Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

gut das ich short bin auf tesla hoffe auf kurse unter 300 €  

Tolles Werbevideo. Ich glaube, der eTron wird ein voller Erfolg! Aber 350kW Ladeleistung wird er sicher nicht haben, genau wie der Taycan. Ist aber meines Erachtens auch nicht so wichtig. Ich bin gespannt, zu welchen Preisen er rauskommt und ob Audi davon genug liefern kann. Da werden sich die Verbrenner warm anziehen müssen!

Du hast da wohl etwas missverstanden.

Zitat: "[]According to information from the Tesmanian's source, the maximum production capacity (target) for Model Y in 2021 will be 5,000 units per week, which means that Giga Shanghai will produce about 20,000 Model Y per month--approximately 250,000 units yearly. In parallel, the production ramp for Model 3 will be at least 250,000 units per year, which means that by the end of 2021, Giga Shanghai will be able to produce at least a half-million vehicles.[]"

Da steht eindeutig "by the end of 2021". Das bedeutet, dass die nominelle Produktionskapazität in Shanghai Ende 2021 wohl bei 550.000 Fahrzeugen liegen könnte und nicht, dass in 2021 schon 550.000 Fahrzeuge aus der Fabrik rollen werden. Auf diese Weise gibt Tesla ja auch immer die Produktionskapazitäten in den Quartalsberichten an, also aktuelle Wochenproduktion auf das Jahr hochgerechnet, egal ob sie die Wochen davor eine geringere Kapazität hatten.

Und Tesla gibt ja für Q3 schon eine Produktionskapazität von 250.000 Model 3 in Shanghai an und das knapp ein Jahr nach Produktionsbeginn. Wenn jetzt die zweite Produktionsstraße für das Model Y ihre Arbeit aufnimmt, steht spätestens für Q4 2021 eine Kapazität von 500.000 Fahrzeugen in Shanghai im PDF und dafür muss Tesla nichtmal Wunderdinge vollbringen. Ob diese Anzahl an Fahrzeugen dann wirklich produziert werden kann, steht wie aktuell auch auf einem anderen Blatt.

(Quellen: www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/...ver-100k-for-export , ir.telsa.com )

Das habe ich nicht ! Dann lies einfach mal die Überschrift!
"Brechen: Tesla Giga Shanghai plant, 2021 550.000 Einheiten zu produzieren, über 100.000 für den Export"
Und hier seht auch seine Motivation dafür, so zu pushen!
ÜBER DEN AUTOR
Vincent Y.
VINCENT Y.
EV-Gläubiger ... TSLA-Aktionär ... Tesla Model3, ModelY, Cybertruck und TeslaSolar-Eigentümer. CEO & Mitbegründer von www.Tesmanian.com
und hier nochmal der Link damit nicht wieder gemeldet und gelöscht wird.
www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/...ver-100k-for-export

Deine Abneigung gegen das oben aufgezeigte Pushen sollte dich nicht davon abhalten, die Quelle des Artikels zu lesen und eigenständig zu interpretieren. Die Aussage der Quelle "by the end of 2021" ist ziemlich eindeutig. Meiner Meinung nach nimmst du einfach zu Ernst, was der Artikel daraus macht und was andere eventuell davon abgeschrieben haben. Denn ähnlich wie die Pusher da jetzt sensationelle "550.000 Fahrzeuge aus Shanghai in 2021" schreiben, werden die Basher sich nächstes Jahr ereifern, wenn Tesla statt der anzunehmenden über 1.000.000 Fahrzeuge "nur" 750.000 oder weniger produzieren wird.

( Quelle: www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/...ver-100k-for-export )

bei Focus Online und NTV  spricht man von 270KW Ladeleistung:
www.focus.de/auto/news/...der-herr-der-ringe_id_12624843.html
www.n-tv.de/auto/...im-Audi-RS-e-tron-GT-article22151531.html

Mal sehen wo der wirkliche Wert liegt.

Wie auch immer, für Model S wird das nächste Jahr schwer - EQS, Audi GT, Taycan. Taycan hat jetzt schon hart zugesetzt. Obwohl ich nicht mal großartig glaube, dass es am Taycan alleine liegt. Ich denke eher das Model S wirkt langsam "altbacken" - ist es zwar nicht, dennoch ist es äußerlich und in vielen Bereichen innerlich auf dem Stand von 2016.

