Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Zitat "Und nur ein Beispiel
Wenn laut dem neuen Audi-Chef Audi so viel für die Entwicklung des e-tron ausgegeben hat,
dass der Break-even erst ab 600.000 Stück erreicht wird,
und klagt, dass die Entwicklung zu kostspielig gewesen sei, dann ist klar:
Das geht auch besser. Ergo: hohe Kosten, zu wenig Ertrag. Man hat Lehrgeld gezahlt."
Zum Vergleich TESLA:
Q1'09-Q4'18: Absatz 525T Ergebnis -5,8Mrd.$ Verlust/Auto 11T$ ROADSTER/MS/MX/M3
Q1'19: Absatz ca. 74.500 Stück Ergebnis ca. +-0Mio.$ /Auto ca. +-0T$ MS/MX/M3
Q1'09-Q1'19: Absatz ca.600T Ergebnis ca.-5,8Mrd.$ Verlust/Auto ca.10T$ ROADSTER/MS/MX/M3
(Quelle ir.tesla.com siehe financials and accounting siehe quarterly update letters)
Man sieht also, ElonMusk läßt bis Ende März weltweit insgesamt rd. 600.000 E-Cars verkaufen...
allerdings mit angehäuft ungefähr 5.830 Millionen USD Minus !
= h o h e  K o s t e n, z u  w e n i g  E r t r a g. M a n  h a t  L e h r g e l d  g e z a h l t.
Wie viele Jahre mit jeweils wie vielen Hunderttausend Stück benötigt man dort noch für BEP ?  

... hat sich eben per BM entschuldigt für den Entgleisung, was ich ihm hoch anrechne, und damit ist das Thema auch durch. Hab ihm zwar gesagt, dass ich das vorher gemeldet hatte, und dass ich das nun wohl nicht getan hätte, aber man kann solche Meldungen nicht rückgängig machen.

Vielleicht hilft es ja, wenn er auf diesen Kommentar verweist, und dass sich das meinerseits mit der 'Meldung'  erledigt hat - Eifer des Gefechts.

Und ja, Du hast recht - ich weiß, dass ich ebenfalls nicht unschuldig bin. Werde mich also in Zukunft generell weniger provokativ verhalten, und dann schauen wir mal, ob das insgesamt konstruktiver wird.

Schönen Abend ...

PS: Eigentlich wollte ich ja hier nicht mehr schreiben. :-D  

Morgan Stanley analyst Adam Jonas said Wednesday he believes Amazon.com Inc.'s AMZN, -0.02% leading of a $700 million investment in electric truck maker Rivian Automotive LLC last week is the "most significant milestone" for electric vehicles since Tesla Inc. TSLA, -1.41% went public in 2010. But Jonas also said he believes Amazon's Rivian investment "may prove to be the most significant milestone for U.S. autos for all of 2019." He said Amazon's increased and more direct involvement in the EV industry, including the company's plan to have half its shipments carbon neutral by 2030, is "more of a threat than an opportunity" for others in the EV space, including Tesla. Amazon's stock was up 0.3% in morning trade, while Tesla shares fell 1.2%. Over the past three months, Amazon's stock has climbed 9.2% while Tesla shares have slumped 13% and the S&P 500 SPX, +0.11% has gained 5.3%.

Sage und schreibe 10% der Führungspositionen müssen abgebaut werden. Wo bleiben die ganzen „Audi is doomed - Jede 10 Führungskraft geht - das ist nicht normal - das Kartenhaus stürzt ein“-Schreier?

www.google.de/amp/s/m.faz.net/aktuell/...en-16051859.amp.html

bis 31.12.'18 produziert 155.662 = geliefert 147.819 + Transit 1.010 + Lager 6.842 incl. Showroomes
jedoch schon am 22.10.’18 passend 156.129 VINs angemeldet
bzw. zum Vergleich am 30.12.'18 bereits 193.556 VINs angemeldet
aber bei letzter Registrierung heute 20.02.'19 ausufernd 294.869 VINs angemeldet
d.h. seit 1.1.'19 also noch theoretisch zu produzieren die gebuchte Differenz von 139.207* !
geschätzt 70T Q1 + 75T Q2 + 80T Q3 + 85T Q4 *ergo ausreichend bis Mitte Juni
(Quelle: twitter.com/Model3VINs)
aber wofür: i n t e r n a t i o n a l 54.785...
Europa/China LR AWD Performance u. normal mind. 45.953 + China MR RWD mind. 8.089
(Quelle: tff-forum.de/download/file.php?id=46186&mode=view)
Es fehlen da wohl sogar noch die Markteinführungen in z.B. Japan etc.
auch generell die Rechtslenker wie auf unserem Kontinent die Inseln UK/Ireland
und im Pazifik Australien/Neuseeland usw.
Rest: n a t i o n a l 84.422 ?
USA/CAN LR AWD Performance u. normal + MR RWD
Weil die Nachfrage in Europe und Asia doch kleiner ist als geplant ?
ich dachte bei uns soll im Mai ebenfalls das MR RWD kommen.

