Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

E-Hundai!
Nach 100 KM ist mit Mutti und Kinder der der Akku leer. Der Diesel macht 1000
KM egal ob es regnet oder der Reifendruck 2,0 bar ist. Sogar mit Hänger und Klima!;))

Versuch mal mit dem Audi A2 1.2 mit 20l-Tank 1000km weit zu kommen. :-)
Selbst mit dem 34l-Tank habe ich das nur im Sommer mit voller Ausnutzung der Reserve geschafft!

Daimler Mitarbeitern geht es auch für Deutschlandvehältnisse relaliv gut. USA sind 33 Mio.
erst mal auf der Straße. So schlecht ist D nicht!

Unsere Frunde wollen mit E-VW UP kommen (irgendwann)!
Ca. 30 Km einfache Entfernung, da fragt meine Frau, schaffen die es auch wieder zurück? ;)))

Das Kraftwerk für fossile Brennstoffe kann auch gut auf 50-55% Wirkungsgrad kommen. Der Verbrenner im Auto läuft mit durchschnittlich 20% Effizient deutlich schlechter.

www.teslarati.com/...ank-mr-wonderful-tsla-critics-are-wrong/

@Mondrial  Ich will dir dein Glauben nicht nehmen, aber Dezentral ist immer besser
als Zentral. Strom geht unterwegs verloren, bei jedem Ladevorgang genauso, im
Trafo (Nikola Tesla) geht Stom verloren. U= R X I;))

Auch an dich nochmal die Frage, wie gehen Daimler, VW und Co bei ihren Werken im Ausland vor? Das wäre mal eine interessante Information um Tesla in diesem immer wieder vorgebrachten Vergleich fair einordnen zu können.

Du kannst die Verluste bei Umwandlung, Transport und Ladevorgang gerne noch mit einrechnen. Das Großkraftwerk bleibt trotzdem effizienter und sauberer als der kleine Verbrennermotor.

electrek.co/2020/05/07/...emot-factory-shanghai-closes-again/

Zitat: "[...]The person said that only a handful of employees have returned to the factory floor for now to prepare, and that additional safety measures have been put in place at the factory to guard against coronavirus transmission.[...]"

Also in Fremont werden "Vorbereitungen" getroffen, was immer das heißt.

Zitat: "[...]According to a local report, Tesla is suffering from part shortages that are preventing them from producing vehicles.[...]"

In Shanghai stehen die Bänder allerdings still. Gerüchteweise gibts Probleme bei den Zulieferern.

Das macht die Schätzung der Produktionszahlen natürlich nicht leichter. Zwischen lediglich 40.000(1 Monat Fremont + Shanghai auf Sparflamme) und immerhin 80.000(1,5 Monate Fremont + Shanghai volle Pulle) scheint alles möglich zu sein.

Beim Schnellladen geht extrem viel Strom verloren. Kälte ist Gift für Strom.
Ich hab im Büro ein alten Gasofen. Wenn ich aufdrehe ist in 2 Minuten Sauna!!!
Im Hochhaus pumpen die Pumpen Tag und Nacht heiß Wasser, ob  jemand
konsumiert oder nicht. Was ist denn jetzt sparsamer?
Aber 20% Wirkungsgrad gibt es, dass war die Dampfmaschine!;))

Momentan glaubt die ganze Welt, dass man endlos Windräder ohne Nachteile
fürs Weltklima aufstellen kann. Das war bei Atom Energie anfangs auch so.

Wie ist es im Ausland? Weiß nicht genau, aber
im Ausland arbeitet man auch sehr gern bei D Konzernen.

Schnelles Laden hat neben den höheren Verlusten auch noch den Nachteil, dass es auf Dauer die Lebenszeit des Akkus verkürzt. Das schnelle Laden wird sich bei weiterer Verbreitung der Elektromobilität auch mehr und mehr auf die Langstrecke verlagern. Für den täglichen Verbrauch werden sich die Leute auf das langsame Laden über Nacht bzw. am Arbeitsplatz verlagern, insofern sich eine entsprechende Infrastruktur ausbildet.

