Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Dein Ernst es gibt so viele positive News du musst dich nur informieren.

20 Mio Autos / FSD   / Batterien 4680 / Autoverkäufe Weltweit / Volle Förderung Model 3 in Amerika usw.

wir sprechen von einem Anstieg von 50% in 3 Wochen! und 100% seit Jahresbeginn! Dafür sind die News nun nicht unbedingt gewichtig genug, würde ich mal behaupten... naja, dann viel Spaß im Tesla-Casino ;)...  

geshortet, könnte ja mal klappen.

https://www.onvista.de/derivate/Knock-Outs/...401-JL31X8-DE000JL31X85

Schon 20 Millionen produziert?
FSD schon freigegeben?
4680-ZELLEN, schon in Massenproduktion, endlich eine vernünftige Energiedichte?
Autoverkäufe, schon mehr als BWM?
Na, die Förderung des M3 ist sicher schon eine Erhöhung der MK um 30% Wert!

In der Wissenschaft ist es inzwischen unumstritten, dass der gefährliche Klimawandel sich ohne Radikalkur wie Rückbau und Verzicht nicht mehr aufhalten lässt.
Ich setzte auf Bau von Dämmen, Entwicklung neuer Pflanzen, hoher Grenzzäune, Bewaffnung der Bevölkerung, um es einmal radikal-rational zu formulieren.

Dann fangen sie mal an die Dämme zu bauen. Wieviele Flusskilometer hat Deutschland und immer mal 2? Wieviele Küstenkilometer hat Deutschland.
Wie lange braucht man um neue Pflanzen und deren Bestäuber zu entwickeln? Welche Grenzäune meinen sie?
Bewaffnung der Bevölkerung.... radikal-rational? Das ist echt spannend. Machen sie bitte mehr Vorschläge.

Und das alles nur damit sie weiterhin einen Diesel fahren dürfen. mmmh?

Wäre es nicht einfacher wenn sie sich jetzt, hier und heute für einen E-Wagen, am besten Tesla, entscheiden?
 

Bullshit us

Tesla hat einen Markanteil der Schnelldestationen in Amerika von 80%.

Da hat VW und Siemens ein riesiges Problem.

Den Deutschen wird nicht anderes Übrigbleiben als sich Tesla anzuschliessen ansonsten werden sie ihre EV in Amerika nicht mehr verkaufen können.

Da Tesla auch ein Stromhändler ist und 10% Margen auf dem Strom nehmen wird , ist dies eine schöne Einnahmequelle.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

Alle werden auf Tesla zukommen müssen der CCS ist in Amerika Geschichte.

Das selbe wird beim FSD kommen.

Ford und GM mussten handeln sonst wäre das dass Ende gewesen.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga  

werden erst im Jahre 2030 ein profitables EV bauen können.


https://www.youtube.com/watch?v=WCtS-nknRp0

Nach Ford muss Tesla jetzt auch GM an seine Charger lassen.

Ford und GM Käufern bleibt so der Kauf eines Teslas erspart, wenn die Masse an Ladestationen für sie wichtig ist.

"Nach Ford muss Tesla jetzt auch GM an seine Charger lassen."

Wie kommst Du darauf, dass Tesla dies machen muß?

Wer gibt denn freiwillig sein eigenes Ökosystem auf

Die Ford und GM Fahrer wird es freuen.

Soll das eine Antwort auf meine Frage sein? Ich meine, nein!

Ich glaube, dass sich Tesla genau überlegt hat, warum sie dies machen. Mich interessiert z.B., ob Teslas Steckerstandard dem CCS-Standard überlegen ist.

Ich erinnere mich an ein Zitat von Musk, dass TESLA langfristig mit der Ladeinfrastruktur mehr Profit machen wird als mit E-Autos. Die Nutzung durch andere Automarken ist ein Schritt in diese Richtung.

gibt's Zahlen wie viel die einspielt?  

nicht lange für Fremdmarken geöffnet sind, wären die Zahlen, sofern es diese öffentlich geben sollte, kaum aussagekräftig.