So sieht es mit den EUROPA-Z u l a s s u n g e n im direkten Einzel-Vergleich aus:

1.Monat Q4'20 (Oktober) 1.384 zu 1. Monat Q3'20 (Juli___) ..995 = +..389 bzw. +39,1%
1.Monat Q4'20 (Oktober) 1.384 zu 1. Monat Q2'20 (April__) 2.867 = -1.483 bzw. -51,7%
1.Monat Q4'20 (Oktober) 1.384 zu 1. Monat Q1'20 (Januar_) 2.110 = -..726 bzw. -34,4%
1.Monat Q4'20 (Oktober) 1.384 zu 1. Monat Q4'19 (Oktober) 2.163 = -..779 bzw. -36,0%
1.Monat Q4'20 (Oktober) 1.384 zu 1. Monat Q3'19 (Juli___) 4.363 = -2.979 bzw. -68,3%
1.Monat Q4'20 (Oktober) 1.384 zu 1. Monat Q2'19 (April__) 4.421 = -3.037 bzw. -68,7%
1.Monat Q4'20 (Oktober) 1.384 zu 1. Monat Q1'19 (Januar_) ..760 = +..624 bzw. +82,1%

Ich halte das allerdings so punktuell für nicht wirklich repräsentativ:
wg. TSLAs allg. "Logistic-hell" !
und spez. in diesem Frühjahr auch noch CORONA-bedingt
zuerst Produktions-Ausfällen dort in den USA,
dann hier in vielen Ländern Behörden-Schließungen bei Kfz.-Anmeldungen, also Verschiebungen.

(Quellen: bekannt; teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/
docs.google.com/spreadsheets/d/...ingle=true&chrome=false )

EUROPA-Z u l a s s u n g e n 10M-Zeitraum:

TESLA gesamt M3/MX/MS

1.1.-31.10.'20 66.011 zu 1.1.-31.10.'19 77.811 = aktuell - 11.800 ! bzw. -15,2% !

Nun gilt es also in den letzten beiden Monaten diesen Rückstand möglichst aufzuholen.
Allerdings sind die SOLL-Daten des vorigen Jahres:
November 8.863 + Dezember 24.445, nur um jetzt nicht weiter zurück zufallen...

(Quellen: so.)

Ich prognostiziere, Q4'20 wird knapp unter dem bisherigen Rekord Q4'19 rd. 35,5T liegen.
Die bisherige Negativ-Differenz nach Q1-Q3 bleibt demnach bestehen, steigt gar ein bißchen.

Damals gab es 4 Schiffs-Abfahrten im Okt. + 4 im Nov. = 8
genauer gesagt 5 bis incl. 6.11.'19, das nächste am 13.11.

Momentan gibt es 3* im Okt. + 2 im Nov. = vorl. 5
genauer gesagt 5 bis incl. 6.11.'20, das nächste wartet wohl schon vor dem Verlade-Pier
*als Premiere das mittlere aus CHINA

(Quellen: docs.google.com/spreadsheets/d/...mLkLnTo6xqbdtaOI/edit#gid=0
docs.google.com/spreadsheets/d/...xqbdtaOI/edit#gid=761161480 )

Korrekt, der Wettbewerb wird hart. Mal sehen wir groß dann überhaupt der Markt/Nachfrage für reine E Autos ist. Gerade die Märkte, wo keine extra Förderung da ist, sind interessant zu beobachten.

Tesla konsolidiert/Wartestellung nach oben/unten gerade. Alle/der Großteil der Autobauer steigen die Kurse. Ich denke die derzeitige Untertreibung/Übertreibung passt sich vielleicht in nächster Zeit weiter an.

Japan’s HONDA Motor Co said on Wednesday it will be the world’s first automaker to mass produce sensor-packed level 3 autonomous cars that will allow drivers to let their vehicles navigate congested expressway traffic.
"Honda is planning to launch sales of a Honda Legend (luxury sedan) equipped with the newly approved automated driving equipment" before the end of March 2021, Honda said in a press release.
. . .
Japan’s government earlier in the day awarded a safety certification to Honda’s autonomous "Traffic Jam Pilot" driving technology, which legally allow drivers to take their eyes off the road.
"Self driving cars are expected to play a big role in helping reduce traffic accidents, provide transportation for the elderly and improve logistics," said Japan’s Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.
. . .
!
(Quelle: www.reuters.com/article/...el-3-autonomous-cars-idUSKBN27R0LV )
sehr interessant...

Der Absatz in China scheint mit ~11.000 Fahrzeugen pro Monat seit längerer Zeit stabil zu sein. Im Oktober wurde aber scheinbar die Produktion auf fast 23.000 Fahrzeuge ungefähr verdoppelt. Das entspricht einer wöchentlichen Produktion von ~5.500 Fahrzeugen und bestätigt Teslas Angabe von einer Produktionskapazität von 250.000 Fahrzeugen in Giga 3 aus dem letzten Quartalsbericht. Das dürften ja alles noch Model 3 gewesen sein. Mit Inbetriebnahme der Produktionslinie für das Model Y wäre Tesla theoretisch in der Lage, ab 2021 500.000 Fahrzeuge in Shanghai zu produzieren.