31.12.'18 rd. 1T im Transit + rd. 6,8T auf Halde incl. Showroomes = rd. 7,8T max. zur Verfügung
Januar ca. 6,5T USA + ca. 0,7T CAN = - ca. 7,2T Zulassungen... (Quelle ev-sales.blogspot.com)
d.h. ungefähr 1 Woche dafür produziert mit z.B. 5T 31.1.'19 ca. 5,6T auf Halde incl. Showroomes
Schiff Nr.1 Europa ca. 1,4T = Europa 1,4T = gesamt 1,4T Abfahrt 12.1.'19
Schiff Nr.2 Europa ca. 3,0T = Europa 4,4T = gesamt 4,4T Abfahrt 19.1.'19
Schiff Nr.1 China ca. 2,0T = China 2,0T = gesamt 6,4T Abfahrt 23.1.'19
Schiff Nr.3 Europa ca. 3,0T = Europa 7,4T = gesamt 9,4T Abfahrt 25.1.'19
Schiff Nr.4 Europa ca. 3,0T = Europa 10,4T = gesamt 14,4T Abfahrt 2.2.'19
Schiff Nr.2 China ca. 2,0T = China 4,0T = gesamt 11,4T Abfahrt 5.2.'19
Schiff Nr.3 China ca. 2,0T = China 6,0T = gesamt 16,4T Abfahrt 8.2.'19
Schiff Nr.5 Europa ca. 3,0T = Europa 13,4T = gesamt 19,4T Abfahrt 12.2.'19
Schiff Nr.4 China ca. 2,0T = China 8,0T = gesamt 21,4T Abfahrt 13.2.'19
Schiff Nr.6 Europa ca. 3,0T = Europa 16,4T = gesamt 24,4T Abfahrt 17.2.'19
wird so im Rhythmus aktuell wohl fortgesetzt
(Quelle tff-forum.de/download/file.php?id=46337&mode=view)
d.h. es wurden nach dem Feiertag Neujahr vom 2.1. in 5 Wochen geschätzt je 5T ergibt 25T
bis zum 12.2. produziert, dann durch die Qualitätssicherung gebracht
und von Fremont nach San Francisco transportiert, für overseas verladen.
Demnach gibt es im Februar  k e i n e  Zulassungen in Nordamerika ?
oder auf den Booten war doch entsprechend weniger !

oder vereinfacht ausgedrückt: Was "sehr komisches" treibt TESLA da eigentlich...

Schon Anfang der 4. Oktoberwoche 2018 waren mit 156T bereits genügend VINs beantragt
um die Produktion bis Jahresende mit Fahrgestellnummern für Nordamerika zu gewährleisten.
(es waren nicht ausgelieferte sogar übrig 1T im Transit was im Januar für Canada reichte,
es waren nicht ausgelieferte sogar übrig 7T auf Halde was im Januar für die United States reichte)
Trotzdem hat man noch fleißig bis Sylvester weitere 38T VINs für USA incl. paar % CANADA registriert !
Warum/wofür; wurden da etwa viele Tausend gar nicht mehr benutzt ?
aber der in der interessierten Öffentlichkeit beachtete BLOOMBERG-Tracker in die Höhe getrieben ?
Trotzdem hat man ab Neujahr noch fleißig weitere 46T VINs für USA incl. paar % CANADA registriert !
Warum/wofür; wurden da etwa viele Tausend gar nicht mehr benutzt ?
aber der in der interessierten Öffentlichkeit beachtete BLOOMBERG-Tracker in die Höhe getrieben ?

2019 bis dato rund 55T VINs für Europa + China machen hingegen einen Sinn.
Es müßten bald noch einige mehr werden,
denn die MidRange-Variante für Europa gemäß ElonMusk global ab Mai fehlt bekanntlich hier noch.

Wenn das 1.Quartal ganz Europa mit LRs u. China mit LRs/MRs gilt,
wozu frühzeitig seit Ende Okt. letzten Jahres 84T US-VINs auf quasi Vorrat für später angemeldet...?!  

Hut ab!
Wahrscheinlich der beste Beitrag, den du hier je geschrieben hast.
Danke.

"Vollkommen in Ordnung was du sagst, aber warum greifst du erst jetzt ein? ..."
Ganz einfach: ich hasse es, eingreifen zu müssen.
Ich glaube, diesmal hat es sich gelohnt: Ihr scheint ja die Kurve bekommen zu haben :-) .

über den Bau des aktuell größten SuperCharger-Standortes in der Schweiz.

Interessanter Absatz...

"Tesla’s sales appear to have dropped off markedly since the beginning of the year, when a federal tax credit available to Tesla customers was cut in half, to $3,750. An online publication that follows Tesla closely, InsideEVs, has estimated that the company sold 6,500 cars in January, a 75 percent drop from the final months of 2018, when buyers could still take advantage of the full tax credit.

Tesla has declined to comment on the estimate, but customer traffic appears to have dropped off significantly at its showrooms. On Saturday afternoon, a saleswoman at a company store in Warrendale, Pa., near Pittsburgh, showed a customer a Model 3 while six other employees stood idly by. While more than 50 Teslas were parked in the back, just two cars were parked in spots reserved for prospective buyers.

