Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Reine E-Autos ohne Hybrit ist Tesla ganz alleine an der Spitze .

Grünung Tesla 2003  / Gründung BYD 1995

Bestimmt ist der Vorsprung von Tesla auf die Konkurrenz mehr als 10 Jahre.

Wann hat BYD und die weitere Konkurrenz denn mit Stückzahlen in der E Auto Produktion begonnen?

Tesla hatte darauf von Anbeginn ja einen 100 Prozent reinen Fokus.


Und wie viele Batterien produziert Tesla aktuell selbst?

efahrer.chip.de/news/...lithium-bedroht-akku-industrie_108571

Kann es sein, dass dadurch im Fall eines Fehlers oder Accu-Wechsel enorme Mehrkosten entstehen?
Aber wer denkt heute schon daran, was in > 8 Jahren sein wird.

Ob wohl im Garantiefall NEU für ALT ohne Kostenanteil gehandhabt wird?

Ich würde mir kein gebrauchtes kaufen wenn absehbar ist, dass 10.000 EUR für „Verschleißteile“ z. B. für den Accu anfallen.
Die Accus können vielleicht billiger werden, aber der Aufwand für den Einbau bleibt oder wird noch teurer.

Man erinnert sich daran, dass bei einigen Modellen für eine 2,- EUR Blinkerbirne mind. die Stoßstange abgebaut werden musste – bei 60 EUR Stundenlohn.

Bei den vielen Millionen Zellen wird niemand 100 % Zuverlässigkeit garantieren.

MA BRD BEV  06/22
VW Konzern 23%
Tesla: 9%

MA BEV BRD PKW : 14%

Sowohl die Marktanteile BEV noch die noch Tesla im Segment sind beeindruckend.
Beeindruckend eher die Marktführerschaft des VW Konzerns.

Und Wintistreuensz will uns was erzählen von "Im Himmel ist Jahrmarkt"

FIAT 500 alleine genauso erfolgreich wie Tesla: 9% MA BEV

Fehler in einer Software sind normal/üblich.

Wer wie TESLA, perfekt von seinem Produkt behauptet, muss feststellen, dass es nicht so ist.

Vor FSD mit einer „perfekten“ Software kann nur abgeraten werden.
Das ist m. M. ein unerfüllbares FAKE Verkaufsargument.

Erst wenn der Hersteller für Schäden durch FSD haftet kann man der Software vielleicht vertrauen.

Es ist etwas anderes ob ein PC abstürzt oder durch einen Fehler in der Software z. B. während der Fahrt nachts die Lichter ausgehen oder sich eine Haube öffnet.

Meine Anwälte sind besser als Deine.

… und wieder ein paar MRD ergaunert ähm schnell verdient.

Musk gehört vor ein Strafgericht. In den USA gibts ja die Todesstrafe. Jetzt, nachdem die Ultrakonservativen Fast-Ku Klux Klan Richter das Sagen haben, könnte Musk schlimm enden
In den USA ist ja alles möglich.

Die Teslafans werden bis in den Tod Musk treu bleiben.

 

Was für sprichst du dir eigentlich von meines Erachtens derart blödsinnigen Beiträgen?

Diese Versprechen hat Musk gebrochen

www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...alink-versprechen-1.5618455

Musk ist ein Faschist, ganz einfach.

Musk hat sich verspielt.

Das Vorbild Elon Musk

www.fr.de/wirtschaft/gastwirtschaft/...lon-musk-91660512.html

Musk ist Opfer des Dunning-Kruger-Effekts und absolut kein Vorbild.

Sein hyperselbstsicheres Getue täuscht nicht nur seine Follower, sondern auch ihn selbst.

Er überschätzt sich, wird  immer wirrer und die daraus entstehenden Fehlentscheidungen werden Tesla noch zu Schaffen machen.

Strom wird so teuer, dass mglw. die Fahrtkosten für Elektroautos die von Verbrennern übertreffen.

Leipziger Strombörse EEX 08.07. :  + 310 Prozent   (320 Euro pro Megawattstunde)

Aktuell: Ein Benziner mit durchschnittlich 7 Liter/100 km: 14 Euro
Wenn die Stromversorger die Preissteigerungen 1:1 weiterreichen:  BEV mit 19 kWh/100 km: 21 Euro.

ich werde benziner und dieseler so lange fahren solange benzin und diesel verkauft werden, die strömer reizen wirklich überhaupt nicht (nur mal bisschen fahrkomfort, mehr vorteile gibt es nicht)

Ist Geschmackssache. Ich fahre auch Verbrenner, weil ich keine Lust habe, auf langen Strecken mit 130 km  rumzuschleichen, wenn die Bahn frei ist.

Und dann noch so tun, als hätte man eine schwache Blase, oder ständig Ruhepausen nötig, nur weil man sich das ewige Warten beim Tanken schönreden muss.

Ganz schlimm sind ja die Raststätten, deren überteuerten Gammelfraß müssen sich die BEVler reinziehen um ihre Totzeiten totzuschlagen.  

"ich werde benziner und dieseler so lange fahren solange benzin und diesel verkauft werden, die strömer reizen wirklich überhaupt nicht (nur mal bisschen fahrkomfort, mehr vorteile gibt es nicht)"

Ich weiss nicht, wie viele Monate Du schon ausschließlich BEV fährst. Meine Vermutung ist, noch nicht sehr viel. Sonst würdest Du meines Erachtens die vielen anderen Vorteile kennen: viel weniger Wartungen, nie mehr tanken müssen, derzeit (noch) viel niedrigere Energiekosten, wesentlich größeres Kofferaumvolumen, drastisch bessere Umweltbilanz, gerade auf Langstrecke erheblich höherer Komfort, höhere Wertbeständigkeit, wesentlich längere Haltbarkeit...

Nachteile sind meines Erachtens: (noch) höherer Anschaffungspreis, keine Gebrauchtfahrzeuge im Niedrigpreissektor

"Ich fahre auch Verbrenner, weil ich keine Lust habe, auf langen Strecken mit 130 km  rumzuschleichen, wenn die Bahn frei ist."

Was hat das mit Verbrennern zu tun? Ich keine (leider) BEV-Fahrer, die 260 fahren, wenn die Bahn "frei" ist.

Ich keine (leider)   -> Ich kenne leider

Mit BEV bei langen Strecken aber doch nur kurze Zeit. Ich fahre selten schnell, 180 reichen, seltenst über 200, drängeln und Lichthupe ist auch nicht mein Ding.

Wenn ein Tesla mal überholt, ist der bald wieder überholt. Und die meisten schaffen doch gar keine 160...:)

Ich hätte übrigens nicht gegen Tempolimit 130.  Man muss sich halt dran gewöhnen...

Lass es einfach, persönlich zu werden!