Zitat: "[...]Tesla sold 11,329 China-made vehicles in China in September, ranking third following SAIC-GM-Wuling (24,386 new energy vehicles sold) and BYD (19,048 new energy vehicles sold), the China Passenger Car Association (CPCA) said on October 13. In August, the American automaker sold 11,800 Shanghai-made Models.[...]"

Zitat: "[...]As for Tesla, the automaker roughly maintained its same level of sales month-to-month, but it impressed with its vehicle production.

CPCA reports that Tesla produced almost 23,000 cars out of Gigafactory Shanghai in China.[...]"


(Quellen: autonews.gasgoo.com/new_energy/70017626.html , electrek.co/2020/11/11/...urges-gigafactory-shanghai-exports/ , tesla-cdn.thron.com/static/..._TSLA_Q3_2020_Update_P0Q85U.pdf )

Eine plausible Bewertung von Tesla ist aktuell schwierig. Ich denke aber das die MK deutlich überhöht ist trotz aller Zukunftschancen.

Wenn der VW-Chef von neuer - "Neue Phase" im Wettkampf mit Tesla und Google spricht....(06.11.20, Reuters)

Dann hat er das Problem jedenfalls gut erkannt. Es geht tatsächlich nur zweitrangig um die Stückzahlen ect. sondern um Steuerungsarchitektur.

In der Reuters-Nachricht heißt es weiter:
"Mit Blick auf den US-Elektroautopionier ergänzte er: "Tesla ist das weltweit größte neuronale Netz, das Woche für Woche Autofahren besser lernt. Bisher haben wir als deutsche Autoindustrie, Zulieferer und Hersteller, dem wenig entgegenzusetzen." Tesla habe eine neue Art, mit dem Auto umzugehen, indem der Konzern ständig Daten sammele und Fahrfunktionen verändert würden. Volkswagen wolle bis 2023/24 in der Lage sein, hier mit Tesla gleichzuziehen."

Wenn VW und die anderen alten Autobauer da nicht mithalten kann es tatsächlich zum finalen Umbruch kommen. Würde Tesla dann Volumenhersteller kaufen und satt Fabrikneubau die alten Strukturen umbauen.

Die Wahrscheinlichkeit das Tesla hier ewig allen davonfährt sehe ich aber als gering ein. Es wäre der absolute Wahnsinn. Aber genau dieser wird bereits offensichtlich bereits eingepreist.

Ich muss bei dieser Gelegenheit shorten.

mal ehrlich !!

der Oktober 2020 war mies , da gibt es auch nichts schön zu reden....

Zahlen lügen eben nicht !

Harald  

M3-Produktionen in neuer SHANGHAI-Factory; incl. CORONA Mitte bis Ende Januar:
(D)...920
(J).2.625+(F).3.898+(M)10.158=(Q1)16.681 _ (A)11.211+(M)11.501+(J)10.403=(Q2)33.115
(J)12.571+(A)12.714+(S)12.212=(Q3)37.497 _ (O)22.929
=(10Monate'20)110.222 d.h. Durchschnitte 11.022/Monat bzw. 43,5 Wochen a 2.534

M3-Zulassungen in CHINA aus SHANGHAI-Produktion; incl. CORONA Mitte bis Ende Januar:
(D)....15
(J).2.620+(F).3.900+(M)10.160=(Q1)16.680 _ (A).3.635+(M)11.095+(J)14.954=(Q2)29.684
(J)11.041+(A)11.800+(S)11.329=(Q3)34.170 _ (O)12.143
=(10Monate'20)92.677 d.h. Durchschnitte 9.268/Monat bzw. 43,5 Wochen a 2.131/Woche

(Quellen für beides: gemäß ChinaPassengerCarAssociation
insideevs.com/news/453746/...del-3-production-surged-october/ s.u.)

