Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"Ich bezweifle mal stark, das Musk jedes Jahr hier 1 Mrd nachbuttern wird,
dann haben sich in 5 Jahren seine 11 Mrd Vermögen mal schnell halbiert "

Wie kommst du denn auf die lustige Idee, dass Musk privates Geld in Tesla oder SolarCity "reinbuttern" würde? Das Gegenteil ist der Fall. Er verdient bei jedem erreichten Tesla-"Meilenstein" Abermillionen an praktisch geschenkten Aktienoptionen. Und er setzt für sich selbst und seine Cousins eine sagenhafte SC-Anleihe ($100Mio) zu sagenhaften Konditionen (18 Monate, 6,5%) auf.

Ich habe jedenfalls noch nie davon gehört, dass Musk Tesla oder SolarCity Geld geschenkt hätte.

Übermut? Ganze zwei Modelle? Ui, ui, wenn das nicht riskant ist? Die haben wohl Rieiko-Drops gelutscht und werden jetzt leichtsinnig?

www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...ft/14794932.html

"BMW baut die Elektromobilität aus und kündigt zwei weitere Modelle an. Mit dieser Strategie belastet Konzernchef Harald Krüger zunächst die Rendite im Kerngeschäft. Doch das soll sich in den kommenden Jahren auszahlen."

Und nein, so wird das nix mit dem angestrebten Ankündigungs-Weltmeister Titel. ;-)

"Im Jahr 2021 soll dann die „Speerspitze der technologischen Entwicklung bei BMW“ folgen, wie Krüger es formuliert. Dann bringt BMW mit dem iNext ein weiteres Elektroauto auf die Straße."

Da waren sie wieder - die 5-7 Jahre. Und die Frage, wo die Akkus herkommen sollen? Prinzip Hoffnung. Die buddelt man einfach aus. ;-)

Und China? Wenn die chinesische Regierung ernst macht, wird es wohl kaum weiterhin 'rund laufen'. Und der 'Wichtigste Einzelmarkt' dürfte ohne verkaufte E-Autos schwächeln.

"Dafür laufen die Geschäfte in China wieder rund. Mit einem Absatzplus von 10,7 legen die drei Konzernmarken auf rund 343.000 verkaufte Fahrzeuge zu. Damit bleibt China der wichtigste Einzelmarkt für BMW."

Bravo, bravo !!!

Die Marketingmanager von BMW sind einfach Trottel.
Wirklich Bescheid wissen nur die Musk Fanboys.  ;-)

Du Kindskopf, im Kleinwagenbereich sind wir doch bei 50 KWh Akkukapazität schon weit oben  angekommen und dann mal 60000 Stück. Den Rest kannst du sicher selber. Ist 2018 sicher kein Problem. Im Ernstfall hilft bei Panasonic "Barzahlung" den Elon hat ja noch eine Kleinigkeit offen !!! (LOL)

"Und was die Anhänger des Propheten jetzt gerne mit dir machen täten ?"

Klar weiß ich das. Ich habe die unangenehme Eigenschaft, lesen zu können, 70-80% davon zu verstehen, nachzudenken und auch noch was dazu zu schreiben. Das ist beim IS und in der Türkei und in der Tesla-Gemeinde nicht erwünscht.

Habt ihr keinen anderen Hobbys?

Das war ja mal wieder richtig ekelhaft, WernerGg :-(

Habe ich es nicht vorgestern Abend gesagt (#18899): "... dann müsste man eigentlich dringend Long auf SCTY gehen. SCTY müsste noch 10% steigen. Spätestens ab 17.11. wenn die Aktionäre beider Firmen den Deal absegnen. Scharf gehebelt könnte man so schnell 50%-100% Gewinn machen."

Jetzt sind die heute glatt aus genau diesem Grund 10-8% gestiegen. Ich habe mich leider nicht getraut. Ich könnte mich in den A... beißen. Das war Pech oder Dummheit oder Feigheit - wie man es nimmt.

Stattdessen habe ich gestern immerhin einen engen Long-KO auf Facebook gekauft. Nach den Super-Zahlen und dem gruseligen 7%-Absturz mangels prächtiger Aussichten für nächstes Jahr (Ich halte fast alle Analysten für Idioten, jedenfalls nicht für nennenswert klüger als mich selbst :-) ). Sieht bislang auch ganz passabel aus.

"Pups" von Ron Baron verzieht sich schon wieder. Trotzdem erstaunlich, welche Wirkung so was  immer noch hat, aber hoch lebe die Dummheit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bis heute leider immer noch das sicherste Geschäftsmodell !