Seit dem 24.05. hat der Tesla-Kurs an der Nasdaq an der Nasdaq jeden Tag höher geschlossen als am Vortag. Soweitn ich weiss gab es bei Tesla so etwas seit dem Börsengang noch nie!

Möchte nicht mehr zu günstig verkaufen :-)
Hab stattdessen noch 4 Kauforder offen und freue mich somit auch wenn es wieder runter geht.
Mein "Trading-Bestand" ist mittlerweile zu klein geworden, so dass ich erst wieder aufbauen muss ..

- Entweder man nutzt die Kursschwankungen nicht aus und hätte mit zwischenzeitlichen Verkäufen und Wiederkäufen seine Stückzahlen deutlich erhöhen können .. oder ..
- Man kauft bei zu hohen Kursen .. oder ..
- Man wartet mit dem Verkauf so lange bis es wieder runter geht .. oder ..
- Man wartet mit dem Kauf zu lange und es geht immer weiter nach oben und man kommt mit dem Kaufen nicht mehr hinterher.

Hab ich was vergessen ? :-)
Es spielt eben viel Glück mit rein.
Und wohlbemerkt zahlt Tesla (noch) keine Dividende.
Aber wie auch immer .. Altbestände bleiben auf jeden Fall unangetastet ..
Nur die Frage ob die Stückzahlen für die Rente ausreichen ?
Aber wann hat man schon genug ?
Und bei allen Chancen ist das Risiko zu groß um alles auf eine Karte zu setzen.
Wie es in 10 Jahren aussieht weiß aktuell niemand.
Vielleicht kauft in 10 Jahren BYD Tesla auf .. wer weiß das schon ... ?
Mit aktuell ca. 10 Aktien unter meinem bisherigen Höchstbestand sind die Stückzahlen noch im für mich akzeptablen Rahmen. Aber jetzt wird es Zeit meine Bestände wieder zu steigern und deswegen würde ich mich eigentlich auch über fallende Kurse freuen bis FSD hoffentlich in diesem Jahr noch stark weiterentwickelt ist.

Warum sollte man sich ärgern? Natürlich, wenn ich nie Tesla Aktien verkauft hätte, hätte mein Depot heute einen unfaßbar hohen Wert. Andererseits, ob ich das nervlich seit 2012 durchgestanden hätte? Und auch so freue ich mich, dass meine verbliebenen Tesla-Aktien sich im Wert mehr als verhundertfacht haben.

"Seit dem 24.05. hat der Tesla-Kurs an der Nasdaq an der Nasdaq jeden Tag höher geschlossen als am Vortag. Soweit ich weiss gab es bei Tesla so etwas seit dem Börsengang noch nie!"

Für sehr seltene Ereignisse, gibt es i.d.R. aussergewöhnliche Ursachen. Was könnten diese (seit dem 24.5.) gewesen sein?

Grünheide entlässt Mitarbeiter und reduziert Schichten?

Überkapazitäten ?

Was wollen sie mit ihren Suggestivfragen bezwecken?
Zweifel sähen?

Fakt ist, dass Tesla Leiharbeiter abbaut, die man für den Hochlauf der Produktion benötigt hat.
Hier ein einigermaßen seriöser Bericht, der allerdings einen Verweis auf die "Springerpresse" hat.

www.tagesspiegel.de/potsdam/brandenburg/...leibt-9993490.html

Und hier der Springerpresse Bericht von einem mit dem Springer Award ausgezeichneten "Investigativ" Journalisten.
www.businessinsider.de/wirtschaft/...bei-tesla-in-gruenheide/

Philip Kaleta (Erzähler des obigen Berichtes).
Sein Handwerk hat er an der Axel-Springer-Akademie und bei POLITICO Europe (Springer Verlag) in Brüssel gelernt. Seine Recherchen wurden mehrfach ausgezeichnet, etwa mit dem Axel-Springer-Preis, dem CIVIS Award und dem Mittelstandspreis.