Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Sorry Handy!

Überschrift:
Errichtung und Betrieb einer Anlage für den Bau und die Montage von Elektrofahrzeugen mit einer Kapazität von jeweils 100 000 Stück oder mehr je Jahr - Reg.-Nr.: G07819

Kleines Stück weiter:
Das Vorhaben umfasst im Wesentlichen die Errichtung und den Betrieb einer Anlage für den Bau und die Montage von Elektrofahrzeugen mit einer geschätzten jährlichen Produktion von 500 000 Elektrofahrzeugen.

Wat denn Nu?
100 000 oder mehr, oder 500 000?
Geht das eigentlich so weiter Im Text?  

Von mir aus koennen andere jeden Tag davon traeumen, dass in 5 - 10 Jahren keine Verbrenner mehr fahren wuerden. Dem wird nicht so sein und das ist m.M.
Der Prozess wird noch viele Jahrzehnte andauern, auch in Europa und ebenso Deutschland.

Denoch, die Zahlen von Tesla sind schon beeindruckend.

Zitat:
*Weltweit stiegen die Zulassungszahlen gegenüber dem Jahr 2019 um 43 Prozent. Ihren Anteil am Gesamtmarkt konnten die Elektriker damit deutlich steigern, er stieg auf 4,2 Prozent an. Das starke Wachstum in Europa führt dazu, dass diese Region den bisherigen Spitzenreiter China als wichtigster Elektro-Markt auf Platz zwei verwiesen hat. 1,34 Millionen BEV und PHEV wurden 2020 in China neu zugelassen, 1,4 Millionen in Europa. Dabei hat vor allem der Boom in Deutschland für das Wachstum gesorgt: Mit rund 398.000 Neuzulassungen von extern aufladbaren Fahrzeugen liegt Deutschland nun auf Platz zwei weltweit. Zum Vergleich: USA rd. 328.000 PHEV/BEV, der zweitgrößte europäische Markt ist Frankreich mit rund 194.000 Einheiten, das Elektroauto-Musterland Norwegen kam 2020 auf rund 108.000 Neuzulassungen.*

Also somit entscheiden sich noch immer 95.8% der Autofahrer fuer ein Auto mit Verbrennungsmotor und das wird so schnell auch nicht aendern.

Quelle:
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...eltweit-europa-top-20/

P.S.: Ich bin ja gerade in Nairobi und fahre hier fast taeglich mit einem Bus oder den sogenannten Matatus - also wer den Russ von den Dieselmotoren vermisst, der kann sich hier eine Brise abholen. :-)

egal
Wie kriegt TESLA die Dinger vom Gelände?
Bei 100.000 / 12 pro Transporter / 350 Tage sind das 24 LKWs pro Tag
Bei 500.000 sind das 120 LKWs.

Gleisanschluss ist vorhaden, geplant oder vergessen worden?
Auf Maps sehe ich nichts.
Vielleicht hat jemand dazu eine Info.

Es gibt doch Vorbereitungen für Planungen von Verkehrsinfrastrukturanbindungen.
Soll nicht auch ein kleine "Verladebahnhof" auf dem Teslagelände entstehen. So läuft das halt mit Vorabgenehmigungen.

Unter folgenden Kanal werden immer öffentliche Ausschusssitzungen zum Thema Tesla gepostet.

------- https://www.youtube.com/watch?v=Zvy5bjmc5RI  --------

Dieser "Link" führt zur lezten öffentl. Verkehrsausschusssitzung iZh mit dem Thema Tesla.

Ist  durchaus interessant anzusehen.
Vorwarnung: Je mehr man sich jedoch von den Sitzungen ansieht, desto mehr fängt man an, sich als Bundesbürger zu wundern.

Erst um die 100k. Später mit ner anderen Modellreihe langsame Skalierung. 500k Y werden nicht in EU über mehrere Jahre verkauft werde können. 500 k wäre sicherlich 3 Schichtsystem etc.. Bisher jat keine Factory von Tesla diese Werte obwohl tlw angekündigt dies erreicht.

www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/...atteriefabrik.html

Man kann nachvollziehen, wenn Personen behaupten, dass Tesla schon längst bestimmt, wo es lang geht und Behörden nur noch Beistehende sind, die alles abnicken, was von Tesla geplant wird.