Addition der aus dem vorstehenden Posting bekannten Daten zu den chronologischen Stichtagen
31.12.'19: Produktion ....920 - Lieferungen .....15 = ...905 "(Transit) Inventory" d.h. +...905
31.01.'20: Produktion ..3.545 - Lieferungen .2.635 = ...910 "(Transit) Inventory" d.h. +.....5
29.02.'20: Produktion ..7.443 - Lieferungen .6.535 = ...908 "(Transit) Inventory" d.h. -.....2
31.03.'20: Produktion .17.601 - Lieferungen 16.695 = ...906 "(Transit) Inventory" d.h. -.....2
30.04.'20: Produktion .28.812 - Lieferungen 20.330 = .8.482 "(Transit) Inventory" d.h. +.7.576
31.05.'20: Produktion .40.313 - Lieferungen 31.425 = .8.888 "(Transit) Inventory" d.h. +...406
30.06.'20: Produktion .50.716 - Lieferungen 46.379 = .4.337 "(Transit) Inventory" d.h. -.4.551
31.07.'20: Produktion .63.287 - Lieferungen 57.420 = .5.867 "(Transit) Inventory" d.h. +.1.530
31.08.'20: Produktion .76.001 - Lieferungen 69.220 = .6.781 "(Transit) Inventory" d.h. +...914
30.09.'20: Produktion .88.213 - Lieferungen 80.549 = .7.664 "(Transit) Inventory" d.h. +...883
31.10.'20: Produktion 111.142 - Lieferungen 92.692 = 18.450 "(Transit)* Inventory" d.h. +10.786

neu:
*im Oktober die "Toscana" am 26. Abends dort von Shanghai nach hier Zeebrügge, mit bis zu 7T ?
im November die "Tannhauser" am 6. Nachmittags dort von Shanghai nach hier Zeebrügge
docs.google.com/spreadsheets/d/...mLkLnTo6xqbdtaOI/edit#gid=0

Ich frage mich was der Focus auf die Stückzahlen genau bringen soll?

a) will man einen eventuellen 2. "FlowTex Skandal" aufdecken?
b) nachweisen das die Nachfrage nicht vorhanden ist?

die werden schon wissen weshalb die Fabriken so schnell wie möglich gebaut werden. Nachfrage wird da sein.

BMW-Vorstand zum autonomen Fahren: "Das können wir genauso wie TSLA"
Im Interview erklärt Frank Weber, warum der neue iX ein ernsthafter Konkurrent für TESLA ist
– und warum BMW den Fahrer nicht durch einen Computer ersetzen will.
. . .
"Die Euphorie der Tech-Industrie trifft auf die Wirklichkeit"
. . .
"Wir sind keine Besitzstandswahrer, die sich die Lage schönreden"
. . .
!
(Quelle: www.handelsblatt.com/unternehmen/...-FFmeMLvsCdg59XXb04FC-ap4 )
sehr interessant...

fuer Ungelernte, ein Einstiegsgehalt von 2700 € Brutto !!
also duerfte klar sein, mit welchen hohen Produktionszahlen Tesla rechnet.

"Ich frage mich was der Focus auf die Stückzahlen genau bringen soll?"

jetzt echt?
- was man baut kann man verkaufen und bringt Umsatz
- was man nicht verkauft erzeugt Lager leider keinen Umsatz aber erzeuge Produktions-/Materialkosten
- rechnen sich die Investitionskosten

Daraus kann man dann gut herleiten, ob die Nachfrage da ist.

"die werden schon wissen weshalb die Fabriken so schnell wie möglich gebaut werden. Nachfrage wird da sein. "

Genau das ist die Frage, welche man versucht zu beantworten, denn bei den Zahlen kann man es durchaus in Zweifel ziehen. Gerade mit dem Hintergrund mehr Wettbewerb in Zukunft, selbst höhere Produktion, Aufbau von Lager.

Gutes Bsp. sind Model X/S

kriegst bei jedem anderen Autobauer auch...

Und Produktionszahl nicht gleich Absatzzahl:)

diese neue Bude liegt an der Grenze zu Polen in einer Gegend wo es keine Arbeit gibt.....
Tesla will hier die Produktion sehr schnell hochfahren und im Punkte Absatz glaube ich nicht an eine
,, Haldenproduktion "

Durch die Presse und Foren geistern seit Monaten v i e l z u g r o ß e Zahlen zu TSLA-Grünheide !
sinngemäß: "TESLA plant ab Mitte 2021 mit . . . 40T Mitarbeiter . . . 500T E-Autos jährlich . . ."
(siehe diverse bekannte Medien u. Plattformen)

Die deutlich bescheideneren Realitäten sind hingegen...

dort werden gemäß Planung Mitte'21 rd. 7T Produktion + Verwaltung etc. = rd. 8T benötigt*
dort werden gemäß Planung Ende'22 rd. ??T Produktion + Verwaltung etc. = rd. 12T benötigt*

passend (weil dort auch Mittelklasse-Auto) als Vergleich neues Werk Shanghai hat man M3 (Limo.)
produziert 12'19-10'20 also 11 Monate rd. 111,1T Stück d.h. hochgerechnet erstes Jahr ca. <140T

Warum sollte das hier mit dem MY (CUV) wohl deutlich anders, ergo gar besser laufen ?

(*Quelle: www.berliner-zeitung.de/...euro-im-monat-einsteigen-li.115709 )