibung... 2 Hersteller nutzen einen anderen Stecker... sich 10mrd MK wert...  

Ich glaube, Du unterschätzt die Signalwirkung, die davon ausgeht. Und nein, Tesla ist noch kein etablierter Autohersteller. Dazu gehört nicht nur 1.000.000 Fahrzeuge im Jahr zu bauen, sondern auch etwas mehr als nur 4 verschiedene Automodelle anzubieten.

Aber ich vermute, dass es den bisherigen Platzhirschen Volkswagen und Toyota jetzt erst dämmert, dass ihre Vormachtstellung nicht nur in großer Gefahr ist, sondern sie noch dieses Jahr Tesla von den Auslieferzahlen übertreffen kann.

Das Wichtige ist die Signalwirkung und dass zumindest in diesem Punkt Tesla nicht mehr bekämpft wird. Ich bin gespannt, ob Ford und GM sich am Ausbau der Ladeparks beteiligen werden und zu welchen Kosten dann da geladen werden kann.

? Tesla VW und Toyota dieses Jahr von den Auslieferungszahlen überholen? Wie soll das denn gehen.

Keiner bekämpft Tesla... es ist nur Laden, das kann tatsächlich einfach jeder zur Verfügung stellen. Sogar deine Steckdose in der Garage kann das