Ich verstehe nicht wirklich, wieso man sich die Rettung der Welt ausgerechnet von einer Person wie Elon Musk erhofft. Ohne Zweifel arbeitet der viel. Respekt! Allerdings würde ich einen Großteil seiner Arbeit "Rödeln" nennen. Irgendwelche Wellen ohne Substanz machen, um seine Aktienkurse am Leben zu halten. Investoren rumkriegen. Klicks kriegen. Und vor allem seinen albernen Kindertraum Marsbesiedlung zu befördern. Ohne Zweifel aber persönlich so viel wie irgend möglich Geld zu bekommen. Wofür auch immer.

Ich erlaube mir, Mr. Musk an seinen Sprüchen zu messen. Z. B. Autonom von LA nach NY in einem Jahr. 100-200T Stück Model-3 in 2H/17. 500T Stück S+X+3 in 2018, 1Mio in 2020. ...

Ich mag nicht mehr alles aufzählen. Solar Roofs, AI, Mars. Was für ein endloser Stream of Nonsense!

Ich würde vorschlagen, der Mann baut erstmal seine Gigafactory und Fermont fertig. Und produziert ab 2H/17 seine versprochenen 373TStück M-3, um die an seine Kunden zu liefern. Falls er das in Time, In Cost schafft, werde ich meinen Hut ziehen.

www.deraktionaer.de/aktie/...-30-bis-50-verfachung--285250.htm

In letzter Zeit wurde ja öfter Diskutiert, in wie weit die Ausgabe neuer Aktien den Anteil der Alt-Aktionäre verwässert. Aktuell wurden 149.825.000 Aktien ausgegeben. Genehmigt (Authorized Stock) sind allerdings 2.000.000.000 Aktien. D.h. es wurden bis dato nicht mal 8% der Aktien ausgegeben.

Vielleicht hast Du ja Recht - vielleicht sollten wir diesem Herren vollstes Vertrauen entgegenbringen, und nicht Elon Musk?

www.zeit.de/video/2016-11/5196390629001/...selkrise-verkraften

Was kann den schon VW dafür, dass sie betrogen haben - nicht in der EU, da nennt man das nicht Betrug, sondern dreist bescheixxen - die wissen, wo es lang geht. Sie verkraften die Dieselkrise mit ... mehr Diesel Autos!

Ja, sooo geht Ehrlichkeit. Davon kann Elon sich eine Scheibe abschneiden.  

... was ich sagen wollte: so funktioniert Verwässerung wirklich - die Verwässerung der Wahrheit.

"VW - wir sagen Ihnen, wie Sie unsere Wahrheit zu verstehen haben!" ;-)

==> Hab's gesehen. Bin jetzt aber nicht wirklich beeindruckt.

"In addition, we reinforced the surrounding body structure for improved safety (was already 5 star in all categories)."

==> Wieso das? Wenn doch schon alles perfekt war, wieso muss man das noch verstärken?

"I highly recommend the new all glass roof on the Model S. This was very hard to develop, but it makes the interior feel amazing."

==> Na klar. Das Model S kommt allmählich in die Jahre. Jetzt also ein neues Glasdach. Warum nicht? Dächer scheinen neuerdings das wichtigste auf der Welt für Musk zu sein. Hoffentlich vergisst er darüber nicht, dass er eigentlich den Mars besiedeln will.

"Forgot to mention there will be a P100D Ludicrous Easter egg soon that uncorks the full performance"

==> Whow! Irgendein geheimer Tastendruck oder ein schmeichelndes Code-Wort zu seinem geliebten Tesla lässt den dann wirklich explodieren. 2,7s, statt 2,9s von 0 auf 60mph. Geil! Das ist genau das was eine nachhaltige Welt braucht.  

----

Jetzt mal im Ernst​ nach all den seltsamen Musk-Botschaften: Ich frage mich, warum der nicht einfach still Tag und Nacht daran arbeitet, sein Model 3 in Time, in Cost zu einem vernünftigen Preis per 2H/17 auf den Markt zu bringen. Und ansonsten keinen Blödsinn verzapft. Von Solar Roofs bis Mars.

Nach allem was ich von ihm höre, nehme ich an, dass ihn das M-3 schon längst nicht mehr interessiert, sondern auf den Tod langweilt.

Der Lauscher an der Wand ... ja, Du solltest ihm nicht folgen. ;-)

Das hier ist doch viel interessanter:

www.heise.de/newsticker/meldung/...siertes-Fahren-3457178.html

Gut für Tesla. Gut für den Rest.

" Ich frage mich, warum der nicht einfach still Tag und Nacht daran arbeitet, sein Model 3 in Time, in Cost zu einem vernünftigen Preis per 2H/17 auf den Markt zu bringen. Und ansonsten keinen Blödsinn verzapft. Von Solar Roofs bis Mars."