Großkraftwerke, wenn sie mit dem gleichen Brennstoff wie der Verbrennungsmotor im Auto betrieben werden, deutlich effizienter. Das liegt schon daran, dass es immer im optimalen Arbeitspunkt, betrieben werden kann. Ein GuD Kraftwerk kommt bei der Stromerzeugung auf bis zu 63 % Wirkungsgrad. de.wikipedia.org/wiki/Gas-und-Dampf-Kombikraftwerk Selbst bei großzügiger Verlustzuweisung ist das Damit betriebene EV  im Vergleich zum Verbrenner immer noch bei ca. 50%. Der Verbrenner kommt dagegen auf max. 38%, das allerdings nur in den seltensten Fällen auf der Autobahn. In der Stadt hingegen sind selbst 20%  ohne Hybridunterstützung schon ein Traumwert. Ein hochgezüchteter Sportwagen mit 500 PS+ dürfte da eher bei 10% liegen.
Eine Ausnahme stellen allerdings Braunkohlekraftwerke dar. Zwar sind hier auch noch Wirkungsgrade von 40%+ darstellbar, allerdings ist die Verbrennung selbst extrem ineffizient und vor allem gewaltig dreckig. Die Teile müssen jedenfalls so schnell wie möglich verschwinden und zwar beginnend mit den alten Dreckschleudern !!!
Das Strom die kälte nicht "mag", ist übrigens falsch. Wenn es so wäre, gäbe es keine Supraleitung. Allerdings haben die derzeit verwendeten elektrochemischen Speicher Probleme mit niedrigen Temperaturen. Das ist allerdings ein ganz anderes Thema.  

Wo sind die Nachspeicheröfen geblieben??? Die braucht man nicht laden, die haben
auch so gespeichert und waren nicht mobil? War es zu teuer???
Was machen wir eigentlich mit den Mrd Tonnen alte Batterien???
Ich fahre schon 14 Tage normal 2 Pedale Bio- Fahrrad. Hoffentlich kommt beim
Pupsen nicht auch Corona. Sonst droht noch Pampers-Pflicht!:((

Lelee; das was Du machst ist unseriös weil nicht repräsentativ*, sich nur einen guten Monat heraus nehmen
und nennt man daher auch abwertend "cherry-picking".

Nochmals für Dich etwas detaillierter aufbereitet die e i n d e u t i g e Mathematik.

Zulassungen hier bei uns in D von TESLA M3/MS/MX:

1'20__ ..367 zu 1'19__ ..137 = +230 d.h. +167,9%
2'20__ ..685 zu 2'19__ 1.092 = -407 d.h. -.37,3% wo war damals dazu Dein passender Kommentar ?
1-2'20 1.052 zu 1-2'19 1.229 = -177 d.h. -14,4%
3'20__ 2.263 zu 3'19__ 2.367 = -104 d.h. -..4,4% wo war damals dazu Dein passender Kommentar ?
1-3'20 3.315 zu 1-3'19 3.596 = -281 d.h. -.7,8%
4'20__ ..635 zu 4'20__ ..575 = +.60 d.h. +.10,4%*
1-4'20 3.950 zu 1-4'19 4.171 = -221 d.h. -..5,3% !

(Quelle: bekannt; www.kba.de )

@Fränki In der Doppelten Straßenbahn sitzen 3 Leute (1Fahrer) und ich fahre
mit 4 Personen in der S-Klasse. Wie sieht da der Wirkungsgrad aus???

Natürlich müssen Nachtspeicheröfen "geladen" werden. Die sind verschwunden bzw. am Verschwinden, weil der Strom nachts eben nicht mehr deutlich günstiger ist, wie es früher in den Prospekten versprochen wurde.

