Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Ich stelle fest (entgegen der andersherum falschen "Annahmen" einiger TESLA-Fans hier und nebenan):

die Markteintritte von JAGUAR mit dem i-Pace, AUDI mit dem e-Tron und MERCEDES mit dem EQC
haben die ModelX-Preise heftig ins Rutschen gebracht...
MX ShortRange: alt Anfang Januar 97,4T EUR brutto, neu Ende Mai 83,2T = - 14,6% !
MX LongRange: alt Anfang Januar 115,0T EUR brutto, neu Ende Mai 92,7T = - 19,4% !

die Markteintrittsankündigungen von VOLVO mit dem Polestar und PORSCHE mit dem Taycan
haben die ModelS-Preise heftig ins Rutschen gebracht...
MS LongRange: alt Anfang Januar 108,4T EUR brutto, neu Ende Mai 87,8T = - 19,0% !

trotz dort laut MUSK's Ankündigung Antriebs-Umstellung auf noch mehr Lade/Reichweiten-Leistungen.

Quellen: www.tesla.com

Sorry, ich wollte dir kein"uninteressant", sondern"interessant" geben. Habe am Handy daneben getippt.

"Allerdings, selbst wenn die Geschichte stimmen sollte, was damals eine ganz andere Situation. "

Naja, Tesla war Ende 2012 unstreitig so gut wie pleite. Ganz so schlimm ist es derzeit nicht.

Wen EM selbst sagt, das das Geld nur noch für 10 Monate langt...

und wer soll bitte schön in 9 Monaten die nächste KE oder Bonds zeichnen?

Für mich war Tesla letztes Jahr schon fast pleite und das lange zögern von EM frisches Kapital im Sommer/Herbst 2018 zu besorgen hat er sich selbst verbaut durch seine "secured" Unfug.
Personal rausschmeissen hilft nur kurzfristig in der Regel.

Mit damalig firschen Kapital wäre sicherlich auch Shanghai weiter und es würden nciht so viele "Verzweiflungstaten" stattfinden, die das ganze nur verschärfen, wie Preisreduzierungen ect.

hatten wir schon. Das wärme ich nicht nochmal auf.

Tesla's Navigate on Autopilot Requires Significant Driver Intervention
CR finds that latest version of Tesla's automatic lane-changing feature is far less competent than a human Driver
Tesla recently updated its Autopilot software to allow certain cars to automatically change lanes. The automaker says it’s an attempt to make driving “more seamless.” But Consumer Reports observed the opposite in its own tests of the feature, finding that it doesn’t work very well and could create potential safety risks for drivers.
. . .
What Tesla Claims
. . .
What We Saw
. . .
Tech and Legal Concerns
. . .
The Verdict
. . .
www.consumerreports.org/...s-significant-driver-intervention/
!

Interessant...

kommt doch das Fiat Geld und hält Tesla wieder über wasser :-)

Bockmist baut und geschäftsschädigend Lügen in die Welt setzt, muss das ein ständiges Thema sein und kann nicht als "aufgewärmte Debatte" abgetan werden.

Schließlich hängen an solchen Fehlern auch Gelder, die manch hart arbeitender Mitbürger in Tesla investiert hat.

Nicht jeder bezieht ein leistungsloses Einkommen...

. . . tumbles as Wall Street starts piling up the negativity
. . . Citigroup's analyst Itay Michaeli wrote to clients today:
"Maintain sell/high risk as the risk/reward still appears negatively skewed despite the recent capital raise and stock pullback, mainly on lingering demand/FCF (free cash flow) concerns. Reducing estimates to reflect the recent capital raise, Q1 results/guide and our own Inputs."

The analyst is cutting his main price target on Tesla to $191 (down from $238) following the adjustment of three scenarios: a 40% chance (up from 35%) of a "full bear" scenario at $36 a share, a 55% chance of a "moderate bull" scenario of $253 and a 5% chance (down from 10%) of a "full bull case" at $760 a share.
Itay Michaeli is ranked #1,086 out of 5,185 Analysts on TipRanks with a 55% success rate and an average return of 6.7%. He has been recommending to sell Tesla’s stock (TSLA):
. . .
electrek.co/2019/05/22/...bles-wall-street-piling-negativity/
!

Interessant...

Du mußt schonn mal den Kontext der Diskussion zur Kenntnis nehmen, auf die du dich beziehtst. Es ging um Musks Spruch über Tesla running out of cash in 10 months in einer Rundmail, mit der er den nächste Sparrunde einläuten wollte. Musk dramatisiert mal wieder. Oder war das jetzt auch wieder eine geschäftsschädigende Lüge ?