Das ist sehr einfach. Herr Musk läßt arbeiten, er muss das alles nur nach außen hin verkaufen.
Das mit den Solardächern hört sich charmant an und ich denke, es ist auch nicht außerhalb des Möglichen.
Diese Mars Sachen machen mich immer ein bischen wütend. Die Menschheit sollte mit der Kohle lieber Mutter Erde in Ordnung halten. Wenn wir dann irgendwann mal den Mars besiedeln, können wir die Erde ja getrost vor die Hunde gehen lassen. Die "Oberen" können sich ja dann rechtzeitig absetzen.

Ein guter Schritt in die richtige Richtung zum autonomen Fahren, jedoch nicht mehr. Was da als Gesetz kommen wird, ist nach meiner Auffassung Assistenten mit deutlich erweiterten Funktionen anbieten zu können - GUT :-)

Erstaunlicherweise scheinen wirklich alle (!) schlauer zu sein, als die CEOs der deutschen Autokonzerne.

www.spiegel.de/auto/aktuell/...-und-dieselautos-a-1119779.html

Normalerweise zeichnen sich die Gewerkschaften nicht dadurch aus, dass sie den Firmenlenkern technische Innovationen erklären - wenn sogar sie nun Alarm schlagen, ist das mehr als erstaunlich:

"IG Metall fordert rasche Abkehr von Benzin- und Dieselautos
Die IG Metall fürchtet, dass deutsche Autokonzerne die Elektromobilität verschlafen. Die Gewerkschaft macht nach SPIEGEL-Informationen nun Druck auf die Industrie - und unterstützt sogar Fahrverbote."

... denn die Gewerkschaft denkt nicht nur an die Arbeitnehmer, sondern langfristig an das Wohl Deutschlands:

""Wir haben zwar noch Wachstum, aber langfristig gesehen in einer End-of-Pipe-Technologie", kritisiert IG-Metall-Planungschef Frank Iwer. Allen voran China als potenziell größter Markt könne "den Durchbruch elektromobiler Technologien und damit eine Mobilitätswende forcieren"."

Und, siehe da, es kann erheblich schneller gehen, als viele hier denken:

"Übergangsweise raten sie zur Einführung der sogenannten Blauen Plakette, die nur noch Fahrzeugen mit der neuesten Dieseltechnologie (Euro-6-Norm) Einfahrt in die Innenstädte gewährt."

Ich war schon immer jemand, der Gewerkschaften als sinnvoll und absolut nötig für den sozialen Ausgleich verteidigt hat, und nun bestätigen sie mich in meiner Meinung, indem sie vernünftige Kritik äußern.

Nach den Zahlen vom ACEA wurden in Q3/2016 in der EU  14,452 BEV verkauft und 19,998 PLUG‐IN HYBRID.Und auch im Musterland Norwegen hat sich der Absatz von PLUG‐IN HYBRIDs gegnüber dem Vorjahr mehr als verdreifacht und es weden dort jetzt fast ebenso viele PLUG‐IN HYBRID wie BEV verkauft www.acea.be/uploads/press_releases_files/..._Q3_2016_FINAL.PDF

Verwendung von ausgedienten Akkus:

www.zeit.de/mobilitaet/2016-11/...er-stromnetz/komplettansicht

Das zweite Leben ...

Das ganze Thema beginnt eine Eigendynamik zu entwickeln, die die Autolobby so langsam nicht mehr in den Griff zu kriegen scheint. ;-)

... Artikel am Ende ist interessant:

"Viel wichtiger und einfacher ist es aus Rohstoff- und Kostensicht, Metalle wie Kobalt, Kupfer und Nickel zu gewinnen. Umicore hat dafür den UHT-Prozess (ultra high temperature) entwickelt. Vereinfacht gesagt werden dabei die Materialien bei großer Hitze getrennt. Abfall entsteht laut dem Unternehmen kaum, am Ende bleibt weniger als ein Prozent an Rückständen. Damit übertrifft dieses Verfahren die von der EU geforderte Rückgewinnungsquote von 50 Gewichtsprozent deutlich."

www.zeit.de/mobilitaet/2015-08/...obilitaet-batterie-recycling

Was man daran erneut erkennen kann, das ist, dass die Industrie sich mittlerweile nur noch zu Innovationen animieren lässt, wenn man ihr strenge gesetzliche Vorgaben macht.

Dann klappt es auch mit dem Fortschritt.

Das zeigt aber auch, dass Lobbyarbeit im Grunde absolut schädigend für die Industrie ist, weil sie destruktiv Fortschritt verhindert - und damit die Industrie in ihrer Leistungsfähigkeit einschränkt.

Ohne die deutsche Autolobby hätte man keine zehn Jahre verloren.

Tolle Idee mit der blauen Plakette. Die Ersten die dann aus den Städten fliegen, sind die dieselbetriebenen Stadtbusse und Taxis. Auch der Lieferverkehr kommt dann zum erliegen usw.
Und was machst du mit den vielen noch jungen Diesel PKW.
Genau Otti, dann fahren halt alle mit einer Ausnahmegenehmigung.