Warum legt man den  noch öffentlich aus? Betrachtet man die Größe des Projektes , dann wird doch nichts mehr abgerissen (Thama vorläufige Zulassung)?
Ist das eine Farce?

cleantechnica.com/2021/06/20/...icle-market-share-in-germany/ der E-Up geht immer noch und der Enyaq läuft wohl. Tesla auf Platz 2 da werden wohl viele aus dem April in Mai gerutscht sein.

Aber klar Kleinwagen mit 9k Subvention...

wie sich der Teslakurs entwickelt. Für mich fast immer völlig losgelöst von irgendwelchen Nachrichten. Den Kursanstieg der letzten Tage finde ich jedenfalls beeindruckend.  

"Also somit entscheiden sich noch immer 95.8% der Autofahrer fuer ein Auto mit Verbrennungsmotor und das wird so schnell auch nicht aendern."

Meines Erachtens spricht das Wachstum der letzten Jahre eine andere Sprache. Ich glaube, schon in 2022 wird in Deutschland bei den Neuzulassungen der Anteil an BEVs die 10% überschreiten.

nach hinten gewandert und wird wieder etwas mehr in Tec investiert so auch Tesla.

Q2 wird sicherlich Gambling - Absatz/Umsatz wie Vorquartal oder nen Tick besser?
Da könnte es nochmal volatil werden. Eigentlich erwarte ich einen Abverkauf - aber die Aktie ist halt von allen Nachrichten/Fundamentaldaten abgekoppelt... also Glaskugel.

Im Herbst glaube ich wird es eng - könnte Zinsangst wieder steigen, wenn die Kurse bei Rohstoffen und Arbeitsmarktdaten sowie Wirtschaftsdaten weiter so oben bleiben. Aber da kommen dann vielleicht Plaid Absätze hinzu.

Ich halte Artikel über den AMS Test, in dem das Model Y  so schlecht abschnitt, für nicht sehr aussagekräftig. Wenn man bedenkt dass man hier ein 2 Jahre altes Import Modell mit einem aktuell neuem Modell von BMW vergleicht, sieht das MY m.M. nach nicht so schlecht aus. Die Abwertung fand großteils nur über Interior und Bedienbarkeit statt. Hier muss man Telsa halt mögen oder hassen. Preisgestaltung des MY wird auch noch interessant: Für das Performance(ohne FSD) zahlt man in den USA umgerechnet 50,500€, verglichen mit den 65k oder 70k für den (in China produzierten) BMW, sehe ich noch viel Luft für Marge.

Hoffe doch sehr, dass wir Ende diesen Jahres endlich einen "richtigen" Test sehen werden mit den deutschen MY. Und dann bitte auch mit ID4, Q4E und dem Enyak.

Plaid Verbrauch  - Muss gestehen, die Zahlendreherei  von Tesla geht mir ganz schön auf den Sack:

Das Plaid kommt mit 295er Schluffen hinten und hat ein EPA rating von 348 Meilen (~560km) bekommen (www.cnet.com/roadshow/news/...del-s-plaid-epa-range-rating/).
Beim LR stehen immer noch die 405 Meilen (~650km). Könnte mir vorstellen, dass dafür 245er vorne wie hinten notwendig sind. Hier hat Tesla bei der Präsentation die City Reichweite von 420 Meilen genannt.
Leider findet man keine weiteren Daten.

Grundsätzlich sind die Werte ziemlich gut. Für einen korrekten Vergleich mit anderen Herstellern müsste man mal die Reichweite pro kW/h Bruttokapazität einführen,  

da werden die 1k PS aber nicht auf die Straße kommen:(.

Interieur und Bedienbarkeit - stören sich aber viele dran. Ganz ohne Schalter scheint nicht alle zu begeistern. Vielen ist Y auch viel zu hart gefedert.

gibt viele Vergleichsvideos Y vs... auf Youtube. der Tenor ist schon sehr ähnlich. Bei Reichweite/Performance  Y oft Sieger - bei Bedienung und Qualität halt die anderen, auch in jüngeren Videos.

bei Youtube Suche "model y quality" wars nicht wirklich positiv - aber davon ab Y ist echt teuer.
58k Basis für nen Y in D ist viel Geld... mit den Fahrassistenten 8k mehr!

