Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

1.1.-31.3.'20 für Veröffentlichung offiziell Erfahrungs-gemäß heute Abend (oder spätestens morgen):
twitter.com/TESLAcharts/status/1244933141141258240/photo/1

Im Moment fehlt noch Deutschland und UK, sowie die Sonstigen. Allerdings werden da wohl kaum  7000 Einheiten zusammenkommen. Damit dürfte das Ergebnis noch schlechter ausfallen, als im letzten Jahr. Bin gespannt , was in den USA und in China gemeldet wird. Jedenfalls hatte der Virus auf die Produktionszahlen für Q1 in Europa noch keinen Einfluss. Bin echt auf das Jahresergebnis für Europa gespannt. Da muss jedenfalls noch sehr viel passieren, bis die GF 3 in Brandenburg anläuft.
teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/

"Der M3 ist u.a. eher ist einem Passat oder Octavia oder Mazda 6 zu vergleichen und selbst die sind komfortabler und  besser verarbeitet."

Und preiswerter und auch ruhiger. Ich hab so einen Oktavia Kombi Scout( Benziner), ich kann das also beurteilen. Die einzige Disziplin, bei der mein Oktavia dem M3 unterlegen ist, ist die Beschleunigung, was aber niemanden juckt, weil ich nach spätestens 200 KM längst vorne bin. Außerdem läuft man nicht Gefahr, dass man Langeweile bekommt, wenn man zu lange auf das Holzbrett im M3 starren muß, oder auf das Heck eines 40 Tonners, weil man Strom sparen muß. Da ist die Ladepause alle 2 Std. vielleicht ganz nützlich für die Augen und die Nerven.  

Schon über 15.000 Fahrzeuge in Q1/20 ohne die Zahlen aus Deutschland und UK...nicht schlecht in Anbetracht der aktuellen Lage.

Schätzungen zum ersten Quartal. Alles von 77000 abwärts wäre in meinen Augen eine mittlere Katastrophe denn der Corona Schock dürfte erst im zweiten Quartal kommen.
electrek.co/2020/04/01/tesla-delivery-expectations-q1-2020/
Da dürfte die Aktie mächtig unter Druck kommen. Es bleibt also wieder spannend!!

dass es zumindest 77.000 werden. Aber vor allem in Europa macht sich meines Erachtens der Coronaschock schon im ersten Quartal bemerkbar, weil immer extrem viele Fahrzeuge in den Tagen vor dem Quartalsende ausgeliefert werden. Wenn dem so war, müsste man es an einreihigen Antahl von Fahrzeugen sehen, die noch nicht ausgeliefert wurden. Da machen die höchstens 15.000 bis 20.000 Fahrzeuge, die aufgrund der Werksschliessung nicht mehr produziert werden konnten, auch nicht so viel aus.

Da gibt es doch nichts mehr schön zu reden.In Fremont wurde dis 23 . 03 produziert. Es sind also max. 9000 Fahrzeuge weniger. Für Europa hat es gar keinen Einfluss. Für jemanden, der produktionslimitiert ist, darf auch die aktuelle Situation beim verkauf kein  Problem sein, denn es wurde schließlich bis zum letzten tag geliefert. Fakt ist, die ganze Hoffnung liegt beim Model Y, denn Model 3 beginnt zu schwächeln und bei S und X ist in Europa die Luft komplett raus. Mit zunehmendem Wettbewerb werden diese Teile vom europäischen markt schrittweise verschwinden. Für Tesla gibt es jetzt drei Prämissen. Erstens der schnelle Wiedereinstieg in Fremont. Zweitens die Produktions und Verkaufserfolge der GF 3 in China und drittens, aber nicht letztens der Verkaufserfolg von Model Y. Aktuell ist der Kurs jedenfalls nicht gerechtfertigt, wie die Börse auch gerade beginnt zu zeigen.

electrek.co/2020/04/02/tesla-delivery-production-q1-2020/

Zitat: „Tesla has managed to beat delivery expectations by delivering over 88.000 cars during the first quarter of 2020.[...]“

Q1-2019: 63.000
Q1-2020: 88.000

Eine Steigerung von 40%. In Anbetracht der aktuellen Lage nahezu unglaublich.

... nach der Krise werden viel mehr Leute reflektieren, und auch einen E-Auto offen gegenüber stehen; schon jetzt werden viel mehr Prämien der BAFA abgerufen.

Wer Tesla letztes Jahr zu 180 gekauft hatte, steht immer noch sehr "grün"da - zudem sieht man gerade in Krisenzeiten die Stärke hinsichtlich des Gesamtkonzepts von Tesla.

Während sich bei den traditionellen Autobauern die Neuwagen stapeln, räumen die Reimporteure schon satte Rabatte über 30% bei z.Bsp. BMW ein - die MÜSSEN verkaufen.

Der Tesla3 ist günstig und ehrlich gesagt wäre es ein BMW 3er, Audi A3/ A4 oder eine C-Klasse mit allen Features die der T3 bietet, so hätten wir eine ganz andere Diskussion - es ginge dann nicht um Einzelpersonen wie Musk, sondern alle würden sich auf die Schulter klopfen und sagen: "gut gemacht".

Wir sind aber nicht mehr FÜHREND in Innovation was die EV anbelangt - das ist die Realität - und das Thema Fahrverbote ist nicht vom Tisch, genauso wenig die Transformation vom Verbrenner zum E-Auto und zu den Wasserstoffnutzfahrzeugen wie Busse oder schwere LKW.