In addition, as production and sales have increased, so have complaints about quality and customer service. Many customers have had to wait months to have their cars repaired because of shortages of replacement parts."

www.deraktionaer.de/aktie/...n--wirklich--445620.htm?ref=ariva

Warum sollte er? Wer länger als 1-2 Jahre an der Börse aktiv ist, hat gelernt das Schundblatt zu meiden oder als Kontraindikator zu betrachten. :-)  

im Aktionärsbeitrag wird aber auch mahnend der Finger gehoben!

Wobei hiermit haben sie Recht:
„Doch Tesla verkauft bisher hochpreisige und innovative Elektroautos, während klassische Hersteller 2018 erst 1,4 Prozent ihrer Flotte elektrifiziert haben.“

Mal sehen, wie es in 5 Jahren aussieht.

den lese ich aus Prinzip nicht. sorry

Was meinst Du da, das hier

"Kurz nach dem Europa-Start des Model 3 droht Gegenwind für Tesla. Als Rache für  Einfuhrzölle von Donald Trump auf Autos aus Europa, könnte die EU Zölle auf Elektroautos  von Tesla verhängen. „Die Elektroautos von Tesla stehen auf der Liste der EU-Gegenmaßnahmen“, hat die WirtschaftsWoche aus EU-Kreisen erfahren. Die Liste soll Importe aus den USA im Wert von 20 Milliarden Euro umfassen."

Oder das

"www.deraktionaer.de/aktie/...-millionen-dollar-bild-445490.htm

Bis sich der Kurs ver 120 facht hat von 18 USD auf 2050 USD.

Tesla ist Disruptor und ganz vorne mit dabei. Daher wird sich das Unternehmen wohl auch so entwickeln wie Amazon. Oder halt wie Netscape, AOL, Lycos, United Internet, Pets.Com und AskJeeves.

dann wird sich die EU Autoindustrie diebisch freuen.

Denn dann wird der Tesla Tsunami abgeblockt und unsere Verbrennerindustrie kann aufatmen, nur Winti wird traurig sein.  

Wenn die Tesla Aktie auf 4000$ steigt würde ja die Marktkapitalisierung bei gerade mal reichlich 600 Milliarden $ liegen. Natürlich ohne jede KE, weil die Musk ja dafür nicht braucht. Schon  die "Bastelbude" Toyota hat ja eine Marktkapitalisierung von sage und schreibe 175 Milliarden $ und die bauen im Jahr noch nicht mal 11 Millionen Fahrzeuge. LOL
Übrigens würde ich mal unterstellen, dass die zum Teil astronomischen Marktkapitalisierungen einiger Unternehmen, wie Facebook, Apple,  und letztlich auch Amazon daraus resultieren, dass viele Billionen ohne Gegenwert auf dem Markt "versteckt" werden müssen. Nur so können Rentenfonds und andere noch dringend benötigte Gewinne ausweisen, wenn sie das Geld ihrer Anleger "arbeiten" lassen.
Sobald die Zinsen wieder steigen, fällt dieses Kartenhaus zusammen.
Das weiß übrigens auch Trump und versucht die schwer angeschlagene Wirtschaft im Land wieder in Schwung zu bekommen. Allerdings haben sich die wirtschaftlichen Kräfteverhältnisse mittlerweile so stark verschoben, dass es von oben herab ganz sicher ins Auge gehen wird.

Winti

Ein Vergleich von Tesla mit Amazon und Apple ist nicht nur lächerlich sondern auch DUMM.

Die gennanten und grössten Unternehmen der Welt wie Amazon, Apple usw. haben Marktkapitalisierungen in Höhe von 800 Milliarden aufwärts.

Amazon knackte sogar eine Billion vor kurzem.

Tesla ist in einer kapitalintensiven, äusserst wettbewerbsfähigen, zyklischen Industrie tätig mit einer Herde von Konkurrenz.

Das Unternehmen hat keine Ertragskraft und hat trotz massiver Subventionen in siebzehn Jahren in Folge Verluste erlitten. Elon Musk hat versucht einen Burggraben um sein Unternehmen zu machen. Die Konkurrenz hat den Burggraben überwunden und stürmt hinein. Schau mal nur dieses Jahr wieviel EV auf den Markt kommen:

up.picr.de/35018629fe.png

Es gibt einen sehr guten Grund, warum Autohersteller in der Nähe von Buchwert handeln, z.B.

Volkswagen
.64
BMW
.84
Toyota
.98
Ford
.99
Audi
1,19
GM
1,47
Tesla
11,08

Das hat einen Grund, Tesla stellt Autos her, es ist nur die Frage der Zeit bis dieser Börsenwert schmilzt wie jetzt im Frühling bei dieser Sonne.

Tesla ist in einer kapitalintensiven, äusserst wettbewerbsfähigen, zyklischen Industrie tätig mit einer Herde von Konkurrenz.

Tesla hat keine Konkurrenz !

Hat sogar Audi festgestellt .