ALLE anderen sind da mit den E Modellen günstiger und das mit Ihren Topmodellen - Enyaq mit 50k; ID4 GTX Start mit 50K... Audi ab 53k. kannst die Basis aber auch für um die 35k kriegen... bei VW/Skoda/Seat/Hyundai

www.volkswagen.de/de/konfigurator.html/...r-neue-id-4-gtx.app
cc.skoda-auto.com/deu/de-DE/...806400364003&visitedPages=

und ich glaube die können Qualität - d.h. günstiger + mehr Variationen... Einfach wirds für MY nicht in EU. Renault/Peugeot/Opel kommen auch mit Modellen in den Markt. - Y ist da locker 20% teurer

Dass der Tesla Kurs einen 100% Marktanteil im nächsten Jahr antizipiert, hängt wohl auch damit zusammen, dass viele Aktionäre aus dem Wallstreetbets-Kindergarten kommen und noch nicht die erste Klasse in Mathe hinter sich haben.

Tesla ist ja sowas wie Gamestop oder  AMC, was die Berwertung angeht. Einfach mal googeln und sich die Berichte auf Financial Times oder WiWo, Handelsblatt durchlesen....  

Bin da definitiv bei dir, über 50k€ wird es schwer in Deutschland. Sehe das aber auch nicht so problematisch: In den USA sind alle MY Varianten zwischen 3-5k$ teurer als das gleiche M3. Aktuell kann man für die europäischen Modelle nochmal knapp 5k€ drauf rechnen. Dann sind da auch noch die 3000€ Nachlass für die Prämie. Denke, die kann man vernachlässigen, gilt ja für alle Hersteller.

Mit der Federung ist so eine Sache. Habe auch schon Videos gesehen, wo das Fahrverhalten gelobt wird. Ist eine subjektive Sache und es gibt sicher deutliche Unterschiede zwischen 19" und 21" sowie LR und Performance. Spaltmaße müssen passen, gerade bei der starken Konkurrenz.

Mal schauen was sich noch so tut. Halte den Enyak für den Benchmark, was P/L betrifft. Abschreiben kann ich das MY noch nicht, dafür steckt noch viel zu viel Potenzial in dem Gewichtsvorteil durch Casting + Structural Pack. Und bleibt spannend, wie unsere darauf reagieren werden.

Die viel zu hohe Bewertung ist fast allen hier bekannt. Aber schön, dass du die Leute als Kindergarten bezeichnest, oder verstehe ich das falsch ? Tesla mit Gamestop oder AMC zu vergleichen.. muss ich wohl nichts zu sagen, da gibt es schon signifikante Unterschiede.

Übrigens: Ohne Mathe, sondern mit Risiko, hätte man bei allen 3 an der richtigen Stelle satte Gewinne gemacht.

"Hätte, hätte....."  posten die WSB Kids des Öfteren  :-)  Was soll man auch machen, wenn man Blasen handelt und an den Weihnachtsmann glaubt. Der ist auch real weil er zu Weihnachten irgendwas vorbeibringt.

Welche Aktie ist denn bitte keine Blase die mal platzen kann? Es gibt nur unterschiedliche Wahrscheinlichkeiten für ein Platzen und bei der ein oder anderen wäre der Knall größer.

wegen des Vorfalls beim Eröffnungsspiel Deutschlands erhalten. Unter anderem steht darin:

"Die Botschaft dieses Ballons (“VW: Kick Out Oil”) aber wiegt schwer und verdient Gehör: Mit Volkswagen sponsert einer der klimaschädlichsten Konzerne der Welt die EM und versucht, sich auf der Bühne des Turniers als Vorreiter klimaschonender Elektromobilität zu inszenieren. Dabei sind 95 Prozent der VW-Modelle noch immer klimaschädliche Diesel und Benziner, und der Konzern will noch für Jahrzehnte weiter auf die Technik setzen."

Ich habe in letzter Zeit nicht mehr einen derart negativen Eindruck von Volkswagen gehabt. Hoffentlich sieht Greanpeace dies zu negativ und Volkswagen vollzieht die Wende so schnell wie von mir erhofft und wird mindestens die Nr. 2 hinter Tesla bei BEVs in den nächsten Jahren.

Soll das etwa so etwas wie eine Legitimation für den Harakiri-Flug  sein? Unglaublich!

Habe ich das behauptet?
Ich habe nur etwas gegen Klima- Terroristen!

Wie soll das denn gehen ?  
Mit Kameras kann man nicht Orten sondern nur Lokalisieren.

QqqVielleicht nimmt Vorschüler Musk mal ein paar Stunden Physikunterricht und setzt auf LIDAR, sonst muss er die Vorkasse für FSD rücküberweisen.