Mein Ausblick (global):
Tesla Long long; sehr gut(international gut aufgestellt/ smarter Vertrieb hohe Vola)
PSA gut+ (208 neu, int. EV, Nissan Leaf & Zoe sind eine Erfolgsstory)
VW gut- (Porsche und ID3 kommt verspätet, Altlasten)
BMW befriedigend (Hoffnung E-Mini & 3-er)
Hyundai/ Kia sehr gut (die wissen wie man aufholt)
Toyota gut (stabiler US Markt, gute Qualität starke leichte Nutzfahrzeuge)
Fiat (stark bei Pick Ups, interessant Iveco & Bosch Nikola Tre)
Daimler SEHR schwierig (keine Antworten)
Conti Katastrophe (könnte mal gerettet werden)

Und noch was: Bosch macht einen super Job - bald fahren Bosch Busse alleine durch die Strassen, die haben schon einiges drauf; bemerkenswert ist aber die Tatsache dass Bosch im Bereich der schweren LKW mit Fiat (IVECO) kooperiert!

Warum nicht mit MAN (VW) oder Daimler?

der direkte Link auf die Zahlen.

Laut Fränki1 9.000 weniger produzierten Fahrzeuge in der letzten Woche wurden mit  103.000 Fahrzeugen 15.000 mehr produziert als ausgeliefert. Ich vermute, diese 15.000 sind ausschließlich auf Corona zurück zu führen. Allein in Deutschland werden vermutlich deswegen in der letzten Woche einige 100 Fahrzeuge weniger ausgeliefert worden sein. Ich fürchte, das 2. Quartal wird knallhart werden.

mich schon sehr erstaunlich, dass der Kurs nachbörslich so nach oben geschnellt ist.
Mal sehen, was morgen an der Nasdaq passieren wird.

Hat einen Antrag auf Schutzschirmverfahren gestellt. Ich fürchte, das wird noch einige Automobilfirmen hart treffen. Und auch Tesla wird in den restlichen Quartalen sehr leiden müssen. Da darf man sich durch die aktuellen Zahlen und den voraussichtlichen Kurssprung nicht täuschen lassen!

die aktuellen Preise für größere Dachanlagen für Industrie und Handel.
teslamag.de/news/...72-707-dollar-232-kwh-27800#disqus_thread
Erstaunlich und auch erschreckend, dass diese preise wol in den USA noch darstellbar sind. In Europa würden sie für solche Angebote bestenfalls ausgelacht, oder gleich rausgeschmissen.
Für die 40 KW Peak Anlage verlangt Tesla beim aktuellen Kurs etwa 1500 €  Netto pro KW peak. Alles über 900 €  ist bei einem "Standard Dach" in Deutschland kaum darstellbar.
Bei den Powerpacks (232 KWh) ist es ähnlich. Bin echt gespannt auf die Preisgestaltung von Solar Roof für Deutschland. Mit solchen Preisen bekommen sie bei uns jedenfalls kein Bein auf den Boden.
Andererseits zeigen die Preise in den USA , wie weit diese den anderen hinterher hinken.  

vielen anderen sieht es für Tesla doch viel besser als von mir gedacht aus.

Vergleich Absatz Q1 2020 zu Q1 2019

Tesla: +40%
GM: -7%
Ford: -13%
BMW: -15%
Audi: -14%
Honda: -19%
Fiat-Chrysler: -10%
Genesis: -6%
Hyundai: -11%
Infiniti: -25%
Kia: +1%
Lexus: -16%
Nissan: -30%
Porsche: -20%
Suburu: -17%
Toyota: -8%
Volkswagen: -13%
Volvo: -12%

der M3 Absatzanstieg auf 12000 im Coronamonat März.Finde dafür keine Erklärung.

das sind ja anträge,ich blick bei tesla nicht mehr durch.asche auf mein haupt.

In der ARD

bekanntes Zitat von Elon Musk (per Twitter) am 12.4.'19:

". . . Tesla will make over 500k cars in next 12 months . . ."

g e g e n t e i l i g e Wirklichkeit:
Produktion: Q2 87,0T + Q3 96,2T + Q4 104,9T + Q1 102,7T = 390,8T d.h. 109,2T bzw. 21,8% fehlen...
Lieferung_: Q2 95,4T + Q3 97,2T + Q4 112,0T + Q1 _88,4T = 393,0T d.h. 107,0T bzw. 21,4% fehlen...

Wer von den TESLA-Fans schiebt das alles gleich einfach auf CORONA ?

Zahlen für Europa komplett, außer UK. Aktuell sind es so nicht mal 18000 Einheiten im Q1 2020. Das ist das mit Abstand schlechteste Quartalsergebnis für Tesla, seit der Markteinführung des Model 3 in Europa im Januar 2019. Falls das Modell Y da keine Trendwende schafft, erleidet Tesla in Europa das gleiche Schicksal, wie die anderen US amerikanischen Autohersteller auch. Die Wünsche und Bedürfnisse sind hier einfach anders, als über dem großen Teich. Vor allem beginnt ja die übermächtige Konkurrenz gerade erst, den EV Markt zu erschließen und selbst da wird Tesla schon aus dem Markt gedrängt.
teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/
Vielleicht wird die Sache ja durch das neue Werk in Brandenburg etwas relativiert. Allerdings dürfte auch das nur funktionieren, wenn dort Fahrzeuge gefertigt werden, die sich mehr an den europäischen Wünschen orientieren.

„ Wer von den TESLA-Fans schiebt das alles gleich einfach auf CORONA ?“
Was interessieren Dich in diesem Zusammenhang Teslafans?
Rechne doch einfach mal jedes Quartal gegenüber dem Vorjahr mit Plus 40 Prozent. Und keine Sorge, so viel wird wegen Corona keinesfalls erreicht. Oder bist Du anderer Meinung?