Alte Lithium-Batterien können ganz gut recyclet werden. Vor allem die großen, die in Elektroautos verwendet werden. Aktuell wird von 90-95% wiederverwendbaren Materials einer Batterie gesprochen, ob diese Werte tatsächlich erreicht werden, wird sich zeigen. Da gibts schon einige Firmen, die ganz gut Geld damit verdienen und der Markt wird wachsen.

@Mondrial Du tust mir leid!

Strom war schon mal die "Rettung"für all unsere Probleme und soll sie jetzt wieder
werden???? Wer das glaubt, glaubt auch das der Zitronenfalter Zitronen faltet!;))

Zitat: . . . Du wählst seit Monaten den uninteressanten DACH Raum,
der für Tesla nur einen kleinen Teil des Tesla Absatzmarktes ausmacht. . . .
?

Lelee; das was Du gerade machst nennt man "Doppel-Moral",
denn genau Du und @Uli haben sich doch davor selber gar nur noch kleiner D heraus gegriffen.

Nochmals für Dich etwas detaillierter aufbereitet die e i n d e u t i g e Mathematik.

Zulassungen in der nachbarschaftlichen Sprach/Vertriebs-Region D/A/CH von TESLA M3/MS/MX:

1'20__ ..640 zu 1'19__ ..196 = +..444 d.h. +226,5%
2'20__ 1.035 zu 2'19__ 1.574 = -..539 d.h. -.34,2%
1-2'20 1.675 zu 1-2'19 1.770 = -...95 d.h. -..5,4%
3'20__ 3.494 zu 3'19__ 4.358 = -..864 d.h. -.19,8%
1-3'20 5.169 zu 1-3'19 6.128 = -..959 d.h. -.15,6%
4'20__ 1.035 zu 4'20__ 1.296 = -..261 d.h. -.20,1%
1-4'20 6.204 zu 1-4'19 7.424 = -1.220 d.h. -.16,4% !

(Quellen: bekannt; )

Wie viel KM macht die Batterie im E-Auto bei -30°C nachts, mit Sitzheizung
und Fernlicht und 200 Watt Stereo Musik und ein 2,5 Tonnen Hänger???  
Da bleibst du aber bitte lieber Daheim!;))

Zitat: . . . Du wählst seit Monaten den uninteressanten DACH Raum,
der für Tesla nur einen kleinen Teil des Tesla Absatzmarktes ausmacht. . . .
?

Lelee; das was Du gerade machst nennt man "Doppel-Moral",
denn genau Du und @Uli haben sich doch davor selber gar nur noch kleiner D* heraus gegriffen.

Nochmals für Dich etwas detaillierter aufbereitet die e i n d e u t i g e Mathematik.,
der wichtigen kontinentalen TSLA-AbsatzAnteile

TESLA Zulassungen M3+MS+MX 2019
WORLD_________: 367.820 = 100,0%
EUROPA________: 111.218 = .30,2%

EUROPA________: 111.218 = 100,0%
1.) NETHERLANDS: .30.942 = .27,8%
2.) NORWAY_____: .18.807 = .16,9%
NOR/NL________: .49.749 = .44,7%
4.) GERMANY____: .10.710 = ..9,6% d.h. von der Welt 2,9% *
7.) SWITZERLAND: ..6.061 = ..5,4% d.h. von der Welt 1,6%
9.) AUSTRIA_____: ..2.966 = ..2,7% d.h. von der Welt 0,8%
ALPEN__________: ..9.027 = .8,1% d.h. von der Welt 2,5%
D/A/CH_________: .19.737 = .17,7% d.h. von der Welt 5,4% !
NOR/NL+D/A/CH_: .69.486 = .62,5%

Gerüchteweise gibts Probleme beim Nachschub.

@Flaschengeist
Bei Tesla läuft der Kurs besser wenn nicht gearbeitet wird!;)) Das kann nicht jeder!
Das macht heute 22h Nasdaq 5% Plus!