Und bitte erspare uns den Sermon über das Geld, das hart arbeitende Mitbürger in Tesla investiert haben, das ist nur noch lächerlich, verlogen und heuchlerisch. Die einzigen, die Tesla Geld gegeben haben, sind diejenigen, die Aktien beim Börsengang oder bei Kapitalerhöhungen gekauft haben, Unternehmensanleihen gezeichnet haben oder Tesla Kredite gewähren. Zu dieser Gruppe gehören weder du noch ich. Und wer beim Börsengang oder kurz danach als Kleinanleger gezeichnet hat, hat einen Riesenreibach gemacht.

User kbvler hat Musks Lüge von den angeblich sicheren 420 Dollar angesprochen.

Ansonsten bitte kurz angeben, auf welches Posting du dich beziehst bzw. zitieren.

Wer Aktien hält, ist Miteigentümer. Egal, wann er gekauft hat.

Wenn ein CEO (d.h. AN der AG) diese Miteigentümer belügt, sind nicht die Anleger lächerlich­ verlogene Heuchler, sondern der CEO ist kriminell und gehört entlassen.

Das Problem, sie werden langsam aber sich sicher zu gut und gefährden das Monopol der amerikanischen IT-Industrie. Mal gespannt,wie China reagieren wird. In so einem Umfeld wird Tesla eher nicht steigen.

User KBV hat sich explizit auf Musk bezogen als er schrieb: "Wen EM selbst sagt, das das Geld nur noch für 10 Monate langt..." und das stand unmittelbar als Antwort auf mein Posting zur Pleitegefahr Ende 2012. Wie ich schon sagte: Kontext.
Richtig ist, dass Miteigentümer ist, wer Aktien hält. Du lenkst aber vom eigentlichen Thema ab: Wer Aktien gekauft hat, hat dem Verkäufer Geld gegeben, nicht Tesla. Ausnahme Börsengang.  

Nonsense. Ob ich Erstzeichner bin oder in späteren Handel kaufe ändert nicht meine Stellung ggü. der Gesellschaft.

Aber vielleicht weißt du mehr.

Oder ist da was drann, das Apple Interesse an Tesla hätte?

Hier gehts zum heutigen Artikel.

Scheisse schön zu reden...beeil dich aber etwas. Der richtige Rutsch beginnt hier erst noch :) #wievorausgesagt

Wer ist SZ? Die Alpenprawda?

Consumer Report testet den AP:

“Despite Tesla’s promises that it will have full self-driving technology by the end of next year, our experience with Navigate on Autopilot suggests it will take longer."

Das wussten die bösen Basher hier seit langem, haben es den Pushern mitgeteilt und jetzt sitzen die Pusher auf fetten Verlusten.

... und im Zusammenhang mit dem Neuen Markt, dass ein Unternehmen erstmal profitabel sein muss, bevor es an die Börse gehen kann. Mindestens jedoch muss es sich im Wettstreit mit anderen Anbietern bewährt haben. Da hat er unbestreitbar Recht.

gedacht, obwohl ich immer 100 $ vorhergesagt habe....
aber der Markt hat immer recht.
Wenn erstmal die Konkurrenz aufwacht, wird es für Tesla immer dunkler.

Adam Jones von Morgan Stanley hält Tesla's Wachstumsstory für tot.

"Today supply exceeds demand, they're burning cash, nobody cares about the Model Y, the company raised capital near lows, no strategic buy-in... There could have been a strategic involvement in the capital raise — someone to fill the board to provide some know-how..."

But there wasn't, Jonas bemoaned. And now Tesla is not a growth story, "it's a distressed credit story."

Und zum Unternehmenswert...

"Does it mean the company is worth more than its debt? No," he said.

Die Bullenherde wird gerade mächtig ausgedünnt. Hier der ganze Artikel

https://www.businessinsider.de/...y-private-call-2019-5?r=US&IR=T

kümmert sich übrigens um Musks Schlösser und Grafschaften.  

ein paar Träumer, die Tesla als das Große Ganze sehen,
mit schlechten Vergleichen von Rauchern im Lokal,
wobei die Automobility global betrachtet werden muß.
da schneidet die Batterie nicht so gut ab......

und Tesla wird mit Batterie gleichgesetzt.
Also schlechtes Omen....